日照柳工铲车加大4立方铲斗按需定做 山工铲斗

挖土是挖掘机主要的工作，驾驶挖掘机挖土时也有良多技巧，可以直接影响工作的效率。挖土时有一个技巧就是，一般以斗杆油缸为主，以动臂油缸为辅，斗齿的角度应该根据斗杆的行进轨迹来调整。斗齿一定要像刀切菜一样“插”入土中，而不是“拍”入土中。斗齿一定要像刀切菜一样“插”入土中，而不是“拍”入土中，插到一定深度时，再完成勾斗，提臂。就是一个的挖土动作。
挖斗的容量对挖掘机是非常重要的，但挖斗的容量该如何测量才标准这个问题一直困扰着不少人，而挖斗的大小直接关系到挖掘机的作业效率，同时还直接影响到挖掘机的性能，配备太大的挖斗长期以往会对挖掘机的大小臂以及液压系统造成损害，而配备太小的铲斗，则会使挖掘机发挥不出自己真正的水平。所以，一般的挖掘机型号都会有一个“铲斗容量范围”，规定了挖掘机应该配备多大的铲斗。
熟悉挖掘机的人都知道挖掘机铲斗是分为正铲和反铲两种类型，而正铲和反铲的计算是分不同标准的：我们平常比较常见的挖掘机斗容估算方法基本为，体积测量法，土方工程测量法，体积测量：将挖掘机底部进行密封，装入液体，测量液体体积，土方工程测量法：挖掘机装车作业，测量多少斗装忙运输车，根据运输车的承载量进行估算，其实，以上两种方法均无确的测量挖掘机铲斗的斗容，那挖掘机挖斗的容量到底该怎么计算呢。
挖斗挖斗容量的计算标准对液压挖掘机铲斗斗容的标定进行了标准化，即挖掘机生产厂家标定的挖掘机铲斗斗容是根据标准要求进行标定的，可以通过了解标定标准来不断了解挖掘机铲斗斗容。国际通行的挖掘机的铲斗符合 PCSA3号标准和SAE标准J-2铲斗以它们的平装容量和堆装容量来测定。
装容量：容量实际上是包容在铲斗侧板和前后包围板之内，并没有考虑任何材料由防溢板或铲斗斗齿所支承或装运。装容量：在括平平面之下的铲斗内的容量加上括平平面之上的堆装材料容量，其静止角为并没有考虑任何材料由防溢板或铲斗斗齿所支承或装运。
括平平面之上的材料的静止角按 1计。挖斗挖斗容量过大或者过小的危害挖斗对于挖掘机来说，就如双手对人的作用，可以实现很多动作，完成各种工作，并挖掘机行走，跨越障碍物等，所以足见挖斗的重要性。现在很多厂家会使用高强度的耐磨钢来加工制作挖斗，延长其使用寿命，提高工作效率。在挖斗型号的选择上，如果选型错误，挖斗过大或多小，对挖掘机会造成不小的危害，今天就来和大家说明一下。欧洲工程设备会 (CECE) 规定在测定铲斗堆装有效负载时备大小不合适的挖斗，长时间工作会对挖掘机的发动机造成影响。斗容量，导致阻力，油压不断地上升，产生扭力和摩擦等，短时间内挖掘机是正常的，时间久了会逐渐地呈现出来故障。

造成高压泵吸油不足或吸空，回油滤清器是否堵塞形成回油不畅，从而造成油箱油位低，应勤洗滤清器保持清洁，加足液压油。其次，检查齿轮泵是否内泄，使高压泵的容积效率达不到要求，进油管的密封状况是否良好，有无空气进入系统，造成压力不足，齿轮泵进出油管的接装是否准确无误。在检查排除以上部位的工作隐患后，再检查动臂油缸及动臂操纵阀，翻斗油缸及翻斗操纵阀是否内漏。装载机工作装置常见故障分析及排除装载机动臂举升及收斗时速度缓慢出现此类情况先应检查油箱油位是否过低。
经过分析及具体实践找到了快速诊断，排除故障的简便方法：将装载斗装满载荷，举升到限位置，再将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂的下沉速度，然后将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂的下沉速度明显加快，则内漏原因出自动臂操纵阀。同样对于铲斗收斗无力现象，也可以利用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时翻斗油缸的伸缩情况进行判定。
检查动臂油缸活塞密封环是否损坏。将动臂油缸活塞缩到底，然后拆下无杆腔油管，使动臂油缸有杆腔继续充油，如果无杆腔油口有大量的工作油泄出（正常的泄漏量应≤30ml/min），说明活塞密封环已损坏，应立即拆换。
若分配阀的O型密封圈老化，变形或磨损，阀杆外露部分锈蚀，致使密封面遭破坏，则会造成分配阀外泄漏。此时应更换O型圈，如果阀杆端头锈蚀严重，可将锈蚀部分磨掉，然后进行铜焊，使之恢复到原有直径阍打磨光滑。若分配阀的阀芯和阀套磨损严重，则会造成内泄漏，此时应更换分配阀，若条件允许也可在阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨使其配合间隙达到0.006～0.012mm且无卡滞现象。
应拆检安全阀看先导阀弹簧是否断裂，导阀密封是否良好，主阀芯是否卡死及主阀芯阻尼孔是否堵塞。如果以上均无问题，则应调整安全阀的开启压力。其调整压力的方法为：先拧配阀上的螺塞，接上压力表，再起动柴油机并将其转速控制在1800r/min左右，然后将转斗滑阀置于中位，动臂提升到限位置，使系统憋压，这时调整调压螺钉，直至压力表读数达到规定值。先导式安全阀开启压力过低时也会出现此类问题。此时不能盲目调紧总安全阀的调压螺杆。
装载机动臂举升正常，但翻斗缓慢故障的主要原因在翻斗油缸，翻斗油缸的无杆腔和有杆腔两个过载阀的调定压力应符合规定。压力检测过程为：在测压处接压力表将翻斗操纵阀置于中位，使动臂提升或放下，当连杆过死点时，翻斗油缸的有杆腔和无杆腔应建立压力，翻斗油缸活塞杆动作时压力表所示压力即为过载阀的调定压力。如果压力低于出厂时的调定压力，其原因可能为。
翻斗油缸有内泄故障，排除方法与动臂油缸内泄相同。翻斗油缸过载阀主阀芯有杂质颗粒，将主阀芯卡死，形成主阀芯处于常开状态，形成故障点。这时应杂质，同时检查阀内各零部件的状态，调整阀杆与阀体的配合间隙，正常的配合间隙应为0.06～0.012mm。
举升及翻斗时抖动现象具体故障原因及排除方法如下：油量不足，使工作压力不稳定，应加足液压油。油路接口处密封不好，使空气进入系统，造成工作压力不稳定，应检查油路各接口处密封。油液中混入大量空气气泡，使混有空气的油液成为可压缩物体。应低压油路中密封不严处，再将混有空气的油液排掉。
液压缸活塞杆的锁紧螺母松动，致使活塞杆在液压缸中窜动。应拆卸液压缸，锁紧螺母。总安全阀开启压力不稳，使高压油压力发生变化，引起抖动。应检查阀的调压弹簧，调整开启压力。两翻斗油缸和两动臂油缸内泄量不等，造成流量波动，引起抖动。应将翻斗油缸及动臂油缸内泄故障排除。如检查无问题，而活塞杆有大面积拉毛现象，应将其拆下进行磨削，再镀0.05mm硬铬，如果杆径被磨过小，可适当增加导向套的厚度。

由齿座板，底板，边板，墙板，挂耳板，背板，斗耳板，斗耳套，斗齿，齿座，护板或斗角等零配件组成，所以焊接是挖斗关键的制作工序，焊接质量直接影响到挖斗的结构强度及使用寿命。挖掘机铲斗作为挖掘机的重要组成部件，若使用了错误的铲斗很*降低生产效率，并bai增加 10%- 20% 甚至更高的操作费用。它能进一步对机器和铲斗造成不必要的应力和疲劳。我们应该对挖掘机铲斗的功用有一个良好的认识。挖斗属结构件类产品。
挖掘机铲斗的结构图如下：适用于各种类型的挖掘机铲斗：轻型铲斗——适用于挖掘低冲击度，低磨损的材料（例如泥土，肥土，粘土）。——较浅的铲斗轮廓便于倾卸粘土。——轻型结构降低装载时间，更增加了提升力。——预留钻孔的侧强板可以选装边铲。
通用铲斗——适用于挖掘低冲击度，中度磨损的材料（例如泥土，亚粘土，砾石及粘土）。——较浅的铲斗轮廓便于倾卸粘土。——较轻的结构减少装载时间并增加提升力。——预留钻孔的侧强板可以选装边铲。重型铲斗——用于有磨损的作业场合（例如混土，粘土和石料）。
——较厚的底部和侧面耐磨板改善了耐磨度。——比通用铲斗更坚固的构造。——预留钻孔的侧强板可以选装边铲。重型岩石铲斗——适用于高磨损作业场合（例如碎石，花岗岩）中艰巨的装载作业。——厚的耐磨板，可以延长铲斗在恶劣作业场合中的使用寿命。
——比重型铲斗更加坚固的构造。——侧面耐磨护板进一步向铲斗上部延长，在石料中提供大程度保护铲斗。挖掘机铲斗斗齿：轻型斗齿——用于大多数应用场合。长斗齿——用于大多数应用场合。宽斗齿——用来清理地面。容量加大而溢出少。
重型长斗——装在大型机器上，用于一般装载和挖掘作业。拥有较长的耐磨损寿命及更高的强度。短斗——用于高度冲击和撬出作业（例如石料）。坚固。重型耐磨损斗——装在大型机器上，用于沙石，砾石及碎石作业。穿透型斗齿——用于质密压实的物料（例如粘土）。提供增强的穿透能力。自行磨刃双尖斗——用来增强破碎能力。比尖斗齿的穿透能力差。比尖斗齿的耐磨损。增强穿透型斗——用于高冲击度条件下不易穿透的物料（例如沉积岩，胶结砾石或块度大的碎石）。

挖掘时每次吃土不宜过深，提斗不要过猛，以免损坏机械或造成倾覆事故。挖斗下落时，注意不要冲击履带及车架。
使用挖斗的安全注意事项
挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。若往汽车上卸料时，应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后，方可回转挖斗，向车上卸料。挖掘机回转时，应尽量避免挖斗从驾驶室**部越过。卸料时，挖斗应尽量放低，但又注意不得碰撞汽车的任何部位。
挖斗未离开地面前，不得做回转、走行等动作。挖斗满载悬空时，不得起落臂杆和行走。履带式挖掘机移动时，臂杆应放在走行的前进方向，挖斗距地面高度不**过1米。并将回转机构刹住。
在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其他杂物清掉，以免塌下造成事故。若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，不准用挖斗将其砸下或压下，以免造成事故。
近期，挖斗操作工发现，他的一台挖掘机在进行开沟作业时，挖斗动作逐渐缓慢，直至无常工作，现场工作人员无法排除故障，经技术人员分析，有可能是挖斗缸出现故障。经检查发现，该机回油滤芯中有大量的金属粉末、黑色橡胶块、棕色尼龙物和小金属颗粒等。
拆检挖斗缸，发现活塞密封环、耐损环损坏，2道钢质环卡死在活塞环槽中，呈断裂状，缸筒内壁被严重拉伤，筒底有大量的金属粉末及颗粒。以上检查结果表明挖斗缸确已损坏。
经现场综合分析认为，因为金属疲劳等因素造成挖斗缸活塞上的钢质环断裂，导致活塞与缸筒直接接触，在活塞杆频繁伸缩过程中钢质环断裂茬口不断刮磨挖斗缸内壁，将缸壁拉伤而导致内泄，从而使挖斗缸运动速度下降。随着工作时间的增加，密封环的损坏和缸壁拉伤不断加重，造成挖斗缸内泄更加严重，以致操纵阀控制不了挖斗缸的动作。
那么我们如何应该采取哪些预防措施呢？先应规范操作。挖掘机作业中，若挖斗缸活塞杆到达有杆腔行程终点时，在压力和冲击作用下易造成其内部限位环损坏，从而降低挖斗缸使用寿命。因此在操作机器时，挖斗缸应保留10～20cm的伸缩余量。这样操作可以防止因长时间大载荷冲击造成活塞上钢质环和限位环的疲劳损坏。
挖掘机作业时，挖掘深度和挖掘范围不断变化，因此作业时应尽可能使挖斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆成90°角，不要一直使其达到行程末端。这样可使挖掘机获得大挖掘力和*作效率。
合理保养。应根据挖掘机作业项目和使用工况，因地制宜合理进行换油保养。与挖斗挖掘相比，经常使用液压破碎器破碎时，液压油变质更加*。当使用液压破碎器工作时，应按规定时间进行保养。
注意经常检查润滑油、液压油、冷却液、制动液以及燃油油(水)位和品质，并注意检查整机的密封性。检查中发现油水缺乏过多，应分析原因。同时，应强化各润滑点的润滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂(特别请求除外)。
http://sddongdajx.cn.b2b168.com