造成油缸内泄。判断油缸是否内泄，可将油缸缩到底，然后拧松无杆腔油管，使有杆腔继续充油，如果无杆腔有大量液压油冒出，则说明油缸内泄，应检修油缸。
小油门时工作正常，大油门时工作无力??出现这种情况，多为工作液压系统低压油路漏气所致，应检查低压油路密封情况：??a.?液压油箱油位过低，使工作泵吸空，引起吸油不足；??b.?工作泵进油管密封不良或胶管老化，使空气进入油管内，由于空气的可压缩性，造成系统压力不足。??d.?工作泵漏气，导致工作液压系统
中进入空气。??此外，液压油牌号不符合要求，也可能引起铲装无力，应按要求更换液压油。??27、装载机铲车动臂提升正常，但铲斗翻转缓慢、无力的原因？??动臂提升正常，说明工作液压系统压力正常，主要原因在转斗油缸供油油路：??㈠?双作用安全阀中的过载阀压力调整不当或卡死，应检查压力是否正常，必要时拆检双作用安全阀，调整压力至规定值。??应当注意：有些装载机的双作用安全阀在转斗油缸内，这时如果出现转斗无力的现象，应拆检转斗油缸。??㈡?转斗油缸内泄，按前述方法检查。
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28、装载机铲车铲斗（动臂）自动下落的原因及排除方法？??㈠?动臂操作滑阀的操纵机构调整不当，使动臂滑阀未能完全处于中位，应检查操纵机构是否调整在中。??㈡?动臂油缸活塞密封圈损坏或油缸缸筒损坏，造成油缸内泄严重，应更换密封件或更换动臂油缸。??㈢?分配阀动臂滑阀阀杆磨损过度，密封不严，应更换分配阀。??㈣?分配阀上的安全阀损坏，引起内泄。??判断是分配阀还是油缸的原因引起动臂自动下降的方法为：将动臂举至较高位置，将动臂阀杆致于中位，
听动臂油缸处有无响声，如果有“嘭、嘭”的响声，则为分配阀有故障，如果没有响声，则可能是油缸的问题，应拆检油缸。??29、装载机铲车装载机铲装作业时，为什么铲斗稍遇到阻力，就自动上翻？??装载机铲装作业
时，铲斗遇到阻力自动上翻的原因，
当打开分离开关时,由储气筒来的压缩空气，经快放阀分别进入两个双向换通阀后一路通前加力器,一路通后加力器,从而实现制动。该系统安全系数得到很大提高,在国内轮胎式装载机上普遍使用,某些带牵引功能的装载机上也经常使用此制动系统。?3.停车和行车“二合一”制动系统
国内新开发的较高档次的装载机大多选用与此系统相同或相似的制动系统。该系统的行车制动过程和1中的制动系统基本相同,同时又具有以下功能:
（1）停车制动是靠操纵手控制动阀控制制动气缸来完成的,?操纵简便、省力。
（2）该系统设有两个制动阀,在正常情况下可实现行车制动,其中之一可切断动力；当遇到紧急情况时,可加强制动效果。????（3）具有切断动力、低气压自动作用及低压启动保护功能。当制动气压0.4MPa的安全气压时,气体的压力不足以克服切断制动气缸的弹簧力,变速器的输出动力处于切断状态,同时变速器的输出制动鼓制动,使装载机无法起步；当在行车过程中出现漏气时,系统压力安全气压,手控制动阀会自动弹起,切断气源,停车制动气缸断气刹车。
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（4）当行车制动系统失效时,拉起手控制动阀手柄,仍可使装载机实现制动。此处应特别指出的是:如因制动气压不足而出现停车现象时,不可将车辆强行拖走,必须将制动气缸脱开,以免烧坏制动鼓。
全液压湿式制动系统
随着液压技术和湿式制动器制造技术的不断完善,可靠性更高的液压制动系统在高端装载机已普遍采用,新型液压制动系的基本工作原理如下:
由先导泵输出的压力油通过蓄能器充液阀向蓄能器充油(蓄能器充液阀是一个控制向蓄能器充油并将其油压保持在一定范围内的液压元件),蓄能器油压不断上升,当升至蓄能器充液阀上限压力13.8MPa时,蓄能器充液阀停止充油，当需要制动时,踩下串联踏板阀的踏板,蓄能器中的高压油进入前后桥湿式制动器,实现制动；需要进行停车制动时,关闭仪表台上的停车制动开关，
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全液压湿式制动系统
国产高端铲车开始普遍采用全液压湿式制动。由于全液压湿式制动系统采用的制动器是全封闭的，因此其制动性能不受作业环境的影响，具有制动平稳、响应时间短、反应灵敏、操作轻便安全可靠、制动性能不受环境影响等优点。?它主要由制动泵、充液阀、行车制动阀、停车制动阀、蓄能器、多片湿式行车制动器、停车蹄式制动器等组成。?七、驱动桥
铲车驱动桥有前后之分，其区别在于主传动付的螺旋锥齿轮的方向不同，前桥的主传动螺旋锥齿轮为左旋，后桥则为右旋，其余结构相似。为增大牵引力，提高作业性能和越野性能，铲车均采用四轮驱动。?驱动桥的功能：
①增力减速，使车辆获得合适的牵引力和车速。
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②改变动力传动方向（通过驱动桥主传动），使车辆实现移动功能。?③提供行车制动功能（通过夹钳或湿式制动器）?④支承车辆。
驱动桥主要由主传动（托架、大小螺旋锥齿轮、差速器）、桥壳和轮边减速器、半轴、轮辋轮胎总成、桥上刹车管路等组成。?驱动桥的螺旋旋向：
前桥的主动螺旋锥齿轮为左旋；后桥的主动螺旋锥齿轮为右旋。?八、电气系统
电气系统是铲车的重要组成部分，它的主要功用是起动柴油机以及完成照明、信号指示、仪表检测等工作。电气系统的好坏，直接影响到铲车的工作可靠性以及行车、作业安全等。随着电子技术的发展，铲车上所装用的电气设备会越来越多，电气设备的功能会越来越强。对实现操作自动化，提高铲车操作安全性、舒适性、经济性以及提高作业效率等方法，起着愈来愈重要的作用。?1、电气系统的组成
铲车电气系统主要由以下六部分组成：?①电源部分：包括蓄电池、发动机和调节器。?②起动装置：主要包括起动机（马达）。?③照明信号设备：包括照明和信号灯、喇叭等。
④仪表检测设备：包括各种油压表、油压感应塞、电流表、气压表、气压传感器以及低压报警装置等。
⑤电子监控设备：包括各种电磁控制阀、微处理器、滤波及放大电路等。
应正确安装，确保内胎无折叠夹胎等现象。更换内、外胎时，为了防止内、外胎以及垫带与轮毂产生粘连现象，可以在外胎内腔涂抹适量的滑石粉。在涂抹滑石粉之前，必须用抹布将外胎内腔的积水、沙石等清除干净，尤其是沙石等颗粒杂质若夹杂在内外胎之间，由于反复挤压，内胎会被损坏。另外新换的内胎，其充气嘴底部与内胎连接的锁紧螺母一般较松，安装之前应使用扳手将其拧紧。
8.轮胎出现贯通伤，除了应急条件下可以使用外胎内腔铺设垫物的方式以外，必须使用火补等能够彻底封闭贯通伤口的修补方法。否则，未经处理的外胎“伤口”，将对相应的内胎部位反复挤压，从而导致内胎破损。
9.装载机爆胎后，应就地更换，否则，哪怕是短距离行驶，也能够造成内胎报废，并对外胎造成伤害，降低使用寿命。
10.装载机驾驶员应定期检查胎压是否符合要求，根据季节变化，对胎压进行适当调整，夏季气温较高，可以适当降低胎压。对轮胎进行充气时，必须使用气压表进行确认，避免凭感觉操作。
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11.装载机使用单位的轮胎库存数量不宜太多。因为轮胎属于橡胶制品，随着保存时间的延长，其外部*氧化缩短使用寿命。库存时间越长，氧化程度越高，一条保存时间较长的轮胎，其外表面呈现出灰颜色。采购人员也可以据此判断轮胎库存时间的长短。另外，轮胎应保存在阴暗干燥的环境中，高温条件也会加速轮胎的老化。
1.1?装载机简介
装载机属于铲土运输机械类，是一种通过安装在前端一个完整的铲斗支撑结构和连杆，随机器向前运动进行装载或挖掘，以及提升、运输和卸载的自行式覆带或轮胎机械。装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此成为工程建设中土石施工的主要机种之一，对于加快工程建设速度，减轻劳动强度，提高工程质量，降低工程成本都发挥着重要的作用，是现代机械化施工中不可缺少的装备之一。
1.2轮式装载机发展状现状
轮式装载机是一种用途较广的施工机械。
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