九江市龙工原厂驾驶室前灯罩顶棚灯壳供应

一台装载机，变速箱内部出现了故障，客户在当地修理厂对变速箱进行了大修，试车时出现了机器只能倒退不能前进的现象。具体表现为：当发动机启动后，挂倒档或空挡时机器倒退，而挂一档、二档时机器原地不动。该装载机变速箱是行星式动力换挡变速箱，其行星齿轮、太阳轮及内齿圈均为常啮合状态，动力传递是靠变速压力油推动各档位的活塞压紧主、从动摩擦片来实现的。出现上述故障现象，应先检查变速油压的变化情况。观察变速压力表，怠速时压力指示在1.3Mpa左右，当进行换挡的瞬间，压力表指针下降后快速恢复到正常值，说明压力油已进入各档位油缸，并且各档油缸密封性能良好，可以排除变速箱供油系统的原因。由此可分析，造成装载机只有倒档，并且空挡时也会倒退的原因，可能是倒档机构始终结合在一起。因为当挂一档、二档时，尽管在压力油的作用下，活塞推动一档、二档摩擦片能够正常结合，如果倒档机构分离不开，致使前进与倒退的动力互相抵消，此时变矩器虽能输出扭矩，但机器不会前进或倒退。
障现象由于启动电机不运转，使得发动机不能启动。动系统电路图启动系统电路图。障诊断与排除步骤先检查电路中保险丝是否熔断。保险丝一旦熔断，启动开关就断电，启动电机就不能运转，发动机就不能启动。重新更换熔断的保险丝之后，启动电机运转，发动机就可以启动了。如果更换保险丝后，启动电机仍不运转，则要进行下一步检查。
检查蓄电池的电压是否在24V以上，电解液的密度是否为1.26×103kg/m3。若密度不符合规定，则说明蓄电池电容量太低或有其他故障，应充电或更换蓄电池。若蓄电池电压和电解液密度都正常，则将启动开关从接通位置转到断开位置，观察蓄电池继电器是否有动作响声。
如果蓄电池继电器没有任何响声，则进一步检查启动开关端子B的电压是否在20~29V的范围内（万用表的正与启动开关端子B相接，负与蓄电池负端子相接）。若电压不正常，则检查蓄电池正端子―M11―M7―保险丝―M1―启动开关端子B之间的线束是否接触不良或断路，进行修理或更换线束后，启动电机就可以运转了，发动机可以启动。
若启动开关端子B的电压在20~29V范围内，则进一步检查启动开关端子B与端子BR之间是否导通（接通启动开关，取下端，如果不导通，则说明启动开关端子B与端子BR之间有故障，更换启动开关后，启动电机就可以运转了。
则要进一步检查启动开关端子BR与蓄电池继电器端子之间线束的电阻是否正常（启动开关端子BR与蓄电池继电器端子之间的电阻 大值为1Ω，线束与底盘之间的电阻 小值为1MΩ，拆开启动开关和蓄电池继电器两端），若电阻不正常，则进一步检查启动开关端子BR―M 1―M20―D10―M7―蓄电池继电器端子之间的线束是否接触不良或断路，经修理或更换后，启动电机就可以运转了，发动机可以启动。如果启动开关端子B与端子BR之间是导通的。
如果启动开关端子BR与蓄电池继电器端子之间线束的电阻值在标准范围内，则进一步检查蓄电池端子负与蓄电池机电器端子-b之间是否导通，若不导通，则检查蓄电池端子负与蓄电池继电器端子-b之间的线束是否接触不良。经修理或更换后启动电机就可以运转了，发动机可以启动了。
则说明蓄电池继电器有故障，更换蓄电池继电器后启动电机就可以运转了，发动机可以启动了。如果蓄电池电压和电解液密度都正常，当启动开关从接通位置转到断开位置时，蓄电池继电器有动作响声，则接通启动开关，同时观察启动电机的齿轮是否有外移的响声？如果没有，则继续检查启动开关端子C与底盘之间的电压是否正常（接通启动开关，电压约为24V），若电压没有达到24V，则说明启动开关端子B与端子C之间有故障。若蓄电池端子负与蓄电池继电器端子-b之间导通更换相关部件后，启动电机可以运转，发动机可以启动。
若启动开关端子C与底盘之间的电压达到24V，则检查启动开关端子C―M1―M14―E8―M2―启动电机端子S之间的线束是否接触不良或断路，经修理或更换后，故障就可以排除。如果启动电机齿轮有外移的响声，则继续检查启动电机端子B与底盘之间的电压是否正常（接通启动开关，电压为24V），如果电压没有达到24V，则进一步检查蓄电池端子正与启动电机端子B之间的线束是否接触不良，修理后故障就可排除。如果启动电机端子B与底盘之间的电压正常，则说明启动电机有故障。更换启动电机后故障就可排除，发动机就可以启动。

排除工程机械故障一般采用以结构为基础的正推法，可操作性差。本人根据多年使用和维修工程机械的经验采用倒推法，即从故障现象人手，提高了排除故障的可操作性，可以快速排除故障。
1．发动机不能起动：工程机械上发动机的结构基本上都是相近的，目前常用的有以高压油泵为代表的传统柴油机和以PT泵为代表的康明斯发动机。在蓄电池电量充足、燃油箱内有燃油且油箱开关打开，以及修理后各部件尺寸正确的情况下，发动机不能起动的原因可接起动时排气管有无排烟来判断。
（1）排气管有黑烟排出：若有黑烟排出，则说明燃油系统工作正常、点火时间准确；这时，可以用手动泵连续泵油（指传统柴油机），同时排除高压油泵中的空气，即可以起动。若有烟排出但不能起动，则应先检查发动机与传动部分是否分离；即离合装置是否打开。如一台英格索兰P600空压机冒黑烟但不能起动，检查其上油路、电路等均正常，就是发动机与空压机的离合装置没有分离，起动负荷太大，导致不能起动；将离合装置分离后，发动机很顺利地起动了。其次，应检查点火正时时间，因高压油泵校正过以后，装配时有时由于记号不好对往往会装错，造成点火正时时间不对，导致不能起动。如一台CA30压路机校泵装机后不能起动（其发动机为道依茨F6L912），原因就是正时齿轮室中的啮合齿轮对错了一个齿；经正确装配后，起动恢复正常。
（2）排气管无排烟：若排气管无排烟，说明某个系统工作不正常。这时，可以先打开手动泵泵油，观察高压油泵进油口是否有燃油流出，是否流动顺畅，同时打开高压油泵出油口，观察各缸供油情况，如果燃油流动正常，而高压油泵出油口出油很少，可以判定是高压油泵柱塞磨损**限，重新更换后即可；如果手动泵泵油时从高压油泵出油口处出油，则说明出油阀密封不严、内泄严重，更换或研磨，柴油机才可能正常起动。若检查燃油系统工作正常，则应考虑其他系统。如一台D85－18推土机，该机的动力是康明斯NT855型发动机，当时故障现象是：正常工作中发动机逐渐熄火，欲再起动时则不能起动且不冒烟。油路检查和对阿泵做试验的结果均正常，且燃油流量也不少，说明燃油系统没有问题。打开气门室盖后，发现刚调整过的气门间隙又变得很大，这一现象说明配气机构有问题。将气门摇臂拆下，才发现进、排气门**杆均被**弯，说明正时齿轮室有问题。拆检正时齿轮室，发现固定曲轴主动齿轮的半圆键被磨平，主动齿轮向外移动了10mm，使整个正时系统。燃油系统、进气系统和排气系统都出现错乱，这就是发动机不能起动的根本原因。

本文叙述了工程机械座椅的设计要求，同时设计了工程机械下部机构和座椅的骨架，并对某些重要元件进行了校核，确保了机构的合理性。本文主要的工作如下：查找工程机械座椅重要部件的设计要求，对座椅的设计有个总体的了解。 通过对座椅舒适性的研究，设计座椅的一些结构，使所设计的座椅尽量符合人的需求。
通过查找资料，设计了工程机械下部支撑机构和座椅的骨架，对具体结构尺寸进行了设计，同时阐述了腰部支撑部件的有关原理与求解方法。 对关键部件进行了校核，保证了座椅结构的安全性能。1.1 工程机械座椅创新设计综述。
座椅是工程机械的主要功能件之座椅的舒适性在工程机械的个性化设计中非常重要，同时也是**工程机械安全性能的一部分。设计合理的工程机械座椅能为驾乘人员提供安全，舒适，便于操作和不易疲劳的驾乘感受。工程机械技术的飞速发展和人们对工程机械各方面性能要求的提高，对工程机械座椅的要求也在不断提高。本文基于人们对工程机械座椅的要求，对其设计进行了简要的介绍。
1.2 工程机械座椅设计的基本原则工程机械座椅设计是一项复杂的系统工程，它涉及机械，化工，防止，喷涂，热处理，美学，力学，人体工程学等多门学科，设计时应根据人机工程学原理综合考虑座椅的舒适性，减振性，安全性以及座椅的合理布置，此外，还要考虑人体生理特征及尺寸，进行量身定做，以提高座椅的乘坐舒适性。
安全设计时先要保证驾乘者的安全，这就要求座椅要有足够的强度，在发生碰撞时，座椅不会或可以减轻对乘坐者造成伤害，并能起到一定的保护作用。操纵方便设计的座椅还需要操纵方便，调整手柄和按钮的布置在驾乘者伸手可及的位置，并符合常人的习惯且操纵力量适中。
乘坐舒适设计的座椅能使乘客保持良好的坐姿，使其脊柱自然弯曲，保证合理的体压分布冰使其肌肉松弛，上体通向大腿的血管不受，血液循环正常，冰具有腰椎依托感，腰背部贴和感和侧向稳定感。能有效隔离或衰减路面不平产生的振动，满足大多数驾乘者坐姿舒适性的要求。
对工程机械座椅的要求也在不断提高。本文基于人们对工程机械座椅的要求，对工程机械座椅的创新设计进行了简单的介绍。座椅的舒适性在工程机械的个性化设计中非常重要，同时也是**工程机械安全性能的一部分。本创意主要是设计合理的工程机械座椅，为驾乘人员提供安全，舒适，便于操作和不易疲劳的驾乘条件。其中采用的推轮，棘轮，凸轮机构使座椅的位置调节更方便，可靠。工程机械技术的飞速发展和人们对工程机械各方面性能要求的提高。

它可以用来铲装，搬运，卸载，平整散装物料，也可以对岩石，硬石等进行轻度的铲掘工作如果换装相应的工作装置，还可以进行推土，起重，装卸木料及钢管等作业。因此，它被广泛地应用于建筑，公路，铁路，水电，港口，矿山及*等工程中，对加快工程建设速度，减轻劳动强度，提高工程质量，降低工程成本具有重要作用，所以装载机在无论是在品种上或是在产量方面都得到*发展。装载机是一种用途十分广泛的工程机械称为工程机械的主要品种之。
装载机有单斗和多斗两种，如按使用场合来区分，则可分为露天和井下两种。工程机械上常用的是单斗装载机。单斗装载机的类型很多，有几种分类方法。按发动机的功率可分为小型，中型，大型和特大型四种。按装载方式可分为前卸式，回转式和后卸式。按传动形式，轮式装载机可分为机械传动，液力机械传动，液压传动和电传动。按其机架结构型式，轮胎式装载机又可分为铰接式装载机和整体式车架装载机。
工作装置是工程机械进行生产作业的装置，该装置直接影响到整机的生产率和经济性，因此合理的设计有着重大意义，尤其是土方工程机械，作业过程中动力装置的大部分能量消耗在挖掘土壤上由于工作装置的重量和成本只占整个机械的很小部分，因此，要降低挖掘土壤的能量，提率，从研究工作装置人手，在通常情况下，仅耗用较少的材料和费用就能明显地提高机械的性能，而机械的结构无须作重大改变。
额定转速：2200r/min，铲斗堆装斗容:33m，平装斗容:2.4m3，额定载重量:50KN，斗宽：2940mm（内侧宽2900mm），空车自重:15.8t，工作油泵:p=15Mpa，Q=320L/min，转向油泵：p=10Mpa，Q=75L/min，变速箱操纵与变矩器补油泵p=1.5Mpa Q=140L/min。本次设计的是ZL50装载机的铲斗。在设计过程中参考了同类机型。2  设计依据及主要技术指标发动机： 6135K-额定功率：144KW。
3  基本要求自己设计出铲斗， 自定焊接工艺及热处理， 校核斗齿强度，所有图纸用AUTOCAD2000绘制，说明书Word2000。4  铲斗设计铲斗是工作装置的重要部件，工作条件恶劣，时常承受很大的冲击载荷及剧烈的磨削，其结构形状及尺寸参数对插入阻力，掘起阻力和生产率有着很大的影响。
4.1 铲斗设计要求铲斗设计要求满足：插入及掘起阻力小，作业效率高，具有足够的强度，刚度和耐磨性，适应铲装不同种类和重度的物料，具备不同结构型式和斗容的铲斗。4.2 铲斗结构型式的选择不同种类的铲掘物料，需要不同结构形式的铲斗，如图1所示。通常铲斗由切削刃，斗底，侧壁及后斗壁组成。铲斗切削刃的形状根据所铲装物料的不同而异，通常分为直线形和非直线形（V形或弧形）两种。
直线形切削刃（见图1）结构简单，具有良好的平地性能，适用于装载重度不**过16kN/m并且堆积比较松散的物料。非直线形切削刃（装载机多用形）中间**(见图)，在铲斗插入料堆时，切削刃的中部能形成很大的比切力，*插入料堆，且对中性较好。但平地性能和装满系数均不如直线形切削刃铲斗。
装有斗齿的铲斗（，）在铲斗插入物料时，插入力分布在几个斗齿上，使每个斗齿形成很大的比压，应此，具有良好的铲入和掘起性能，适用于铲装堆积密实的物料及块度较大的岩石。斗齿可以延长切削刃的使用寿命，同时磨损后也易于快速更换。斗齿的形状对插入力有着一定的影响，试验，非对称，窄而长的斗齿比对称的，短而宽的斗齿切削阻力要小。弧线或折线形铲斗侧刃的插入阻力比直线形侧刃要小，但具有弧线或折线形侧刃铲斗的侧壁较浅，物料易从两侧撒落，影响铲斗的装满。这种形状的铲斗较适宜铲装岩石。本设计选用直线形带齿铲斗。两侧板构成的平面。
铲斗类型 ：地下装载机铲斗有 4 种结构：前卸式铲斗、推板式铲斗、侧卸式铲斗和底卸式铲斗。前卸式铲斗因其结构简单、卸载可靠、有效容积大、适用面广而被广泛应用。该铲斗有两种结构，一种大臂销孔布置在斗底圆弧里，以提高铲取力，但铲斗容积减少，结构稍复杂；另一种大臂销孔布置在斗底圆弧外侧加强肋上，这种布置方式结构简单，也不减少铲斗容积，但了铲斗外形尺寸。 推板式铲斗靠一个可向前推移的后斗壁强制卸料，卸料干净，适用于装卸黏性物料。
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