装载机用潍柴发动机功率合理 铲车发动机 机体
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产品描述

额定转速(r/min)1900/2200 额定功率(kW)162 排量(L)9.726 型式直列、水冷、四冲程、直喷 四气门结构增加进气面积 额定功率(kw/rpm)162/2200,154/2200(选配) 起动电压(V)24 変速箱型式行星式液力换挡
销售龙工临工柳工徐工山工厦工装载机发动机总成,3吨装载机5吨装载机潍柴发动机总成,潍柴动力WP4系列柴油机,潍坊动力WP6系列柴油机,潍坊动力WP7系列柴油机,潍坊动力WD10系列柴油机,潍坊动力WP10系列气体机,潍坊动力WP10系列柴油机,潍坊动力WD12系列柴油机,WP13蓝擎系列工程机械用发动机,同时供应装载机发动机全系列配件:装载机铲车发动机风扇水箱风扇页,50装载机空气滤芯,龙工发动机机油,潍柴226B水泵水管WP6WP4冷却器弯管30装载机道依茨发动机原厂配件。
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柴油发动机冒黑烟的原因及故障处理方法:
柴油发动机冒黑烟的正常发生情况
柴油机排放的黑烟主要以炭黑颗粒为主,属粉尘颗粒物。设备在正常使用过程中如突遇负载增加,比如挖掘机挖到坚硬物体,发动机功率需要瞬间提升,以工作装置在对物体进行剥离时拥有足够强大的动力。而在此时冒黑烟的情况较易出现。
如果设备未经调试,直接上配件原地区进行作业,发动机冒黑烟的情况更易出现。由于配件原空气稀薄,氧气含量低,导致燃油与空气混合不充分,柴油燃烧不彻底,产生大量炭黑颗粒物,从而导致黑烟的产生。(此种情况直喷发动机出现较多,现阶段电喷发动机在车载GPS及电脑板的控制下,可以自动对喷油器的喷油量进行调节,出现冒黑烟情况较少。
 柴油发动机冒黑烟的原因及故障处理方法你知道吗
柴油发动机冒黑烟的原因
柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因。而造成柴油燃烧不充分主要有两种可能:进气量不足和供油不正常。
在发动机负载突然增加情况下,柴油机调速器可根据发动机负载变化进行*响应,改变配件压泵的供油量(电喷发动机通过传感器及电子控制系统进行调整),发动机足够的功率输出,以满足前端工作装置的动力需求。虽然供油系统能够对负载的变化做出*的相应,但进气系统却无法提供相同的响应速度,从而导致了进气系统在面对负载方面做出反应时产生了延迟,令燃油与空气混合浓度过大,造成柴油燃烧不彻底,产生大量炭黑颗粒物,排出大量黑烟。 
而供油系统在经历使用过程中的长期磨损、校泵、发动机大修等不同情况后,可能会出现由于供油不畅或紊乱,导致发动机无法在正确的时刻进行喷油,无法准的燃油与空气浓度,造成燃油燃烧不充分,产生大量黑烟。
装载机用潍柴发动机功率合理
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诊断柴油机故障的方法很多,但不管采用什么方法都具备一定的知识和工作经验,并掌握柴油机的结构情况及使用年限等。常用的简易诊断方法多为以下几种:
听声音听声音的方法有很多种,可直接用耳朵听,也可借助听棒、螺钉旋具听。在听的同时可改变柴油机转速,或配件拆掉一根配件压油管,以求确诊故障部位。
实践柴油机的异响噪声是有规律的,其振动异响主要是由于本身的支撑不牢所致。柴油机每一个工作循环出现一次异响,多属与凸轮轴有关系的零部件有关(如气门、正时齿轮等)。柴油机每转一圈异响出现一次,与曲轴连杆机构的机件有关。如果有规律地连续发生异响,多出现在旋转部件上(如飞轮、正时齿轮等)。间歇而无规律的异响,大都来自柴油机附件故障。
 关于柴油机故障常用简易诊断方法的简单介绍
柴油机内部异响的特征有以下几点:
活塞敲缸声缸体上部响声大,怠速时较清晰,冷机或刚起动时响声明显、响声类似金属的敲击声。采用逐缸断油的方法,如响声减弱或消失时可判定是该缸的活塞敲缸。
连杆轴承响响声较短促,加速时有连续的敲击声,响声随转速的而变响。采用逐缸断油的方法判断,如响声减弱或消失,即可断定该缸连杆轴承发生了故障。
活塞销响响声在柴油机气缸体上部,怠速及低速时,有清晰的“嗒、嗒”声,柴油机温度升配件时明显。用断油的方法逐缸判断,如响声减小或消失便可确认该缸的活塞销有故障。
活塞环响响声不清脆,拔出机油标尺可听到钝哑的“啪、啪”声,随着转速而加大、断油时声音不消失。需要品质铲斗等属具* ,可用一根1m长的杆,贴在气缸体上部逐缸检查,当杆的另一端贴在耳部听到上述响声时,该缸即有可能发生了活塞环响的故障。
窜气声机油标尺口有节奏地冒蓝烟,严重时也会出现窜机油现象。逐缸断油,声音可消失,但蓝烟仍旧窜出,即可断定该缸出了故障。
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根据分析的原因和故障现象进行诊断。
如果发动机启动时排气少且不易启动,其原因是燃油系统供油不足,应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。
若发动机启动顺利,而是排气管冒黑烟,同时发动机的转速也不易提配件,其主要原因是进人气缸的空气过少,应检查进气部分的空气滤清器(有涡轮增压器的发动机还要检查增压器),并予以排除。
若发动机出现过热现象,多数是由于喷油时间过迟所引起的,是发动机无力的故障原因所在,应予以调整。其调整方法见发动机不能启动的叙述部分。
如果发动机排气管冒有蓝白烟,表明发动机无力是因气缸窜气所致,应进行处理。
检查漏气
撬动发动机飞轮使被检查气缸的活塞压缩至上止点,拆下喷油器,挂低速挡并拉住手制动,然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气,这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处,听察漏气声。
若在某处听到漏气声,说明该气缸密封不良。例如,在排气管或进气管口听到有漏气声,说明气关闭不严,或在散热器的加水口听到有漏气声,说明气缸垫有损坏。查明后应予以排除。
检查发动机阻力
用撬棍撬动潍柴发动机飞轮,若手感较其他同类型柴油机或较正常使用时费力,说明柴油机阻力过大。若是刚修复的柴油机,多数是由于装配过紧所致,应进行磨合或重新装配。
检查配气相位
如果通过上述检查均属正常,那么,柴油机无力原因可能在配气相位,进而应检查配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角,然后与配位图对照即可查明。
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发动机加速时冒蓝烟。
如果在工作时,突然遇到负载,发动机油门上升的情况,发动机冒出大量蓝烟,则可初步判断为发动机气缸内,活塞与缸筒的密封间隙过大导致的。
此现象是由于发动机在大油门工作状态下,机油经油底壳,通过气缸与活塞或活塞环之间较大的间隙,窜入气缸内并参与燃烧,产生大量蓝烟。这种情况就需要对发动机进行拆解,再判断具体是由于活塞与气缸间隙过大的原因,还是由于活塞环对口的原因而导致的机油上窜的问题。
解决方法:将发动机进行活塞进行解体,观察活塞环是否对口,如果对口,则调整活塞环开口位置;如果不对口,则需要对活塞、气缸的间隙进行测量,并测量活塞环的端隙,根据实际测量情况与发动机厂家提供的标准值进行对比,再来确定是否需要更换新部件。这种情况就是我们常说的“上窜”。
 柴油发动机冒蓝烟的原因及维修处理方法你知道吗
发动机无论什么工作条件下都冒出大量蓝烟,这种情况则发动机已经磨损的相当严重了,进行大修。如果不及时修理,较有可能造成发动机拉缸、抱瓦,甚至造成发动机报废,产生更严重的损失。
因为机油对发动机而言就是“血液”,机油的不正常损耗将会直接影响发动机的使用性能和。所以当发动机出现冒蓝烟,或配件出现机油压力报警时要及时对发动机润滑系统进行检查,并及时维修,以止造成不必要的损失。 在实际使用过中还需要根据车辆的具体情况再进行判断与分析,以我们的设备持续的运行。
系统包括:燃料供给系,起动系,冷却系,润滑系,点火系。燃料供给系:燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。起动系:主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机(马达)等组成冷却系:冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成。润滑系:润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。此外,润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。点火系:点火系组成:传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似,只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统,完全取消了机械装置,由电子系统控制点火时刻,包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。
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