枣庄龙工LG6075挖掘机操作步骤

在液压挖掘机施工作业中，其作业速度与载荷应成反比。泵的输出压力和流量的乘积是一个常数，泵的输出功率恒定或近似恒定。若泵控制系统出现故障问题，则无法达到发动机与泵、阀、负荷之间良好的匹配状态，终导致挖掘机无常作业。由于挖掘机是由机、电、液为一体化高科技产品，其具有较高的技术含量，因此当这类挖掘机出现故障问题时应当先从电器系统入手，随后再对液压系统进行，后检查机械传动系统。在这里，小编要和大家强调的一点是，对于液压系统的检查应当遵循油路—控制油路—主油路—控制元件的步骤进行检查。
它采用液压传动，由一个铲斗切削土装入斗内，然后提升装满土石的铲斗，再回转一定的角度进行装车，接下来空当斗回到原来的位置，准备进行下一个循环的挖掘，此外整机还要定期移位，使铲斗能在适当位置上有效地作业，单斗挖掘机装载，抓取起重，钻孔，打桩，破碎，修坡，清沟等工作，挖掘机可分为提供动力和基本动作（行走回转）的主机部分及进行不同作业的工作装置部分，主机又可分为行走装置，回转装置，液压系统，工作装置。单斗液压挖掘机是一种周期性作业的自行式土方机械。
按结构不同，可分为履带式，轮胎式两类。履带式行走装置由履带，支重轮，托链轮，驱动轮，导向轮，张紧装置，行走架液压马达，减速机等组成，液压挖掘机的行走装置采用液压马达，减速机，驱动轮，每条履带有各自的液压马达和减速机，由于两个液压马达可立操作，因此，机器的左右履带可以同步前进后退，也可以通过一条履带制动来实现转弯，还可以通过两条履带相反方向驱动，来实现原地转向，操作十分简单。行走装置液压挖掘机行走装置的反力同时能使挖掘机作短距离行走。
回转机构回转机构包括回转驱动装置，回转支承，回转驱动装置一般采用定量马达，经过回转减速机两行星齿轮与回转支承的内齿圈相齿合而实现转台的回转，具有结构紧凑，体积小，效率高速比大，承载能力强，发热量和功率损失小，工作可靠等优点，回转支承一般采用的滚动轴承，其中用的广泛的是单排滚球式和双排式滚轴柱式回转支承。
工作装置工作装置是液压挖掘机的主要组成部分之由于工作的不同，工作装置不同类很多常用挖掘，装载和起重装置也可以有很多形式，挖掘装置一般采用斗杠油缸进行挖掘，动臂油缸主要用于调节切削角度，障碍以及挖掘结束时为装满铲斗多用开启斗底多用开启斗底的方式卸载，斗底的开启，关闭也用了油缸。
液压系统液压挖掘机的主要系统运动有整机行走，转台回转，动臂升降，斗杆收放，铲斗挖掘等，根据以上的工作要求把各液压元件用管路连接起来的组合体叫做液压挖掘机的液压系统。液压系统功能是以油液为介质利用油泵把发动机机械能转变为液压能并进行传，然后通过液压缸，马达等返还为机械能，再传动至各个执行机构以实现各种运动。规定8吨以下的挖掘机采用定量泵。

挖掘机发动机的故障种类有很多，在此前已经给大家解释过异响，烧机油，积碳等问题，那挖机工作时发动机掉速又是怎么回事呢？到底应该如何解决呢？顾名思义，发动机掉速就是说挖机作业中发动机转速下降的故障，掉速的表现分为两种，一种时200转内的轻微掉速，还有就是300转以上的严重掉速，此时很有可能造成挖掘机突然熄火。挖掘机发动机掉速原因主要有以下8点。
掘机的柴油油路故障所致，一般的话当柴油油路阻塞时，就可能引起掉速现象。机的液压系统出现了故障，使得液压泵不能正常的改变排量，造成系统压力过高，掉速同时可能出现憋机故障。机发动机本身输出动力不足，输出功率低于额定功率，转速太低。还有就是主泵有问题所致。
动机使用燃油品质太差或燃油水含量过高，都会导致发动机的功率不足，造成掉速现象。进气系统漏气或者阻塞，会造成发动机供气不足，造成燃油不充分燃烧，会出现掉速，冒黑烟故障。于电磁阀间隙太大，使得供油不足，从而引起发动机掉速。
油系统供油回路管接头松动或管路破裂，引起燃油泄露或异物堵塞，导致供油不足，除了掉速还可能引起熄火问题。速故障的原因还有很多，比如气门间隙不对，喷油定时有错，涡轮增压器损坏，制动器有毛病等等。说了这么造成挖机发动机掉速的原因，那当出现掉速时应该如何做呢。
先检查挖掘机所用的柴油是否变质，油品中有无杂质，检查油路是否堵塞。查挖机发动机的气门间隙大小，检查发动机的转速的大小。查进气管路，清理空气预滤器和空气滤清器滤芯后，再次启动发动机。查挖掘机的掉速问题是不是在发动机负载状态下出现。
发动机进行仔细的检查，看是否是发动机故障造成的挖机发动机掉速。外还需要对电控，液压系统，燃油系统等等。在低温寒冷的冬季，不少地区的挖掘机依旧处于工作状态，在这个季节开挖机稍有操作不当，就会造成故障的出现。那如何才能让你的挖掘机安全过冬，在冬季挖掘机又有哪些操作的误区呢？下面笔者就为大家整理了操作误区。
择不合适的柴油和机油在冬季给挖掘机选择柴油，机油，液压油时太过随意，这是操作中的误区，使用不合理的油液会影响挖机使用寿命。冬季应该选择凝点低和发火性能好的轻柴油，机油也要选择低凝点的，机油滤清器也更换，更换能够适应当地冬季低温度的液压油。
早放掉冷却水冬季何时放冷却水？先知道过早放或者不放冷却水都是错误操作。如果不将水全部排出，残留的冷却水会结冰膨胀，如果较早的放冷却水，发动机此时温度还过高，突然碰到冷空气就会骤缩，严重时出现裂纹，正确的操作是：发动机熄火怠速一会，等到冷却水温度达到60℃以下，此时再进行熄火。
天启动发动机准备不充分大冷天直接启动挖掘机发动机，不做充分的检查工作，这也是错误操作之应该先检查安全锁定控制杆是否处于锁定状态，将燃油控制旋钮调到低速位置，启动开关钥匙保持在预热位置，发动机启动之后，若机油压力器指示灯亮着，不能操作行走踏板以及操纵杆。
明火助燃启动特别注意一点用明火助燃启动是万万不行的，简单来说就是把空气滤清器取下来，然后棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内进行助燃启动。这样做很伤机子，因为这样做空气中杂质会进入气缸，造成活塞等部件磨损，损害机器。

掘机停在安全地点。铲斗落地，提升钢绳要稍有松弛。车上无人时，切断隔离开关和柱上开关。气压操作系统：维护的任务，是保证其系统个接头的严密性，使之不漏风能正常工作。当系统内有显著漏风时，则空压机就会通过压力继电器而常常开动，若使其系统内的压力低于0.5Mpa时，则风缸无法松解制动带，挖掘机就不能投入工作。
强烈的冲击。臂钢绳工作到其使用期限之半时，须掉头变换终端位置，或在长度允许时自末端剪断3-4米，使经常弯曲处转移，改变受力集中状况，延长使用期限。选用非涂塑钢丝绳经常涂钢丝绳油，提臂钢丝绳每5天涂一次油，提斗钢丝绳每昼夜涂一次，开斗钢丝绳每十天至少涂一次。
钢丝绳油不应含有酸和碱，应有足够的粘度，且不应在环境变化时变干变稀。也不应使水进入钢丝绳中心。钢丝绳油在涂油前应加热，能使油渗入钢丝绳股之间。钢丝绳储存时应防止雨淋，涂防腐油，应缠绕在线轮上或绕成绳圈，且须使绳圈平行，不互相错乱。机器长时间停止工作时，须将钢绳取下以同样方法收起。自线轮上放出钢丝绳时，须使线轮回转或使线圈在地上滚动，用此方法时，严禁钢丝绳打结，弯曲和绳股分开。
要求具有足够的强度和刚度，耐磨性好，质量轻以减少材料的消耗量，并减轻履带运行时的动载荷，要求履带能和地面有很好的附着性能，又要考虑减少行驶及转向的阻力。掘机的履带有整体式和组合式两种。整体式的啮合齿直接与驱动轮啮合，与履带板一体成型，支重轮的滚动轨道就是履带板本身。整体式的优点是每一节履带铸造成整体，结构简单，制造方便，重量轻，易拆装，缺点是销孔间隙大，易进泥沙，易磨损，在机械式挖掘机中使用较多。四轮一带的设计带的选型设计履带工作条件恶劣适于高速车辆。
链轨节，履带销轴和销套等组成。这种型式用紧配合连接销套与左右链轨节，为保证转动灵活，履带销轴以一定的间隙插入销套，另两个链轨节孔与其两端紧配合。为了方便整个履带的安装和拆卸，锁紧履带销与链轨节孔配合较松。这种结构拥有较小的节距，较好的绕转性，较快的走速度，销轴和衬套具备高硬度，高耐磨性，使用寿命长的特点。所以本机履带也采用组合式履带。目前液压挖掘机中广泛采用了工业拖拉机型式的组合式履带。它由履带板。
向轮的设计 导向轮的参数设定导向轮的功用是支撑履带和引导履带正确的卷绕，可以防止跑偏或者越轨，有些导向轮同时起到支重轮的作用，可以增加履带对地面的接触面积，减少比压。导向轮的轮面大多做成光面，中间有挡肩环作为导向用，两侧的环面则能起支重轮的作用。导向轮的中间挡肩环应有足够的高度，两侧边的斜度要小。导向轮与靠近的支重轮距离愈小则导向性能愈好。

挖掘机回转缓慢故障的分析与排除一台GJWlll型挖掘机在施工中突然出现转台回转缓慢但很有力，其它各项动作基本正常。故障分析与检查从该故障现象上看，造成转台回转缓慢有以下几个原因，需逐项排查。回转先导压力较低。
其它动作正常，说明可能只是回转先导压力较低，造成回转主操纵阀不能完全打开。把斗杆先导油管与回转先导油管对换，再操作回转手柄时，斗杆的动作正常，操作斗杆手柄时，回转动作依旧缓慢，这说明回转先导压力正常。
回转主操纵阀的阀芯与阀孔磨损严重或发卡。这会造成流人回转马达的液压油流量减少，而导致转台回转缓慢。拆开控制回转的主阀芯后未发现异常磨损，且主阀芯在阀孔内移动灵活无卡滞现象，说明故障不在主操纵阀上。回转马达出现故障。
该挖掘机的回转马达采用MFl51（SG08E-1型斜轴式双向定量柱塞马达，马达内部装有常闭式制动器，若回转马达制动器的制动不能完全解除，马达安全阀和补油阀密封不严或马达内漏严重等故障，也会出现转台回转缓慢现象。
先将马达回油管靠油箱一端拆下，操纵回转先导手柄回转，观察拆下回油管后的泄油量并未增多，说明回转马达制动活塞密封圈并没有损坏， 制动能够完全解除，并且马达内漏并不严重。再操纵回转先导手柄回转，发现左右回转速度同样缓慢，但2个安全阀或补油阀不可能同时损坏，这说明故障不在马达安全阀和补油阀上。
子系统出现故障。该机的工作主泵采用A8V107ER型分功率控制变量柱塞泵，其左分泵的液压油向左侧阀组的行走，斗杆和回转3个动作供油，共用1个主安全阀。在左侧三联阀组中，行走和斗杆的2个动作是双泵供油，回转是单泵供油。由于其它各项动作基本正常，说明故障不在主安全阀而是在分泵上，故应将故障排查的重点放在工作主泵左侧分泵。
故障判断与排除由于挖掘机转台回转虽然缓慢但却有力，说明该变量分泵的压力能达到要求，而其流量可能达不到要求，故障应在分泵的流量调节上。用压力表分别测量斗杆的油路压力为30MPa，回转油路压力为24MPa，压力皆符合要求。
因故障的出现是突发性的，分泵的大流量限位螺钉和起调点压力螺钉皆没有调整过，说明上述调整应该没有问题。拆功率变量柱塞泵的调节器，对其进行分解检查时，发现左分泵调节器上的大功率弹簧折断，可断定故障为弹簧折断后左分泵压力升高时，该分泵流量调节移到小排量位置。由于左分泵供给左侧阀组的3个动作，只有回转是单泵供油，所以造成转台回转缓慢。更换了大，小功率弹簧，装复后进行试车，故障消失。
回转由回转大齿圈、减速机、中心节等组成。在日常中可以将大臂基座一侧的盖板掀起查看大齿圈润滑及齿圈的磨损情况。当机器长时间使用后，回转中心节处的防尘圈就会出现老化，一旦遇到雨天作业，雨水则会沿着回转中心节漏缝处渗入大齿圈腔内，长此以往则会引起转盘积水，将严重缩短挖掘机回转齿圈的使用寿命。
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