上柴山东东上潍柴柴油发动机 D6114ZGB+B1653212268 配厦工50装载机

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发动机性能下降，比如动力差、油耗高，这是旧车普遍存在的现象，而保养得好与差，也只是决定性能下降幅度多少的区别。旧的发动机就像人年纪大了一样，多多少少会有些毛病。然而大家可能都不知道，其实发动机的性能下降，主要是受进排气系统、燃油供给系统、点火系统以及与发动机做功密切相关的部件影响，要想发动机延年益寿，大可从这几个方面着手。

1.空气滤清器

空气滤清器也就是我们平时所说的空气滤或者风格，这个不起眼的小东西很多车主在保养时会把它忽略。其实空气滤是发动机进气系统的**道保护，作用是隔绝空气中的杂质以免被发动机吸入。正如绝大多数滤网一样，有一定使用寿命，如果吸附杂质过多，会影响空气进入发动机，从而降低发动机功率。一般车辆按原厂标准是每一万公里检查，每两万公里更换。

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但是小鹿发现，在车辆保养的时候，很多维修师 都会把空气滤拆下，看到表面吸附有杂质就是用压缩空气吹走。其实这个大多数人都认为是既了空气滤的干净，又靠谱的方法，反而会使空气滤清器失效。高压空气会破坏空气滤上的纤维结构，从而过滤效能降低，导致杂质*被发动机吸入。如果空气滤太脏，直接跟换就好了，毕竟价格也不高。

2.节气门

在燃油缸内直喷发动机横行的年代，节气门这个控制进入发动机空气量的阀体因积碳而广被车主认识。在过去多点电喷还是主流的年代，节气门积碳现象相对较轻，怠速抖动，提速顿挫这些由节气门积碳引起的问题，时下显得相当普遍。

其实，采用燃油多点电喷的发动机，在节气门出现积碳后，同样会造成怠速抖动，加速顿挫等现象，只不过由于形成时间较长，很多车主误以为是发动机老化造成的现象而已。另外，由于部分品牌车型的原厂空气滤清器采用了油性滤网，会加重节气门积碳现象。建议车主可定期对节气门以及进气管道进行清洗。