潮州如何选择合适的柳工装载机铲斗 50铲车铲斗

一般情况下，斗齿制造材料与矿石会相互作用，因此在挖掘过程中，矿石的棱角必然会在斗齿的尖部相互摩擦，从而形成撞击坑。长此以往，斗齿表面会形成变形层，其中金属折叠性质的磨损变形层，是磨损程度较为严重的一种。对其磨损亚表层进行分析可知，磨损的现象通常在磨沟较深的表层出现，表现为亮白组织。该亮白层对斗齿机件有较大的破坏作用，使绝热剪切层很*出现塑性失稳等现象，从而导致金属表面层的温度不断升高，使得钢性材料逐渐软化，加速斗齿的变形。
挖掘机挖斗按工作方式分为反铲挖斗和正bai铲挖斗，一般常用的是反铲挖斗。根据其机械动作原理的不同，分为正铲、反铲、抓斗、拉铲。根据其结构材质性能的不同：分为标准型挖斗，加强型挖斗，矿山型挖斗根据其工况功能作用的不同：分为土方斗、岩石斗、松土斗、水沟斗、栅格斗、抓斗、清洁斗、倾斜斗等根据其机械动作的不同，分为正铲、反铲、抓斗、拉铲。挖掘机正铲铰装于斗杆端部，通过油缸驱动，作业时挖掘力由下向上，挖掘轨迹常呈弧线，适于开挖停机面以上的沙土、碎石、煤矿等作业。挖掘机反铲：与斗杆连杆铰接，通过油缸驱动，作业时挖掘力由上向下，挖掘轨迹呈圆弧线，适于开挖停机面以下的土层、砂石、煤矿等施工作业。挖掘机抓斗似贝壳形，利用液油缸驱动抓斗似贝壳的张合来抓取物料或是绳索卷杨垂直依自重切入物料机械抓取；一般应用于建筑基坑挖掘、深坑挖掘及煤、沙、坭、碎石等那些较松散物料的装载等，特别适用于沟或受限制的空间的一侧进行挖掘或装载。挖掘机拉铲呈畚箕形，有齿座板与斗齿。作业时将铲斗掷于挖掘面上,铲齿借自重切入土层，然后通过引索拉曳铲斗挖掘，挖满后由提升索将斗提起，通过转向台转向调节卸土点，铲斗翻转卸土。可挖停机面以下的土壤，但挖掘精度差。挖掘机挖斗按结构材质性能分为：标准型挖斗、加强型挖斗、矿山型挖斗。标准型挖斗材料选用国产高强度结构钢Q345B，标准斗特点:斗口面积较大，具有较大的堆装面，因此具有较高的装满系数；节省作业时间，效率高。适用环境一般黏土的挖掘和沙、土、砾石的装载等轻作业环境。加强型挖斗是在标准型挖斗的基础上对高应力和易损部位采用高强耐磨钢材料进行制造和补强；易损部位齿座板和侧刃板材料选用国产高强度耐磨钢NM360，板材加厚，延长使用寿命。继承了标准斗的所有优点并较大的提高了强度和耐磨性。适用环境为挖掘硬土、碎石、砾石的装载等重载作业。矿山型挖斗底部增加加固板；增加侧护板；安装防护板，在挖斗的底部采用双圆弧设计，以增加踵部的接地间隙，减轻磨损；在与斗杆连接处采用间隙可调节套装置；选用瑞典**高强度耐磨钢，使产品寿命延长了几倍；斗齿用岩石斗齿。使产品的可靠性高、挖掘性能更好、经济性更为**。适用环境：土中混有较硬石块、次坚石、风化石的挖掘；坚石、后的矿石的装载等重作业。挖掘机挖斗按工况功能作用还分为土方斗、岩石斗、松土斗、水沟斗、筛格斗、抓斗、清洁斗、倾斜斗等。土方斗：一般用于粘土的挖掘和沙、土、砾石的装载等轻作业环境。斗口面积较大，具有较大的堆装面，因此具有较高的装满系数；节省作业时间，效率高。岩石斗：用于土中混有较硬石块、次坚石、风化石的挖掘；坚石、后的矿石的装载等重作业。强度耐磨钢，挖掘性能更好、经济性更为**。松土斗：用于硬土或是冻土施工作业，一般有单齿或多齿，斗齿尖利，*破土。水沟斗：适用于各种形状沟渠的开挖，沟渠开挖一次成形，*修整，作业效率高。筛格斗：适用于分离较松散物料的挖掘，挖掘与分离一次完成，广泛用于**、农业、林业、水利、土石方工程。抓斗：垂直抓取，适用于建筑地基的基坑挖掘、深坑挖掘及煤、沙、坭、碎石等那些较松散物料的装载等，特别适用于沟或受限制的空间的一侧进行挖掘或装载。清洁斗及倾斜斗：适用于斜坡等平面的修整及河道、水沟的大容量清淤、清洁工作，其中倾斜斗能通过油缸来改变清洁斗的倾斜角度，大大提高工作效率。

挖斗的保养误区
1.多数人认为挖掘机挖斗越大施工效率就越高，挖掘机挖斗越厚重越坚固寿命就越长,然后就给挖掘机挖斗进行盲目的加固。这种做法并不可取，如果的把挖斗保护起来，那么势必增加每挖一斗的挖斗重量，重的挖斗不仅会增加机器的油耗，同时**负荷作业对机器寿命也有相当大的影响,这一点点损失不容忽视，曾做过一份研究：挖斗重量每增加0.5吨，循环周期增加10%，年毛利润会降低15%。其实一般情况下，厂家标配的铲斗都是经过合理的构造和设计的，完**胜任一般工作条件。如果实在是条件恶劣需要加强，那么也建议您要在需要加强的部分焊接，而并不是整体焊接，不要给爱机的挖斗裹上厚厚的盔甲。
2.随便选用燃油降低发动机寿命，使损坏几率增加冬季低温使柴油的流动性变差，粘度，不易喷散，造成雾化不良，燃烧不尽，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节低气温7-10℃。
3.启动方法不当对机器造成严重损害冬季，有的驾驶员为能够快速启动柴油机，常采用无水启动（先启动，后加冷却水）的非正常启动方法。这种做对机器造成严重损害，应禁止使用。正确的预热方法是：先将保温被罩在水箱上，打开阀，向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水，用手触摸阀流出的水有烫手感觉时，再关闭阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行启动。
4.低温负荷作业引起机器严重磨损柴油机启动着火后，有些司机迫不及待地立即投入负荷作业。着火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的磨擦表面，会引起机器严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也*断裂。
5.不注意机体保温降低工作寿命，损伤发动机冬季气温低，*使柴油机工作时冷却过度。故保温是冬季用好柴5.用明火烘烤油底壳重则烧毁机器，轻则加剧机器磨损以免使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。冬季应选用低凝点的机油，启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度。

开挖掘机的人都想着怎么提高挖掘机挖斗的工作效率，这样也能多干点活多挣点钱，其实这个问题也非常简单，今天就来为大家介绍一下提高挖掘机挖斗工作效率的方法。挖掘机挖斗的工作特点挖掘机挖斗的工作特点就是：前进向上，强制切土。根据开挖路线与运输汽车相对位置的不同一般有以下两种。
向开挖，侧向装土铲向前进方向挖土，汽车位于正铲的侧向装车。本法铲臂卸土回转角度小<90°。装车方便，循环时间短，生产效率高。用于开挖工作面大，深度不大的边坡，基坑，沟渠和路堑等为常用的开挖方法。向开挖，后方装土法。
正铲向前进方向挖土，汽车在正铲的后面。本法开挖工作面较大，但铲臂卸土回转角度大，在180°左右），且汽车要侧向行车，增加工作循环时间，生产效率降低（回转角度180°，效率约降低23%，回转角度130°，约降低13%）。用于开挖工作面较小，且较深的基坑，管沟和路堑等。
挖斗如何提高正铲挖掘机生产率层开挖法将开挖面按机械的合理高度分为多层开挖，当开挖面高度不能成为一次挖掘深度的整数倍时，则可在挖方的边缘或中部先开挖一条浅槽作为次挖土运输的线路，然后再逐次开挖直至基坑底部。用于开挖大型基坑或沟渠，工作面高度大于相械挖掘的合理高度时采用。
层挖土法将开挖面按机械的合理开挖高度，分为多层同时开挖，以加快开挖速度，土方可以分层运出，亦可分层递送，至上层〔或下层）用汽车运出。但两台挖土机沿前进方向，上层应先开挖，与下层保持30～50m距离。适于开挖高边坡或大型基坑。
心开挖铲先在挖土区的中心开挖，当向前挖至回转角**90°时，则转向两侧开挖，运土汽车按八字形停放装土。本法开挖移位方便，回转角度小<90°。挖土区宽度宜在40m以上，以便于汽车靠近正铲装车。适用于开挖较宽的山坡地段或基坑，沟渠等。
下轮换开挖法先将土层上部lm以下土挖深30-40m，然后再挖土层上部lm厚的土，如此下轮换开挖。本法挖土阻力小，易装满铲斗，卸土*。适于土层较高，土质不太硬，铲斗挖掘距离很短时使用。铲开挖铲挖掘机铲斗从一侧向另一侧，一斗挨一斗地顺序进行开挖，每次挖土增加一个自由面，使阻力减小，易于挖掘。也可依据土质的坚硬程度使每次只挖2-3斗牙位置的土。适于土质坚硬，挖土时不易装满铲斗，而装土时间长时采用。隔开挖法即在扇形工作面上铲与*二铲之间一定距离，使铲斗接触土体的摩擦面减少，两侧受力均匀，铲土速度加快，*装满铲斗，生产效率高。适于开挖土质不太硬，较宽的边坡或基坑，沟渠等。

*以低熔点共 晶的形式分布于晶界而增加热裂纹倾向。在高锰钢中 s 的含量虽然较少，但仍有可能因 s的微量富集而形成 Fe-FeS易熔共晶分布在晶界而增加热裂纹倾向。晶界上 的易熔共晶的局部熔化，正是近缝区，特别是熔合线附 近易产生液化裂纹 的根本原因。 防止热裂纹产生的两种方法：一种是降低基本金属 或焊接材料中s和 P的含量，另一种是从焊接工艺上采 取措施尽量降低焊接应力 ，如焊后锤击 ，短段焊。
防止材料失去韧性而变脆， 应采取措施加快冷却速度 ，缩短在高温下的停留时间， 为此，焊接时要采用使基本金属受热少的工艺措施，如 _曩 垒复堕塑攫蕉塑 参磊 工／g~-r WWW．machinist．corn ．cn 短段焊，间歇焊等。 焊接热裂纹问题 焊补或焊接高锰钢的热裂纹问题 ，包括焊缝热裂纹 和近缝区的液化裂纹。 s和 P是高锰钢中的主要有害杂质。因为 P在高锰 钢中溶解度低。
高锰钢再次被加热冷却速度较快时， 碳化物先在晶界析出，随着停留时间的增长，晶界碳 化物将由不连续的颗粒状态变为网状分布，使脆性显著 增加。因此，高锰钢在焊补或焊接后存在再加热问题， 就会在焊接热影响区的一个区段内不同程度地析出碳化 物 ，并可能向马氏体转变，不仅失去韧性而变脆，而且 还会降低耐磨性和冲击韧度。并且在热影响区易析出碳 化物的温度 (650℃左右)附近停留时间越长，碳化物 析出就越多。
而 ZGMnl3 属高锰钢，在高温下呈单相奥氏体组织，具有很好的韧 性，在冲击载荷的作用下，表面层将发生加工硬化而具 有高耐磨性。然而，此种钢的焊接性较差，主要问题有 两点：焊接时会在焊接热影响区析出碳化物引起脆 化，在焊缝上产生热裂纹，特别是在近缝区产生液 化裂纹 。 在热影响区析出碳化物引起脆化问题 这种钢再次受热**过 250℃时，就可能沿晶界析出 碳化物而使材料的韧性大大下降。
斗齿磨损 严重需修复。因这种挖掘机的铲斗与斗齿是非拆卸式， 修复此斗齿有两种方案：堆焊，更换新斗齿。 种方案堆焊修复斗齿，工作量太大，成本太高，我 们没有采用。用*二种方案更换新斗齿，而焊接斗齿属 高锰钢与碳钢两种异种材料的焊接，有一定的困难 ，我 们分析了铲斗与斗齿的焊接性，并选用了合适的焊接工 艺，收到了满意的修复效果。 一 ， 铲斗材料及其焊接性分析 挖掘机铲斗由斗体和斗齿组成。挖掘机经长期使用斗体材料为 Q3 斗齿材料为 ZGMnl3。Q345焊接性 良好严重损害高锰钢的优 能。经分析 为减少碳化物的析出当钢中的 P含量高时间歇 焊及分散焊等。在碳钢上堆焊高锰钢时，可以先焊一层 Cr-Ni，Cr-Ni-Mn或 Cr-Mn奥氏体钢作为隔离焊道，防 止产生 裂纹 。
对于发动机的活塞要是温度很高的话，很*导致机器很热以至于熔断，甚至发生爆缸的可能性，因为很多机器上的配件都是使用橡胶或者是胶带做成的，平时不注意保养，将会导致机器配件*老化，甚至因此影响了机器的性能下降，缩短了机器使用的时间，导致发动机和发电机甚至是调节器等一些电器设备过热，出现烧毁的情况而报废了。
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