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装载机铲车装载机变速箱各档变速油压均低的原因及排除方法？变速箱的正常工作压力范围1.08～1.47Mpa,压力1.08Mpa,但0.9Mpa，则为压力过低。变速箱压力过低的主要原因及排除方法为：⑴ 变速箱油底壳油量不足，应加注液力传动油至规定油位;⑵ 变速箱滤油器堵塞，应检查堵塞的原因，清洗或更换滤油器;⑶ 变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封不良，应检修或更换管路;
装载机铲车柴油机水箱中为什么会有油？检查柴油机散热器（水箱）水位时，如果发现水箱内原因，排除故障后再起动柴油机，有两种情况可使水箱中有油：柴油机机油冷却器（水冷却器）冻裂，水冷器芯子开裂以及密封垫（圈）损坏，使机油漏入冷却系统，导致水箱中进机油，应打开机油冷却器检查。如果出现机油冷却器冻裂的故障，一般还伴**油压力低的现象发生。
液力传动油水冷却器密封不良或冻裂，导致水箱内有油，应拆检液力传动油水冷却器。为了防止水冷却器冻裂现象发生，在寒冷的季节里使用柴油机，一定不要忘记将柴油机机油冷却器以及液力传动油水冷却器里的水放净。装载机铲车延长柴油机机油使用期的方法有那些。
按时保养机油滤清器，防止燃油进入柴油机油底壳，保持柴油机油底壳及气门罩盖相对封闭，防止杂物侵入机油，按要求选用合适牌号的机油，按规定定期更换机油，更换机油时，应在停机后趁热将机油放尽，并彻底底壳，防止残存的废机油与新机油混合，对新机油起腐蚀作用。
保持柴油机正常的工作温度，柴油机的正常工作温度为80℃～90℃，温度过高会使机油变稀，加速机油的氧化变质，降低机油的润滑作用。温度过低，则会使柴油得不到充分燃烧，一部分油气就会冷凝成液态顺着气缸壁流入油底壳，稀释机油。
转速在较大范围内时高时低周期性的变化，称为“游车”。“游车”现象多种多样，有时是油门踏板在某一位置发生游车，有时是怠速时游车，有时则在某一负荷下游车。游车的实质是柴油机正常的调速功能被破坏，通常是喷油泵部件（如齿条）或调速器内运动零件阻力过大，使调速器的灵敏度下降引起游车，喷油泵或调速器内部零件配合间隙过大，使供油量的改变滞后于转速变化过多也可能造成游车，游车现象也可能因为油路故障引起。装载机铲车柴油机游车的原因有那些？柴油机运转时主要有：。
低压油路阻塞，供油不畅，破坏了供油的连续性，供油油路进气，喷油器雾化不良或卡死，使得各缸工作不均匀，游车。检查游车故障的原因时，应先检查油路故障，如果油路无故障，再去检修喷油泵调速器，效验喷油泵。应当说明：怠速时游车，除上述原因外，还有以下因素有关。
a. 喷油器低速工作不良，主要因为喷油器磨损或制造质量差等原因导致低速时不雾化或滴油，而在中高速时工作正常。b. 喷油泵怠速供油不足，将怠速油量调高后，游车消失，c. 怠速限位螺钉调整不当，造成怠速游车，应调整怠速限位螺钉。
装载机铲车柴油机“开锅”原因有那些？怎样排除和预防？“开锅”是指柴油机温度过高，冷却液在水箱内沸腾，冒蒸汽的现象。柴油机“开锅”的原因和预防，排除方法主要有：. 散热器散热管（芯子）内壁结垢过厚，影响散热。使用中应注意加注洁净的冷却水，并定期水箱中的水垢。
. 散热器或冷却系漏水，造成冷却液不足。检查漏水的原因，排除故障后加足冷却水，. 气缸垫或气缸套损坏，气缸内的高压气体进入水冷却系，导致水箱“翻泡”“开锅”（此种情况下，多伴有柴油机机油乳化现象）。应检修气缸垫或气缸套是否损坏，必要时进行更换。
. 水泵损坏，冷却水不循环或循环强度不足。应检查水泵损坏的原因，必要时更换新水泵，. 机器长时间高负荷工作，风扇皮带过松，风速不强，也会出现因过热而开锅的现象。应合理安排装载机的作业负荷，防止机器出现过热现象。. 节温器损坏，导致大循环打不开，引起机器过热，应更换节温器。

装载机称重系统是什么
装载机，铲车是在底盘的前方铰装由动臂、连杆机构和装载斗组成的工作装置，在行进中铲装、运送、卸载和平整作业的自走式土方机械。若换装相应的工作装置，还可以进行推土、起重、装卸木料等，是一种用途十分广泛的工程机械。
装载机自重大，轴距短，且始终处于流动作业状态，难以用固定位置的衡器对它所载货物进行称量，否则会影响工作效率，因此，寻找一种使其在工作过程中完成对货物称重的方法，才能较好地解决这一问题。一般来对货物计量的准确度要求越高越好，称重误差一般要求0.1%～0.5%左右。 装载机进行散堆货物装载时，初期采用测比重画线估算的方法来计算所装货物的重量，此法存在着误差大、随机性大、不便管理等特点。多装，会造成直接经济损失和**载运输；少装欠载，则会降低运输效能，损害客户利益。同时，因装载机无称量装置而使物料装卸还依赖于汽车转运过秤或使用地磅，装卸效率低下费用也很高。随着铁路、汽车、港口、码头等物流装卸业的发展，装载上货效率、安全性和准确性的要求越来越高。需要一种的装载机称重系统来实现装载过程中对货物的自动准确计量，对于加强装载作业管理，防止**载和欠载，提高装卸作业效率和效益，车辆运输的安全性有着显著的实效。
称重系统介绍
装载机称重系统工作原理：
装载机称重系统一般分为两个部份，信号采集部分和信号处理及显示部分。信号采集部分一般通过传感器或者变送器实现，信号采集的准确程度对装载机的称量的准确度至关重要。
静态称重系统
常用于对现有装载机或铲车的改装，由于现场没有适当的称量设备，而用户又需要进行计量以进行贸易结算时，鉴于用户对改装成本的需求，通常会选用静态计量方式。静态计量称重设备组成：压力传感器（1个或2个，视精度要求而定）+普通称重显示仪表（必要时可选配打印机）+安装附件（引压管或过程接口等）。
静态称量的一般特点：
1）、每次称量时，称重斗的位置要求一致，以称量的准确性，从而影响了称重效率；
2）、设备功能较少，许多工作需要手工协助完成，如记录、计算等；
3）、适用于短期作业场所，不需要大量的数据处理；
4）、成本低，对一些个体经营单位或小单位比较适合；
5）、涉及的参数少，安装调试比较方便。

作业前的检查：检查电源系统：电缆，接头应完好，无破损现象，连接线路应完好，无烧损，松脱现象。检查液压系统：液压系统的元件及其联接管路之间连接应紧固，无明显渗漏现象，液压油位应符合规定（油量约占油箱总容积的至4/5之间）。
检查操纵系统：各操纵手柄应处于中立位置，操纵应灵活，无卡滞现象。检查输送系统：输送带应完好，张紧度合适，滚轮，滚筒转动灵活，无异常音响。在行走过程中需要停止刹车时，将脚踏阀放在中位，即刹车。如果长时间停止需要将机头产板压住地面。
载机行走或倒车时应启动电铃做为警示信号。具体操作过程说明行走时的操作：将三相电源接通，按下起动器，主机油泵动作，主电机开始工作，带动齿轮泵旋转，液压油由油箱经泵至多路换向阀开始工作，回油从回油管经液压油滤清器，液压油散热器流回油箱。
向右或向左推拉操纵左手手柄，通过多路换向阀输送抬槽油缸动作使铲口上升或下降。向前或向后推拉操纵左手*二手柄，通过多路换向阀使液压马达旋转驱动车轮旋转，从而实现整机前进或者后退，同时操纵方向盘通过液压转向器，方向油缸改变整机的行驶方向。
扒矿作业时：主要操作方法：大臂起，大臂落，臂右转，臂左转，小臂起，小臂落，用挖斗，小臂，大臂把碴石扒到运输槽内，再皮带运输机将碴石运送到侧卸式矿车上或其它运矿设备上。注意事项用户熟悉本说明书，严格按照本说明书进行作用操作，维护保养。不按本说明书要求进行操作，使用维护，造成车损或人员伤害，由用户自已负责。
本车有专人操作，非操作人员不准乱开，乱动。非工作时间挖斗应落地，严禁悬空停放。作业前须检查三相电源是否均衡，各相电压应指示正常（380V），严禁缺相启动电机。作业前须经空载运转和无负荷操作，待油温不20℃时方可进行作业，若油温80℃时应排查原因。
操作者应熟记每一手柄的动作，要达到凭手感操纵，视线应集中在扒斗上。扳动手柄时，动作要平稳，以免造成液压冲击，损坏元件及结构件。在作业或调试时，在铲斗所及范围内严禁站人，禁止接触转动部位。出现故障或有异常杂音，应立即停车检查，并切断总电源。
严禁私自调整安全阀压力，以免损坏液压元件或影响性能，如私自调整工作压力属操作行为。操纵手柄卡滞时，不得硬行操作，应进行检查排除卡滞现象。液压系统在不同的季节应使用相应型号的液压油，液压油应定期更换，200小时进行更换，以后每1000小时更换一次。
后桥应定期更换齿轮油，50小时，以后每500小时更换一次。特别注意：在输送架升起，人在输送架下进行维修作业时，在输送架下有可靠的安全支撑，以防输送架突然落下伤人。对电源的安全要求：电源接入，要防止漏电造成对人的伤害。
特别注意：后桥与减速箱之间传动轴上联接轴套的固定位置的状态，在需要外力拖动本机时，须脱开联接轴套，在本机进行作业时，使联接轴套复位，拧紧紧固螺丝使其固定。井下使用时应配备便携式报警仪。在上坡（下坡）工作（行走）时，换档需在静止状态下进行，将轮胎（或前面）垫枕木以防滑移发生安全事故。
保养，维修断开电源，扳动各操作手柄，脚踏，使液压系统卸载。班次保养要求检查电缆，接头有无破损，磁力起动器等电器及其连接线路是否烧损，松脱，并及时进行修复更换。检查各万向联轴节，转轴，轴承等润滑部位，应正确及时地（每台班一次）加注润滑油和钙基油脂。
检查液压油箱油面高度，不足时要加油。检查油泵，油缸，分配阀，油管等连接处是否有漏油现象。检查各油管有否弯折和扭曲而影响管路畅通，有无破漏，并及时排除。检查各连接部件，紧固件是否有松动和丢失，并及时紧固。进行整机的清理工作，尤其是散热器上积尘的。

对铲车机械进行了创新设计，将农用拖拉车设计为实用型小铲车，分有不同型号满足了中小企业的使用需求。小型铲车的用途小铲车是一种广泛用于公路，铁路，建筑，水电，港口，矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤，砂石，石灰，煤炭等散状物料，也可对矿石，硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的工作装置还可进行推土，起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路，特别是在高等级公路施工中。小型铲车型号小铲车是从大型铲车机械执行系统功能分析着手小铲车用于路基工程的填挖，沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤，刮平地面和牵引其他机械等作业。由于小铲车具有作业速度快，效率高，机动性好，操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之。
哪些属于小型铲车常用的小铲车，按发动机型号，传动形式，行走系结构，铲卸方式的不同进行分类。发动机型号：型号小于22为微型小铲车。型号在24～28为小型小铲车型号在2105～485为中型小铲车型号大于4100为高配小铲车。
传动形式：液力—机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在*型装载机多采用，液力传动：可无级调速，操纵间便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用，电力传动：无级调速，工作可靠，维修简单，费用较高，一般在大型装载机上采用。
行走结构：轮胎式：质量轻，速度快，机动灵活，效率高，不易损坏路面，接地比压大，通过性差，但被广泛应用，履带式：接地比压小，通过性好，重心低，稳定性好，附着力强，牵引力大，比切入力大，速度低，灵活性相对差，成本高，行走时易损坏路面。
装卸方式：前卸式：结构简单，工作可靠，视野好，适合于各种作业场地，应用较广，驱动方式：小型一般为后轮驱动，中型为四轮驱动，高配为液力。主要部件包括发动机，变矩器，变速箱，前，后驱动桥，车架地盘。发动机。
小型铲车变矩器上有二个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸。
行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器。驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器。转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者**阀）转向器，转向油缸。变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种。
装载机某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。判断要点：不行走或行走缓慢时，主传动轴旋转快速有力，提升发动机转速时，主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。
空档及其余档位变速油压正常，挂该挡后压力明显下降。故障原因：1)轴承盖或尼龙环严重磨损。2)如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良。
排除方法：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。故障分析：某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。
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