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产品描述

品牌龙工 可售山东 类型电动/柴油 规格30/50/60/70 支持定制
装载机铲车工作泵运行噪声大的原因?①吸油管或滤油器阻塞,使系统进油不畅,应更换吸油胶管或清洗滤清器或更换滤芯。②吸油管路密封不严,使系统进入空气,应检修吸油管路。③工作泵扫镗,将侧板磨坏,应更换工作泵。④液压油粘度过高,应更换适宜的液压油。⑤泵轴与驱动轴不同心,应检查驱动轴轴承是否烧坏,必要时更换。
装载机秤,是一种安装在国产或进口轮式装载机上,用来计量装载量的电子衡器设备。它可以提供被称重物料的单铲值,累计值等各种装载信息并打印清单,在装货的同时,动态同步反映装货量,帮助客户快捷,低成本的完成称重作业,装卸,杜绝**载,提高工作效率,被广泛应用于厂矿,铁路,港口等散货装卸作业中。装载机秤是工业行业对装载机工业称重设备常见的叫法,也称为装载机电子秤,装载机磅,铲车秤,铲车电子秤等等。
装载机/铲车进行散堆货物装载时,初期采用测比重画线估算的方法来计算所装货物的重量,此法存在着误差大,随机性大,不便管理等特点。多装,会造成直接经济损失和**载运输,少装欠载,则会降低运输效能,损害客户利益。同时,因装载机无称量装置而使物料装卸还依赖于汽车转运过秤或使用地磅,装卸效率低下费用也很高。一般来说,对货物计量的准确度要求越高越好,称重误差一般要求0.1%~0.5%左右。
装载机/铲车自重大,轴距短,且始终处于流动作业状态,难以用固定位置的衡器对它所载货物进行称量,否则会影响工作效率。随着铁路,汽车,港口,码头等物流装卸业的发展,装载上货效率,安全性和准确性的要求越来越高,迫切需要一种方便,有效,直观的计量手段来实现装载称重管理。
由此,装载机秤等电子衡器应运而生。在装载机/铲车上安装相应的装载机秤/铲车秤以后,就可以在进行装卸作业的同时进行自动称重计量,这对于加强装载作业管理,防止**载和欠载,提高装卸作业效率和效益,保证车辆运输的安全性有着显著的实效。
装载机秤构成装载机秤一般由传感器,位置开关和车载称重仪表组成。压力传感器——测定装载机液压系统的压力变化,位置开关——当动臂举升到接近开关的时候,系统对压力数据进行采集,车载称重显示仪表——对称重数据进行计算,并在仪表的屏幕上显示出称重结果。称重仪表具有可打印日期,时间,显示去皮,调零,存储重量数据和信息等功能,称重时不影响正常装载工作。
装载机称的工作原理装载机秤是通过测量轮式装载机举生压力缸活塞两端的压力差,运用数字模拟软件将压力差转换为重量信号,称重过程为全动态计量,位置传感器控制压力传感器采集信号的有效值,通过工业总线计算机进行数据计算和处理,并,打印功能。
装载机称重系统装载机称重系统一般分为两个部份,信号采集部分和信号处理及显示部分。信号采集部分一般通过传感器或者变送器实现,信号采集的准确程度对装载机的称量的准确度至关重要。静态称重系统常用于对现有装载机或铲车的改装,由于现场没有适当的称量设备,而用户又需要进行计量以进行贸易结算时,鉴于用户对改装成本的需求,通常会选用静态计量方式。
静态计量称重设备组成:压力传感器(1个或2个,视精度要求而定)+普通称重显示仪表(必要时可选配打印机)+安装附件(引压管或过程接口等)。静态称量的一般特点:每次称量时,称重斗的位置要求一致,以保证称量的准确性,从而影响了称重效率。
设备功能较少,许多工作需要手工协助完成,如记录,计算等,适用于短期作业场所,不需要大量的数据处理,成本低,对一些个体经营单位或小单位比较适合,涉及的参数少,安装调试比较方便。动态称重系统对车站,港口等大型单位的装载计量,应选择动态称重系统,以满足快速,连续计量与大量数据管理的需求。
动态计量称重设备主要包括:压力传感器(2只)+动态控制仪表(带打印功能)+安装附件。动态计量称重设备的主要功能特点:累计装载,重量设定,显示和**重报警功能,单斗重量称重和累计,显示功能,货车车型选择或输入功能,货车车号录入功能。
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浅谈装载机维护保养根据装载机作业时间的长短,作业环境以及装载机实际技术状况,还可对维护周期作适当调整。各级维护内容如下:日维护由驾驶员自行完成,每日开车前和收车后进行。其作业内容有:查发动机机油面,低于油标尺刻线应加油,如**油尺刻线,应找出油增多(被稀释)原因。
查燃油箱油面,查发动机,变矩器,液压泵及转向器的紧固,密封情况,以及是否有过热现象,查有无漏油,漏水,漏气,漏液,漏电等情况,查传动轴及万向节,各铰销等处的螺栓有无松动或损失现象。
持车容,车貌清洁,无油污,泥土,杂物等,查整机各处有无异响,抖振等不正常现象。周维护由维修人员每周进行一次,除完成每日维护内容外,还要完成:规定的部位和规定的油(脂)的牌号加油。
洗机油粗滤器,燃油粗滤器和空滤器滤芯,查并调整风扇,发电机传动皮带的松紧程度,查并添加喷油泵体内机油,查蓄电池电解液面和密度,电解液面在板上10~15mm处,不足应加蒸馏水。
查并调整各踏板自由行程,查油门,驻车制动,变速器等操纵杆系有无卡滞,不灵活等现象。月维护由维修人员每月进行一次,除完成日,周维护作业内容外,还要完成:洗机油细滤器和燃油细滤器滤芯。
查轮胎气压及磨损情况,气压为0.27~0.39MPa(2.8~3.0kgf/cm,松软地面上作业时取下限。查车架,工作装置等受力较大部位的焊缝是否脱焊,有无裂开现象。轮式装载机变速箱的故障预防和日常性保养。
变速箱是轮式装载机重要的传动部件之它负责将发动机传来的速度和扭矩传递给终传动系统,改变发动机和车轮之间的传动比,实现装载机的前进和倒退挡操纵,并可实现在发动机运转的情况下切断传给行走装置的动力,以适应装载机作业和行驶的需要,便于发动机的起动和停车安全。
但在装载机工作过程中,由于使用和保养不当而造成的变速箱故障率一直居高不下,特别是使用中不严格遵守维修保养规程,缺乏及时地检查和日常保养,会加速变速箱的损伤和故障的形成,甚至会扩大故障后果的危害性。预防性保养的目的。
过对装载机运行的跟踪检查,有计划地停机,做好变速箱的保养和修理安排。止主要机械故障和与之相关的零部件损坏,在故障萌发之前就进行修理,以节约大量维修成本。整机零部件具有较长的使用寿命,提高设备机台效益,保持良好的工作性能。
低维修难度和工作量。轮式装载机变速箱的常见故障及原因挡时,不能顺利进入挡位。原因有:(1)压力阀压力过低,(2)液压泵工作不良,密封不好,(3)液压管路堵塞,(4)离合器密封圈损坏,泄露。
(5)挂挡阀杆不到位。变速箱变速时,挡位脱不开。原因有:(1)活塞环胀死,(2)离合器摩擦片烧毁,(3)离合器回位弹簧失效或损坏,(4)回油管路堵塞。已挂上挡,但装载机运行乏力,甚至不能行走。原因有。
(1)摩擦片磨损严重,间隙过大,(2)离合器自动倒空阀密封不严,使压力下降,(3)换挡操纵阀管路堵塞,(4)切断阀不能回位,(5)变速阀定位弹簧疲劳或折断,钢球跳动,(6)离合器活塞环,密封圈磨损严重,使泄露严重。
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轮式装载机整机主要有动力系统、传动系统、工作装置、工作液压系统、转向液压系统、车架、操作系统、制动系统、电气系统、驾驶室、覆盖件、空调系统等构成。下面对**个系统工作原理进行详细的介绍。
轮式装载机工作原理简明分析
轮式装载机整机主要有动力系统、传动系统、工作装置、工作液压系统、转向液压系统、车架、操作系统、制动系统、电气系统、驾驶室、覆盖件、空调系统等构成。下面对**个系统工作原理进行详细的介绍。
一、动力系统
装载机的动力系统由动力源机以及保证机正常运转的附属系统组成,主要包括机、燃油箱、油门操纵总成、冷却系统、燃油管路等。机通过双变驱动传动系统完成正常的行走功能;通过驱动工作液压系统带动工作装置完成铲运、提升、翻斗等工作动作;通过驱动转向液压系统,偏转车架,完成转向动作。
二、传动系统
传动系统由变矩器、变速箱、传动轴、前、后驱动桥和车轮等组成。通过传动系统自动调节输出的扭矩和转速,装载机就可以根据道路状况和阻力大小自动变更速度和牵力,以适应不断变化的各种工况。挂档后,从起步到该档的大速度之间可以自动无级变速,起步平稳,加速性能好。遇有坡度或突然的道碍,无须换档而能够自动减速牵引力并以任意小的速度行驶,越过障碍。外阻力减小后,又能很快地自动增速以提高作业率。当铲削物料时,能以较大的速度切入料堆并随着阻力而自动减速提高轮边牵引力以保证切入。
发动机输出的动力经过液力变矩器传递给变速箱,经过变速箱的变速将特定转速通过传动轴驱动前后桥和车轮转动达到以一定速度行走的功能。
三、工作装置
装载机的工作装置由铲斗、动臂、摇臂、拉杆部件组成。动臂为单板结构,后端支承于前车架上,前端连着铲斗,中部与动臂油缸连接。当动臂油缸伸缩时,使动臂绕其后端销轴转动,实现铲斗提升或下降。摇臂为单摇臂机构,中部与动臂连接,当转斗油缸伸缩时,使摇臂绕其中间支承点转动,并通过拉杆使铲斗上转或下翻。
轮式装载机的适用范围
多年的生产实践,轮式装载机适合进行下列几方面工作:
1、用于露天矿山开拓剥离、铁路筑基和修铺道路等工程建设中的装载、推排土、起重和牵引等种作业。
2、在中小型露天矿山用来代替挖掘机和汽车作为矿山的主要采、装、运设备;可与汽车联合作业,也可向破碎站装运矿岩。
3、在某些大型露天矿,配合挖掘机在复杂条件下(如选别开采、工作面尽头、爆堆分散、挖掘堑沟等)进行采装工作及其他作业。
4、可用于坡度较大的工作面进行采、装、运联合作业,完成难度较大的出矿工作。
常见的轮胎式、履带式两种前装机各有其特点。虽然履带式前装机的牵引力和铲取力较大,越野和爬坡等性能较好,但它速度低、不灵活,转移作业地点有时需要拖车,施工成本较高。因此,露天矿山很少采用履带式前装机,各国矿山使用普遍的是轮胎式装载机,所以其生产数量较多,制作技术也发展很快,大机型斗容已达40m3。
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按发动机功率,传动形式,行走系结构,装载方式的不同进行分类。装载机种类很多。根据发动机功率可分为小型(功率小于74千瓦),中型(功率在74~147千瓦间),大型(功率在147~515千瓦间)和特大型(功率大于515千瓦)装载机4种。根据行走系结构可分为轮胎式和履带式两种。其中轮胎式装载机按其车架结构型式和转向方式又可分为铰接车架折腰转向,整体车架偏转车轮和差速转向装载机3种。装载机分类:常用的单斗装载机根据卸载方式可分为前卸式(前端式)装载机和回转式装载机两种。根据作业过程的特点可分为间歇作业式(如单斗装载机)和连续动作式(如螺旋式,圆盘式,转筒式等)装载机。装载机装载物料时,其技术经济指标在很大程度上取决于作业方式。常见的作业方式有I形作业法,V形作业法和L形作业法等。
装载机选用:机型的选择:主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业,多选用履带式装载机。动力的选择:一般多采用工程机械用发动机,在地域作业,如海拔**3000m的地方,应采用的高原型发动机。
传动型式的选择:一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。目前我国生产的装载机多选用双涡轮,单级两相液力度矩器。在选用装载机时,还要充分考虑装载机的制动性能,包括多个在制动,停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式,钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置,其动力源有压缩空气,气**油和液压式三种。目前常用的是气**油制动系统,一般采用双回路制动系统,以提高行驶的安全性。
装载机操作规程:操作人员在进行驾驶与作业之前,应熟知装载机的各种性能,结构,技术保养,操作方法,并按规定进行操作。除驾驶室外,机上其他地方严禁乘人。向车内卸料时将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度,严防铲斗碰车箱,严禁将铲斗从汽车驾驶室**上越过。
下坡时采用自动减速,不可踩离合器踏板,以防切断动力发生溜车事故。装载机涉水后应立即停机检查,如发现因浸水造成制动失灵,则应进行连续制动,利用发热排除制动片内的水分,以尽快使制动器恢复正常。装载机工作时,正前方不许站人,铲斗不许载人升降。工作时,铲臂下面严禁站人,禁止无关人员和其他机械在此工作和通行。严禁采用高速档作业。操作人员离开驾驶位置时,将铲斗落地,发动机熄火,切断电源。
装载机由动臂,动臂油缸,铲斗,转斗油缸,摇臂一连杆或托架及车架相互铰接所构成的连杆机构在装载及工作时要保证:当动臂处于某种作业位置不动时,在装斗油缸的作用下通过连杆机构使铲斗绕其铰接点转动;当转斗油缸闭锁使动臂在动臂油缸作用下提升或下降铲斗过程中连杆机构应能使铲斗在提升时保持平移或斗底平面与地面的夹角变化控制在很小的范围以免装满物料的铲斗由于铲斗倾斜而使物料洒落;而在动臂下降时又自动将铲斗放平以减轻驾驶员的劳动强度提高劳动生产率。
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