武汉龙工土方装载机铲斗报价
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产品描述

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一、装载机基本作业功能和作业方法
下面就装载机几种基本作业功能进行简要说明:1.挖掘作业
挖掘作业是使用车辆停车或前进,插铲斗于沙土岩石等堆积物,装载铲进的作业。挖掘作业分为铲进作业和挖土作业。进行挖掘作业时,使铲斗的两侧均匀负担荷重进行,不可只使一侧负荷进行,使装载机直对前方,而不要让前后车架有角度。2.装载作业(搬运工程方式)
将沙土、岩石、矿石等物,倒入卡车、货车、集装箱的作业,可选用高效率的方法进行。要按照现场的状况,先定搬运工程方式:主要有装载机和运输车配套的工程方式和仅用轮胎式装载机的装载搬运工程方式。
1、 引言 
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  装载机是工程机械的主要机种之一,广泛用于建筑、矿山、水电、桥梁、铁路、公路、港口、码头等国民经济各部门。国外装载机发展*,而我国装载机在设计上存在很多问题,其中主要集中在可靠性、结构设计强度等方面[1,2]。由于采取“类比试凑”等设计方法在一定程度上存在盲目性,*形成设计中的“人为”应力集中点,造成机构整体强度的削弱甚至破坏。按这种设计生产出的产品,外观上看上去很强壮、刚性很好,但却有内在的设计缺陷,使用过程中常因工作装置结构强度等原因,产生开焊、甚至断裂等破坏,致使工作装置报废,造成重大经济损失。 
本文将以SDZ20型装载机为例,建立有限元模型,在典型工况下用MARC软件进行静态结构分析,获得工作装置整体的应力及变形分布。其结论对该种结构的优化设计有一定的指导意义。   2、 工作装置结构受力破坏与力学特征   2.1工作装置的结构 
  工作装置由铲斗、动臂、横梁、支撑、摇臂、拉杆等组成。各构件之间由铰销联接,有相对转动。为了增强摇臂、支撑的刚度,在摇臂及支撑之间有筋板连接,在计算时,可以将其视为一体。动臂上铰点与装载机前车架铰接,中部铰点与举臂油缸铰接;摇臂上铰点与翻斗油缸铰接。用MARC对其做有限元静力分析中,认为工作装置各铰接处没有相对转动。动臂是工作装置的主要受力部件,其截面形状为矩形;又因其长、宽方向远大于厚度方向,故可以用板壳元对动臂进行离散。横梁截面为箱形,为焊接结构。摇臂和支撑也是焊接结构,其焊接板的截面均为矩形。考虑各构件的厚度远小于其它两个方向的厚度,可以认为均为板类零件。 
  2.2结构受力与破坏特征 
  装载机整体结构为对称结构。分析装载机插入、铲起、举升、卸载等的作业过程可知,装载机载初铲时,工作装置受力大。在整个工作过程中受到的外界载荷为不变载荷,主要是物料的重量以及机构自重。由于物料种类和作业的条件不同,装载机工作时铲斗切削刃并非均匀受载,一般可以简化为两种较端情况:(1)认为载荷沿切削刃均匀分布,并以作用在铲斗切削刃中点的集中载荷来代替均布载荷,称其为对称受载情况;(2)非对称受载情况,由于铲斗偏铲、料堆密集情况不均,使载荷偏于铲斗一侧,通常将其简化为集中载荷作用在铲斗边缘的斗齿上。这两种处理方法都是偏于安全的。当结构受力**过其极限载荷,材料发生塑性变形直至开裂(焊接部位)或断裂。
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铲斗加固你必须知道的事
铲斗算是挖掘机的大前锋,不管是挖沟、修平、刷坡等技术活,还是挖电缆、**等俏活,当然也包括了采石场、煤矿等力气活。
问各位老司机们一个施工习惯,如果铲斗磨损了,或者有磕碰大家会怎么做呢?联系老板?直接换新?其实有一个既能省钱又**长待机的法子——铲斗加固!
哪里磨损加固哪里其实说白了,铲斗的设计就是易损件,所以只有当铲斗磨损到一定程度,大家在进行加固都来得及。而且是有针对性的对磨损部位进行加固,这样加固既不会花冤枉钱,也不会对挖掘机造成负重,还能节省不少银子。
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需加固的部位一般正常施工的话,铲斗的底板、齿根、侧板这几个位置是受力和磨损的重点对象,所以一般经验丰富的老司机都会根据施工时间和工程活定期观察。下面小编为大铲斗底板加固不用多说,铲斗底板磨薄了磨漏了等情况屡见不鲜了,所以针对底板这块磨损重灾区,大家在选择焊接加固的时候,首先选材就必须坚硬、耐磨,千万别糊弄!(当然选择一个焊接技术高的师会帮你更多)通常有经验的老板会选择废弃的链板作为原材料,这个做法相当靠谱!既省钱,还能二次利用,关键是只要焊接工人手艺过关,再战一大段时间根本不成问题!
铲斗边板加固
边板的磨损虽然没有像底板那样严重,但如果任其磨损不处理会对挖掘机的斗容、施工效率等造成影响。所以该加固就必须加固,但侧边板非重灾区,所以加固不用像底板一样必须坚硬、坚固,别给铲斗的总体重量增加负担,另外边刀是既能起到保护边板的效果,
也能提高切入运输物的效率,记得安装铲斗齿根加固斗齿的报废速度大家有目共睹!
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当铲斗重心越过斗下饺点后,铲斗在重力作用下加速翻转。但其速度受到液压泵供油速度的限制,由于缓冲补油阎中的单向阀及时向转斗液压缸前腔补油,使铲斗能快速下翻,撞击限位块,实现撞斗卸料。为了提高装载机的作业效率,该系统采用双泵合流、分流、转向**的卸荷系统。当转向时,转向泵向工作系统提供多余的油液。不转向时,转向泵的全部油液经合流单向阀进入工作装置系统。当工作装置系统压力达到卸荷阀调定的压力,转向泵提供给工作装置的油液经卸荷阀流回油箱,从而使液力机械传动系统提供更大的铲入力。合理的利用了发动机的功率,提高了整机的作业效率。   2.2 空载工况实验 
  2.2.1 空载实验的实验环境 
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空载实验是在工作装置无负载的情况下进行的,它表明了系统在无负载干扰的情况下系统自身的性能。通过对该工况的实验,可以了解整机液压系统的原始特性以及整机工作时的机构运动情况空载实验在实验室进行,分别在发动机低速、中速、高速等三种情况下,完成装载机工作装置的收斗、动臂起升、卸斗、动臂下降等动作。
在此期间测试并纪录转向泵出口、工作泵出口、动臂油缸下腔、动臂油缸上腔、转斗油缸有杆腔、转斗油缸无杆腔等6个点的压力,以及动臂转角、铲斗转角等共计8个物理量的动态过程。   2.2.2 空载实验典型实验 
  分别是三种不同的发动机转速下工作装置5个物理量的时域阵列曲线。这5个物理量分别是:1通道:转向泵压力;2通道;工作泵压力;3通道:动臂油缸下腔的压力;4通道:转斗油缸无杆腔压力,5通道:转斗油缸有杆腔压力。其横坐标描述的时间历程包括了收斗、动臂上升、卸斗、铲斗放平、动臂下降等5个装载机完成铲装工作的动作。
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4、工作齿轮泵内漏:
齿轮泵内漏表现为:工作时噪声大、发动机转速越高,则噪声越大;在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵,检测齿轮的端面间隙(正常值为0.100-0.140mm)齿轮的啮合间隙(正常值为0.005~0.015mm)、齿轮的径向间隙(正常值为0.100~0.200mm),以及检查密封件是否良好的等。如有**差或损坏,应修复或更换。
装载机没有标尺,铲斗如何才能放平?如何才能整平好场地。
如果是标准铲斗,在铲斗的上沿有一个平面,这个平面与铲的底面是平行的,整平时可以靠这个平面来调整铲斗的角度。记住!这个平面只能代替标尺告诉你铲斗的角度,并不代表不靠你的技术就可以整平,如果你是新手,惧怕整平,可以告诉你一个练习整平的方法,开装载机时,经常习惯的铲起地面散落的碎料,经常整平路面,会帮助你快速的练习整平
哪有挖掘机铲斗后边的钩子
整平技巧:
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徐工50G装载机铲斗
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挖掘机整平是一个机手必须掌握的技能之一,掌握一定的动作要领很重要。本文为新手们提供了理论依据,下面我们来看看机手在进行挖掘机整平时需要具备哪些知识?
完成的挖掘机整平作业
挖掘机整平动作要领:
一,在准备整平的地块上,先目测地面两端的高低度,然后从地面高的一端找准高程点,向低洼的一端依次找平,后把高出高程点的土挖去,填平在低洼的地段,目测平整。
二,挖掘机落大臂,开二臂到与大臂夹角约45度左右;铲斗打开,使铲斗口与二臂臂杆基本成水平状态;铲斗落到地面收二臂,抬大臂,把土向后拉;机器旋转依次按顺序一斗挨着一斗的进行找平。三,后目测平整,视具体地形情况协调操纵大臂、二臂及铲斗,完成找平工作。
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