东营市公司出售龙工装载机型号全 50铲车型号

装载机铲车液压助力转向系统中，转向缓慢无力的原因及排除方法？①转向泵磨损严重，转向液压油流量不足，应更换转向泵;②恒流阀压力过低，调整恒流阀压力至规定值(一般为9.8Mpa左右);③转向油缸密封圈损坏或缸筒磨损，应更换密封圈或更换转向油缸;④转向阀内泄严重，应更换转向阀。
操作时严格按照安全规程具体的操作是这样的，先将钥匙插入电锁孔中，松开手闸，手按喇叭，发出开车信号，检查脚踏刹车，然后发动铲车进入作业区域。铲斗的升降与倾斜各种车型的控制方法是不一样的，铲车司机在工作时高度集中思想，防止安全事故发生停车时司机拔出钥匙准备离车时，拉紧手闸。
司机还做好铲车的日常维护，例如，经常检查刹车片的间隙是否合适，打注黄油，紧固螺丝，内燃机铲车还应经常检查机油的油位，检查液压系统是否完好，并做好日常清洁工作。此外叉车司机还需学会常见故障的原因分析及排除方法，了解铲车保养的时间及保养项目，让设备处于佳的工作状态。
铲车一般有两个前进挡，一个倒车挡，一个停车挡。我自动汽车的挡位差不多！
铲车还有几个操作手杆，一个是铲斗升降，一个是铲斗翻转，
开始装土用前进一挡，铲斗放平地面，慢慢向前开进，当土进入铲斗后用操作手杆将铲斗口翻转向上，这样土就装在铲斗里了，之后用升降操作杆升起铲斗，挡位放入倒挡退出来后再用前进挡慢慢开到汽车车箱前！注意！汽车车箱应是横放，铲车铲斗应在车箱正上方中间位置，再用翻转手杆转动铲斗口至下方既可，再用倒车挡倒车和汽车有安全距离放下铲斗翻转平地面！
学开装载机时的注意事项
1、众所周知熟能生巧。所以作为一个新手开铲车不能急于求成，开起车来一定要稳，慢，以安全为主，为主要方向，这样的你才能在以后的铲车生涯中有所成就。
2、新手开铲车干活一般以在平地上铲土，铲沙子为主。先就反感这些相对简单一些的活。
3、铲土和啥子的时候一般直接将铲子放平，然后踩油门，慢慢抬起大臂，收起小臂就可以了。
4、如果是铲随时的话，先将大臂和小臂放下来，是铲子和地面水平。然后加油门，铲进去之后，大臂收一下小臂收一下，重复这样的动作，知道铲子满了为止。
5、都是左脚刹车，右脚油门，有两个前进档，一个倒档，踩刹车挂档，松刹车加油就走了，这是基本的操作。
6、逐渐练习两个操纵杆和转向油门的配合，以及前进倒退的练习。

装载机称重系统是什么
装载机，铲车是在底盘的前方铰装由动臂、连杆机构和装载斗组成的工作装置，在行进中铲装、运送、卸载和平整作业的自走式土方机械。若换装相应的工作装置，还可以进行推土、起重、装卸木料等，是一种用途十分广泛的工程机械。
装载机自重大，轴距短，且始终处于流动作业状态，难以用固定位置的衡器对它所载货物进行称量，否则会影响工作效率，因此，寻找一种使其在工作过程中完成对货物称重的方法，才能较好地解决这一问题。一般来对货物计量的准确度要求越高越好，称重误差一般要求0.1%～0.5%左右。 装载机进行散堆货物装载时，初期采用测比重画线估算的方法来计算所装货物的重量，此法存在着误差大、随机性大、不便管理等特点。多装，会造成直接经济损失和**载运输；少装欠载，则会降低运输效能，损害客户利益。同时，因装载机无称量装置而使物料装卸还依赖于汽车转运过秤或使用地磅，装卸效率低下费用也很高。随着铁路、汽车、港口、码头等物流装卸业的发展，装载上货效率、安全性和准确性的要求越来越高。需要一种的装载机称重系统来实现装载过程中对货物的自动准确计量，对于加强装载作业管理，防止**载和欠载，提高装卸作业效率和效益，保证车辆运输的安全性有着显著的实效。
称重系统介绍
装载机称重系统工作原理：
装载机称重系统一般分为两个部份，信号采集部分和信号处理及显示部分。信号采集部分一般通过传感器或者变送器实现，信号采集的准确程度对装载机的称量的准确度至关重要。
静态称重系统
常用于对现有装载机或铲车的改装，由于现场没有适当的称量设备，而用户又需要进行计量以进行贸易结算时，鉴于用户对改装成本的需求，通常会选用静态计量方式。静态计量称重设备组成：压力传感器（1个或2个，视精度要求而定）+普通称重显示仪表（必要时可选配打印机）+安装附件（引压管或过程接口等）。
静态称量的一般特点：
1）、每次称量时，称重斗的位置要求一致，以保证称量的准确性，从而影响了称重效率；
2）、设备功能较少，许多工作需要手工协助完成，如记录、计算等；
3）、适用于短期作业场所，不需要大量的数据处理；
4）、*，对一些个体经营单位或小单位比较适合；
5）、涉及的参数少，安装调试比较方便。

如何进行变速箱的预防性保养
按JB/Z194－并结合维修保养实际，应遵循以下规定：
（１）日常性保养：检查油低壳油位；
（２）50小时（或每周）：检查变速操纵手柄是否灵活有效；
（３）250小时（只在个250小时工作后才进行）：清洗变速箱油底壳及变速箱滤油器滤芯；
（４）500小时：底壳过滤器，更换变速箱油液；
（５）2000小时：对变速箱、变矩器解查检修。
液力传动油是变速箱正常工作的能量载体，在液力传动系统中，工作液体的压力、温度和流量都决定了变速器能否正常工作，因此在变速箱的日常维护工作中，要特别注意对液力传动油的检查和更换。
（１）固定换油间隔
按正确的时间间隔进行换油，是使变速箱内零部件获得长工作寿命的关键所在。只有确保合理的换油间隔，才能发挥润滑油的润滑及保护特性。一般情况下应以整机厂家的保养周期为依据，但这只能是相对的，与油样抽取分析结果相结合，才能知道实际工作情况。比如保养手册上要求变速箱的换油间隔是500h，我们根据装载机运行情况，每隔250h或100h对油样进行一次抽样分析，以决定何时换油，但润滑油使用至1000h时则应立即更换。
除定期更换新油外，在平时的检查中，如发现油液变质或混有杂质时，也应进行清洗检查，并更换新油。
（２）采用正确的排、换油方法
放油时，油温应达到40～50℃，且油流应在搅动的情况下排放，要尽可能彻底排空脏油；加油时，应使用有过滤装置的加油机来添加油液。
（３）使用正确的传动系统用油，变速箱使用的润滑油符合规范。应当注意的是，不能将机油加入到变速箱内，因为机油会减小活塞等运动件之间的摩擦，而传动系用油则要让摩擦片之间在结合时有一定的摩擦力，这个摩擦力对于传动系统的正常工作是至关重要的。只有正确使用润滑油，才能有效延长离合器摩擦片的工作寿命。同时，正确用油，可明显地改善齿轮的抗磨损性能，离合器打滑现象，控制制动的颤抖和异响，增加制动力，提供更大的牵引力。目前，变速箱使用多的液力传动油为6＃、8＃液力传动油。
（４）参考维修手册提供的更换滤清器周期，及时更换滤清器，同时清洗滤网、排油磁铁螺塞、透气塞，按标准量加注润滑油。如果变速箱油粘度过大，会造成变速箱传动效率低，流动性不好，不利散热，而且在高速相对运动的部件之间可能出现局部的擦，不利润滑；如果变速箱油粘度过小，可增加泄漏量，造成变速箱控制油压过低，形成故障，在负荷较大的传动部件之间的油膜强度不够，造成传动部件的早期磨损，因而也不利润滑。
同时，变速箱在正常工作中由于齿轮的搅油会产生少量的气泡，为了防止气泡越积越多，产生气蚀现象，导致油膜的厚度减小从而影响变速箱内部离合器及其控制阀的工作，变速箱油具备抗起泡的特性。

在机器下面工作时要正确的支撑好设备或附件，不要依靠液压油缸来支撑，如果控制机构移动或液压管路泄漏，任何设备附件都会掉下来。除非另有说明，否则不能在机器运转或发动机开动时做任何调整。同时要避开所有旋转和运动零件，也要保证发动机风扇扇叶中没有杂物，风扇扇叶会把落进或推进其间的工具，杂物抛出或切断。在开动发动机时进行检查保养是非常危险的，原则上也是不允许的。
（如果您的机器选配有冷起动装置）因为是有毒且可燃的物品，所以吸入蒸气或皮肤经常碰到都会使人受伤，使用的地方应有良好的通风条件，要特别注意更换缸时不要吸烟，使用时要注意防火，不要将缸存放在生活区域和驾驶室里，同时也不要放在太阳直射的地方或温度**过39度的地方。即使是废弃的缸也要安放在安全的地方，不要在其上穿孔或烧烤。
以上这些关于装载机安全操作的知识，看起来都是一些平时的小细节，其实往往就是不重视这些小细节，才会导致出现各种不必要的事故，所以为了自己和他人的安全请大家一定要认真遵守这些安全操作规则。对装载机危害的八种不良操作习惯。
机身温度低，机油黏度大，流动性差，机油在短时间内不能畅流至各润滑点。如果此时猛轰油门，会导致发动机转速瞬时升高，尽管机油泵的供油量和压力也会增加，但瞬间不能满足各运动副对润滑油量和油压的要求，运动副不能建立很好的润滑油膜，产生瞬间干摩擦，导致剧烈磨损。各运动副润滑不良，运行阻力也会，如果猛轰油门，活塞，连杆，曲轴会产生剧烈撞击，加速机件的损坏。此外，对配有涡轮增压器的机。启动就猛轰油门装载机发动机刚启动时易因不良润滑而破坏油封，导致涡轮增压器故障，降低机功率。因此，装载机启动后，应平稳低速（约500～700 r ／ min）运转，严禁轰油门。
启动后不经暧机运转而直接作业由于机身温度低，机油黏度大，会使机油泵供油不足，导致短时间内运动副得不到良好的润滑，磨损加剧。大负荷时，甚至会发生拉缸，抱瓦等事故。在冬季，液压软管脆性大，直接作业易迸裂，会使液压油大量外泄。因此，装载机启动后，应怠速运转升温，并试运行各机构，待油温，油压达到正常时，方可作业。
业过程中直接补充冷却水冷却水不足，将导致机缺水过热。机高温状态下直接补充冷却水，整个冷却系统瞬间会产生大的温差，使缸盖，缸套，缸体等瞬间脆裂，产生微裂纹，逐渐渗漏冷却水，以致漏油，漏气。因此，当机温度过高时，应以稍高转速空载运转，待水温下降至50 ℃左右时，再熄火，拧松散热器盖，排出水蒸气，缓慢注入冷却水。
时间怠速运转特别在冬季野外作业，天气寒冷，不易启动，不少驾驶员习惯于装载机不作业时让其长时间怠速运转。长时间怠速运转机油泵会出现泵油不足，机油压力低，各运动副需求润滑的油量和油压达不到要求，摩擦阻力，磨损加剧，特别是活塞，缸套磨损大，易造成窜气。
装载机主要是装载散装物料并将物料卸入自卸卡车或将物料直接运往卸料地点但装载机也承担轻度铲掘工作推土和修整场地等。为完成上述任务现代装载机的总体一般布置是将铲斗及工作装置安放在前端。但本机械兼顾挖掘和装载双重任务，从总体布局考虑，将发动机置与前端，在后端布置单斗挖掘工作装置。这样就构成了前装载后挖掘的装载挖掘机。发动机的输出端接液力变矩器变速器再通过万向节和传动轴与前后驱动桥相连。驾驶员的作为布置在装载机中部，但一般将驾驶室的位置尽量向前布置这样可是前方视野开阔有利于作业的准确。
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