鹰潭成工ZL50E装载机标准铲斗重量

装载机具有适应性、灵活性和便利性。大部分情况下，使用装载机代替推土机，这样不仅可以节省费用，还可以提高工作效率。当然，在严重的条件下，仍然需要使用推土机和装载机完成分工。装载机主要用于铲土、沙、石灰、煤等散装材料，也可用于砂岩和轻土的轻铲作业。建筑行业常用的建筑机械。因此，装载机的频繁使用也需要及时更换零部件
很多人认为挖掘机挖斗时一种非常简单的工作装置，不同的挖斗类型可以发挥不同的效果，但只有正确使用才能达到理想的效果，比如用挖斗砸石头这样的不规范操作就是非常危险的，而且也不符合安全生产规范，那用挖斗砸石头可能会造成哪些后果呢。
挖斗用挖斗砸石头的危害液压缸的损害用挖掘机挖斗砸石头可能会造成工作装置液压缸活塞杆紧固螺母处螺纹被拉伸延长(此处截面小，抗拉强度较低)。当活塞杆被拉长后，在进行挖掘操作时，油液在活塞处从有杆腔窜至无杆腔，来自于有杆腔的油液直接通过无杆腔回到液压油箱，由此造成挖斗挖掘无动作或动作缓慢。
斗杆，动臂快速运动时产生较大的冲击力，该冲击力不仅会对挖掘机结构件，液压缸造成直接破坏，还会造成重大安全事故。结构件的损害通常挖掘载荷属于疲劳破坏，对结构件损坏过程相对缓慢，而制动载荷对结构件损坏程度相对较大。挖斗，斗杆及动臂自身质量及挖斗内土石方质量在一定高度时具有较大势能，当工作装置在运动中操纵制动时会产生较大动能。该动能施加至工作装置上，由大至小依次为:动臂下落制动。用挖掘机挖斗砸石头载荷在铲斗挖斗装满土石且斗杆全伸或全收时制动。这两种制动载荷对工作装置的受力几乎与挖掘载荷相同，而挖斗或斗杆从上弯到下弯的载荷较小。
用挖掘机挖斗砸石头则是冲击破坏性受力，会造成挖掘机*损坏。操作通常只需1次或几次致命冲击，便会使动臂及斗杆受力薄弱部位产生微小裂纹。这种微小裂纹在以后挖掘作业时缓慢延伸，终会造成结构件开裂。若经常进行操作，会使已产生的裂纹*扩展，很快就会造成结构件损坏，如动臂开裂等。
挖斗挖斗应该如何维护检查如果您想让你的挖掘机挖斗发挥更大的作用，不如每天花上几分钟对它做一下检查，检查内容是：铲斗体的磨损程度以及是否有裂纹，如果磨损程度较为严重，则应该考虑进行加固。至于铲斗体有裂纹的话，应该及时进行焊修，避免因为延迟维修而加大裂纹的长度，造成无法维护的情况。另外要用脚踢动挖斗斗齿，检查斗齿是否稳固，如果斗齿有松动的现象，应该即刻紧固。
斗齿的使用情况好坏，其实也能直接影响到挖掘机的工作效率和生产成本，试想，当斗齿的部分磨损的比较严重的时候，挖掘机在挖掘作业时切入所需要的力度必然大大增加，从而产生更大的油耗并影响到工作效率。所以，在检查到斗齿损耗较为严重的时候，及时更换新的斗齿非常有必要。

挖掘机的组成结构及其工作原理
液压挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。电气控制系统包括盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。
液压挖掘机一般由工作装置、回转装置和行走装置部分组成。根据其构造和用途可以区分为：履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。
工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。为了适应各种不同施工作业的需要，液压挖掘机可以配装多种工作装置，如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲击锤等多种作业机具。
回转与行走装置是液压挖掘机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是液压挖掘机的动力源，大多采用柴油要在方便的场地， 也可改用电动机。
液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。以工地使用较多的PV-200型液压挖掘机为例。该机采用改进型的开式中心 负荷传感系统（OLSS）。该系统用控制斜盘式变量柱塞泵斜盘角度（输出流量）的方法，减少了发动机的功率输出，从而减少燃油消耗，是一种节能型系统。
这种液压系统的特点是：定转矩控制，能维持液压泵驱动转矩不变，载断控制，可以减少作业时间的卸荷损失；油量控制，可减少空挡和微调控制时液压泵的输出流量，减少功率损失。

挖掘机挖斗在使用过程中，磨损速度是快的就是挖斗外面的斗齿，换挖斗的主要目的是提高工作效率，但是更换的过程是比较辛苦的，应该怎么选购好的挖斗斗齿？斗齿在使用过程中应该怎么维护呢？选购挖斗斗齿的类型和区别。
齿一般有铸造斗齿和锻造斗齿的区别，一般锻造斗齿更耐磨，硬度也更大，使用寿命是铸造斗齿的2倍左右，而价格是铸造斗齿的1.5倍左右。造斗齿：将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法叫铸造。铸造件易产生气孔而形成沙眼，其力学性能和耐磨程度，使用寿命均较锻件低。
造斗齿：利用锻压机械对金属坯料施加压力，在高温下挤压成型，细化锻件中的晶料，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能，金属经过锻造加工后能改善其组织结构，可以保证锻造斗齿具有良好的力学性能，更耐磨，使用寿命更长。
每天花2分钟时间对挖斗做个检查吧。主要检查内容是：挖斗体是磨损程度以及是否有裂纹，如果磨损程度较为严重，则应该考虑进行加固。至于挖斗体有裂纹的话，应该及时进行焊修，避免因为延迟维修而加大裂纹的长度，造成无法维护的情况。另外要用脚踢动挖斗斗齿，检查斗齿的是否稳固，如果斗齿有松动的现象，应该立即紧固。当斗齿的部分磨损比较严重的时候，挖掘机在挖掘作业时切入时所需要的力度必然大大增加。挖斗挖斗斗齿的日常检查在挖掘机日常的保养工作中从而产生更大的油耗，影响到工作效率。所以，在检查到斗齿损耗较为严重的时候，及时更换新的斗齿非常有必要。
挖掘机驾驶员在提起大臂时尽量不要收挖斗，如果驾驶员一边提起大臂，一边收挖斗这样操作就会使斗齿受到一个向上的牵引力，使斗齿从上面撕开，从而把斗齿撕坏，这个操作动作要特别注意动作的协调性。有的挖掘机驾驶员在放大臂和送小臂的动作中往往用力过猛，把挖斗快速往岩石上“磕”或者用力把挖斗摔在岩石上，这样会把斗齿磕碎，或者*把挖斗磕上裂纹，把大小臂磕坏。挖斗斗齿的维护掘机驾驶员的驾驶方法对提高斗齿的利用率也是很关键的。
掘机驾驶员在操作中挖掘的角度操作要注意尽量挖掘时掌握，斗齿下挖时垂直于工作面，或者外倾倾角不大于120度，避免由于倾角过大而掰断斗齿。还要注意不要在有较大阻力的情况下左右摆动挖掘臂，这样会使斗齿和齿座因左右受力过大而断裂，因为大多数型号斗齿的力学设计原理，没有考虑左右受力设计。

在开始作业之前，认真检查周围有没有可能引起险情的任何不正常的情况。检查作业环境和地面状况，并确定好和安全的作业方法。 ⒕对于有埋藏设施，如水管，煤气管，高压电缆管道的地方，应与主管部门联系，以确定埋藏设施的位置。并注意在作业时不要损坏这些设施。
⒖如果驾驶员在身体不舒服的时候，或者服药后觉得发困或喝酒以后，不要操作机器。在这种情况下，将会导致您的判断错误和发生事故的可能。停车 铲车停车前，选择适于停放的场地，一般应该选择既平坦又宽裕的安全地方。停放时，应使铲斗保持与地面水平状态接地，并按以下程序进行。
将变速操纵杆挂至空档位置，松开油门踏板，踩下制动踏板，使铲车缓慢停下，铲车停稳后，让柴油机在大约750转/分的转速下运转3～5分钟，使柴油机各部位均匀冷却，然后拉出熄火拉线，使柴油机停止运转。 ，拉紧手制动操纵杆，使其处于制动状态。
将工作液压系统操纵杆置于中间位置，并释放残余压力。  ，关闭电电源钥匙，切断总电源。，检查铲车各个部位有无烧损，渗漏，裂纹等不正常的现象。 ，如遇冬季，还应注意防水及铲车的防冻等。 *三讲，铲车的保养。
铲车的正确保养，特别是预防性的保养，是*，经济的保养。由于正确的保养延长了铲车的使用寿命和降低了使用成本，因而抵偿了在计划保养中所需的时间和费用。对铲车进行正确的保养，先做好铲车使用过程中的日报工作，根据铲车在使用过程中所反映的情况，及时做好必要的调整和修理工作。其次，还应参照下面介绍的有关内容，并按不同用户的工作情况及使用经验，制订出不同的保养日程。
铲车的  保养日常检查保养 定期维护保养 日常检查保养每班启动发动机前应检查的部位：㈠ 检查燃油箱，变速箱，前后桥，发动机等润滑油位否达到标准要求。 ㈡ 检查冷却水位是否需要添加。㈢ 检查各销轴润滑点并每班向全车各工作销轴，传动轴加注润滑脂1次 ㈣ 绕机目测液压系统各接头有无渗漏现象。
㈤ 检查各连接螺丝是否紧固牢靠，发电机，风     扇皮带的涨紧度。 ㈥ 检查蓄电池各桩头及连线是否牢靠。 ㈦ 检查各操纵杆是否处于中间或空挡位置。 ㈧ 检查轮胎气压及损坏情况。㈨ 检查储气罐是否有水并把水放干净。
㈩ 检查空气滤芯的脏污情况及破损程度，是否需要清洁和更换。 每班启动发动机后应检查的部位：㈠ 检查各仪表读数是否在正常工作范围内。㈡ 检查各操纵杆，踏板是否灵活，行程是否合乎规定。㈢ 底，中速运转中倾听发动机工作是否正常，有无异常响声和振动。 ㈣ 检查蓄电池是否充电及电量情况。
检查、紧固轮辋、制动钳的连接螺栓。检查、紧固斗齿连接螺栓。检查并润滑油门操纵、驻车制动、变速操纵系统；工作一个月后检查蓄电池的使用状况。检查工作装置、前后车架上是否出现连接物破损、裂纹。检查轮胎的压力是否在正常范围内。打开储气罐阀。工作半年后需要做到清洗变速邮箱底壳，保证其清洁性。更换前、后桥齿轮油。有必要时我们还应对制动液进行更换。检查液压系统正常运状况，可考虑更换液压油，或者清理液压油箱。
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