太原市铁路枕木安装拆卸铺设机定制

一种公铁两用挖掘机铁路轮系升降及驱动装置，包括车架和推铲，所述车架的前方铰接有推铲，所述推铲的后方安装有一对从动轮，所述推铲的后方中部与车架前端之间铰接有前液压油缸，通过液压油缸带动推铲使从动轮升降；所述车架的后方铰接有主动轮支架，主动轮支架上安装有一对主动轮，且主动轮支架的后方中部与车架后端之间铰接有后液压油缸，通过后液压油缸带动主动轮支架使主动轮升降，所述主动轮通过液压马达驱动。
一、换枕作业轨温条件要求
1.换枕前，段、车间线路技术人员，对该段线路进行详细的调查，要求工务段提供:
①施工区段近期钢轨探伤记录；②长轨的锁定轨温；③短轨区段的中间轨温，轨缝锁定记录。
2.现场调查短轨区段的轨缝现状，连续瞎缝，轨缝**标，不能满足施工要求的，要求工务段提前调整；放散的技术要求：锁定轨温尽量接近作业轨温。
3.参照无缝线路作业轨温条件和近两年的施工经验，因轨温突然变化，为保证高温不胀轨、低温不断轨，施工的顺利进行，可采取以下措施：
二、换枕作业线路条件要求
1.大修列车及龙门吊动车前 与工长共同核对充风情况，风压达标时方准动车，在大坡道作业时，大修列车挂档和摘档时，前后采取防溜措施。
2.如条件允许，大修列车作业小半径不宜小于500m，当400<R<500m时采取“前留后上”安全钉的安全措施，每隔37.5m保留1根枕至肩碴犁台车后面卸，每隔37.5m在8#夹钳后面上1对扣件，当350<R<400m时安全钉预留和后上的数量加倍，当R<350m另行制定安全措施，这样能够保证轨距，防止钢轨紧靠下股螺栓。
3.当曲线**高h>80mm，在换枕前利用大捣机抬道降低到80mm以下。因原因，**高未降下，大不许**过100mm，否则应采取措施，防轨。
4.当日换枕地段，捣固不少于2遍；施工结合部要重叠捣固15米以上，并做好顺坡，顺坡率不大于2‰。
作业前准备
1.大修列车与机车联挂运行前，所有车轴齿轮箱处于空档位置，所有工作机构锁定到位，龙门吊过桥全部拆除。认真检查发动机、发电机组、分动箱、车轴齿轮箱和所有减速机的油位、电气系统及其元件的状况。轨枕车上的轨枕加固索、过桥等待大修列车到达作业地点就位后方可解锁、搭接，并由专人逐一确认。保持所有的灭火器始终处于整备状态且定期检验合格，动力车机器间、发电机组机器间内，不得堆放其他物品。设备维修和保养时，在所有设备与电源未断开的情况下，禁止任何形式的电弧焊作业。
B作业车组进入阶段
1.机车挂运大修列机组在防护地点一度停车，经现场负责人允许才准进入当日换枕地段，进入当日换枕地段限速5km/h，施工作业时统一指挥，实行呼唤应答制。
2.地面配合松卸扣件：封锁命令下达后，直线及R﹥800m曲线地段扣件每隔8根留1根不卸；R≤800每隔4根留1根不卸，严禁无令**范围松卸扣件。
3.作业车到达作业地点对位后，大修列车指挥人员，与主驾核对风压达标后，方能通知车长可以摘下机车；坡度**过6‰时，挂档时用在大修列车前后协助止轮。

挖机枕木铺设机组成挖机枕木铺设机的养护和维修受到铁路的运营条件，包括运量、轴重、速度；轨道结构类型的选定和各类线路的比例；轨道部件的使用制度、使用寿命、运输条件和修理再生能力；挖掘机挖机枕木铺设机改装技术要点挖掘机改装挖机枕木铺设机需求是多种多样的，有的客户只需要在挖掘机上加装枕木机，行走底盘不需要改动挖机枕木铺设机顾名思义主要用于铁路枕木更换施工，机械化作业提升效率明显。轨道养护作业制度、组织和机械化程度，以及气候环境等因素的影响，其目的是**行车安全及轨道各部件处于良好状态，延长轨道各部件的使用寿命，避免轨道设备因长期失修而造成的经济损失，须调查研究、制定和执行养护制度，以**轨道状态良好。
挖机枕木铺设机由大型履带式挖掘机为载体，采用履带驱动，便于在复杂地形行走，越野性好，由液压缸，液压装置，夹持装置，螺栓紧固装置，平石铲机架等原件组成，集轨枕拆卸、安装，铁轨螺栓紧固，渣石覆盖于一体，实现轨枕更换作业的一体化操作，提高工作效率，减轻劳动强度，减少成本。
挖机枕木铺设机背景技术：
挖机枕木铺设机为了适应铁路运输快速安全*的需要，各铁路局工务段需要经常更换失效混凝土轨枕以保证行车安全，这也是近期适应铁路提速需要的重要工作内容之一。目前，铁路部门更换轨枕的方式仍然是以人工作业为主，人工更换轨枕劳动强度大，速度慢，效率低，为了加快更换速度，即使更换一根，一个天窗点也需要四、五个人一起来完成，更换起来人工费用也比较高。更换轨枕都是在列车行车间隙时间来进行，作业人员太少会由于速度太慢影响正常行车。由于人工更换成本高，更换效率低，急需要挖机枕木铺设机来代替人工作业。如想取得更优异的防脏效果，必要时面层再做两道户外清漆处理。

水泥轨枕养护与维修铁路运输的安全具有重要的意义。水泥轨枕自身的因素，以及自然环境的影响，火车运行对轨道的磨损等对轨道的破坏是明显并且严重的，铁路的养护和维修就是为了延长轨道的使用寿命，提高铁路运输的安全性。
我国对铁路轨道的养护和维修先后经历过事后维修、定期维修以及状态维修三个阶段。而随着铁路运输业的不断发展，铁路行车的密度也在不断提高，行车的间距不断的缩短，这样就导致了水泥轨枕养护维修的时间在无形中减少，铁路轨道的养护与维修工作遇到的问题不断突显出来。
铁道换枕机铁道换枕机结构紧凑，外形大气，时尚美观，更显年轻活力，操纵轻便，协调性好。该机器具有作业效率高、施工安全性高、实用性强等特点。由于铁道的枕木采用钢筋混凝土浇筑而成，所以重量高达500-800斤，人工换枕作业速度慢，安全性低，采用劲工铁道换枕机后作业效率可以抵20个人工，平均每分钟每台换枕机可以更换1.5根枕条，大大减少了人工管理成本，提高作业安全性。换枕机短小精悍，场地的适用范围更广，转移也比较方便，操作简单、。铁道换枕机工作原理：换枕机使用时由牵引机车牵引，换枕机上的各液压装置分别通过高压油管与牵引机车液压系统的液压分配器相连，通过在抽换枕操作室及抓枕操作室操控液压分配器就可以对换枕机进行各种操控。使用它更换轨枕节省人力，换枕速度快，工作效率高，节省时间。使用成本低，抽旧枕、换新枕同步进行，循环流水作业，不切割钢轨，对轨底砟基扰动更小，并可以降低工人劳动强度，改善工人作业条件，降低人工作业危险性。使用它更换轨枕可以大大缩短作业时间，有利于保证列车的正常运行时间，也有利于保证行车安全。

挖机枕木夹具 公铁两用挖掘机换枕夹具应用范围
快速连接器也称快换，适用于在挖掘机上*安装、切换各种配置件（挖斗、松土器、破碎锤、液压剪等），扩大挖掘机使用范围，并能节省时间，提高工效。广泛用于工业及民用建筑，管道铺设，采矿和装卸等方面。
全自动安全系统
驾驶室安装电子驱动系统：通过电力代替了成本高的油压， 在生产上节约了成本。操作者轻松在驾驶室内通过开关操纵打开、关闭连接器。单向止回阀保护系统：每个油缸都加装安全止回阀，保证油路、电路切断的情况下，快速连接器正常工作。安全销保护系统：根据每台挖掘机的不同参数，为其量身定做安全保护，保证在油缸发生问题的情况下，快速连接器还可以正常工作。
混凝土轨枕是用作铁道轨枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加剂按一定比例 拌和成混合料注入装有钢丝或钢筋、 轨枕配件的组合式模型内，采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护、放松钢丝或钢筋、切割轨枕端部等制成的混凝土轨枕产品。具有节约木材、使用寿命长、铺设轨道质量好、维修工作量少、*等优点。在高速、重载、无缝等铁路上应用显著优于木材。按结构分为整体式、组合式和半枕；按配筋方式分为钢筋混凝土轨枕和预应力钢筋混凝土轨枕；按预应力施加方式分为先张法、后张法和连续配筋法等；按轨距分为1435mm标准轨距和600、762、1000mm窄轨距的混凝土轨枕。
水泥轨枕配件分两类，连接两根钢轨端部的零件称为接头连接配件；连接钢轨和轨枕的配件称为中间连接配件，即扣件。接头连接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两个钢轨协调工作。扣件将钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两个钢轨保持正确的相对位置；扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。
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