池州厦工50装载机铲斗厂家供应信息 龙工铲斗

由于工作场地和施工对象不同，同一挖掘机可配置多种铲斗，但千万要注意整机性能的匹配，如为了提高挖掘土方的工作效率在加强型的机型中可以将岩石斗换成加大斗，但是为了适应岩石作业在普通机型上将普通斗换成等容积的岩石斗则要慎重，以免破坏整机性能使斗杆、动臂因使用不当造成质量问题发生。
挖掘机挖斗在使用过程中，磨损速度是快的就是挖斗外面的斗齿，换挖斗的主要目的是提高工作效率，但是更换的过程是比较辛苦的，应该怎么选购好的挖斗斗齿？斗齿在使用过程中应该怎么维护呢？选购挖斗斗齿的类型和区别。
齿一般有铸造斗齿和锻造斗齿的区别，一般锻造斗齿更耐磨，硬度也更大，使用寿命是铸造斗齿的2倍左右，而价格是铸造斗齿的1.5倍左右。造斗齿：将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法叫铸造。铸造件易产生气孔而形成沙眼，其力学性能和耐磨程度，使用寿命均较锻件低。
造斗齿：利用锻压机械对金属坯料施加压力，在高温下挤压成型，细化锻件中的晶料，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能，金属经过锻造加工后能改善其组织结构，可以保证锻造斗齿具有良好的力学性能，更耐磨，使用寿命更长。
每天花2分钟时间对挖斗做个检查吧。主要检查内容是：挖斗体是磨损程度以及是否有裂纹，如果磨损程度较为严重，则应该考虑进行加固。至于挖斗体有裂纹的话，应该及时进行焊修，避免因为延迟维修而加大裂纹的长度，造成无法维护的情况。另外要用脚踢动挖斗斗齿，检查斗齿的是否稳固，如果斗齿有松动的现象，应该立即紧固。当斗齿的部分磨损比较严重的时候，挖掘机在挖掘作业时切入时所需要的力度必然大大增加。挖斗挖斗斗齿的日常检查在挖掘机日常的保养工作中从而产生更大的油耗，影响到工作效率。所以，在检查到斗齿损耗较为严重的时候，及时更换新的斗齿非常有必要。
挖掘机驾驶员在提起大臂时尽量不要收挖斗，如果驾驶员一边提起大臂，一边收挖斗这样操作就会使斗齿受到一个向上的牵引力，使斗齿从上面撕开，从而把斗齿撕坏，这个操作动作要特别注意动作的协调性。有的挖掘机驾驶员在放大臂和送小臂的动作中往往用力过猛，把挖斗快速往岩石上“磕”或者用力把挖斗摔在岩石上，这样会把斗齿磕碎，或者*把挖斗磕上裂纹，把大小臂磕坏。挖斗斗齿的维护掘机驾驶员的驾驶方法对提高斗齿的利用率也是很关键的。
掘机驾驶员在操作中挖掘的角度操作要注意尽量挖掘时掌握，斗齿下挖时垂直于工作面，或者外倾倾角不大于120度，避免由于倾角过大而掰断斗齿。还要注意不要在有较大阻力的情况下左右摆动挖掘臂，这样会使斗齿和齿座因左右受力过大而断裂，因为大多数型号斗齿的力学设计原理，没有考虑左右受力设计。

在一个完整的挖掘过程中不同的工作阶段其受力情况不同。齿尖部位先接触物料表面时，由于速度较快，斗齿尖部分受到较强烈的冲击。若斗齿的屈服强度低，将会在尖部产生塑性变形。随着挖掘深度的加大，斗齿受力情况会有所改变。当斗齿切割物料时，斗齿与物料发生相对运动，在表面产生很大的正挤压力，从而在斗齿工作面和物料之间产生较大的摩擦力。如果物料为较硬的岩石块，混凝土等，摩擦力将是很大的。受力分析斗齿工作面与被挖掘物相接触这个过程反复作用的结果在斗齿工作面产生不同程度的表面磨损，进而产生深度较大的犁沟。前工作面的正压力明显大于后工作面，前工作面磨损严重，可以判断出正压力和摩擦力是斗齿失效的主要外部力学因素，在失效产生的过程中起主要作用。所以斗齿成分好不好影响到斗齿的使用寿命的长短。
后工作面各取两个试样，磨平进行硬度测试。A.如果发现同一块试样上硬度差别很大，初步判断是材质不均匀。B 将试样进行磨制，抛光，腐蚀，如果发现每件试样上都存在明显界线，只是界线部位不同。从宏观看，周围呈浅灰色，中间部分颜色较暗，说明该件很可能是镶铸件，从表面上看，被包围起来的部分也应该是镶块。在HRS-150数显洛氏硬度计和MHV-2000数显显微硬度计上对界线两侧分别进行硬度测试。工艺分析分别从前发现差别明显（见表。通过以析证实该斗齿是镶块结构。其中封闭部分是镶块，周围部分是基体。二者的成分接近，以Cr，Mn，Si等元素进行合金化，其主要合金成分（质量分数，%）为0.38C，0.91Cr，0.83Mn，0.92Si。
说明斗齿在铸造后没有经过热处理即投入使用。后面的组织观察也了这一点。组织分析金相观察表明，基体主要是黑色细片状组织，镶块组织由白色块状和黑色细片两部分组成，且远离截面区域白色块状组织较多（，进一步的显微硬度试验，白色块状组织为铁素体，黑色细片状组织为屈氏体或屈氏体和珠光体的混合组织。镶块*块铁素体的形成与焊接热影响区中部分相变区的形成类似。受铸造过程中金属液热作用。金属材料的力学性能取决于材料的成分及热处理工艺。成分相近而硬度存在差异该区域处于奥氏体和铁素体两相区，在该区域铁素体充分长大，其组织形态保持到室温。由于斗齿壁比较薄，且镶块体积较大，镶块中心部分温度低，没有形成大块铁素体。

在开始作业之前，认真检查周围有没有可能引起险情的任何不正常的情况。检查作业环境和地面状况，并确定好和安全的作业方法。 ⒕对于有埋藏设施，如水管，煤气管，高压电缆管道的地方，应与主管部门联系，以确定埋藏设施的位置。并注意在作业时不要损坏这些设施。
⒖如果驾驶员在身体不舒服的时候，或者服药后觉得发困或喝酒以后，不要操作机器。在这种情况下，将会导致您的判断错误和发生事故的可能。停车 铲车停车前，选择适于停放的场地，一般应该选择既平坦又宽裕的安全地方。停放时，应使铲斗保持与地面水平状态接地，并按以下程序进行。
将变速操纵杆挂至空档位置，松开油门踏板，踩下制动踏板，使铲车缓慢停下，铲车停稳后，让柴油机在大约750转/分的转速下运转3～5分钟，使柴油机各部位均匀冷却，然后拉出熄火拉线，使柴油机停止运转。 ，拉紧手制动操纵杆，使其处于制动状态。
将工作液压系统操纵杆置于中间位置，并释放残余压力。  ，关闭电电源钥匙，切断总电源。，检查铲车各个部位有无烧损，渗漏，裂纹等不正常的现象。 ，如遇冬季，还应注意防水及铲车的防冻等。 *三讲，铲车的保养。
铲车的正确保养，特别是预防性的保养，是*，经济的保养。由于正确的保养延长了铲车的使用寿命和降低了使用成本，因而抵偿了在计划保养中所需的时间和费用。对铲车进行正确的保养，先做好铲车使用过程中的日报工作，根据铲车在使用过程中所反映的情况，及时做好必要的调整和修理工作。其次，还应参照下面介绍的有关内容，并按不同用户的工作情况及使用经验，制订出不同的保养日程。
铲车的  保养日常检查保养 定期维护保养 日常检查保养每班启动发动机前应检查的部位：㈠ 检查燃油箱，变速箱，前后桥，发动机等润滑油位否达到标准要求。 ㈡ 检查冷却水位是否需要添加。㈢ 检查各销轴润滑点并每班向全车各工作销轴，传动轴加注润滑脂1次 ㈣ 绕机目测液压系统各接头有无渗漏现象。
㈤ 检查各连接螺丝是否紧固牢靠，发电机，风     扇皮带的涨紧度。 ㈥ 检查蓄电池各桩头及连线是否牢靠。 ㈦ 检查各操纵杆是否处于中间或空挡位置。 ㈧ 检查轮胎气压及损坏情况。㈨ 检查储气罐是否有水并把水放干净。
㈩ 检查空气滤芯的脏污情况及破损程度，是否需要清洁和更换。 每班启动发动机后应检查的部位：㈠ 检查各仪表读数是否在正常工作范围内。㈡ 检查各操纵杆，踏板是否灵活，行程是否合乎规定。㈢ 底，中速运转中倾听发动机工作是否正常，有无异常响声和振动。 ㈣ 检查蓄电池是否充电及电量情况。

*以低熔点共 晶的形式分布于晶界而增加热裂纹倾向。在高锰钢中 s 的含量虽然较少，但仍有可能因 s的微量富集而形成 Fe-FeS易熔共晶分布在晶界而增加热裂纹倾向。晶界上 的易熔共晶的局部熔化，正是近缝区，特别是熔合线附 近易产生液化裂纹 的根本原因。 防止热裂纹产生的两种方法：一种是降低基本金属 或焊接材料中s和 P的含量，另一种是从焊接工艺上采 取措施尽量降低焊接应力 ，如焊后锤击 ，短段焊。
防止材料失去韧性而变脆， 应采取措施加快冷却速度 ，缩短在高温下的停留时间， 为此，焊接时要采用使基本金属受热少的工艺措施，如 _曩 垒复堕塑攫蕉塑 参磊 工／g~-r WWW．machinist．corn ．cn 短段焊，间歇焊等。 焊接热裂纹问题 焊补或焊接高锰钢的热裂纹问题 ，包括焊缝热裂纹 和近缝区的液化裂纹。 s和 P是高锰钢中的主要有害杂质。因为 P在高锰 钢中溶解度低。
高锰钢再次被加热冷却速度较快时， 碳化物先在晶界析出，随着停留时间的增长，晶界碳 化物将由不连续的颗粒状态变为网状分布，使脆性显著 增加。因此，高锰钢在焊补或焊接后存在再加热问题， 就会在焊接热影响区的一个区段内不同程度地析出碳化 物 ，并可能向马氏体转变，不仅失去韧性而变脆，而且 还会降低耐磨性和冲击韧度。并且在热影响区易析出碳 化物的温度 (650℃左右)附近停留时间越长，碳化物 析出就越多。
而 ZGMnl3 属高锰钢，在高温下呈单相奥氏体组织，具有很好的韧 性，在冲击载荷的作用下，表面层将发生加工硬化而具 有高耐磨性。然而，此种钢的焊接性较差，主要问题有 两点：焊接时会在焊接热影响区析出碳化物引起脆 化，在焊缝上产生热裂纹，特别是在近缝区产生液 化裂纹 。 在热影响区析出碳化物引起脆化问题 这种钢再次受热**过 250℃时，就可能沿晶界析出 碳化物而使材料的韧性大大下降。
斗齿磨损 严重需修复。因这种挖掘机的铲斗与斗齿是非拆卸式， 修复此斗齿有两种方案：堆焊，更换新斗齿。 种方案堆焊修复斗齿，工作量太大，成本太高，我 们没有采用。用*二种方案更换新斗齿，而焊接斗齿属 高锰钢与碳钢两种异种材料的焊接，有一定的困难 ，我 们分析了铲斗与斗齿的焊接性，并选用了合适的焊接工 艺，收到了满意的修复效果。 一 ， 铲斗材料及其焊接性分析 挖掘机铲斗由斗体和斗齿组成。挖掘机经长期使用斗体材料为 Q3 斗齿材料为 ZGMnl3。Q345焊接性 良好严重损害高锰钢的优 能。经分析 为减少碳化物的析出当钢中的 P含量高时间歇 焊及分散焊等。在碳钢上堆焊高锰钢时，可以先焊一层 Cr-Ni，Cr-Ni-Mn或 Cr-Mn奥氏体钢作为隔离焊道，防 止产生 裂纹 。
传动油选用不当油液粘度指标是油液牌号的重要参数，油液粘度大小直接影响系统的工作状况。粘度过高，油液流动损耗增加，传递效率降低，造成油温升高；粘度过低，泄漏量增加，系统容积率下降，也会造成油温升高；同时工作油随温度的升高其密度、粘度降低，*发生泄漏，使润滑性能下降、摩擦阻力变大，导致温度上升加剧。根据装载机的规定选用传动油，并及时更换，严禁不同牌号的油液混用，否则会因油液变质使油温过高
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