东营龙工3.5吨柴油叉车代理商电话

门架系统运行过程产生噪声, 是各个部件摩擦运行所致。这里的系统是指传统系统、液压系统以及发动机等位置。以叉车门架的传动系统为例, 其在通常情况下, 门架的链条、变速箱以及传动轴等原件会出现振动问题, 并伴随一定的噪声。对于排气系统, 因空气与脉动进气声音, 使得运行过程也产生了一定噪音。
电动堆高车的系统组成设计分析
全电动堆高车的电路系统一般由控制器、主接触器、换向接触器、加速器以及150A保险丝组成。
不同的堆高车电路设计，需对应不同的型号，而且好是选用进口的电路总成，这样堆高车的整体性能才会有质的不同。曾经为了降低成本，捷时达公司抱着试验的，不同程度地分别试验国产各类的控制器、接触器，但其结果均不理想，主要表现为控制器不工作或烧坏，接触器触点接触不良，在大电流接触时，其触点部分，由本来的光滑被打得麻麻点点，后分析结果是，虽然国产部件外观与进口部件几乎一模一样，但其核心材质是相差很多的，价格上虽然相差一个档次，但从企业的信誉以及客户的满意度上考虑，是很不划算的，且如果出现问题了，还得去保修，一来二去，光差旅费就要花掉不少，且终究没有保证
堆高车的起升、下降系统采用的是液压升降原理，就是一个点的压强大于一个面的压强，从而达到将货物起升的目的。就像常见的千斤顶，只不过只人为部分改成了电机。对于液压原理的应用，已经是一个非常成熟的技术，相当多的国内厂家已经驾轻就熟的在不同场合、部件上得到应用，对于堆高车来讲，也同样不是难题，关键就是电机的性能，电机性能不好，一是*工作时间不长就发烫，再长就导致烧毁，二是根本就不能够就较大吨位的货物升起来，其功率达不到要求。目前来讲，堆高车的液压系统（泵站）一般采用瑞士布赫液压工作站，或意大利海普液压工作站，两者的性能差不多，在吨位要求不是很大的情况下，可以适当地使用国产型的泵站，进口泵站相对国产泵站来讲，不仅仅是性能稳定，且可以做到小型化，同样功率的泵站，进口的一般做得较小，且较精致，工作声音流畅，明显没有重负载的声音。其安装易用性都差不多，原理也是差不多。

一、货叉不允许焊接
货叉作为叉车的重要构件，受力大，要求截面小，重量轻。因此需要用低合金钢、中碳钢等材料制造，还经适当的热处理（如调质），以增加水平段的表面硬度，提高耐磨性能。在检验时，经常会发叉有焊接现象。焊接货叉会使其本身材料的力学性能发生改变，焊缝周围母材晶粒大小变化，强度与韧度改变，影响货叉使用安全及寿命。
二、货叉不允许擅自加长
货叉出厂时，根据叉车的额定载重量配备相应的货叉，同时叉车的载荷曲线及中心距也会根据计算得出。货叉在使用过程中，使用单位会根据叉取货物的不同，擅自改变货叉的长度。但是基本上使用单位在改变货叉长度的同时，并没有对载荷曲线和载荷中心距做相应的改变。货叉加长，载荷曲线发生变化，载荷中心距前移，在叉取货物时，重物的起重力矩就会发生改变，货叉前段“挑”货易发生倾翻安全事故。
三、货叉腐蚀、锈蚀、变形、厚度变薄等缺陷
根据场（厂）内机动车辆安全检验技术要求规定，货叉水平段和垂直段的厚度磨损量不应**过原值的 10%。货叉易受机械力、周围介质化学或者电化学的作用、接触或者相互运动表面产生接触疲劳或者腐蚀疲劳，具体的表现形式可以分为因受外力影响工作应力**过屈服限发生过量变形；因材质劣化或者受力**过强度限而发生的断裂；因接触或者相互运动表面产生磨损而发生厚度变薄
四、货叉不允许反叉使用、单叉使用
由于叉车使用环境的复杂，使用单位根据工况，擅自改变叉车的使用结构，违规使用货叉。经常会出现由于起升高度不足，擅自反叉使用、单叉使用。反叉时，由于使用的不是经过正规厂商生产的反叉货叉，当起升货物时，货叉受力方式改变，易造成货叉折弯折断，造成货物的坠落。单叉叉取货物时，单叉所受货物重力是平时双叉的一倍，易造成货叉的疲劳损伤。而且单叉使用还有货物重心偏移的缺点，*造成叉车运行不稳、货物脱落。

电瓶叉车驾驶员禁止在货叉或托盘站人的情况下升高，禁止人充当配重块，也禁止站在货物上压货，不要拿绳索去吊装货物，将货物悬挂在货叉上。禁止使用电动小叉车去充当牵引车，电动叉车不能用来做竞技，玩耍。电动液压叉车的使用环境和叉车的安全操作息息相关。这方面要谨慎对待。
即使是相同规格的电瓶叉车，它所处的环境不同，升点的载重也是不同的。主要是看地面的平坦程度，松软程度。因此在新入手的电动叉车载货时，要亲自测试它升点的载重情况。如果电动叉车厂家说1.5吨电动叉车，标准升高是3米的话，电动小叉车升点的承重能力仅仅可以载到400KG，那么我们就先载200KG，然后是300KG，然后400KG。这样我们就可以确定适合我们自己的载重升高。每台电动叉车的载货升高能力都是不同的。
注意车辆的底盘不要损坏。在寒冷地区，电瓶叉车要在冰雪道路上行驶需要加防滑链，避免紧急加速，减速以及避免紧急制动，防止车辆惯性滑动。 如电动液压叉车在室外作业，应避免在风力很大的情况下叉取货物举升过高，以免重心不稳发生倾翻，或者货物坠落砸伤人。电动叉车厂家提醒朋友们使用电动液压叉车时要清场，周围不要有无关人员，以免误伤。 电动液压叉车在使用过程中，电瓶会释放可燃气体。电动液压叉车行驶的过程中应绕开泥坑等凹凸不平的路面。如果实在绕不过在使用电动小叉车的过程中不要抽烟和使用明火，在封闭的空间中充电需要通风良好。 电动液压叉车在夏天使用时应注意电机及其他内部构件的温度不易过高，温度过高要立即停止使用，缓解冷却温度，电瓶叉车的蓄电池是其重要的零部件，因此要特别注意维护。
电动液压叉车的门架提升有两种方式，一种普通的门架起升方式，一种是全自由提升门架。这两种方式的合理运用既可以降低成本，还可以提高工作效率。电动叉车厂家出售的标配款是普通起升门架，款是全自由提升门架电动叉车。
全自由提升功能主要体现在高起升电瓶叉车上，这样的高起升叉车的门架一般会有两节或三节门架构成。这样的门架在起升过程中都会有货叉先起升还是门架先起升的问题。普通的电动液压叉车都是门架先起升，然后货叉在起升。这样的提升方式如果用在低矮的操作空间里，就会出现门架已经订到天花板了，货叉还没有起升到相应高度的情况，这种普通的电动小叉车不适合在集装箱内作业。
适合在集装箱内作业的电动液压叉车是怎样的呢？电动叉车厂家会建议客户选择全自由提升电动液压叉车。这种电瓶叉车应用范围广，环境适应能力强，有利于在低矮的环境中使用。它的工作方式是：在执行货叉升降动作时货叉先起升，在升高到一定高度后，电动小叉车的门架再跟着起升。

叉车行驶的过程中，突然遭遇刹车系统失灵，作为驾驶员应该时间怎么处理？这是个关键问题，叉车作为一个大型的机械设备，搬运的货物非常重，在行驶的过程中无法刹车，可能会伤害到周围的人群或者是自己，当发现刹车系统失灵时，驾驶员要大声警告周围的人群，远离自己，然后接下来确保周围没有人群，叉车驾驶员应当这样处理：
情况如果非常危急，要根据路况和车速控制好方向，掌握好方向盘，不要随意变线，密切注视周围行车的情况，尽量保持车辆的平稳车架等钢性部位与路边的**障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
叉车行驶过程中刹车系统突然失灵要这样处理
当叉车停止运行时，驾驶员要检查叉车的刹车系统失灵原因，以作进一步的维修。
连续踩住刹车踏板几下，踏板没有升高或者是感觉踏板无阻力，应先检查刹车总泵是否缺少了刹车油。如果缺少刹车油应添加同类型的刹车油，并检查或排除刹车油管进空气；如没有进空气，则检查各刹车管路接口是否有泄漏或损坏，并视情况去修复或更换。如果踩下刹车踏板，如无联动感，则可能是踏板至刹车总泵的连接推杆螺丝松动脱开，应检查连接机构并连接好。
如果踩下刹车踏板，虽有感到一点阻力，但是刹车踏板位置保持不住，慢慢或者明显下沉，而且刹车总泵上有漏油痕迹或喷液现象，其原因说明刹车总泵内密封件磨损或者破裂。应把刹车总泵内配件拆下，检查总泵密封组件修理包。
叉车行驶过程中刹车系统突然失灵要这样处理
如以上检查情况均正常，则可能是总泵密封件老化破损，此时应更换刹车总泵修理包（密封组件），或更换刹车总泵总成。如以上问题解决后刹车还是失灵，则需要打开刹车轮毂再深入一步检查，检查刹车分泵有没有漏油或卡死，如有请需更换刹车分泵修理包（密封组件）或者分泵总成，检查刹车片有没有磨损或者刹车片带油，如磨损需更换新刹车片，如刹车片有油则清洗干净，如不能完全清洗干净则更换新件，检查刹车轮毂有没有沾油，如有则检查轮毂内外油封有没有老化破损，轮毂沾的油是齿轮油还是刹车油，如是刹车油则清洗干净即可，如是齿轮油则需要更换轮毂内外叉车配件的油封，顺便检查轮毂轴承有没有磨损。
叉车变速箱与驱动桥之间采用传动轴联接。该型叉车传动轴由突缘叉、万向节、十字轴及轴承等组成，十字轴上装有润滑油杯，可由此注入润滑油，润滑各轴承。当十字轴在滚针轴承中产生过大的间隙时，应拆开传动抽，根据磨损情况更换十字轴或滚针轴承(成对更换)。轴承润滑应选用锂基润滑脂。禁止用较稠润滑脂(如钙基润滑脂)润滑，因为使用稠质油会加速轴承或十字轴的磨损。
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