通辽供应临工968装载机变速箱参数配置

批发供应装载机配件装载机变速箱总成，徐工装载机动力换挡变速器采用液压压紧多片湿式离合器的换挡变速机构变速，每个挡位由2-5片摩擦片及相应的压板、液压缸等组成。当操纵变速杆置于某一挡位时，压力油通过控制阀流人相应的液压缸，推动活塞压紧主动片与从动片，从而达到传递动力的目的。
自动变速器学习功能变速器在生产过程中会出现各种偏差（如油压、离合器间隙等），而且根据使用时间的长短，变速器也会出现不同程度的老化现象，如离合器、制动器打滑及油路间隙等内部装置出现变化。因此为了弥补这些偏差并防止变速器老化，变速器控制单元对变速器的状态进行并学习。如果是新车，变速器控制单元会通过学习驾驶员的驾驶习惯、路况条件及驾驶倾向等，使变速器始终处于佳工作状态。这种功能即为自动变速器的*习功能。
但如果这种学习功能因受到各种影响而学习不充分或者效果不明显，就会出现换档冲击或者换档延迟等故障现象，因此有必要对自动变速器控制单元进行强制学习。基本检查事项检查油量、油色及发动机相关输出情况是否正常。变速时一般都会出现微小的冲击，此类冲击属于正常现象。学习方法停车状态下，N-D档或者是N-R档时出现换档冲击。变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安装。
重复实施N-D档及N-R档，在N档停留3s以上。学习之前检查怠速转速、发动机及变速器的固定垫状态以及驱动系统间隙等。行驶中出现换档冲击，例如在2-3档时出现冲击。变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安装。油门开度保持一定程度的情况下，实施学习操作。将加速踏板踩到一定程度，连接故障检测仪查看，使节气门开度保持在1650mV，从2档进入3档后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为止（约重复5次）。

变速箱2.1变速箱的功用与类型工程机械的动力装置主要采用柴油机，其转矩与转速变化范围较小，而工程机械的使用情况十分复杂。为了满足机械在各种工况下的要求，故在传动系统中设置变速箱。2.1.1变速箱的功用变速排档，改变发动机和驱动轮间的传动比使机械的牵引力和行驶速度适应各种工况的要求；实现倒档，使机械能倒退和前进；实现空挡，在发动机运转和主离合器接合的情况下，使机械停车。
2.1.2变速箱的类型按变速箱操纵方式分：机械式换挡和动力换挡等变速箱；按变速箱轴数分：二轴式﹑平面三轴式﹑空间三轴和多轴式等；按轮系型式分：定轴式和行星式变速箱。2.2机械式换档变速箱关于机械式换档变速箱的传动机构和操纵机构通过T220型推土机的变速箱为例叙述。
2.2.1T220型推土机的变速箱变速传动机构包括：斜齿轮、啮合套换档；5个前进档、4个倒退档。结构特点：双金属衬套滑动轴承；双列球面滚柱轴承和滚柱轴承；前盖可卸：止口定心、销钉圆周定位；强制润滑：转向离合器操纵阀来油。2.2.2T220型推土机的变速箱变速操纵机构变速操纵机构组成：换档机构：用来操纵变速箱的啮合套，挂上或脱开相应的档位。

液力变矩器是依靠液力工作的。油液在叶栅中流动时，由于冲击、摩擦，会消耗能量，使油发热，故液力变矩器的传动效率是较低的。目前，好的液力变矩器其率为88%。当变矩器的涡轮因推土机**负荷而停止转动时，由泵轮传来的能量全部转化成热量而消耗掉，此时变矩器效率为0。要想提高变矩器的传动效率，就要掌握推土机的负荷，使涡轮有适当的转速、推土机有适当的速度；即当推土机因负荷过大而走不动时，要及时减小负荷，提一下铲刀或由II挡换为I挡。
由变矩器的结构和工作原理知，变矩器工作时油会有内泄、会发热。这就要求要及时给变矩器内部补充油，并将发热的油替换出来冷却，形成一个循环。
TY320型和TY220型有完全相似的液力变矩器，只是进行了几何放大。TY160型和TY220型有基本相似的的液力变矩器，只是结构有些变化，它们的故障和维修是基本相同的。
行星齿轮式动力换挡变速器
该变速器主要由四个行星排和一个旋转闭锁离合器构成。图3中“I”“II”“III”、“IV”是四个行星排，“V”是旋转闭锁离合器。“I”“II”和“IV”行星排都是固定齿圈，用行星架同向旋转进行输出的。
“II”行星排的行星架上多装一个行星轮，若将齿圈C用离合器固定，当太阳轮A右转时，行星齿轮B左转，行星齿轮E右转，行星架D左转，则形成了以太阳轮输入、行星架反向旋转输出的行星齿轮减速机构。TY220型推土机变速器即利用*II行星排作为倒挡使用。
离合器有5个。*1至*4离合器的油缸体都由螺栓连接在端盖上，它们是不运动的。当油缸体和活塞之间充满压力油时，压力油在油**过计划的密封下，建立油压并推活塞压紧摩擦片，则可将齿圈固定。

液压油油温过高的原因及预防措施油品选择不当油的、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。预防措施：选用油液应按厂家的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有要求的机器，应选用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。污染严重施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。
预防措施：一般在累计工作1000多h后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。如遇因液压油污染而引起的突发性故障时，一定要过滤或更换液压系统用油。如，一台YZT14G型压路机出现液压油油温过高、振动力不足的故障；检查发现，液压油呈乳白色，已变质、黏度下降，更换液压油后压路机运转恢复正常。
液压油箱内油位过低若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。如，一台PC2003型液压挖掘机，工作一段时间后出现液压油温度过高故障；检查液压油箱，发现油位低于规定值很多，由于液压系统过度缺油，使液压油循环过快，未能充分静置散热，结果油温升高；按规定加足液压油后，液压油温度随即降至正常范围。
自动挡车型变速箱油的更换方式分为两种，一种是重力法、一种为循环机法。由于变速箱内部结构复杂，变速箱中阀体、耦合器、齿轮组中的变速箱油难以用重力法完全放出，因此重力法大约只能放出40%-60%的油液，使用循环机可以利用油液的反复循环达到90%以上替换
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