临沂冷库用龙工3吨电动叉车参数

叉车真空增压液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空增压器、制动分泵、车轮制动器和管路组成。如附图所示。其工作原理如下：制动力通过踏板和联动机构作用于制动总泵，使其出口产生具有一定压力的液流;该液流进入真空增压器后压力进一步增加，终经管路传至制动分泵;制动分泵产生推力将制动蹄片向两边张开，蹄片紧贴制动毂便产生制动力。
叉车液压系统是叉车的重要组成部分，其工作装置和转向系统等都是由液压系统驱动完成。因此，叉车液压系统质量优劣直接影响叉车的性能。液压系统故障一般并不复杂，多数故障是表现在执行机构，但要具体找出故障部位和故障原因，并不是件*的事，因为在液压系统中，同一故障现象产生的原因可能是一个因素，也可能是多种因素的综合影响。另外，液压传动故障的隐蔽性较大，不能给检查人员提供可靠的信息，然而在行业中，可以采用多种方法尽快地诊断系统故障，力求提高其诊断的可靠性。常见叉车液压系统的故障诊断方法如下。
故障分类
液压系统故障率一般可以把叉车液压系统的工作过程分为三个阶段:
初期阶段:一台新出厂的叉车或是经过大修调试后，系统刚开始正常工作，在这一阶段系统工作的故障率相对较高，其主要原因是设计可能不够完善，元件选用不合适或质量不过关，元件及管路清洗不彻底以及装配不当等。其故障现象为振动、泄漏、系统压力不稳、执行元件运动不稳及温升过高等。如果采取相应措施，故障率会逐渐下降。
运行中期阶段:叉车在这一阶段故障率低，引发故障主要原因的70%-80%是由于液压油被污染或变质造成的。液压油中的污染物部分或全部堵塞了元件的节流孔或节流缝隙改变了系统的工作性能.引起元件动作失调或完全失灵。如多路阀的安全阀及转向系统的溢流阀不稳定，压力随机漂移，也会造成滑阀阻力以及机构动作反映迟钝等。
运行后期阶段:在叉车接近大修的运行后期，由于液压元件相对运动部分的磨损量，密封件的磨损或老化等原因，使故障率逐渐。其故障现象多数表现为外泄漏量加大，整个系统效率下降及动作迟钝等。
现场诊断
在此之前，多数叉车液压系统的故障诊断主要采用以下几种方法:经验法，凭工作人员多年的实践经验对故障系统进行诊断;试验法，用故障检测器对故障系统进行测试，确定故障原因;计算机法，利用液压系统故障诊断系统软件对故障进行分析;置换法，用更换元件或类比的方法来确定故障位置。
上述四种方法各有优缺点:仅靠经验的工作人员需要有丰富的经验，否则会导致盲目操作。用故障检测器或计算机软件则需要昂贵的测试设备，费用高而且实际操作比较复杂。而置换法也存在一定的盲目性。对叉车液压系统的故障诊断好采用经验法与置换法相结合的办法，统称为逻辑推理法。具体步骤如下:
了解故障现象。先需要调查清楚叉车是在什么情况下出现故障的，是否调整或修理过有关元件，如果系统还能动作，则一定要亲自观察一下故障现象。
分析结构工作原理对叉车液压系统原理图进行详细分析。熟悉各元件结构、工作原理及特性，根据故障现象逐项分析判断故障原因。
诊断的措施。一般情况是通过视觉判断和分析系统的故障原因。即视觉观察各元件动作情况，油面高度是否正常，看油质和系统振动幅度有无异常现象等。听觉判断听系统噪声是否过大，溢流阀是否有啸叫声，机构动作时其冲击声是否过大。触觉用手触摸泵、阀及管路等液压元件，观察设备是否有温度过高、异常振动或是有无断流现象等。嗅觉闻液压油是否有变质的气味，是否有因液压油过热引起橡胶零件发出异常气味及液压泵是否有烧结气味等。

一、货叉不允许焊接
货叉作为叉车的重要构件，受力大，要求截面小，重量轻。因此需要用低合金钢、中碳钢等材料制造，还经适当的热处理（如调质），以增加水平段的表面硬度，提高耐磨性能。在检验时，经常会发叉有焊接现象。焊接货叉会使其本身材料的力学性能发生改变，焊缝周围母材晶粒大小变化，强度与韧度改变，影响货叉使用安全及寿命。
二、货叉不允许擅自加长
货叉出厂时，根据叉车的额定载重量配备相应的货叉，同时叉车的载荷曲线及中心距也会根据计算得出。货叉在使用过程中，使用单位会根据叉取货物的不同，擅自改变货叉的长度。但是基本上使用单位在改变货叉长度的同时，并没有对载荷曲线和载荷中心距做相应的改变。货叉加长，载荷曲线发生变化，载荷中心距前移，在叉取货物时，重物的起重力矩就会发生改变，货叉前段“挑”货易发生倾翻安全事故。
三、货叉腐蚀、锈蚀、变形、厚度变薄等缺陷
根据场（厂）内机动车辆安全检验技术要求规定，货叉水平段和垂直段的厚度磨损量不应**过原值的 10%。货叉易受机械力、周围介质化学或者电化学的作用、接触或者相互运动表面产生接触疲劳或者腐蚀疲劳，具体的表现形式可以分为因受外力影响工作应力**过屈服限发生过量变形；因材质劣化或者受力**过强度限而发生的断裂；因接触或者相互运动表面产生磨损而发生厚度变薄
四、货叉不允许反叉使用、单叉使用
由于叉车使用环境的复杂，使用单位根据工况，擅自改变叉车的使用结构，违规使用货叉。经常会出现由于起升高度不足，擅自反叉使用、单叉使用。反叉时，由于使用的不是经过正规厂商生产的反叉货叉，当起升货物时，货叉受力方式改变，易造成货叉折弯折断，造成货物的坠落。单叉叉取货物时，单叉所受货物重力是平时双叉的一倍，易造成货叉的疲劳损伤。而且单叉使用还有货物重心偏移的缺点，*造成叉车运行不稳、货物脱落。

车辆、充电机等各种可影响电池高温的原因，如果叉车电池持续的大电流放电，造成蓄电池温度高，电解液*挥发，电子板会烧毁，活性物质脱落，电子板老化，使蓄电池的内阻，内阻在使用过程中产生大量的热量，也造成蓄电池高温，这种情况下存在潜在的隐患，要及时 更换蓄电池；还有就是叉车线路板问题，大家都知道，叉车依靠蓄电池作为驱动力，线路一旦出现故障，那么电池电流也会，造成高温也存在可能，叉车司机要经常用手感受一下叉车电池的温度，叉车的铅酸蓄电池在充电或放电时，自身的温度不要**过35摄氏度。低温会使叉车电瓶的容量减小，在50F°环境下，蓄电池要损失大约40的容量。因此，电池室的温度需要集中控制。高与低的温度差应小于25-35°之间。
叉车电瓶在后期不使用的时候需要保存注意，避免急用叉车时候，电能不足，这种管式铅酸蓄电池，存在自放电，对环境要求比较严格，保管时请注意温度不要**过-20℃～+40℃范围。需要使蓄电池在充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一 部分容量，使用时请补充电。如果长期搁置不用时候，为弥补保管期间的自放电，请进行补充电。每月补充电能一次，在**过40C条件下保管时，对电池寿命 有很坏影响，请避免！
叉车电瓶电量不够，这种情况通常是因为不正确的充放电导致的电池拥堵导致，这个时候我们应该停止使用叉车，并且把电池的两接在放电桩上把电放掉，然后插上电源把电充满。
叉车铅电瓶无法充电，显示电池为这个时候要小心了，先把电源拿出来，放在露天1个小时左右释放掉原来电池附带的静电，然后充电试试，假如不行，需要要的工具把电池盒打开，拆除掉明显有鼓包的电池，然后按顺序把剩下的蓄电池接好。这样我们会发现电池又可以充电和使用了。

教您如何选择合适的叉车  在人们的记忆中，仓库曾经是个照顾老弱病残工作的地方。但随着“物流”概念的不断深入人心，人们开始意识到作为物流配送的中心——仓库的重要性，同时对作为物流为基础的设备之——叉车所扮演的角色有了新的认识：叉车不单单只是叉车，它是物料搬运的整体解决方案的一部分。因此，如何选择合适的叉车对整个物流链的综合作业效率都将会产生深远的影响。叉车种类繁多 用途不一    如何选择合适的叉车并不像我们想象的那么简单，需要认真分析、考虑很多方面的因素和状况。叉车是物料搬运设备的传统称谓，种类很多。一般而言，叉车可分为内燃平衡重式叉车、电动平衡重式叉车、仓储叉车和重型叉车等几大类，仓储叉车又可细分为电动托盘搬运车、电动托盘堆垛车、前移式叉车、窄通道叉车、电动牵引车等车型；重型叉车还可细分为平衡重式重型叉车、集装箱空箱堆高机、集装箱重箱堆高机和正面吊。此为，在易燃易爆的工作环境中，还有相应的防爆叉车；对于形状的货物搬运，如：纸卷、管材等，叉车还需配置相关的属具。环保及化细分已成为叉车发展的两大趋势，叉车已不再只是我们常见的狭义的平衡重式叉车样式。选择叉车要考虑整体解决方案    不同的仓储模式需要配置不同的叉车，所实现的匹配模式在先出还是后出、空间利用率、作业效率以及成本都会有这很大的区别。例如，传统的重载型货架配合平衡重式叉车可实现任意货架位叉取货物，作业效率高，成本适中，适用面广，但空间利用率不够，驶入式货架往往配合前移式叉车或小吨位平衡重式叉车使用，堆垛密度高，空间利用率好，但无法实现任意货架位叉取货物；而配合高架库使用的窄通道叉车，货物堆垛高度可**过十余米，并可实现任意货架位叉取并拣选货物，空间利用率佳，但其成本却很高，同时需要配合的科学管理系统。
在使用过程中如发现叉车动力不足、爬坡困难、换挡反应迟钝，而载重起升工作正常，先可用压力表检测系统压力，若达不到规定的压力值，原因可能是：补偿泵的齿轮与泵体过度磨损，使补偿泵的齿轮与泵体过度磨损，使补偿泵内泄漏；油液清洁度太差而引起油路堵塞，使补偿吸空。
如果油液温度过高，通常的原因为：油路堵塞造成补偿泵供油量不足，使离合器干摩擦而引起油温过高；变矩器内油压低于主压力阀的调整压力，使变矩器出口压力过低；油液牌号不对；变矩器内部元件损坏，使发动机的功率只有很少一部分传递给涡轮，无功功率过大而造成油温急剧升高。
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