淄博龙工电动叉车适用于食品行业

叉车的发动机安装在后端，一般选择排风扇。在消耗功率相同的情况下，低速、大直径风扇的冷却效果和噪声要明显好于高速、小直径风扇。选择风扇时，要注意风扇的叶尖线速度不要**过4200~5000m/min，在相同直径、流量和扇叶角度的情况下，环形风扇的噪声要低于普通塑料风扇和铁风扇。
教您如何选择合适的叉车  在人们的记忆中，仓库曾经是个照顾老弱病残工作的地方。但随着“物流”概念的不断深入人心，人们开始意识到作为物流配送的中心——仓库的重要性，同时对作为物流为基础的设备之——叉车所扮演的角色有了新的认识：叉车不单单只是叉车，它是物料搬运的整体解决方案的一部分。因此，如何选择合适的叉车对整个物流链的综合作业效率都将会产生深远的影响。叉车种类繁多 用途不一    如何选择合适的叉车并不像我们想象的那么简单，需要认真分析、考虑很多方面的因素和状况。叉车是物料搬运设备的传统称谓，种类很多。一般而言，叉车可分为内燃平衡重式叉车、电动平衡重式叉车、仓储叉车和重型叉车等几大类，仓储叉车又可细分为电动托盘搬运车、电动托盘堆垛车、前移式叉车、窄通道叉车、电动牵引车等车型；重型叉车还可细分为平衡重式重型叉车、集装箱空箱堆高机、集装箱重箱堆高机和正面吊。此为，在易燃易爆的工作环境中，还有相应的防爆叉车；对于形状的货物搬运，如：纸卷、管材等，叉车还需配置相关的属具。环保及化细分已成为叉车发展的两大趋势，叉车已不再只是我们常见的狭义的平衡重式叉车样式。选择叉车要考虑整体解决方案    不同的仓储模式需要配置不同的叉车，所实现的匹配模式在先出还是后出、空间利用率、作业效率以及成本都会有这很大的区别。例如，传统的重载型货架配合平衡重式叉车可实现任意货架位叉取货物，作业效率高，成本适中，适用面广，但空间利用率不够，驶入式货架往往配合前移式叉车或小吨位平衡重式叉车使用，堆垛密度高，空间利用率好，但无法实现任意货架位叉取货物；而配合高架库使用的窄通道叉车，货物堆垛高度可**过十余米，并可实现任意货架位叉取并拣选货物，空间利用率佳，但其成本却很高，同时需要配合的科学管理系统。

说到防爆叉车，许多客户都有疑惑，防爆电动叉车和普通电动叉车到底有何不同呢？我厂的搬运工况，需要防爆电动叉车吗？不用担心，小编为您解除疑惑。
叉车防爆的必要性
随着经济的发展，特别是石油、化工行业的发展和化工原料品种的不断增加，在生产、运输和仓储等场所存在性气体安全隐患的场所也在不断扩大，为保证安全的生产，具有防止的仓储运输车辆和叉车的应用，越来越受到各大行业重视。
防爆知识简介
化学根据物质状态不同分为固体、液体、和气体。防爆车辆主要是防止车辆在性气体环境中运行发生。性气体环境是指在大气条件下，以气体、蒸气、薄雾、粉尘或纤维状的质与空气形成的混合物，点燃后燃烧传至全部未燃混合物的环境。性固体、液体存在于大气中，由于分子运动扩散到大气中，所以说存在性固体、液体的场所中同时空气中也一定会存在性气体，叉车能在性气体环境中运行是解决在性物体中运行的关键。
A.可燃性气体的条件
内因条件：可燃性气体浓度在一定范围内，低浓度浓度之间产生。
外因条件：引燃闪弧或明火，环境温度达到自燃点以上，有一定能量的，都可能发生引爆。具体到车辆上体现为：电火花；机械碰撞火花；电机、电控、制动器、油泵和阀等易发热件的温度，都可能引发。
B.防爆方式
目前国内防爆设备的防爆方法采取以下两种方式
本质安全型：从电路的能量上加以限制，无论在正常或短路的故障状态时，产生的火花、电弧和温度都不足以引燃易燃易爆气体。
结构防爆型：在结构上用隔离措施，把电器和周围环境隔绝。常用形式有：隔爆型、增安型、正压型、充油型等。
目前电动防爆叉车的防爆型式主要是隔爆型，其原理是：在正常运行时，电器设备能产生火花电弧的部件置于隔爆外壳内，隔爆外壳能承受内部的压力而不致损坏，并能保证内部的火焰气体通过间隙传播时，降低能量，不足以引爆壳外的气体。

电动叉车蓄电池的使用和保养：5-初充电常识：所有电动叉车蓄电池在使用之前，先旋出加盖，除去盖上小孔封口保持小孔畅通。加入冷却后的电解液，其温度不应低于是度或**32度，电解液是有硫酸和蒸馏水配制而成，硫酸采用蓄电池硫酸（部标准1008-。严禁用其它硫酸和水配制电解溶。
电解液面高度应适当在保护板上15-20毫米，QA干荷电池加入电解液后二小时即可使用。如用时很短或12小时内搁置不用。可用容量的5%电流进行3-4小时，使温度下降到30-35度，若在炎热夏季可采用人工强迫降温，静置时间不允许**过12小时。
初充电严禁充电不足。如充电不足，会导致蓄电池性充电不足，影响电池的容量，有缩短电动叉车电池寿命，所以初充电工作要慎重。5-蓄电池的正常充电：在充电期间电液温度不得**过45度，否则应减少充电电流，进行稳定人工降温，或暂停充电，但初充电的电池从开始的12小时内不得终止，而且需尽量避免暂停充电。
5-蓄电池充电满限的判断：在充电状态下，电液的比重和电池的端电压，在三小时以上不变（比重约比初上升10左右）。板上下均匀发生气泡，电液有乳白色稍转清亮，停充1小时后用标准容量1电流值再充时*剧烈冒气泡。
5-电动叉车蓄电池的保养：蓄电池放电终止后，应立即充电，多不得**过。蓄电池严禁过放或过充。检查电解液高度，如电液不足，可加蒸馏水补充，并即充电20-30分钟，使电液充分混合，切忌加电解液，使浓度过高而损坏电池。
电池盖上的小孔应经常保持畅通。新电池自出厂之日起，有效保存期为二年，到时应充电。新蓄电池未充电之前，不得将电池盖旋松，以保证槽内与空气隔绝。使用过的蓄电池暂不使用。应以充足状态存放。并每月补充电一次。
下面跟大家分析下如何对蓄电池进行保养蓄电池在使用前应进行初充电，初充电不足将影响蓄电池的额定容量。蓄电池投入使用时处于充足电状态，充电不足的电池不可使用，使用我公司原配充电机，“充满指示灯”亮表示充满。
蓄电池应尽量避免过充电和过放电(单体蓄电池电压降到1.70V时为过放电，使用我公司原配充电机正常充电一般不会过充电)。蓄电池使用后应即时充电，长时间间隔不得**过。充电时注意观察电解液变化状态，若有异常即时排除。
定期检查电解液密度(充足电状态下密度为1.280±0.005g/cm30℃)，若不符调整。长期不用的电池每个月进行一次补充电(普通充电方法)。对于长期未用和正常使用2～3个月的电池需进行一次均衡充电。
电池在使用中若出现落后电池应即时查明原因并对落后电池进行均衡充电。电池表面，连接线及螺栓应经常保持清洁，干燥。电池联接保持接触良好，以免引起火花烧坏柱或引起电池。电池内不得落入任何有害杂质，测量电解液密度，温度和液面的仪器用具都应保持清洁。电池盖上不得放置任何导电物品，以免造成电池短路。电池充电时应在阴凉，通风，远离明火的环境下充电，以免发生氢气。

叉车液压系统是叉车的重要组成部分，其工作装置和转向系统等都是由液压系统驱动完成。因此，叉车液压系统质量优劣直接影响叉车的性能。液压系统故障一般并不复杂，多数故障是表现在执行机构，但要具体找出故障部位和故障原因，并不是件*的事，因为在液压系统中，同一故障现象产生的原因可能是一个因素，也可能是多种因素的综合影响。另外，液压传动故障的隐蔽性较大，不能给检查人员提供可靠的信息，然而在行业中，可以采用多种方法尽快地诊断系统故障，力求提高其诊断的可靠性。常见叉车液压系统的故障诊断方法如下。
故障分类
液压系统故障率一般可以把叉车液压系统的工作过程分为三个阶段:
初期阶段:一台新出厂的叉车或是经过大修调试后，系统刚开始正常工作，在这一阶段系统工作的故障率相对较高，其主要原因是设计可能不够完善，元件选用不合适或质量不过关，元件及管路清洗不彻底以及装配不当等。其故障现象为振动、泄漏、系统压力不稳、执行元件运动不稳及温升过高等。如果采取相应措施，故障率会逐渐下降。
运行中期阶段:叉车在这一阶段故障率低，引发故障主要原因的70%-80%是由于液压油被污染或变质造成的。液压油中的污染物部分或全部堵塞了元件的节流孔或节流缝隙改变了系统的工作性能.引起元件动作失调或完全失灵。如多路阀的安全阀及转向系统的溢流阀不稳定，压力随机漂移，也会造成滑阀阻力以及机构动作反映迟钝等。
运行后期阶段:在叉车接近大修的运行后期，由于液压元件相对运动部分的磨损量，密封件的磨损或老化等原因，使故障率逐渐。其故障现象多数表现为外泄漏量加大，整个系统效率下降及动作迟钝等。
现场诊断
在此之前，多数叉车液压系统的故障诊断主要采用以下几种方法:经验法，凭工作人员多年的实践经验对故障系统进行诊断;试验法，用故障检测器对故障系统进行测试，确定故障原因;计算机法，利用液压系统故障诊断系统软件对故障进行分析;置换法，用更换元件或类比的方法来确定故障位置。
上述四种方法各有优缺点:仅靠经验的工作人员需要有丰富的经验，否则会导致盲目操作。用故障检测器或计算机软件则需要昂贵的测试设备，费用高而且实际操作比较复杂。而置换法也存在一定的盲目性。对叉车液压系统的故障诊断好采用经验法与置换法相结合的办法，统称为逻辑推理法。具体步骤如下:
了解故障现象。先需要调查清楚叉车是在什么情况下出现故障的，是否调整或修理过有关元件，如果系统还能动作，则一定要亲自观察一下故障现象。
分析结构工作原理对叉车液压系统原理图进行详细分析。熟悉各元件结构、工作原理及特性，根据故障现象逐项分析判断故障原因。
诊断的措施。一般情况是通过视觉判断和分析系统的故障原因。即视觉观察各元件动作情况，油面高度是否正常，看油质和系统振动幅度有无异常现象等。听觉判断听系统噪声是否过大，溢流阀是否有啸叫声，机构动作时其冲击声是否过大。触觉用手触摸泵、阀及管路等液压元件，观察设备是否有温度过高、异常振动或是有无断流现象等。嗅觉闻液压油是否有变质的气味，是否有因液压油过热引起橡胶零件发出异常气味及液压泵是否有烧结气味等。
叉车是根据标准货叉及额定起重量来进行设计的。由于属具是叉车制成后配置且重量一般比原来使用的货叉大，载荷中心也有所不同，致使整个叉车系统的重心改变。为保证叉车工作安全可靠，在不改变叉车本体结构及诸安全指标前提下，应对配置属具后叉车的允许起重量重新确定。目前，叉车属具种类不断增加，正确低确定叉车配置属具后的允许起重量，对于保证叉车的安全使用，充分利用叉车的起重能力，具有非常重要的意义。
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