东莞如何选择合适的柳工装载机铲斗

要知道之所以对于装载机配件的使用量有所提高的原因，如果在使用的时候没有正确使用，或者是没有对临工装载机配件进行保养，使得配件故障后无法继续使用，只能对其进行更换。要想保证配件使用量适中的话，我们在使用的时候就要对其进行保养，以此来保证临工装载机配件的寿命。
单斗液压挖掘机的总体结构单斗液压挖掘机的总体结构包括动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动系统，行走机构和设备等，如图所示。常用的全回转式液压挖掘机的动力装置，传动系统的主要部分，回转机构，设备和驾驶室等都安装在可回转的平台上，通常称为上部转台。因此又可将单斗液压挖掘机概括成工作装置，上部转台和行走机构等三部分。
挖掘机是通过柴油机把柴油的化学能转化为机械能，由液压柱塞泵把机械能转换成液压能，通过液压系统把液压能分配到各执行元件（液压油缸，回转马达+减速机，行走马达+减速机），由各执行元件再把液压能转化为机械能，实现工作装置的运动，回转平台的回转运动，整机的行走运动。
挖掘机动力系统挖掘机动力传输路线如下１）行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走。
２）回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转３）动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动。
４）斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动５）铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀——铲斗油缸（液压能转化为机械能）——实现铲斗运动。
工作装置——动臂，斗杆，铲斗，液压油缸，连杆，销轴，管路 上部转台——发动机，减震器主泵，主阀，驾驶室，回转机构，回转支承，回转接头，转台，液压油箱，燃油箱，○11控制油路，○12电器部件，○13配重。
履带，引导轮，支重轮，托轮，终传动，张紧装置动力装置单斗液压挖掘机的动力装置，多采用直立多缸式，水冷，一小时功率标定的柴油机。  传动系统单斗液压挖掘机传动系统将柴油机的输出动力传递给工作装置，回转装置和行走机构等。单斗液压挖掘机用液压传动系统的类型很多，习惯上按主泵的数量，功率的调节方式和回路的数量来分类。有单泵或双泵单回路定量系统，双泵双回路定量系统，多泵多回路定量系统。行走机构——履带架双泵双回路分功率调节变量系统，双泵双回路全功率调节变量系统，多泵多回路定量或变量混合系统等六种。按油液循环方式分为开式系统和闭式系统。按供油方式分为串联系统和并联系统。

操作挖掘机挖斗时要注意哪些安全问题？
掘机进入施工现场后，驾驶员应该先观察工作面地质及四周环境情况,挖掘机旋转半径内不可以有障碍物，避免对车辆导致划伤或毁坏。机械发动后，严禁任何人员站在挖斗内，铲臂上及履带上,确保工程质量。
掘机挖斗的工作中，严禁任何人员在回转半径范围内或挖斗下面的工作中停留或运行，非驾驶人员不可以进入驾驶室乱摸乱动,不可以带培训驾驶员，避免导致机电设备的毁坏。
掘机在挪位时，驾驶员应该先观察并鸣笛，后挪位,避免机械边有人导致安全事故，挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍，严禁操作。工作中结束后，应将挖掘机挪离低洼处或地槽边缘，停到平地上，关掉门窗并锁住。驾驶员务必要做好设备的日常工作保养、检修、维护的工作中，要做好设备使用中的每天记录查询，察觉车辆有什么问题，不可以带故障工作，并按时汇报修理。务必做到驾驶室内干净、整洁，维持车身表面清洁、无尘土、无油渍；工作中结束后养成擦车的习惯。驾驶员要按时要做好日台班记录查询，对当天的工作任务要做好统计，对工程外零I或零项按时办好手续,并要做好记录查询，以备使用。驾驶人员在的工作中期间严禁中午喝酒和酒后驾车的工作中，如察觉，给予经济处罚，导致的经济损失,由本人承担。
挖斗
操作挖掘机挖斗时还有哪些注意事项？
齿下挖时垂直于工作面，或者外倾倾角应小于120度, 避免斗齿因倾角过大而折断。勿利用挖斗侧壁碰撞力移动物体或者回转力移动大件物体。当挖斗与岩石发生碰撞时，挖斗、小臂以及工作装置会产生较大的负荷，严重影响挖机使用寿命。提大臂时尽量不要收挖斗，如收斗，会使斗受到向上的牵引力,损伤斗齿。大臂下降的同时将小臂外扬用力过猛，就会使挖斗磕碰到石头上，*损伤斗齿，甚至伤害大小臂。
用大臂或小臂带动铲斗，快速的下落冲击挖掘，尤其是作用在坚硬的岩石上，巨大的冲击动会反作用在挖掘机整个工作装置、销轴上。轻则造成一定的磨损，严重时工作臂会开裂，断裂。尽量避免挖斗背部直接接触物体，挖掘硬物时配合小臂回收动作。施工时,如前方有土方或石方等较大物体时，切勿用回转动作将石块推到一旁,长此以往,会损伤侧刀板，小臂以及回转马达驱动齿。切勿经常利用行走马达带动挖斗作业，这么做挖斗和斗齿因受行走马达的巨大外力而磨损。

装载机破碎锤的安装和使用安装由于大多数主机在出厂时都已预留了配装附具的油口接头，所以在安装破碎锤时，只须按说明书的要求将管路，接头与破碎锤连接在一起即可。使用作方确操作可提高破碎锤的作业效率，并可延长使用寿命。操作注意事项有以下几点。
每次使用时，先应检查破碎锤的高压或低压油管是否有松动现象，同时，为小心起见，应随时检查其他地方是否漏油，以免因振动造成油管脱落，从而发生故障。在破碎锤作业时，钎杆应始终与被破碎物体的表面保持垂直状态。并使钎杆紧压被破碎的物体，破碎后应立即停止破碎锤工作，以防止空打。持续漫无目标的冲击会造成破碎锤的前体受损及主。
体螺栓松动，严重时可伤及主机本身。进行破碎作用时，勿以摇晃钎杆使用，否则主体螺栓与钎杆均有破裂的可能，勿使破碎锤快速坠下或重击在坚硬的石块上，这样会因受过度冲击而损坏破碎锤或主机。勿在水中或泥泞地中进行破碎作业，除钎杆外，破碎锤机体的其他部分均不宜浸在水或泥泞中，否则其上的活塞及其他功能相近的零件会因堆积泥渍而造成破碎锤过早损耗。
当破碎特别坚硬的物体时，应先从边缘处开始，不要在同一点上连续敲打**过1min，以防止钎杆烧毁或液压油过热。不要用破碎锤的护板作为推动重物的工具，由于挖掘装载机均以小型机为主，其本身重量轻，若以其推重物时，轻则损伤破碎锤，重则造成主机吊臂断裂，甚至发生主机翻车事故。
不要在液压缸全伸或全缩时进行作业，否则会使冲击振动传至液压缸体，从而传至主机。护保养由于破碎锤的工作条件十分恶劣，正确的保养可减少机器发生故障，延长机器的使用寿命，除及时对主机进行保养外，还应注意以下几点。
外观检查。检查有关螺栓是否松动，各连接销轴是否过度磨损，检查钎杆与其衬套的间隙是否正常，其间是否有油液渗出，说明低压油封已损坏，应请人员更换。润滑。对工作装置的润滑点，在作业前及每次连续作业2～3h后，应对其进行润滑。
更换液压油。液压油质的变化因工作环境的不同而有差异，判断油液好坏的简单方法是观察油质的颜色，当油质转劣的情况为严重时，应将油液放掉，并在箱，滤油器后再注入新油。破碎锤主体为一套包含液压循环系统的精密部件，一般无设备的工厂不要自行分解，作委托维修。

挖斗是挖掘机作业中应用广泛工作装置，也是挖掘机在挖掘作业过程中承受负荷大的工作部件。那么如何加固挖掘机挖斗才有效果呢？一台挖掘机平均8年要耗费4-5个挖斗，尤其是在石方施工环境中，挖斗磨损的速度更快，所以挖掘机的挖斗属于易耗配件。当挖斗磨损到一定程度的时候，挖机司机要及时对挖斗进行加固，这样能有效提高其使用寿命。
在挖斗加固过程中，大部分挖机司机都存在有误区，普遍认为在挖斗上焊上足够的钢板就行了。盲目的加固挖斗，对于挖掘机本身而言是弊大于利，加固挖斗需要掌握科学的加固方法。这样加固挖掘机挖斗才不容易损坏自行焊接加固挖斗应该注意以下问题。
固挖掘机挖斗需谨慎，切勿盲目操作：挖掘机的制造技术已经有一百多年的发展历史，挖斗技术也已非常很成熟。挖斗在没有过度磨损的情况下，大范围的焊接加强板，这样会破坏挖斗本身的应力学，使得挖掘阻力，有时候反而会加速挖斗的磨损开裂。
如果的把挖斗保护起来，会增加挖斗重量，重的挖斗不仅会增加设备油耗，同时在高负载情况下作业对设备寿命也有相当大的影响。所以，挖斗如果有磨损较为严重的情况发生时，应该有针对性的对局部进行适当的加固，而不是盲目的进行加固。
掘机挖斗加固需注意：需要焊接工艺水平精良的技师进行焊接，保证焊接牢固且有效，在需要加强的部位进行部分焊接取代整体焊接，避免挖掘机效率降低油耗，挖斗掘机挖斗加固经验分享：一般情况下，挖斗的边刀，底板，侧板，齿根这几处是磨损比较大的地方，所以到定期观察这几处的磨损程度，必要情况下就要对这几处进行加强处理。
齿根加强：齿根安装板的加强非常有必要，挖掘机在日常工作中，由于加强不好，齿根处会产生剧烈磨损，长期下去斗齿都装不上去了。对于此处的加固可以采取两种方案，一种是贴加强筋，一种是包耐磨块。需要注意的是，贴加强筋的做法简便，经济，但是焊接时要注意不能与齿根的焊缝产生叠焊，这样会影响齿根焊接强度。
挖掘机挖斗底板加强：底板是磨损比较严重的区域，对底板加强也是非常有必要的，底板的加强筋要选择坚硬，耐磨的长型板材做原料，要保护挖斗的整体形状，以免影响切入角度，影响产能。很多客户选择废弃的链板作为加固材料，这是一个很不错的想法，需要注意的是加强筋的焊接要顺着原机筋板焊接的方向，在两块板上叠焊。
挖掘机挖斗边板加强：边板的剧烈磨损会使挖斗的有效斗容减小，影响效率。同时，边刀也起到利于切入物料，保护边板的效果，所以挖斗需安装边刀。由于侧边并不是高磨损区，故侧边的加强不用太坚固，以免影响挖斗的整体重量。持良好的操作习惯：挖机司机的规范的操作习惯不仅可以提高工作效率，还能减少挖斗的磨损速度，保护挖斗。
动臂缸或转斗缸内漏导致动力不足。先检查活塞的密封环，检查杆腔油口有较多油液泄出。分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底，拆下无杆腔油管，使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。也可以使铲斗装满载荷，举升到限位置，动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察动臂的下沉速度；然后，将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂下沉速度明显加快，说明内漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在分配阀。
http://sddongdajx.cn.b2b168.com