济宁龙工LG6225N挖掘机保养周期

挖掘机日常检查工作是液压挖掘机安全运行和延长使用寿命的基本保证，能对各种故障、缺陷及时发现和修理，避免进一步发展成重点故障，以至造成挖掘机严重损伤。
正规的建设施工队基本都有其设备管理方法，按照一定的标准、一定周期对液压挖掘机规定的部位进行检查。要求挖掘机操作员应掌握基本的理论知识，了解挖掘机使用性能，能够诊断和排除简单的故障。对于一般个体户来说，做好日常点检工作对提高挖掘机生产效益，降低使用维护成本具有重要意义。
挖机机油进水轻者会导致发动机曲轴，连杆等重要部件变形，造成发动机抖动，重者则会导致部件折断导致发动机报废。那么什么原因会造成发动机进水呢？发动机水堵漏水由于水垢的腐蚀造成水堵锈透，冷却水会从水道进入油道，直到油底壳。这种原因很常见，所以要经常检查水堵。
机油散热器破损散热器管路发生破损，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。缸套出现裂纹当冷却水与工作中的缸套接触，就*产生裂纹，一旦发生裂纹，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良，冒白烟等问题的产生。一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，但有些情况，例如冬天冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。
缸套密封圈破损缸套密封圈损坏是机油进水的一个常见原因，所以在排查故障原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。气缸垫破损如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。气缸垫损坏也是机油进水常见的原因之在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。
机油进水四个判断方法观察挖机的机油的外观状态，可以通过颜色很*地判断机油中是否含有水分。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的机油会呈现不透明的褐色或土黄色。检查挖机冷却液中是否含**油。如果发动机的某些部件损坏，那么发动机冷却液就会进入润滑系统和机油掺和到一起，水箱冷却液中也会发现渗入的机油，很*就能辨别出来。
如果发动机机油进水，则会与冷却液在高温环境下会发生化学反应，形成乳化液。检查油尺会发现上面呈现白色，并伴有泡沫。当挖机的机油中含有大量的水分，机油的油面就会升高。此时，我们可以简单的通过机油尺液位的高低来进行判断。
挖机机油进水故障我们可以通过对机油的外观颜色，对机油的油面高度，对机油冷却液的观察等几个方面来对机油是否进水进行判断。当遇到发动机进水，不要二次启动发动机，需要有的维修工对发动机内部积水进行清理，接下来从机油散热器，水堵，缸套密封圈，缸套，汽缸垫等几个方面进行检查，确定机油进水的原因。

季进入施工淡季，挖机闲置存放前，先应该对挖机进行一个体检，检查是否有故障以及部件松动的情况，还要将爱机身上的灰尘泥土清洗干净。季存放挖掘机的时候，记住尽可能把在外的油缸收回去，避免冬季下雪等潮湿环境下对油缸的腐蚀，以防油缸生锈。如果由于场地原因不能收缩，可以在活塞杆表面涂抹上一层黄油。
季气温特别寒冷，挖掘机需要长时间停放的时候，应该清空发动机内的冷却液。还应该观察机油油质是否正常，旧机油易腐蚀发动机部件。掘机停放的位置也需要特别注意，好应该停放在干燥的室内环境。由于条件限制，多数甲友只能将挖机停在室外，这时应选择较平坦的地方，不能长时间放置在潮湿，盐碱，多粉尘等环境下。
挖掘机在室外长时间停放的时候，记住要用布遮盖住的油缸。出于室外安全考虑，存放挖机时要仔细检查驾驶室内是否有贵重物品以及易燃易爆东西。机放置好了不能完全不管，发动机需要每个月启动运转一次，避免长时间不用出现问题，当防冻液不足时，要及时添加然后再启动。
季保养不能丢，柴油应该换成-10~30型号，应该选择凝点低和发火性能好的轻柴油，机油要换成适合所在区域天气的稠化机油，同时要检查液压系统是否有漏油的情况，有的话要进行更换。于气温较低，冬季电瓶很*出现馈电，应该将电瓶拆下来放置于温暖的室内存放。
调系统也要进行定期检查，每月应该保证操作空调器3至5分钟时间，防止长时间不用出现故障。挖掘机在工作中经常会出现掉链子的情况，也就是履带脱落，特别是年头较长的机器，掉链子更是家常便饭。出现这种情况，经验丰富的老司机会用很短的时间重新安装，不会影响工作效率，但对于一些新手来说，这可就变成了大问题。
那么，挖掘机掉链子之后怎么办？不要怕，只要你会开挖机，那就能轻松搞定。准备工作必不可少量选取宽敞平整硬实的场地，保持一定的旋转及行走的范围。判断挖掘机脱落程度，若是物件断裂引起的脱落或是其他故障应当及时通知修理人员进行修理。
查看挖掘机履带内是否夹杂泥土沙石，并及时清理。使用扳手或是套筒，将履带注油黄油嘴拆下，用挖掘机铲斗撑起履带脱落一侧转动履带，黄油会跟着挤出，驱动轮往回缩。安装履带技巧1当某一侧履带都脱落的时候，先将驱动轮对接，上端履带用铲斗勾起，同时使得驱动轮对齐并进入履带内部，下车用铁棍等调整对齐驱动齿，并且对齐上部拖轮，此步骤已完成三分之。
撑起机器单边行走使履带平直，再次撑起机器并下车调整下部履带，尽量使履带落下后支重轮对齐履带（这是甲友*忽略的步骤），到了这一步已经完成了三分之仅需用铲斗轻轻将挖掘机撑起用斗齿勾起履带，使得导向轮进入履带，而后，调整履带对齐导向轮，接下来转动履带，加注黄油即可，这时履带已经装配完成了。
将其敲出，这时履带板可以摆放平整，呈一字形，挖机机单边行走至履带正上方。这时候我们需要一根铁棍“引导”履带板走向“正轨”。从驱动轮开始装配，用铁棍放在履带板下，撑起机器转动履带，这时还需要一个人在驾驶室操作行走，一边提起履带的同时转动履带前进，经过上方的托轮，行走至导向轮位置，这时可在导向轮处放置一个物体，这时履带两边进行对接，装配上活销轴即可。此方发同样适用于橡胶履带装配，由于活销老化。安装履带技巧2将链条活销关节转至两端中间高度敲打有一定难度，甚至需要焊割设备才能装配，故一般情况下不此方法。

挖掘机发动机的故障种类有很多，在此前已经给大家解释过异响，烧机油，积碳等问题，那挖机工作时发动机掉速又是怎么回事呢？到底应该如何解决呢？顾名思义，发动机掉速就是说挖机作业中发动机转速下降的故障，掉速的表现分为两种，一种时200转内的轻微掉速，还有就是300转以上的严重掉速，此时很有可能造成挖掘机突然熄火。挖掘机发动机掉速原因主要有以下8点。
掘机的柴油油路故障所致，一般的话当柴油油路阻塞时，就可能引起掉速现象。机的液压系统出现了故障，使得液压泵不能正常的改变排量，造成系统压力过高，掉速同时可能出现憋机故障。机发动机本身输出动力不足，输出功率低于额定功率，转速太低。还有就是主泵有问题所致。
动机使用燃油品质太差或燃油水含量过高，都会导致发动机的功率不足，造成掉速现象。进气系统漏气或者阻塞，会造成发动机供气不足，造成燃油不充分燃烧，会出现掉速，冒黑烟故障。于电磁阀间隙太大，使得供油不足，从而引起发动机掉速。
油系统供油回路管接头松动或管路破裂，引起燃油泄露或异物堵塞，导致供油不足，除了掉速还可能引起熄火问题。速故障的原因还有很多，比如气门间隙不对，喷油定时有错，涡轮增压器损坏，制动器有毛病等等。说了这么造成挖机发动机掉速的原因，那当出现掉速时应该如何做呢。
先检查挖掘机所用的柴油是否变质，油品中有无杂质，检查油路是否堵塞。查挖机发动机的气门间隙大小，检查发动机的转速的大小。查进气管路，清理空气预滤器和空气滤清器滤芯后，再次启动发动机。查挖掘机的掉速问题是不是在发动机负载状态下出现。
发动机进行仔细的检查，看是否是发动机故障造成的挖机发动机掉速。外还需要对电控，液压系统，燃油系统等等。在低温寒冷的冬季，不少地区的挖掘机依旧处于工作状态，在这个季节开挖机稍有操作不当，就会造成故障的出现。那如何才能让你的挖掘机安全过冬，在冬季挖掘机又有哪些操作的误区呢？下面笔者就为大家整理了操作误区。
择不合适的柴油和机油在冬季给挖掘机选择柴油，机油，液压油时太过随意，这是操作中的误区，使用不合理的油液会影响挖机使用寿命。冬季应该选择凝点低和发火性能好的轻柴油，机油也要选择低凝点的，机油滤清器也更换，更换能够适应当地冬季低温度的液压油。
早放掉冷却水冬季何时放冷却水？先知道过早放或者不放冷却水都是错误操作。如果不将水全部排出，残留的冷却水会结冰膨胀，如果较早的放冷却水，发动机此时温度还过高，突然碰到冷空气就会骤缩，严重时出现裂纹，正确的操作是：发动机熄火怠速一会，等到冷却水温度达到60℃以下，此时再进行熄火。
天启动发动机准备不充分大冷天直接启动挖掘机发动机，不做充分的检查工作，这也是错误操作之应该先检查安全锁定控制杆是否处于锁定状态，将燃油控制旋钮调到低速位置，启动开关钥匙保持在预热位置，发动机启动之后，若机油压力器指示灯亮着，不能操作行走踏板以及操纵杆。
明火助燃启动特别注意一点用明火助燃启动是万万不行的，简单来说就是把空气滤清器取下来，然后棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内进行助燃启动。这样做很伤机子，因为这样做空气中杂质会进入气缸，造成活塞等部件磨损，损害机器。

挖掘机无力故障的表现有很多表现，在前面两期已经为大家介绍挖机动臂无力的原因与检查方式。挖掘机行走无力也是比较棘手一个问题，那当遇到挖机行走无力该怎么办呢？到底是什么原因造成的呢？
造成挖掘机行走无力的原因众多，例如：挖掘机的中心回转接头出现故障、行走控制系统(如先导油路、控制阀等)有故障、行走马达严重泄漏、行走马达安全阀失调、发动机**负荷工作造成的无力等等。为了及时排除这一故障，一般需要进行以下几点的检查。
转接头泄露
是因为回转接头严重泄漏造成的行走无力。液压油从挖机上部传到下部行走装置，经过回转接头，当回转接头一旦泄露损坏，将有一部分高压油流向回油管，造成行走无力，影响挖机的正常操作。所以需要对其进行检查，确定是不是因泄露引起的故障。
种阀出现故障
控制阀的检查也是必不可少的环节，安全阀、节流阀、单向阀、平衡阀、溢流阀、行走换向阀等等，任何阀门出现故障，都有可能造成挖掘机行走出现故障。控制阀故障表现有行走操纵阀阀芯卡滞、行程较短、阀芯与阀孔的配合间隙较大、安全阀压力降低等故障，都会造成右行走无力。
走马达的检查
当行走马达严重泄露时，也会造成行走无力。具体的排除检查方式是：可以利用挖斗撑起右侧履带，在发动机怠速状态下，对右行走操纵杆进行操作。驱动轮没有转动时，能够听到右行走马达有“嘶、嘶”的声响，然后手触摸进回油管，感觉管内有油流动。当操纵杆继续动作时，履带开始缓慢转动，发动机加速的时候，“嘶、嘶”的声响增强。相同方式检查左行走有无上述异常。
走减速器的检查
减速器打齿或者润滑不良，也是造成行走无力故障的原因之在检查行走无力故障的时候，如果行走马达到驱动轮间的动力传递正常、无异响，行走减速装置的油温、油位、油质也正常的话，就说说明行走减速减速装置不存在故障，行走无力故障和行走减速装置无关。
总结：当然挖掘机的行走无力故障如何去除，还要根据实际的情况一一解决，先确定工作装置和回转结构是否工作正常等。在接下来笔者会为大家介绍回转无力的故障原因。
机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下，机油的损耗并不大，但是却很*污染，从而失去保护柴油机的作用。
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