盐城市临工50装载机驾驶室配件价格表

变速箱有异响：说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
装载机变矩器和变速器是两个互相立的总成件。当出现行走无力故障时，以前大都将变矩器和变速器拆下后，进行分解检查，使得维修效率低，维修成本高。对此，我们经过深入研究，决定在不拆卸变矩器和变速器的情况下，通过观察、检测及试验，诊断变矩器和变速器工作是否存在故障。变矩器故障诊断：检测变矩器进出油口压力，变矩器进油口压力阀工作压力为0.4~0.7MPa，出油口压力阀工作压力为0.25MP a。如果油压异常，应调整到正常值。检查变矩器是否输出动力  启动装载机进行作业，作业中若发动机运转正常而行走无力，可让装载机继续作业，并将发动机转速提高，通过观看变矩器至变速器的主传动轴转动情况，判断故障是否发生在变矩器。在发动机转速提高时，若主传动轴出现转速降低或不转动现象，即可诊断为变矩器故障。观察主传动轴动作  将高、低速操纵手柄置于空挡位置，让发动机中速运转，将变速操纵手柄置于任意挡位，并将进、退操纵手柄在前进—后退—前进位置反复切换。
变速器故障诊断：检测油压  将变速器进、退操纵手柄和变速操纵手柄均置于空挡位置，启动发动机，检查变速油压是否正常。若压力正常，方可进行以下检查。挂挡后空载检查  分别将进、退操纵手柄和变速操纵手柄逐一置于任一挡位，仔细观察每个挡位对应的压力值是否一致，是否与空挡时压力相同。若某一挡位压力偏低，则该挡位离合器存在泄漏。此时只需对该挡位离合器密封件进行更换即可。挂挡后负载检查  将装载机置于作业场地，将铲斗放平并插于土堆中，进行除倒挡以外的3个挡位的负载试验。方法如下：将高、低挡操纵手柄置于高挡位置，进、退操纵手柄置于前进挡位置，并将变速操纵手柄于Ⅰ、Ⅲ挡—空挡—Ⅰ、Ⅲ挡—空挡之间进行变换。此时仔细观察主传动轴是否随着挡位的变换而产生停止—旋转—停止—旋转动作。   一呼百应
行星变速箱的主要优点是：可通过的行星排中设置多个行星轮，使载荷由几对齿共同传递，减轻了每对齿上的载荷，以便选用较小的模数，从而减小齿轮体积，因此，行星变速箱在径向方向尺寸较紧凑；但轴向尺寸则与所采用的行星排数目有关，当行星排数量较多时，则轴向尺寸较大。

其重要性不言而喻。针对如何做好发动机的维护保养，笔者提出以下要点：发动机使用前，检查和添加好防冻液或防锈防垢处理过的水，添加符合发动机运转要求的机油，以后添加或更换防冻液或更换机油时也要使用同一等级的油品，   发动机出厂或新到机器的发动机，在磨合期的50小时内时不得大油门满负荷工作，在完成了50小时的走合期后，要进行一次的发动机检查和保养，这一工作不容忽视，  发动机使用过程中。发动机是工程机械工作的动力核心和源头每个作业班启动机器前详细检查油水的质和量的情况，确保油水充足，质量可靠，。
发动机启动，运转带载，熄火要遵循正确的操作程序，发动机运转过程中，要注意观察发动机工作指示仪表指示是否正常，注意倾听发动机有无异常声响，如有异常情况及时停机检查，做好发动机周期保养，一般工程机械的发动机每运转250小时左右要更换一次机油和。
机油过滤器，更换机油过滤器的同时更换过滤器，如果发动机长时间没有运转，也要保证1年更换1次机油，发动机使用过程中，每班一定进行例行检查，努力做到空气滤芯清洁，无油液渗漏，各紧固螺丝无松动，风扇皮带松紧度合适，进排气通道畅通。
特别注意做好发动机涡轮增压器，中冷器的维护工作，注意进气管路的密封，注意清洁散热器外表的尘土，依据发动机运转时间和运转情况，进门调整是必要的维护工作（具体技术指标要参阅发动机的操作使用说明书和维修手册）。
在日常使用中，注意维护好发动机的燃油系统，做到添加使用，定期排放油水分离器内杂质，按照使用时间及时更换滤清器，定期清洗燃油箱，这样将有效的降低发动机燃油系统故障机率，如果发动机故障时，需要对部分部件解体维修检查，一定依据发动机使用说明书或者维修。
做到装配顺序正确，装配间隙合适，螺丝紧固力矩正确，技术要求达标。液压系统的保养液压系统是施工设备动力传递的重要通道和各功能动作的控制通道，是施工设备性能的重要标志之也是设备出现故障后比较难以处理的一个方面。液压系统产生故障的原因除了液压部件本身的正常磨损，质量缺陷这些因素外，主要的原应就是日常维护不当和操作使用不当造成的。液压系统出现故障后，往往需要结合液压部件自身的功能和结构。要求液压回路内的其它相关液压部件，电气控制原件等做系统的分析，通过测量，分析，判断，才能终确定故障部位和原因，排除故障。 本文仅就液压系统的保养方面，提出以下一些要点：。
注意检查液压油油位，定期检查液压油含水，含杂质，受氧化等影响质量的情况，定期清理散热器外表的积尘，任何时候都要努力做到液压系统油路各部位接头无松动，无泄漏，无外界杂质和污物进入，在保养和维修时更要注意不得有杂质进入和不得污染系统油液，拆卸液压原件时谨防液压封闭面划伤，轻拿轻放，装配时不得敲击，同时注意正确使用和安装液压系统的密封件。

轮胎属于消耗品，每天都要和粗糙的路面深度接触，磨损自然是难免的事情，因此我们需要对压路机轮胎进行合理的使用与保养。压路机轮胎的使用与保养气压检查轮胎的气压应按照车厂的规定进行加气，平时应经常检查轮胎的气压，气压过高或过低，都会造成轮胎的不正常磨损。气压过高，会造成轮胎中间过度磨损，气过低，则会造成轮胎两侧过度磨损。另外，轮胎的气压不正确，还会造成乘坐舒适性降低，转向沉重，刹车跑偏等故障。
裂纹及花纹检查定时检查轮胎表面有无裂纹，变形等缺陷，如有，则应及时更换轮胎。检查轮胎的花纹深度，如花纹磨损达到磨损限（轿车和挂车的花纹深度不得小于1.6毫米，其他车辆转向轮的花纹深度不得小于3.2毫米，其余轮胎花纹深度不得小于1.6毫米）时，则更换。
期限检查当轮胎使用**过6年时，不管轮胎是否完好，也需更换。进行二级维护或行驶距离达到10000km时，应按规定进行轮胎交叉换位，以使所有轮胎磨损均匀，尽可能延长轮胎使用寿命。压路机轮胎的使用与保养轮胎更换。
安装轮胎时，同一轴上应装配同一规格，尺寸，花纹，帘线层数的轮胎。更换轮胎时，好所有轮胎同时更换，至少应成对更换。转向轮（前轮）更换采用新轮胎，绝不允许更换已磨损的旧胎。车辆的停放车辆在停放时，同样要注意保护好轮胎，避免将轮胎停放在有粗大，尖锐或锋利障碍物的路面上。此外应尽量避免与在石油产品，酸类物质及其他影响橡胶变质的物料停放一起。
发热时的处理轮胎在夏季行驶或高速行驶时容*热，同时气压，此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。检查轮胎胎面经常性检查轮胎胎面有无扎坏，两轮间有无石块卡住。剔除嵌入轮胎的石子，发现胎面上有小洞，就用生胶填补，防止沙泥侵入帘线层，造成脱空。

简述工程机械液压传动的工作原理？ 答：液压传动实质上是一种能量转换装置，它先将杠杆上下传动的机械能转换成液体的动能，随后又将液体的压力能转换成重物上升的机械能而做功，液压传动是基于帕斯卡原理，即在密闭容器中，由外力作用在液面上的压力能等值得传递到液体内部的所有各点(不计液体自重)。
工程机械液压系统有哪几部分组成？各期什么作用呢？答：动力原件：各种液压泵，将原动机的机械能转换成液体的压力能。执行元件：接受压力油，将液体的压力能转换成机械能。控制元件：对液流的压力，流量，方向进行控制，以满足对传动性能的要求。    原件。
工作介质：用来传递能量和润滑。 叙述齿轮泵和柱塞泵的结构和工作原理？答：齿轮泵主要由泵壳，端盖，和一对相互啮合的齿轮组成。齿轮被包围在泵壳和两端盖所组成的密闭容积中，齿轮的M点为啮合点，它将泵腔分隔成不相通的两部分，即吸油腔和压油腔，当主动齿轮轴在原动机的带动下进行顺时针旋转时。
吸油腔轮齿脱离啮合，容积由小变大，形成了局部的真空，油箱油液在大气的压力作用下，由吸油腔进入油泵填满齿间，并由转动的轮齿带到油泵的另一端的压油腔，随着齿轮的不断啮合这一容积由小变大，于是将腔内油挤出，并使油压升高。    柱塞泵主要由柱塞，缸体，配油盘和斜盘等组成。
斜盘法线和缸体轴线间的夹角缸体内轴9带动旋转，缸体上均匀分布了若干个轴向柱塞孔，孔内转有柱塞，套筒在弹簧作用下，通过压板而使柱塞头部的滑履和斜盘压紧，同时套筒则使缸体和配油盘紧密接触，起密封作用，当缸体按图示方向转动时，由于斜盘和压盘的作用，迫使柱塞在缸体内反复运动，当缸孔自低位置向前上方转动时，柱塞在0~3.14内逐渐向左伸出，柱塞端部的缸孔内密封容积，经配油盘吸油窗口吸油。斜盘和配油盘固定不动当柱塞孔在3.14~2*3.14范围内，柱塞被斜盘逐步压入缸体，柱塞端部密封容积减小，经配油盘排油窗口而压油。
液压泵和液压马达的工作原理有何区别？答：液压马达实质上是液压泵工作的逆状态，将液体的压力转化成机械能的装置，实现机械的回转运动。液压泵是将动力装置输出的机械能转换成液体的压力能，以推动整个液压系统工作。 简述方向，压力和流量控制阀的类型和各自的作用。
答方向控制阀：单向阀：使油箱只向一个方向流动，反向流动截止。液控单向阀：除了普通单向阀的作用外，还可以通过接通控制压油，使阀反向导通。    换向阀：利用阀芯和阀体间的相对运动来切换油路，以改变油流方向，接通或关闭油路。   溢流阀:使系统的工作压力和油路的压力不**过规定的限压力，以保证液压系统的安全。减压阀：使系统某一支路获得比系统压力低而平稳的压力油的液压阀。顺序阀：实现执行元件顺序动作的液压阀。
装载机有单斗和多斗两种；如按使用场合来区分，则可分为露天和井下两种。工程机械上常用的是单斗装载机。单斗装载机的类型很多，有几种分类方法。按发动机的功率可分为小型、中型、大型和特大型四种。按装载方式可分为前卸式、回转式和后卸式。按传动形式，轮式装载机可分为机械传动、液力机械传动、液压传动和电传动。按其机架结构型式，轮胎式装载机又可分为铰接式装载机和整体式车架装载机。工作装置是工程机械进行生产作业的装置，该装置直接影响到整机的生产率和经济性，因此合理的设计有着较大意义，尤其是土方工程机械，作业过程中动力装置的大部分能量消耗在铲掘土壤上。
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