淄博龙工3吨电动叉车用于食品货物装卸 龙工叉车价格
  • 淄博龙工3吨电动叉车用于食品货物装卸 龙工叉车价格
  • 淄博龙工3吨电动叉车用于食品货物装卸 龙工叉车价格
  • 淄博龙工3吨电动叉车用于食品货物装卸 龙工叉车价格

产品描述

品牌龙工 可售卖地山东 规格大中小型 动力形式电动/柴油 支持定制
如果叉车升降的电机可以工作,可以说明电瓶到电控箱里,保险之前的电路时好的,起升部分没有坏,因为升降和行走的是两条电路,是分开的两套立的工作电控。那么*出现的这种故障一般有,手刹的开关,卡死了没有正常复位,加速器,也就是油门,也是卡死了或烧坏了,没有回到零位,电控检测不到档位电压,而保护停机了。叉车方向开关插头线接触不好,或者是方向开关中位线接触不好,再看一下电机的碳刷又没有磨损太严重,电控箱里,各个开关插头有没有接触不良。
电动托盘搬运车采用手泵提升机构,使蓄电池中有限的电能只供给行走使用,有利于节省电能方便操作,简化机构,货叉需要提升时将碟形开关旁的升降控制手柄置于低位置,然后连续搬动手把,柱塞即被压力油**起,依靠连杆机构货叉就上升,需下降时将升降控制手柄提起油缸回油,货叉即下降。
电动托盘搬运车行走驱动以及制动部份:
行走驱动部份传动装置采用“轮内电机式”或称“轮内减速器”,这样结构的优点是传动简单,维修方便,结构紧凑并和转向机构结合成一体,以便取得小的转弯半径。
本电动托盘搬运车制动采用电机磁盘式制动器,其原理是中间制动片,通过轴套和电机轴固定。磁盘,吸盘制动片等都通过螺栓和电机端盘固定。磁盘线圈未接通电源时,中间制动片的两边各留间隙0.35毫米左右,电机轴可以自由转动。线圈接通电源时,吸盘克服弹簧压力,使制动片和中间制动片接触,从而达到制动的目的。
制动机构在出厂时调整合格,制动力保证叉车在满速满载时制动距离不**过1米,如使用日久或经拆装应重新校正其制动盘的间隙和均匀性,防止制动盘的倾斜,而使电机带制动运行,从而造成电机过载损坏。
电动搬运车连杆、平衡架机构:
本电动搬运车工作时,油缸柱塞通过操纵手把上下扳动带动后,由连接架连杆传递到连接器,使前连接架绕轴旋转,整机平衡提升。平时应进行定期润滑,以防增加阻力及咬死。车体后的平衡轮机构能在路面少量高低不平时,使车体保持平衡稳定。
电动托盘搬运车电器控制系统:
本电动搬运车电器控制选用国产无调整系统,起步、行走平衡,工作可靠,维护简单。前进,后退、制动全部集中于操纵手把端部。打开钥匙,旋转两侧碟形开关,就能从零至全速前、后行驶。放松碟形开关,按下端部压板,车辆立即制动,停止行驶。车辆在制动状态时,碟形开关前、后旋转将无效。工作结束,停止使用,应将钥匙开关拨向“断开”处,取出钥匙,并及时补充电。
淄博龙工3吨电动叉车用于食品货物装卸
电动堆高车的系统组成设计分析
全电动堆高车的电路系统一般由控制器、主接触器、换向接触器、加速器以及150A保险丝组成。
不同的堆高车电路设计,需对应不同的型号,而且好是选用进口的电路总成,这样堆高车的整体性能才会有质的不同。曾经为了降低成本,捷时达公司抱着试验的,不同程度地分别试验国产各类的控制器、接触器,但其结果均不理想,主要表现为控制器不工作或烧坏,接触器触点接触不良,在大电流接触时,其触点部分,由本来的光滑被打得麻麻点点,后分析结果是,虽然国产部件外观与进口部件几乎一模一样,但其核心材质是相差很多的,价格上虽然相差一个档次,但从企业的信誉以及客户的满意度上考虑,是很不划算的,且如果出现问题了,还得去保修,一来二去,光差旅费就要花掉不少,且终究没有保证
堆高车的起升、下降系统采用的是液压升降原理,就是一个点的压强大于一个面的压强,从而达到将货物起升的目的。就像常见的千斤顶,只不过只人为部分改成了电机。对于液压原理的应用,已经是一个非常成熟的技术,相当多的国内厂家已经驾轻就熟的在不同场合、部件上得到应用,对于堆高车来讲,也同样不是难题,关键就是电机的性能,电机性能不好,一是*工作时间不长就发烫,再长就导致烧毁,二是根本就不能够就较大吨位的货物升起来,其功率达不到要求。目前来讲,堆高车的液压系统(泵站)一般采用瑞士布赫液压工作站,或意大利海普液压工作站,两者的性能差不多,在吨位要求不是很大的情况下,可以适当地使用国产型的泵站,进口泵站相对国产泵站来讲,不仅仅是性能稳定,且可以做到小型化,同样功率的泵站,进口的一般做得较小,且较精致,工作声音流畅,明显没有重负载的声音。其安装易用性都差不多,原理也是差不多。
淄博龙工3吨电动叉车用于食品货物装卸
液压油由叶片泵/齿轮泵/柱塞泵形成一定的流量和压力,液压油经滤油器,电磁换向阀,节流阀,液控单向阀,平衡阀进入油缸等执行机构,由常规电路或者PLC/单片机电路控制,使整个设备实现行走,支撑或者升降等动作。
每月,每年—进行保养,这是保证其功用的必要途径:检查液压油的油质和油位。升降平台全程升起,在这位置时,液压地面应高出箱底 40~50 毫米。如发现液压油变暗,发粘或者有砂砾等异物, 应及时更换(32#液压油)。升降平台年终保养 检查所有的液压管道和接头。液压油使用1000小时后换一次,或中途发现油变质后应立即更换。检查油箱中的吸,回油管的过滤器(每年)。高空作业平台的使用保养 液压搬运车高空作业平台定期—每周。
发动机和电瓶。动力部件的保养也按照汽车一样的间隔和方法进行。油管,管道和过滤器。管道不能有破损,接头不能有松动,将所有接头拧紧。卸下并拆开升降平台下降阀,用压缩空气将柱塞吹净,然后装入,重新安上。 把液压油放尽弃掉,拧紧接头取出油过滤器,洗清后,用压缩空气清理干净,然后放回油箱,并连接好管路。( 换上新油,不要继续使用旧油。否则液压升降平台系统中的运动部件就会加速磨损。)。
中间轴及轴承,油缸销轴及轴承,臂架铰轴及轴承等有无磨损。各部位均加注一些润滑油,延长升降平台部件的使用寿命。回转支承和其它硬件。回转支承要定期用扭力扳手按规定的数字拧紧,检查设备外观是否有损伤。 检查旋转系统,给蜗杆系统润滑。如需要调整蜗杆(年度)。 检查固定螺栓,销子和连接螺钉。 检查所有标签,指示牌,商标等是否在原位,并且可见。 检查所有信号灯是否正常。 检查直流电机的碳刷。高空作业平台滚轮(年度) 检查油漆面是否有脱落。 检查各焊接处是否有裂缝。
新买的叉车是不可以直接进入工作状态的,要进行一些安全检查,进行这些检查并不是对叉车生产厂家的不信任,而是由于新叉车在储运过程中各零部件可能发生松动与损伤,因此新叉车在作业前要进行内外清洁工作以及一些项目的检查。
检查新叉车各部件管路和接头有无损坏,松动和漏水,漏油。特别是液压系统和行车制动器的总泵,轮缸有无渗漏现象。检查新叉车各电气件的接头,线路,照明等是否完好和接通。电气仪表及喇叭,灯光是否能正常工作,蓄电池的电解液的液面高度是否符合规定,电解液的相对密度是否合乎要求。
特别是转向系统,车轮及轮胎,起升机构等联接螺栓及锁紧装置是否紧固与正确。检查新叉车及发动机或直流电机的润滑状况,并对照叉车润滑点进行润滑,加足机油,齿轮油及润滑脂。检查新叉车轮胎气压是否符合规定要求,随车工具及附件是否齐全。新叉车在使用初期,由于零件加工的粗糙表面尚未充分研平,加工后的形状与装配位置还存在着一定偏差,配合间隙与润滑条件还会有差距,磨损要大些,相对来讲工作温度略高。检查新叉车各机械联接件的紧固情况。
进行完这些检查,如果都没有问题的话,新叉车就可以放心的投入作业了。同时,请尽量减少运输途中新叉车的损伤。同样,新叉车是要有一个磨合期的,这个磨合期是可以在作业的过程中进行的,只要在新液压车作业中注意一些事项就可以做到叉车科学磨合。
发动机的运动零部件因配合较紧,相互运动不能算正常,在走合期内怠速可调整得略高些,可为500~600r/min。汽油机可调整化油器怠速调整螺钉,柴油叉车应避免在抖振较大的转速下运转。新叉车工作30小时后,应检查变矩器,变速箱,动力换挡变速箱,驱动桥,制动鼓,直流电机等是否产生高热和杂音。
新叉车的走合期为行驶里程500km,考虑有的叉车无里程表,走合期也可定为4个月或使用时间500h。新叉车在工作250小时后,应将汽缸盖螺栓及前后车轮轮毂螺母按规定力矩和顺序旋紧一次。新叉车进行完磨合之后,叉车的各部件之间基本就可以完全协调作业了。
淄博龙工3吨电动叉车用于食品货物装卸
叉车行驶的过程中,突然遭遇刹车系统失灵,作为驾驶员应该时间怎么处理?这是个关键问题,叉车作为一个大型的机械设备,搬运的货物非常重,在行驶的过程中无法刹车,可能会伤害到周围的人群或者是自己,当发现刹车系统失灵时,驾驶员要大声警告周围的人群,远离自己,然后接下来确保周围没有人群,叉车驾驶员应当这样处理:
情况如果非常危急,要根据路况和车速控制好方向,掌握好方向盘,不要随意变线,密切注视周围行车的情况,尽量保持车辆的平稳车架等钢性部位与路边的**障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。
叉车行驶过程中刹车系统突然失灵要这样处理
当叉车停止运行时,驾驶员要检查叉车的刹车系统失灵原因,以作进一步的维修。
连续踩住刹车踏板几下,踏板没有升高或者是感觉踏板无阻力,应先检查刹车总泵是否缺少了刹车油。如果缺少刹车油应添加同类型的刹车油,并检查或排除刹车油管进空气;如没有进空气,则检查各刹车管路接口是否有泄漏或损坏,并视情况去修复或更换。如果踩下刹车踏板,如无联动感,则可能是踏板至刹车总泵的连接推杆螺丝松动脱开,应检查连接机构并连接好。
如果踩下刹车踏板,虽有感到一点阻力,但是刹车踏板位置保持不住,慢慢或者明显下沉,而且刹车总泵上有漏油痕迹或喷液现象,其原因说明刹车总泵内密封件磨损或者破裂。应把刹车总泵内配件拆下,检查总泵密封组件修理包。
叉车行驶过程中刹车系统突然失灵要这样处理
如以上检查情况均正常,则可能是总泵密封件老化破损,此时应更换刹车总泵修理包(密封组件),或更换刹车总泵总成。如以上问题解决后刹车还是失灵,则需要打开刹车轮毂再深入一步检查,检查刹车分泵有没有漏油或卡死,如有请需更换刹车分泵修理包(密封组件)或者分泵总成,检查刹车片有没有磨损或者刹车片带油,如磨损需更换新刹车片,如刹车片有油则清洗干净,如不能完全清洗干净则更换新件,检查刹车轮毂有没有沾油,如有则检查轮毂内外油封有没有老化破损,轮毂沾的油是齿轮油还是刹车油,如是刹车油则清洗干净即可,如是齿轮油则需要更换轮毂内外叉车配件的油封,顺便检查轮毂轴承有没有磨损。
叉车是根据标准货叉及额定起重量来进行设计的。由于属具是叉车制成后配置且重量一般比原来使用的货叉大,载荷中心也有所不同,致使整个叉车系统的重心改变。为保证叉车工作安全可靠,在不改变叉车本体结构及诸安全指标前提下,应对配置属具后叉车的允许起重量重新确定。目前,叉车属具种类不断增加,正确低确定叉车配置属具后的允许起重量,对于保证叉车的安全使用,充分利用叉车的起重能力,具有非常重要的意义。
http://sddongdajx.cn.b2b168.com
产品推荐

Development, design, production and sales in one of the manufacturing enterprises

您是第3838288位访客

版权所有 ©2024 八方资源网 粤ICP备10089450号-8 山东东上智能装备有限公司 保留所有权利.

技术支持: 八方资源网 八方供应信息 投诉举报 网站地图