盐城市龙工小型装载机驾驶室厂家供应

1）铲刀板磨损后，由于其厚度减少，当更换斗齿时，斗齿后端上下部分与铲刀板之间存在的间隙较大，两者之间仅依靠斗齿螺栓进行固定，则装载机工作一段时间后，由于斗齿频繁承受物料的冲击，导致斗齿固定螺栓松动，进而造成斗齿及铲刀板磨损加剧，终导致铲斗无常使用。2）铲刀板更换不及时，*造成铲斗的母体（下端）过度磨损，同时降低了铲斗的整体刚度，易造成铲斗受力变形，并严重影响了使用寿命。
一级保养以调整为主。 完成日常保养的全部内容。 检查并调整刮板链条的松紧度。检查各销轴的开口销，弹性挡圈，油杯，弹性销轴。 检查脚踏阀，手动先导阀的自由行程，进行必要的调整。履带除履带板因磨损需要更换外，履带部分无须保养，托轮，链轮，支重轮和导向轮内部的密封元件经久耐用，大大延长了履带部分的使用寿命。尽管如此，但由于履带的磨损，履带的张紧程度还应进行必要的检查。
在黄油上接上接头，向张紧油缸内注入黄油直到链轨张紧程度正常为止。 如需要将履带松弛，应该谨慎地从逆时针方向松开黄油嘴，让张紧油缸释放润滑脂。检查履带板紧固螺栓。每周检查一次，如有松动，将其拧紧。应经常检查行走马达与下架，行走马达与驱动轮的连接螺栓，确保没有松动。 应及时对整个履带部分进行必要的检查，清洗，维修。
二级保养以检查液压和电气系统为主。 完成一级保养的全部内容。新机次更换液压油，并彻底清洗液压油箱及液压管路。更换液压油时，应检查液压油的脏污程度来决定是否更换过滤器或液压油。同时需清洗吸油滤芯，散热器。
检查油缸，更换磨损的密封件。检查电控箱内各接触器的吸合及保险的接触情况。当进行设备维护时，先应该考虑你和其他人的安全。总要先知道零件的重量，不要试图在没**械设备帮助的情况下搬运重物。不要将重物放在不稳定的位置。当设备在工作时，要确保有足够的空间，非工作人员和设备不能靠近，以免发生事故。
应把机器清洗干净。在履带和刮板链上注一点废机油（更换下来的液压油亦可），可以大大延长履带和链条的使用寿命。在拆卸油管的任何时候，需打扫干净附近的地方。同时在拆卸零件时，阻止杂质的进入。 在维修或维护期间，检查和清洗所有的液压部件，确保所有的通道和管路都是没有障碍的。在安装前确保所有的零件都被清洗干净，新的配件保存在它的包装中，直到使用前才能拆封。维持机器**命的主要措施是保持干净和使外来的杂质远离关键部件。每天装载完毕后。
无论在任何时候拆卸或安装，如果需要机械设备的帮助，可以使用可调节的提升装置。所有的吊索（链条，绳索等等) 相互之间应该平行，尽可能垂直被吊部件。如果成一个角度来拆卸一个部件，即支撑结构和被拆部件的角度小于注意吊环螺栓的负荷或类似支架的负荷减少。
如果一个部件拆卸困难，检查是否所有的螺母，螺栓，支架，电线，油管等等都已经拆卸了，再看是否有相邻的部件干涉。当拆卸和组装一个局部部件时，按顺序完成。不要还没完成现在这个，又开始另外一个。 总之，反复检查你的工作确保没有任何零件被忽略。在没有得到任何恰当的建议前，不要进行任何的修改。

防止碰到巷帮及其它物体，严禁人员走动和逗留。防爆铲车在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，不得举臂行车，一般距地面0.5米左右为宜，上料时，在接近车辆时再举臂装车，以免造成。抓举或铲运时，应避免过多的偏重一侧，不容许提升到高位置运输，如有障碍举升通过，应谨慎驾驶，并于通过后立即将大臂降低到离地面400mm左右运输位置。装载时自卸式人员不要在铲斗下通过。防爆铲车在进入或倒出工作面的行驶过程中要由跟班队长一人专人指挥。
向自矿车车厢内卸料时将铲斗提升到不会触及车箱档板的高度，严防铲斗碰车厢，同时严禁将铲斗抬的过高以致碰到巷道**板。严禁使用铲斗代替吊车吊装重物。在防爆铲车开动时严禁任何人上下车，除驾驶室以外任何人任何地方不得乘坐或站立人员。
作业后或待工时，将防爆铲车放至安全地带，大臂落地，确保车体放置平稳。操作人员离开驾驶位置时，将铲斗落地，发动机熄火，切断电源，并将手刹拉到制动位置。当防爆铲车遇到阻力，轮胎打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。
防爆铲车涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵，则应进行连续制动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。防爆铲车铲臂升起后在进行润滑和调整时，装好安全销或采取其它措施，防止铲臂下落伤人。
防爆铲车在工作中，应注意随时夹在轮胎间的石渣。防爆铲车使用完毕后，防爆铲车司机将防爆铲车驶离工作现场，并停放在平坦的安全地带，放下铲斗，并用方木垫上，斗内泥土及砂石，升井后按日常例行保养项目对机械进行保养和维护。
打开热的机水箱盖和液压油箱盖时，应带手套或用布块，缓慢旋松，防止热水，热油喷出伤人。车辆使用燃油遵守下列规定： 井下巷道内任何地点不得存放燃油。防爆铲车需添加燃油时，在地面按照需用量将油料装入盖严的铁桶或塑料桶内下放。每次下放油料前应先检查容器盖子是否拧紧，容器有无漏油，确保油料不致泄露后方可装车下放。
加油选择在周围无电气设备且通风良好的地段，加油时应谨慎操作，不得将油料泼洒在巷道内。剩余油料，盛装油料的容器，沾有燃油的棉纱，棉布等物运送到地面，严禁将油料泼洒在巷道内。车辆故障检修规定车辆入井在井口检查站接受检查，经检查合格并填写入井信息后，方可入井。车辆入井前，驾驶员应积配合安检人员对，人员，载物和车辆无好状况进行检查。
车辆在行驶过程中，如果出现故障不能行驶的，应立即汇报并采取应急处理措施。驾驶员在故障车辆前后20m外，设置明显的危险警标。车辆检修应尽量在避开行人和车辆行驶路线的安全地点或调车硐室内进行。检修前，将车辆固定牢靠。

铲斗的机构形状及尺寸参数对插入阻力，掘起阻力及生产率有着很大的影响，所以铲斗设计就是根据装载机的主要用途和作业条件从减小插入阻力，掘起阻力及提高生产率出发，合理的设计选择铲斗的结构形状，正确确定铲斗尺寸参数。    铲斗设计要求。
插入及掘起阻力小，作业效率高。铲斗工作条件恶劣，时常承受很大的冲击载荷及剧烈的磨削，要求铲斗具有足够的强度和刚度及耐磨性。根据所铲物料的种类及重度的不同，设计不同结构形式及不同斗容的铲斗。2.1铲斗结构形式的选择。
其铲斗结构形式也不一样。具体如下图所示：后壁  是指铲斗上缘至圆弧与后壁切点间的距离。底壁长是指斗底壁的直线段长度。l 长则铲斗铲入料堆深度大，斗易装满．但掘起力将由于力臂的增加而减小，插入的阻力也将随铲斗铲入料堆的深度而急剧增 加。长亦会减小卸载高度， 短则掘起力大，且由于卸料时铲斗刃口降落的高度小，还可减小动臂举升高度，缩短作业时问，但这会减小斗容。根据任务书要求以及老师建议，可选择大些。装载机根据铲掘物料的种类的种类不同。
铲斗张开角γ为铲斗后壁与底壁间的夹角，一般取 450～520。适当减小张开 角并使斗底壁对地面有一定斜度，可减小插入料堆时的阻力，提高铲斗的装满程度。铲斗的宽度应大于装载机两前轮外侧间的宽度，每侧要宽出 50～l00mm。如铲斗 宽度小于两轮外侧间的宽度，则铲斗铲取物料后所形成的料堆阶梯会损伤轮胎侧壁， 并增加行驶时轮胎的阻力。
2.2 切削刃的形状根据装载物料的不同，切削刃有直线型和非直线型。前者形式简单，有利于铲平地面，但铲装阻力大。后者有 V 形和弧形等， 插入阻力较小，*插入物料，并有利于减少偏载插入，但铲装系数小。
根据设计任务书要求，此工作装置需进行铲平工作，且工作条件相对良好，所以 选用直线型切削刃。斗刃材质采用既耐磨又耐冲击的中锰合金钢材料．侧削刃和加强 角板都用高强度耐磨钢材料制成3.1 工作机构各铰接点位置的确定。
工作机构各铰接点的坐标值，终使设计满足对工作机构设计所提供的各种要求。在运动学方面，满足铲斗举升平动，大卸载高度，小卸载距离和各个位置卸载角等要求。在动力学方面，主要是满足挖掘力。举升力，生产率的要求前提下，使转斗油缸和举升油缸所需输出力及功率尽量减少。
目前，连杆系统尺寸参数的设计主要有两种方式，一种是图解法，一种是解析法。由于图解法比较直观，故本次设计采用图解法。图解法是在初步确定了大卸载高度，小卸载距离，卸载角，轮胎尺寸和铲斗几何尺寸等整机主要参数后进行的，通过在坐标图上确定工况Ⅱ时工作机构的9 个铰接点的位置来实现。

通过更换不同的工作装置，单斗挖掘机还可进行水泥混凝土的浇注，起重，安装构件，打桩，拔桩，夯土，已损水泥砼板块的破碎，钢筋剪切等工作。   冲击头组成由缸体，钢钎，活塞，换向阀，液压系统等组成活塞与缸体构成上下油腔。
 冲击头工作过程:液压油进入冲击头内部后，换向阀将油液轮流通入上下油腔，利用两腔油液压差的作用使活塞在缸体内做高速往复直线运动，并冲击钎杆，破碎水泥面板。  单斗挖掘机的分类 按动力装置分：有电驱动式，内燃机驱动式，复合驱动式等。
 按传动装置分：**械传动式，机械－液压传动式，全液压传动式，   按行走机构分：有履带式，轮胎式，汽车式，步履式， 按工作装置在水平面可回转的范围分有全回转式（360°）和非全回转式（＜270°）。
 按工作装置分：有铰接式和伸缩臂式。 单斗挖掘机的组成 发动机：整机的动力源，多采用机。 传动系统：把动力传给工作装置，回转装置和行走装置。**械传动和液压传动之分。 回转装置：使工作装置向左或右回转，以便进行挖掘和卸料。  行走装置：支承全机质量并执行行驶任务，有履带式，轮胎式与汽车式等。  操纵系统：操纵工作装置，回转装置和行走装置，**械式，液压式，气压式及复合式等。
 机棚：盖住发动机，传动系统与操纵系统等，一部分作为驾驶室。外，其余组成部分都装在其上面。  底座（机架）：全机的骨架，除行走装置装在其下面外，其余各部分安装在上面。 特点各部件之间铰接相连，具有三个自由度，任何一个或两个油缸工作时，其余液压缸闭锁住，才能得到有规律的运动，保证正常工作。  WY100挖掘机液压系统工作特点。
通过操纵合流阀实现双泵合流，以提高挖掘机作业过程中的单动作的工作速度。两组多路阀进油口来的压力信号到梭形阀以后再进入限速阀5的液控口。当两路进口压力均低于1.2～1.5MPa时，限速阀将自动开始对回油节流，增加回油阻力，起到自动限速作用。反之，当两个油路中的任一个压力**1.2～1.5MPa时，限速阀则起不到限速作用。因此，限速阀只在挖掘机下坡时起限速作用，而对挖掘作业不起作用。用双回路系统以满足两个执行元件同时工作的要求。
防止液压系统吸空。油回路可防止液压马达由于回转制动或机器下坡而造成行驶**速，和在回路中产生吸空现象。液压油经背压油路进入补油阀，向马达补油，以保证马达工作可靠及有效制动。  系统设有排灌油路，它是将背压油路中的低压油经过节流减压以后，通入马达壳体内。这样即使液压马达不运转，壳体仍能保存一定的循环油量，使马达壳体经常得到冲洗。同时，还可防止在外界温度和马达温度较低时。压阀22使液压系统的回油油管中保持1.2～1.5MPa的压力突然通入温度较高的工作油而引起配油轴及柱塞副等配合的局部不均匀热膨胀，导致马达卡住或咬死而产生故障。
回转马达，左行走马达。上述三个动作停止时，泵排出的压力油通过合流阀可在阀外与另一泵排出的压力油合流，提高动臂提升和铲斗挖掘作业的速度。  系统中另一个泵排出的压力油同时通过右多路换向阀和单体阀，分别进入动臂油缸，铲斗油缸，右行走马达和开斗液压缸。在上述四个动作停止时，泵排出的压力油经过合流阀可在阀外对斗杆实现合流，以加快斗杆作业速度。WY160A挖掘机液压操纵系统特点 系统中的一个泵排出的压力油经左多路换向阀可进入斗杆缸。
如何判断铲斗是否结实？铲斗铲斗*坏的有两个部分，一个是齿座板，一个是斗耳板与背板。结构设计对齿座板的影响不是特别大，只能从焊接工艺和选材方面注意，来提高产品的耐用性。在设计过程中，保证铲斗美观的前提下，应当尽量把背板设计长点，这样可以增加焊接面积，保证斗耳板与下面部分的牢固程度。另外焊接工艺对铲斗的质量影响非常大，在挑选铲斗时应当根据铲斗大小注意焊缝的数量、质量和整齐度。铲斗后，从正面看铲斗的张口是矩形，矩形的稳定程度不高，所以好的铲斗会里面打四个角，增加内部稳定性。依次类推，其余的如斗耳板处也可以加上加强筋。
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