成都龙工50装载机岩石铲斗刀板耐磨块

挖机破碎锤内漏表现为：作业时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到很多铜屑。应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面空隙（正常值为0.100-0.140mm）齿轮的啮合空隙（正常值为0.005~0.015mm）、齿轮的径向空隙（正常值为0.100~0.200mm），以及查看密封件是否**的等。如有**差或损坏，应修正或替换。
动力传动体系，行走设备，作业设备，转向制动设备，液压体系和操纵体系等组成。发动机1的动力经变矩器2传给变速箱再由变速箱把动力经传动轴13及16别离传到前后桥以驱动车轮滚动。内燃机动力还经过分动箱驱动液压泵3作业。作业设备由动臂摇臂连杆铲斗动臂液压缸12和摇臂液压缸5组成。动臂一端铰接在车架上，另一端安装了铲斗，动臂的升降由动臂液压缸来带动，铲斗的翻转由转斗液压缸通过摇臂和连杆来完成。装载机一般由车架车架11由前后两部分组成，中间用铰销4衔接，依靠转向液压缸可以使前后车架绕铰销相对滚动，以完成转向。
从装载机的总体结构图可以看出，装载机可分为：动力体系，机械体系，液压体系，操控体系。装载机作为一个**全体，其功能的优劣不只与作业设备机械零部件功能有关，还与液压体系，操控体系功能有关。动力体系：装载机原动力一般由柴油机供给，柴油机具有作业牢靠，功率特性曲线硬，燃油经济等特色，契合装载机作业条件恶劣，负载多变的要求。
转向组织和作业设备。液压体系：该体系的功能是把发动机的机械能以燃油为介质，利用油泵转变为液压能，再传送给油缸，油马达等转变为机械能。操控体系：操控体系是对发动机，液压泵，多路换向阀和履行元件进行操控的体系。液压操控驱动组织是在液压操控体系中，将细小功率的电能或机械能转换为强大功率的液压能和机械能的设备。它由液压功率放大元件，液压履行元件和负载组成，是液压体系中进行静态和动态剖析的核心。机械体系：主要包含行走设备。
在实际工作中，装载机常常会出现不能起动等故障，做为一个操作手，先要判断出机械哪个系统部位出现故障，油路中是否有水或燃油系统中有空气，起动系统故障，气缸内压力不足，喷油提前角过早或过迟配气相位不对环境温度过低等。
冒黑烟，冒白烟，冒蓝烟及各油表，压力表，温度表变化。ZL50国产装载机与美国CAT9920装载机使用对比，国产装载机价格低，配件易购买，维修方便，但在机械性能和质量上远不如卡特CAT。ZL50国产装载机动臂下崭销套，没有安装销套，在水中作业时销套*损坏，增加司机打黄油劳动强度，黄油损耗多。刹车系统要经常认真检查，刹车制动盘活塞*生锈，影响刹车性能，易造成安全事故。不违反操作规程，提高技能水平。在工作中应注意排气烟色变化合理维护保养机械设备，在施工中就能发挥出机械使用效率，安全施工。
当一台新装载机开始使用前，应进行走合调试，保养，加固改造，如新机操作系统，操作杆很重，就应该拆下软轴加入适量机油，在软轴中，可减轻操作者的劳动强度。副车架，动臂下轴销加焊耳朵，固定好，对铲车用弹簧钢板加固减少铲斗磨损。在后车架旁加装一个柴油滤芯(二合一油水分离器)，有利于发动机使用寿命。应正确使用机械燃料和油料型号，标号，否则将影响机械正常工作。

装载机液压油温度过高的原因主要有以下七个方面：散热不良：散热器表面沉积污物过厚将造成散热，通风不良，致使油温过高，液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。液压油牌号选用不当：液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施。
通风不良，致使油温过高，液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足，也会导致系统油温过高。液压油牌号选用不当：液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当，将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节，北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油，夏季则应选用黏度较高的液压油，对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。装载机液压油温度过高的原因主要有以下七个方面：散热不良：散热器表面沉积污物过厚将造成散热。
压力调整不当：系统压力调整过高时，溢流阀就不能正常溢流降压，造成内泄漏增加，致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统，如果背压阀调压过高，也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高，增加油液流动时的压力损失，造成油温过高。
液压泵吸空：液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵，主液压泵传动轴油封破损，也会造成液压泵吸空。
将增加系统的容积损失，损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。若元件间隙过小，各相对运动件之间产生摩擦，也可使油温升高，而间隙过大则泄漏严重。元件磨损：液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的，一旦这些液压元件磨损，则会引起内泄漏增加，导致油温升高，造成油液的黏度下降，继而引起内泄漏进一步增加，造成油温进一步升高，形成恶性循环。内泄漏：在能量传递过程中若内泄漏严重液压原件过紧产生摩擦也会导致油温上升。大家搞清楚了装载机液压油温度过高原因，就可以在遇到液压油温度过高的时候进行原因分析，然后对症就可以了。

挖友们作业时的过错操作可导致挖掘机配件的磨损加剧，严峻时可影响挖掘机的使用寿命。养成**的操作习气不仅对各部件有优点，还能进步作业效率。下面来看几种过错的操作方法，期望引起大家注意。移动大型物体需谨慎。
这是一种常见的误操作。常常会有这种情况发作，有大型石块等障碍物需求，挖掘机驾驶员为省劲直接借助挖掘机行走时的牵引力来移动大型障碍物。大家都知道，力的作用是相互的，挖掘机配件如销轴，机架，挖斗等都会发生一个更大的作用力在上面，以此来影响这些部件的使用寿命。
挖掘机齿轮配件履带受力不均匀这种操作简单来说，便是挖机在高处向地处伸斗作业时，有时会致使履带后部浮起悬空。这种情况下，压力和车身重量的总力，几乎都作用于挖掘机配件各销轴边际部位以及挖斗。因而，很简单形成作业装置开裂。若是导致履带下落，还会对配重的挖机尾部发生较大的冲击，有可能形成主机架变形，回转轴承环破损等等。
液压挖掘机配件常常操作至更大行程这种误操作行为，挖掘机配件的液压油缸伸缩到限位置时作业。这种情况下，作业油缸，机架负荷较大，斗齿的冲击以及各个轴销的冲击都会对油缸内部形成破损，此外还会因而影响其他液压部件的正常使用。
挖掘机重心失衡在地表不平，挖机放置亦不平稳的状况下，驾驶员就开作业业。这种行为可能驾驶员觉得没什么，可是这样作业，会形成挖机的机架等一些部位逐步的扭曲变形。如果在这种状况下长时间重复作业，挖掘机配件的机架部位很有可能会发生裂痕，削减使用寿命。如果遇到这种情况，该怎么处理呢？在工况不是很好的地形结构开工，能够在挖机的履带前堆出一个土堆，从而使挖掘机处于平稳状况，这样就能够进行正常作业了。

铲斗可做成带齿和不带齿的两种。斗齿的作用是在铲斗插入料堆时，减少铲斗与料堆的作用面积，使插入力作用在斗齿上，破坏物料结构，因而带齿的斗尖有较大的插入堆料的能力，适宜于铲装矿石和坚实物料。尖齿（长而窄）插入力较强，但不耐磨，钝齿。
（宽而宽）则较耐磨，然而插入阻力大，一般轮式装载机多用前者，履带式多用后者。斗齿的数目视斗宽而定，一般平均齿距在150—350mm间较合适，实验，斗齿过密，齿间易嵌料，插入阻力反而。斗  齿有整体式和分体式两种，中小型装载机多用前者，大型装载机由于作用条件恶劣，斗齿磨损厉害，则常。
用分体式。基本齿与铲斗刃一般均以螺栓或铆钉连接，齿尖则以水平销固定在基本齿上，这种连接方式，水平受力小，且不易脱落，并易于更换。综合以析，并参考同类机型本设计选用直线型切削刃，带斗齿。参考P 铲斗底壁长: L=707mm。
提升动臂时的掘起阻力，翻起转斗时的转斗阻力矩。插入阻力 插入阻力是装载机铲斗插入料堆时，料堆对铲斗的水作用力。它是由下列各项阻力组成，铲斗前端的水平切削刃和两侧壁切削刃上的阻力，铲斗底侧壁内表面与物料的摩擦阻力，铲斗底外表与料堆之间的摩擦阻力，这些阻力与物料性质，料堆高度，铲斗插入料堆深度和铲斗结构等因素有关，经实验研究得到的下列公式，可用来计算确定总的插入阻力。2.2.计算阻力装载机在进行挖掘作业时的工作阻力主要有：铲斗插入料堆的插入阻力。
铲起阻力同样受到物料的块度，松散性，容积比重，温度，湿度，物料之间及物料与斗壁之间的摩擦影响。大的铲起阻力发生在铲斗刚刚开始提升的时刻，随着动臂的提高，铲起阻力逐渐减小。根据铲起阻力可用下列经验公式确定：     N=2.2lZaBKτCOSφ³9.8      P33 式中Kτ—铲斗开始提升物料时的剪切阻力（KN/m。
剪切阻力需通过实验确定，如对于块度100—300mm的已松散岩石（花岗岩），如参考书表1—4所示，已松散岩石的平均剪切阻力可定为35KN/m2。φ—动臂开始提升时，铲斗忍运动方向与地面垂直线之间的夹角，初算时可取为30°。
要求机器有足够的自重，增加附着性能.但机器自重的增加，将会导致装载机运行阻力动力性能变差，材料和燃料消耗增加，轮胎寿命缩短，以及造价提高.对于一般土壤，如附着重量过大，当其比压**过某一限而破坏土壤结构时甚至使附着性能反而变坏.因此在设计时应在一定附着牵引力的前提下尽量使机器的自重降低，具有同作业能力和寿命的机器，其自重越小，往往说明其总体布置，材料利用和部件设计的合理性。2.2.载机的使用重量装载机作业时要发挥大的插入力一般可用单位自重功率或单位斗容自重来反映，它是机械技术性能的重要比较指标之。
检查铲车中发现油水缺少过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（要求除外）。检查调压弹簧是否损坏，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到调压弹簧。
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