临汾潍柴WD10G220E11柴油机总成 厦工铲车发动机

销售工程机械潍柴发动机，徐工装载机康明斯发动机选用正确的和及时更换冷却液对冷却系统是至关重要的。冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。
柴油发电机由于其效率高，机动性好，操作简单方便，在各个领域得到了广泛的应用。作为柴油发电机组的原动机，它的性能决定了柴湍发电机组的效率、功率的大小等，而柴油发电机的性能又与其结构有关。不同结构形式的柴油发电机有不同的用途。柴油发电机的主要技术参数柴油发电机是以柴油作燃料的压燃式内燃机。工作时，空气在汽缸内被压缩而温度升高，定时喷人汽缸的柴油自行着火燃烧，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械能。
柴油机的工作循环由进气、压缩、喷油着火燃烧、膨胀做功和排气等过程组成。这些过程可以由四冲程柴油机来实现，也可由二冲程柴油机来实现。柴油发电机的性能，常常利用柴油发电机的一些主要技术指标来判断和衡量。这些技术指标包括：动力性指标、经济性指标、重量和外形尺寸指标、排气污染指标等。动力性指标动力性指标是指柴油发电机对外做功的能力，一般指功率、平均有效功率、平均有效压力、转速和活塞平均速度等。效功率柴油发电机在单位时间内所做的功称功率，功率的单位为kW，IkW一1000N·rn/so柴油发电机在缸中单位时间内所做的功称为指示功率。
指示功率减去消耗于内部零件的摩擦埙失、泵气损失和驱动附件损失等机械损失功率之后，从发动机曲轴输出的功率称为有效功率Pe平均有效压力通常用平均有效压力Pe来比较和评定各种发动机的动力性能。它是一个作用在活塞**上的假想的大小不变的压力。速和活塞平均速度转速柴油发电机曲轴每分钟的转速，用r/min表示。转速对柴油发电机性能和结构影响很大，而且其范围十分宽广。各种类型柴油发电机使用转速范围各不相同。

柴油发电机组燃油供给系统中，输油泵、喷油泵、调速器、供油量及配气机构气门间隙等零、部件的检查和调整。发电机组的调试步骤往水箱加水。先关掉阀门，加入干净的饮用水或纯净水直到水箱口的位置，盖好水箱盖，柴油发电机组。加机油。选择CD-40长城牌柴机油。机油分夏季、冬季两种，不同季节选用不同的机油，在加机油的过程中要注意观察游标尺，直至机油加到游标尺刻度浸满的位置，盖好机油盖，切勿加多，过多的机油会造成排机油和烧机油的现象。
机器的进油与回游要分清。为确保机器的进油是干净的，一般要让柴油沉淀72小时。进油的位置切勿插到油缸的底部，以免吸到脏油，堵塞油管。泵柴油，先松开手油泵上的螺帽，手握手油泵的手柄。均匀的拉压，直至油进入油泵内。放空气。想松开高压油泵的放气螺丝，然后手压手油泵，你会看见螺丝孔里有油和气泡溢出，直至你看见流出的全是油为止。拧紧螺丝。接启动马达。分清马达的正负与电瓶的正负，这是正，在尾部的这是负。
两支电瓶之间应是串联，可达到24V的效果。先接马达的正，接正的时候，切勿让接线端接触到其他接线段。然后接马达负，务必接牢，以免产生打火烧坏接线段。空气开关。在未启动机器之前或机器没有进入送电状态，开关应处于分开状态，开关下端有四个接线端，这三个是三相火线，也就是接动力线的，旁边立的是零线，零线与其中任何一火线接触的电源是220V的照明电，切勿使用一项**出发电机额定功率的三分之仪表部分。

柴油机每运转200小时后，机油滤清器应清洗一次，其方法和注意的问题:清洗粗滤器:可松开盖上四只螺栓，连盖取出滤芯，松开底面螺母将滤芯取出，放在柴油中转动手柄刮下污垢，并用压缩空气吹净。当刮片式粗滤器芯子积垢过多，不易清洗时，可将螺母旋出逐片拆下滤片，授人柴油中彻底清洗，但要小心不得将滤片碰毛，然后按原次序逐片装入，装配时严格按次序及片数装配，否则会影响滤清效果，装好后转动手柄应旋转自如。清洗精滤器：松开外売上的螺母，取出外壳，然后旋出转轴上端的螺母，将整个精滤器转子取出，拆下转子盖，转子盖及转子体内的污物，并将零件在柴油或煤油中清洗吹净，然后装回在装转子盖及转子体时严格注意箭头对准，在拧紧螺母时，用力缓慢、均匀，直至拧紧。
调压阀及旁通阀在一般情况下不需要拆卸清洗，若污物过多不易清洗，非拆洗不可时，则清洗后应注意调压阀的接触座面是否良好，否则应研磨修理。旁通阀按原状装好拧紧螺母。滤清器每次清洗后，重新安装时要注意各部分的密封垫是否良好，尤其粗滤器内外芯子端面处密封圈如有损坏即需换新。对于精滤器转子，装好后能运转自如，无卡阻现象，以免降低转子工作时转速，影响滤清效果。柴油机工作原理单缸往复活塞式柴油机结构主要由排气门、进气门、气缸盖、气缸、活塞、活塞销、连杆和曲轴等组成。
气缸内装有活塞，活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。活塞在气缸内作一上下往复运动，通过连杆推动曲轴转动。为丁吸入新鲜空气和排出废气，在气缸盖上下设有进气门和排气门。基本名闻术语上止点：活塞离曲轴中心大距离的位置。下止点：活塞离曲轴中心小距离的位置。活塞行程(冲程)：上止点与下止点间的距离，用符号S表示，单位为mm。曲柄半径：曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离，用符号r表示，单位为mm。活塞行程S等于曲柄半径r的两倍。

康明斯柴油机的燃油泵简称PT泵。早期康明斯发动机PT(压力一时间)燃油系统采用PTR(压力一时间调节器)式油泵。后来PIR型油泵已被眺型油泵所代替。PTG型油泵在某些方面与PTR油泵不同，其主要不同点是燃油通道中压力调节方法不同。在PTR油泵中，大的燃油通道压力是由一个单的压力调节器控制的。而在PTG油泵中，大的燃油通道改为由调速器来控制。PTG油泵多年来是康明斯柴油机的标准油泵。近年来由于对废气排放的重视，又开发和使用了PTAFC油泵。
这种油泵有个控制元件装在泵内，它可在柴油机不同的运转工况下控制燃油管道中的压力。由于这种装置是根据进气管或增压压力来控制燃油量故AFC型号的意思为空气一燃油控制器。目前，在康明斯柴油机上使用有四种型号的燃油泵：PT型、PTVS型、PTAFC型及PT-AFC型(设有空气/燃油控制)。PT型燃油泵的结构燃油泵连接在空气压缩机、真空泵上，或由发动机齿轮系驱动的燃油泵传动轴上。
燃油泵主轴依次驱动齿轮泵、调速器和转速表轴。PT型燃油泵总成。它由齿轮泵、标准调速器和节流阀三个主要部分组成。齿轮泵：由一对外啮合式齿轮组成。它装在泵売的后方。由燃油泵主轴驱动主动齿轮，带动被动齿轮转动，使其对燃油产生挤压力，形成燃油所具备的压力，向整个燃油系统输送燃油。燃油进油口在齿轮泵的后部。在燃油泵的后端装设有脉冲消减器。脉冲消减器：它有个钢质膜片能吸收因齿轮泵工作时燃油中的脉冲，并使整个燃油系统的油流平顺。
发动机排气不当将成白色或蓝色燃料排放和燃油汽车加油时调用合适的冷用适当的环境温度低,预热器喷管发动机起动故障更换喷嘴总成装配在节流调节油门的不当调整；发电机输出电压过高或过低。发电机输出电压过高或过低电压调整电阻(VR)失败改变电压调节器调节电阻设置错误检查调节阀调压变电站组与不符合涌电压调整来取代其自动调压器电阻负载不平衡负荷和检查
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