银川中小型挖掘机铁路换枕机改装

随着铁路建设的高速发展，人工成本的不断提升，铁路建设的机械化程度不断提高。铁轨日常维护，铺设中，枕木机作用日益凸显。枕木机也有铁路施工枕木机，公铁两用挖掘机，铁路换枕机，挖掘机换枕机，多功能枕木机，等名称。
因为水泥枕木的作用很大，关系着轨道运输安全，所以我们要对它的防腐性能有一个高标准的要求，但是需要我们注意的是，有的枕木在使用过程中会发生裂纹现象，导致设备的性能下降，为了避免这
一现象，跟着中 煤小编就一起来看下枕木有哪些防裂措施？
一、对裂纹及夹皮长度**过"裂纹及夹皮"中要求的普通水泥枕木和道岔木枕，在防腐前应进行捆头或钉防裂板处理。提速普枕、桥梁水泥枕木**过该标准时即行报废，或改做其他水泥水泥枕木。
二、距离木枕端头在10～300px范围内，与水泥枕木表面间隙不大于1mm，两股铁线密贴，但不得重叠，并在两侧各打入一个曲钉，枕面与枕底不得打曲钉。并将铁线端头在枕木底面用绞线器绞紧（禁止在水泥水泥 枕木**面绞紧）。
三、对高速普枕（大端面），在防腐前全部打钉防裂板（组合钉板），进行防裂处理。
四、轨枕装卸、搬运安全规程：
1.轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，y m j t 0 1严防运输途中发生位移。
2.轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。
3.装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。
4.扛运轨枕应符合下列规定：
（1）抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。
（2）抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。
（3）单人扛运木枕应有固定人员搭肩。到达地点放置时，应先将彩色水泥木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。
五、轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。
六、扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。

铺设在道床和钢轨之间，用以承受从钢轨传来的力和振动，并传给道床；同时用以保持钢轨轨距和方向，这种轨道部件称为轨枕。轨枕除将钢轨传来的力振动传给道床外，它本身也能吸收部分振动能。每公里铁路线路上铺设的轨枕数，是根据线路上的机车车辆运行速度和运输量等因素确定的。机车车辆运行速度高和运输量大的线路铺设轨枕数多。中国铁路在直线线路上每公里一般铺设轨枕1840、1760和1600根。轨枕按材料性质分为木枕、混凝土枕和钢枕三种。
①木枕，又称枕木。各国铁路用木枕铺设的轨道约占轨道总长的70%。木枕的优点是弹性好，易于铺设，与钢轨的联结比较简单，绝缘性能好；缺点是使用寿命短（如易腐朽、易机械磨损及劈裂）。 制作木枕的木材坚韧而有弹性，常用山毛榉、橡木、松木等木材制作。木枕经防腐处理后称为油枕，可延长其使用寿命。木枕尺寸因木材种类、产量以及所承受荷载不同而不同。中国铁路木枕大多数是用松木制作，干线上的木枕长2.5米、横截面为矩形,截面的底宽为22厘米、高为16厘米。
②混凝土枕，又称砼枕。混凝土枕开始大量采用，它的优点是稳定性好，使用寿命长，养护维修费省；缺点是重量大、弹性及绝缘性能差，在轨底部分须设缓冲绝缘垫层等。
混凝土枕的主要类型有整体式预应力钢弦混凝土枕、整体式预应力高强度钢筋混凝土枕和钢杆式混凝土枕等。中国自1958年以来，主要推广使用前两种类型。 ③钢枕。优点是抗腐菌侵蚀，抗白蚁和虫蛀；缺点是易受化学性腐蚀，不绝缘，维修费用高。
轨枕因应用范围不同,长度也不同.在我国,普通轨枕长度为2.5m,道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕,长度有2.6~4.85m多种.每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的,一般而言,在1520~1840根之间.不言而喻,轨枕数量越多,轨道强度越大.
轨枕间距：轨枕的间距应根据运量、行车速度及道床类型等条件决定.间距较小时,路基、道床、钢轨以及轨枕本身所受作用力均小,但间距过小则增加工程费用,且影响道床的捣固作业.轨枕间距一般为52～62厘米.中国铁路一般以每公里铺设轨枕的根数间接显示轨枕间距.

水泥轨枕作为一种受力构件，承担着载重车辆的运行，同时车辆在运行中也会具有震动力，也就是说该构件在使用中主要承担压力和震动力，而砂石水泥等材料的比例及钢筋的合理配置和养护则构成承担压力及震动力的决定性的因素。如果砂石水泥及钢筋配置不当，若配置过小则承担力不够，若配置过大则*发生脆断，这两种情况是禁止的，所以合理配置才具有性，才具有抗风险能力，具有合理配置的钢凝土水泥轨枕才具有承载力能力强、稳定性好、耐久性优良的特性。与木枕相比，不消耗木材，使用年限更久，稳定性更高，养护更*，损伤率和报废率比更低。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，尤其适用于高速客运线。刚度大、弹性差，造成道床承受的更大的压力和震动，E5fkbVbzwd导致道渣粉化更快，进而*引起轨道下沉。因此需要使用质地坚韧的道渣和加设弹性垫层。钢筋混凝土轨枕比木枕重很多，不适宜使用在新填路基或不稳固路基。水泥轨枕间距与每公里配置的轨枕根数有关，后者应根据运量、行车速度及线路设备条件确定。
水泥枕木，水泥轨枕，混泥土枕木，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，43kg，50kg，60kg钢轨配套所用的轨枕，分为600mm，762mm，900mm，1435mm标准轨距的轨枕，客户可以根据自己实际需求前来订购。矿山水泥枕木又分为铁矿用和煤矿用，一般以煤矿用居多，其中有三种轨距：600mm，762mm，900mm，适用钢轨型号有12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg；钢轨的型号不一样，水泥枕木的尺寸也不一样，希望广大客户在订购时根据自己的所需来提供规格。

公铁两用挖掘机适用于国内1435mm轨距，行走速度小于40KM/h,驱动轮直径400mm，载重量小于20T，本实用新型通过在已有履带式挖掘机车架的前后方铰接可通过液压系统驱动升降的铁路轮系，使普通履带式挖掘机可沿铁路运行，可广泛应用于铁路枕木维护更换、线路抢修、铁路两侧线缆沟施工等作业。
挖掘机油温高原因:
1、 挖机作业环境温度太高.有时候如果挖机作业环境温度过高或油箱附近有高温热辐射源,都可能会引起高温现象.因此,在高温条件下作业需要尽可能的避开热源.
2、 挖机液压油箱散热面积不够,散热不及时,多余的热能不能及时排出,导致高温现象.因此一般挖机油箱容量应该按照泵流量的2-6倍选取或加上油温冷却装置.
3、 应根据作业环境不同选择不同型号粘度的液压油,比如在冬季的时候就需要选择粘度大一点的油液,才能保证挖机正常工作.
4、 挖机液压系统故障.例如:安全阀出现异常溢流,就会引起油温异常升高现象.挖机发动机长时间*负荷作业,或液压泵负荷过重也会出现挖掘机油温高现象.
5、 挖机液压油变质,使用正规液压油,清洗回油油路.
6、 缺少冷却液或挖机冷却系统有问题.
7、 挖机油箱油量不足,油箱内油位过低.
8、 挖掘机水温偏高,也可能引起挖掘机液压油油温高现象.
挖掘机挖斗为您解决挖斗磨损问题。挖掘机现在在工程中的使用是非常普遍的，不管是在工业领域还是在建筑领域以及其他的更多场合当中，挖掘机的身影都是随处可见，挖掘机挖斗又是机器中主要的工程部位，对于经常使用的部分，难免会发生磨损，那么挖斗磨损问题应该怎样解决，今天为大家讲解一下。先在使用挖掘机进行挖掘之后，我们需要及时地对挖斗进行保养与护理，因为这个部位需要长时间地与物料进行接触，很*会因为一些水份多或是有腐蚀性的物料而产生损坏，特别是斗刃部位*易磨损，所以每天都要进行完善的护理，并且要定期对其进行保养和养护。
挖掘机在夏季出现故障的概率非常高，而且恰好夏季又是赶工的时节，所以很多机主对于像回转无动作、高温等故障都非常头疼。
能够导致挖掘机出现回转无动作问题的原因很多，所以*将常见的故障原因一一分析：
1、先导手柄回转阀芯故障导致先导油路未能导通;
2、回转马达安全阀阀芯发卡、液压油溢流导致回转压力不能正常建立;
3、液压主控阀回转阀芯发卡，液压油不能到达回转马达;
4、回转马达内部柱塞或其它零部件损坏，导致回转马达不能正常工作;
5、回转减速机构内部齿轮或其它零部件损坏，导致回转减速机构不能正常工作;
6、回转机构与回转支承连接处故障，如齿轮磨损等。
轨枕更换装置及其作业方法采用机械化手段进行道砟挖掘与回填，能够减少道砟挖掘与回填的劳动作业强度，并降低成本。
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