淮安市临工L936型号的装载机驾驶室价格

土方斗也就是我们平日里常见的铲斗，标准铲斗通常采用标准的板材厚度，而且在斗身上并没有明显的起到加固作用的设计。特点是：斗口面积较大，斗容较大，有较大的堆装面。因此，装满系数也比较高，从而工作效率高。因为没有特地加固或其他作用的设计，标准铲斗的制作的成本比较低。一般适合应用于黏土的铲掘和沙、土、砾石的装载等较轻的作业环境。岩石斗：岩石斗的外形与土方斗很像，与土方斗不同的是，岩石铲斗整体采用加厚板材，斗齿、斗翅、斗齿两侧、铲斗底部都进行了加固，另外岩石斗增加侧护板，安装了防护板,斗齿座也是选用岩石用的材质。
铲斗结构特点及其受力情况，铲斗有以下6种典型工况：水平正载，水平偏载，垂直正载，垂直偏载，水平与垂直正载和水平与垂直偏载。铲斗所受的水平力即为铲入阻力，垂直力即为铲起阻力，水平力和垂直力的作用及作用位置的组合构成以上6种工况。水平力和垂直力分别为PX，PY，其中，水平力PX由牵引力决定，水平力的大小为整机牵引力的大小，垂直力PY受装载机纵向稳定条件的限制，大小为整机掘起力。依据该装载机的性能参数。根据装载机工作装置的运动特点确定其牵引力为165kN，掘起力为170kN。
铲斗正载（水平正载，垂直正载和水平与垂直正载）时，对整个接触部位添加载荷。铲斗偏载（水平偏载，垂直偏载和水平与垂直偏载）时，对铲斗模型进行切割，提取原正载载荷施加部位1/2的结构面进行载荷施加，载荷值与正载时相同，铲斗载荷添加位置见。
2.3［4］由于铲斗结构尺寸较大且计算机分析计算能力有限，因此对整个结构设定elementsizing为30mm，设定重要板件如斗耳板，挂耳板，边板侧刃板，主刀板，副刀板，斗壁板和背板采用六面体网格进行划分，其他则自由化分。
终获得整体网格数为738节点数为2783铲斗网格划分结果如图3所示。2.4铲斗典型工况仿真结果及分析依次进行铲斗6种典型工况下的刚度和强度分析，重要板件斗壁板，墙板，边板，挂耳板和斗耳板的应力云图以及铲斗整体变形情况如图4所示。
依据分析结果总结各工况下铲斗的总变形，以及各重要板件的大应力和大应力位置，通过对铲斗在6种典型工况下的有限元分析结果对比可知，铲斗结构存在如下问题：6种典型工况下斗壁板的大应力为177.64MPa，多位于焊接部位，大应力未**过材料屈服强度，可依据结构特性进行结构改进优化，以减小质量。
墙板右前角均出现应力过大现象，由于模型墙板前面与斗壁板接触为线与面的接触，在分析中存在右上角应力过大现象，应对这部分进行结构改进。分析结果中，铲斗墙板的应力值**过材料的屈服强度，但在实际工作中，铲斗墙板不属于受力板件，不应存在如此大的应力。在三维建模时，墙板与斗壁板之间的接触均为线与面的重合，在网格划分时两个部件之间的接触节点较少，会影响结构分析的准确性，因此，在分析时，此处的几何结构需要修整。在有垂直载荷的工况下。
所受大应力为57.26MPa，远小于材料许用应力，可进行结构改进优化。挂耳板和斗耳板在垂直偏载，水平垂直正载和水平垂直偏载工况下应力过大，需进行结构加强。铲斗在水平正载和偏载工况下，整体结构所受应力较小，垂直正载和偏载工况下，铲斗的斗耳板与墙板所受应力较大，已**过材料许用应力，水平与垂直正载和偏载工况下，挂耳板，斗耳板和墙板应力均已**过材料许用应力，可依据分析结果进行结构改进。铲斗边板的6种典型工况的分析结果显示。

液压挖掘机主要由发动机，液压系统，工作装置，行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由液压泵，控制阀，液压缸，液压马达，管路，油箱等组成。电气控制系统包括盘，发动机控制系统，泵控制系统，各类传感器，电磁阀等。
回转装置和行走装置部分组成（图根据其构造和用途可以区分为：履带式，轮胎式，步履式，全液压，半液压，全回转，非全回转，通用型，型，铰接式，伸缩臂式等多种类型。铲斗结构形状和参数的合理选择对挖掘机的作业效果影响很大，铲斗的作业对象繁多，作业条件也不同，用一个铲斗来适合任何作业对象和条件是比较困难的。为了满足特定情况，尽可能提高作业效率，通用反铲装置有几种甚至几十种 斗量不同，结构形式各异的铲斗。液压挖掘机一般由工作装置对各种铲斗结构形状的共同要求是：。
它不但承受很大的负荷，而且受到剧烈的冲击和磨损。铲斗是挖掘机工作装置的主要组成部件， 挖掘机工作中既用铲斗直接切削，铲掘物料，又用它装载，运输和倾卸物料，所以铲斗的结构形状及尺寸参数对插入阻力，掘起力及生产率有着很大的影响。因此所设计的铲斗除应具有一定的容积外，还应具有合理的断面形状和较小的回转半径以保证较大的掘起力，较小的插入阻力及较大的满斗系数。挖掘机铲斗由前刃(装有斗齿)。
因此铲斗内不易设置横向凸缘，棱角等，斗底的纵向剖面形状要适合各种物料的运动规律。要使物料易于卸净。有时铲斗卸载时不易卸载或不易卸净，延长了作业循环时间，降低了有效斗容量。为此，一般要求铲斗的开口尺寸略大于斗底开档尺寸。为了使装进铲斗的物料不易掉出，铲斗宽度与物料颗粒直径比应大当此比值大于1时颗粒尺寸的影响可不考虑，视物料为匀质。     铲斗是挖掘机的主要工作部件，是用来切削，收集。有利于物料的自由流动运输和卸出炉岩的工具侧刃(有的装有侧齿)，斗底，后壁，侧壁及后挡板焊合而成的斗形构件它在车辆纵向断面的形状是不变的，所以铲斗的形状取决于断面的形 。
加工难，成本高和维修不方便的问题。它是由铲斗前壁与铲斗后壁之间通过铲斗前壁上的焊孔用销轴焊接，铲斗前壁上端的铲嘴呈由低渐高的斜面，以铲嘴的中心为基点间隔固装有斗齿座，斗齿座下的外壁焊有加强筋，铲斗前壁的底端中心位置装有斗栓，斗栓镗有斗栓孔，铲斗后壁的上端装有提斗耳板，对应铲嘴位置的铲斗后壁外由低到高依序装有斗杆连接耳板，斗底连接耳板和斗杆连接耳板，耳板之间装有加强筋。本实用新型设计合理，制作简单。本实用新型涉及一种挖掘机铲斗装置。它解决了原有挖掘机铲斗装置整体铸造难节约成本，维修方便，具有广阔的市场前景。
斗体内侧，斗底等部位焊有可更换的衬板， 以减少铲斗内侧等的磨损。斗底设有斗底缓冲装置， 以减轻斗体对斗底板的冲击。该铲斗的特点是结构合理， 耐磨性好， 满装系数高， 使用寿命长， 易损件更换方便， 维护工作量小， 其缺点是结构复杂， 工艺难度大， 同时在重量上也比同等级其它铲斗略有增加。
因此铲斗设计中应注意以下方面要求重量轻，强度刚度好几何形状合理挖掘阻力小卸载方便耐冲击，耐磨损， 易损件维护更换方便等。该铲斗也是一种铸一焊结合型式， 采用高强度低合金板材和具有耐磨，抗冲击的特种合金铸件组焊而成。在其斗唇侧边和斗齿之间以及斗前壁下部，外侧等磨损部位都装有可更换的耐磨护板。斗齿有整体式和组合式两种形式， 可以互换。两边斗齿向外侧倾斜， 减少了斗齿外侧的磨损。2.1 结构分析2.1.1 铲斗的结构与性能要求铲斗在工作中要承受巨大的冲击载荷并遭受剧烈的磨损 可切割边邦等难切割部位的物料。

一级保养以调整为主。 完成日常保养的全部内容。 检查并调整刮板链条的松紧度。检查各销轴的开口销，弹性挡圈，油杯，弹性销轴。 检查脚踏阀，手动先导阀的自由行程，进行必要的调整。履带除履带板因磨损需要更换外，履带部分无须保养，托轮，链轮，支重轮和导向轮内部的密封元件经久耐用，大大延长了履带部分的使用寿命。尽管如此，但由于履带的磨损，履带的张紧程度还应进行必要的检查。
在黄油上接上接头，向张紧油缸内注入黄油直到链轨张紧程度正常为止。 如需要将履带松弛，应该谨慎地从逆时针方向松开黄油嘴，让张紧油缸释放润滑脂。检查履带板紧固螺栓。每周检查一次，如有松动，将其拧紧。应经常检查行走马达与下架，行走马达与驱动轮的连接螺栓，确保没有松动。 应及时对整个履带部分进行必要的检查，清洗，维修。
二级保养以检查液压和电气系统为主。 完成一级保养的全部内容。新机次更换液压油，并彻底清洗液压油箱及液压管路。更换液压油时，应检查液压油的脏污程度来决定是否更换过滤器或液压油。同时需清洗吸油滤芯，散热器。
检查油缸，更换磨损的密封件。检查电控箱内各接触器的吸合及保险的接触情况。当进行设备维护时，先应该考虑你和其他人的安全。总要先知道零件的重量，不要试图在没**械设备帮助的情况下搬运重物。不要将重物放在不稳定的位置。当设备在工作时，要确保有足够的空间，非工作人员和设备不能靠近，以免发生事故。
应把机器清洗干净。在履带和刮板链上注一点废机油（更换下来的液压油亦可），可以大大延长履带和链条的使用寿命。在拆卸油管的任何时候，需打扫干净附近的地方。同时在拆卸零件时，阻止杂质的进入。 在维修或维护期间，检查和清洗所有的液压部件，确保所有的通道和管路都是没有障碍的。在安装前确保所有的零件都被清洗干净，新的配件保存在它的包装中，直到使用前才能拆封。维持机器**命的主要措施是保持干净和使外来的杂质远离关键部件。每天装载完毕后。
无论在任何时候拆卸或安装，如果需要机械设备的帮助，可以使用可调节的提升装置。所有的吊索（链条，绳索等等) 相互之间应该平行，尽可能垂直被吊部件。如果成一个角度来拆卸一个部件，即支撑结构和被拆部件的角度小于注意吊环螺栓的负荷或类似支架的负荷减少。
如果一个部件拆卸困难，检查是否所有的螺母，螺栓，支架，电线，油管等等都已经拆卸了，再看是否有相邻的部件干涉。当拆卸和组装一个局部部件时，按顺序完成。不要还没完成现在这个，又开始另外一个。 总之，反复检查你的工作确保没有任何零件被忽略。在没有得到任何恰当的建议前，不要进行任何的修改。

液力变矩器虽能传递和发动机转矩，但变矩比不大，变速范围不宽，远不能满足汽车使用工况的需要。为进一步扭矩，扩大其变速范围，提高汽车的适应能力，在液力变矩器后面又装一个变速器――有级式齿轮变速器。该齿轮变速器多数是用行星齿轮变速的。行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多个行星排组成.行星排的多少与档数的多少有关。星齿轮变速器的换档执行元件包括换挡离合器、换挡制动器和单向离器。换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合;当工作液从活塞缸排出时，回位弹簧使活塞后退，使离合器分离。换挡制动器通常有两种形式：一种是湿式多片制动器，其结构与湿式多片离合器基本相同，不同之处是制动器用于连接转动件和变速器壳体，使转动件不能转动。
变速箱油能不能同不同牌子的变速箱油混用？不能混用。在换油时更换厂家规定的自变速箱用油，这是因为不同的变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料配制的，其他的油即使质量很好但也未必适用。而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。扩展资料：不更换变速箱油带来的隐患：变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏变速箱内部零件。长期不更换变速箱油，车子冷车会出现起步无力的现象。
液力变矩器变矩器坏了常见的故障现象主要有：变矩器油温过高、变矩器供油压力过低、变矩器漏油、变矩器机器行驶速度过低或行驶无力，以及工作时内部发出异常响声等5种。液力变矩器中油液流动方向，在增加了导轮的液力变矩器中，自动变矩器油从涡轮流入导轮后方向会改变，当油液再流回到泵轮时，其流动方向变得与泵轮运动方向相同，这就加强了泵轮的转动力矩，进而也就了输出转矩，这就是液力变矩器可以转矩的原因。
装载机有单斗和多斗两种；如按使用场合来区分，则可分为露天和井下两种。工程机械上常用的是单斗装载机。单斗装载机的类型很多，有几种分类方法。按发动机的功率可分为小型、中型、大型和特大型四种。按装载方式可分为前卸式、回转式和后卸式。按传动形式，轮式装载机可分为机械传动、液力机械传动、液压传动和电传动。按其机架结构型式，轮胎式装载机又可分为铰接式装载机和整体式车架装载机。工作装置是工程机械进行生产作业的装置，该装置直接影响到整机的生产率和经济性，因此合理的设计有着较大意义，尤其是土方工程机械，作业过程中动力装置的大部分能量消耗在铲掘土壤上。
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