滨州潍柴WP10G220E343发动机价格

销售工程机械装载机全车配件，康明斯发动机一定要等冷却后才拆卸，防止温度过高在拆卸时变形。并且得使用工具。在大修时一定要紧固螺栓。水泵风扇皮的松紧度应符合技术要求。过紧的话不仅*断裂而且还会使皮带的使用寿命缩短。
康明斯发电机组采用PT泵技术、油耗低、性能稳定可靠、维护简单方便、使用寿命长。用户可以放心选购400kw康明斯发电机组。并且像这么大功率的机组也是采购康明斯发电机组的。为了便于生产管理和使用，标准GB2819对柴油发电机组的型号编制方法做了统一规定。机组的型号排列和符号含义如下:机组输出的额定功率(KW)用数字表示。机组输出电流的种类:G-交流工频;P一交流中频;S一交流双频;Z一直流机组的类型:F-陆用;FC一船用;Q-汽车电站;T一挂(拖)车。
机组的控制特征:缺位为手动(普通型);Z-自动化;S-低噪音;SZ-低噪声自动化。设计序号，用数字表示。变型代号，用数字表示。环境特征:缺位为普通型;TH一湿热带型。注意:有的柴油发电机组系列型号与上述型号含义不同，尤其是进口或合资生产的柴油发电机组是由机组生产厂自行确定的。发电机组的主要用途柴油发电机组是一种中小型的发电设备。它具**动灵活、较少、启动方便等优点，广泛应用于通讯、采矿、筑路、林区、农田灌溉、野外施工和*工程等各部门。
柴油发电机组也是自备电站中的一种交流供电设备。柴油发电机组适用于市电电网不能输送到通信局站、矿区、林区、牧区和*工程等场合，要求能立供电，作动力和照明的主电源。对于市电的地区，而供电可靠性要求高，不允许停电和要求几秒内能讯速恢复供电的单位，例如通信、银行、宾馆、机场等重要部门，可作为应急备用电源，一旦市电停电能*提供稳定的交流电源。对柴油发电机组的主要要求是，随时能自动启动发电，运行可靠，保证供电的电压和频率，满足机电设备的要求。

柴油机在工作过程中，机油里将含有越来越多磨损下来的金属细末、尘土等机械杂质和燃烧生成物和氧化生成物等，使柴油机各零件表面摩擦和磨损加剧，零件表面拉毛或刮伤，严重时甚至油泥使输油管堵塞，造成烧瓦等严重事故。机油滤清装置的作用是机油中的杂质减少零件磨损，防止油道堵塞，延长机油使用期限，组。在柴油机润滑系统中，通常装有集滤器、粗滤器和精滤器几种不同滤清能力的滤清装置分别中接或并接在主油道之中，以各种粗细杂质。
集滤器集滤器一般是滤网式结构，装在机油泵之前，防止颗粒较大的杂质进人机油泵。常用的集滤器有浮式和固定式两种。浮式集滤器能吸入油面上较清洁的机油，但油面上的泡沫也易被吸入。固定式集滤器装在油面下，吸人的机油清洁程度虽然稍逊于浮式，但可防止泡沫吸入，而且结构较简单，故应用较广。机油滤清器机油滤清器由离心式精滤器和刮片式粗滤器组成，其结构。机油精滤器转子的工作转速在5OOOr/min以上。由于精滤器转子的旋转运动，使机油中的机械杂质在离心力的作用下，被甩到转子内壁上。
经过滤清的机油从转子中，通过喷嘴喷出经回油孔流回油底壳。刮片式粗滤器滤芯的工作间隙(即滤片与滤片之间的缝隙)为(0.06～m。在柴油机启动前或连续运行4小时后，应顺盖上箭头方向转动手柄，由于滤芯的转动，刮片即可刮去留在滤片外表面的污垢，使滤清器可以在较长的时间内不必拆洗仍能工作。机油滤清器内装有二个阀，一个是调压阀，另一个是旁通阀。调压阀的作用是为了防止柴油机工作时机油压力过高或过低。在柴油机出厂试验时巳调节好，不要随便扳动。

粘度和粘温性能液体在外力的作用下流动时，分子间就产生内摩擦，这个物理量叫做粘度系数或内摩擦系数，简称粘度。机油的粘度是随温度变化而变化的，温度升高，粘度减小;温度降低，粘度，这个关系及其变化的程度就叫机油的粘温性能。粘度随温度的变化越小，其粘度性能就越好;反之，则差。粘度和粘温性能是内燃机油的重要使用指标，而且是机油牌号分类的依据。粘度的选择很重要。为了润滑，要求机油有适宜的粘度，能在摩擦表面上形成足够厚度的油膜;为了冷却和清洗，要求用粘度低一些的油料;为了密封，则又要求用枯度高一些的油料。
因此粘度的选择应注意以下几点:起动时的大粘度。　　能够保持油膜的低粘度。　　较好的粘温性能。　　良好的低温性能内燃机油的低温性能包括低温起动性能和低温泵送性能。低温起动性能和内燃机油的低温粘度有关，而凝固点对发动机油的低温起动性能影响不大。凝固点主要影响内燃机油的低温泵送性能，这是因为有些内燃机油能使发动机在低温下起动，但却便机泵不能及时、正常供油，给发动机运动部件提供合适的润滑，从而造成运动部件的严重磨损，噪声等问题。
适当的凝固点机油冷却到完全不能流动时的温度称为机油的凝固点。它是在低温下，保证机油流动性和过滤性的指标。通常粘度高的机油其凝固点也高。柴油机上常用机油的凝固点一般在0~20℃之间。衡量机油低温下的流动性，多采用凝固点来表示。凝固点过高的内燃机油，低温流动性差，当使用温度低时，会减少甚至中断供油，使机件磨损，严重时损坏零件。因而，一般为保险起见，都希望机油凝固点比使用时的平均低气温低5~7℃左右。

紧凑壳体燃油泵的结构紧凑壳体燃油泵结构剖视。它由凸轮轴、凸轮、滚轮挺柱、柱塞、柱塞弹簧、油门齿杆、扇形齿套和泵体等零件组成。紧凑壳体油泵的工作过程，组。紧凑壳体喷油泵工作原理喷油原理：柴油机工作时，带动凸轮轴转动，凸轮推动滚轮挺柱向上运动，滚轮挺柱又推动泵油柱塞向上运动。当柱塞处于下止点时，输油泵以低向油泵油腔输送燃油，燃油从油腔流入柱塞以上空间，并完全充满其中。由于凸轮轴迫使柱塞再向上移动，逐渐把进油孔遮盖起来，将油孔关闭，此时喷油开始。
柱塞继续向上运动将持续喷油，直到螺旋斜槽的下边沿打回油孔为止，喷油便终止，此时，即使柱塞继续上升，并在回到下止点以前走完凸轮的全升程也不喷油。由此可知，燃油泵的柱塞向上移动，从开始喷油到喷油终止这段时间，油泵形成高压并打开喷油嘴，将燃油喷入汽缸。油量控制原理：由于每个油泵的柱塞的底部装有扇形齿套，而油门齿杆与所有扇形齿套相啮和，因此，移动油门齿杆即可进行同步调节。当油门齿杆移动时，各油泵柱塞就旋转使螺旋斜槽的不同区域与进油孔和回油孔对准。
油门齿杆接在调速器上，调速器根据柴油机的转速与负荷把泵油柱塞旋到不同位置的几种工作状态。断油位置。在此位置柱塞上的直槽与进油孔正好对准。当凸轮轴推动柱塞向上运动时，虽然柱塞上部充满输油泵压送来的燃油，但是，由于油孔是打开的，建立不起喷油压力，即使柱塞按凸轮的全升程上下运动，不会产生喷油现象。急速位置。移动调速器上操纵杆，柱塞将转到运行位置，当油孔被关闭时，燃油只作短促的喷射，直到螺旋斜槽下边沿打开回油孔为止。
机油压力表是用来检测发电机组主油道的机油压力。目前发电机组爱单机在仪表盘上安装多的是电热式机油压力表，它由传感器、信息传感导线和压力表盘组成。机油压力传感器安装在汽缸体上并与机油的主油道相通，压力表盘安装在仪表盘上，压力表盘和传感器之间用信息传感导线接线。
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