绵阳厦工958装载机铲斗主要参数

挖土是挖掘机主要的工作，驾驶挖掘机挖土时也有良多技巧，可以直接影响工作的效率。挖土时有一个技巧就是，一般以斗杆油缸为主，以动臂油缸为辅，斗齿的角度应该根据斗杆的行进轨迹来调整。斗齿一定要像刀切菜一样“插”入土中，而不是“拍”入土中。斗齿一定要像刀切菜一样“插”入土中，而不是“拍”入土中，插到一定深度时，再完成勾斗，提臂。就是一个的挖土动作。
为了加快施工进度，节约施工成本，反铲挖掘机开挖路堑一般结合填筑路堤一起进行，即利用反铲挖掘机开挖出的土石方来填筑路堤（简称移挖作填）。若路堑开挖出的土石方不适用于填筑路堤（例如：腐质土和含水量较大的粘性土等）或不足路堤填筑所需的土石方量时，则利用反铲挖掘机由取土填筑路堤。即在选定的取土场开辟有利的地形，以经济合理的施工方法，由反铲挖掘机挖出所需的土壤量，自卸汽车运土，结合其它土石方工程机械（推土机、平地机、压实机械等）一起填筑路堤。但是，反铲挖掘机与自卸汽车及其它土石方工程机械配合施工，预先设计好施工方案。
为了提高施工质量，加快施工进度，反铲挖掘机与自卸汽车及其它土石方工程机械配合施工中，常组织流水作业。设计流水作业程序时，应根据工程总量、路段长度、流水方向和速度以及施工期限等合理组织。流水作业是以反铲挖掘机为主导机械，先要根据工程总量和施工期限确定反铲挖掘机的生产率和数量，然后根据反铲挖掘机的生产率来估计其它配合机械（自卸汽车、推土机、平地机、压路机）的生产率和数量。配合作业机械的生产率要稍有储备，以充分发挥出反铲挖掘机的生产能力。
当前小型挖掘机被广泛用于建筑物的拆卸作业、、果园、城市建设、电缆铺设施工、农田利用、管道埋设作业。大型挖掘机和推土机成为铁路抢险的主力军，发挥了积作用单斗 挖掘机主要是一种土方机械。在建筑工程中，单斗挖掘机可挖掘基坑、沟槽，清理和平整场地。是建筑工程土方施工中很重要的机械设备。在更换工作装置后还可以进行破碎、装卸、起重、打桩等作业任务。单斗挖掘机的动力装置有柴油机驱动、电驱动（称电铲）、蒸汽机驱动和复合驱动等。其传动**械传动和液压传动等。其行走装置有履带式、轮胎式、轨道式、步行式和浮式。转台可作360°全回转或局部回转。土木中常用的为柴油机驱动、全回转、液压传动挖掘机。
机械传动单斗挖掘机 利用齿轮、 链条、 钢索滑轮组等传动件传递动力的挖掘机。常 见的为正铲挖掘机，其动臂中间装有特种轴承（称鞍式轴承），斗杆支承于此轴承上，可绕其转动，并利用齿轮齿条或钢索进行伸缩。作业时，以动臂为支承，斗杆伸出，将斗齿强制压入挖掘面，同时由起升索提升铲斗进行挖土。铲斗底部可以开启，以进行卸土。转台回转借齿轮传动，并采用滚球式或滚柱式回转支承，大型机也常采用滚轮式回转支承，但摩擦阻力矩大。整机行走由发动机通过链条和齿轮传动来完成。轮胎式行走装置由于底盘结构和承载能力的限制，只适用于中小型挖掘机。机械传动挖掘机的主要技术参数是铲斗容量，常据以计算机械生产率和估算运土车辆的车斗大小。此种挖掘机由于重量大、机构性能不能很好地满足作业要求、操纵不轻便，故中小型机已基本上被液压传动挖掘机所取代。

挖掘机在使用过程中可能会出现挖斗缸损坏的问题，挖掘机挖斗出现故障也是比较麻烦的，不仅耽误工程进度而且进行维修还影响工作效率，那挖掘机在平常的作业中该如何预防挖斗缸损坏呢？
一.挖掘机挖斗缸损坏的现象
挖掘机在进行开沟作业时，挖斗动作逐渐缓慢，直至无常工作，现场工作人员无法排除故障，经技术人员分析，有可能是挖斗缸出现故障。经检查发现，该机回油滤芯中有大量的金属粉末、黑色橡胶块、棕色尼龙物和小金属颗粒等。
二.挖掘机挖斗缸损坏的检查方法
拆检挖斗缸，发现活塞密封环、耐损环损坏，2道钢质环卡死在活塞环槽中，呈断裂状，缸筒内壁被严重拉伤，筒底有大量的金属粉末及颗粒。以上检查结果表明挖斗缸确已损坏。
经现场综合分析认为，因为金属疲劳等因素造成挖斗缸活塞上的钢质环断裂，导致活塞与缸筒直接接触，在活塞杆频繁伸缩过程中钢质环断裂茬口不断刮磨挖斗缸内壁，将缸壁拉伤而导致内泄，从而使挖斗缸运动速度下降。随着工作时间的增加，密封环的损坏和缸壁拉伤不断加重，造成挖斗缸内泄更加严重，以致操纵阀控制不了挖斗缸的动作。
三.预防挖斗缸损坏采取的措施
1.规范操作。挖掘机作业中，若挖斗缸活塞杆到达有杆腔行程终点时，在压力和冲击作用下易造成其内部限位环损坏，从而降低挖斗缸使用寿命。因此在操作机器时，挖斗缸应保留10～20cm的伸缩余量。这样操作可以防止因长时间大载荷冲击造成活塞上钢质环和限位环的疲劳损坏。
挖掘机作业时，挖掘深度和挖掘范围不断变化，因此作业时应尽可能使挖斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆成90°角，不要一直使其达到行程末端。这样可使挖掘机获得大挖掘力和*作效率。
2.合理保养。应根据挖掘机作业项目和使用工况，因地制宜合理进行换油保养。与挖斗挖掘相比，经常使用液压破碎器破碎时，液压油变质更加*。当液压挖掘机不使用破碎器工作时，其液压油的更换时间可长至5000h。当挖掘机仅使用破碎器作业时，每600h就要更换液压油。如果挖掘机既使用铲斗又使用破碎器工作时，就要根据挖掘机使用破碎器的实际作业率，找出合理的液压油更换时间。例如挖掘机使用破碎器的实际作业率为20％时，液压油的更换时间为2 000 h左右；当挖掘机使用破碎器的实际作业率为50％时，液压油的更换时间为1000h左右；当挖掘机使用破碎器的实际作业率为80％时，液压油的更换时间为750h左右。

挖斗是挖掘机作业中应用广泛工作装置，也是挖掘机在挖掘作业过程中承受负荷大的工作部件。那么如何加固挖掘机挖斗才有效果呢？一台挖掘机平均8年要耗费4-5个挖斗，尤其是在石方施工环境中，挖斗磨损的速度更快，所以挖掘机的挖斗属于易耗配件。当挖斗磨损到一定程度的时候，挖机司机要及时对挖斗进行加固，这样能有效提高其使用寿命。
在挖斗加固过程中，大部分挖机司机都存在有误区，普遍认为在挖斗上焊上足够的钢板就行了。盲目的加固挖斗，对于挖掘机本身而言是弊大于利，加固挖斗需要掌握科学的加固方法。这样加固挖掘机挖斗才不容易损坏自行焊接加固挖斗应该注意以下问题。
固挖掘机挖斗需谨慎，切勿盲目操作：挖掘机的制造技术已经有一百多年的发展历史，挖斗技术也已非常很成熟。挖斗在没有过度磨损的情况下，大范围的焊接加强板，这样会破坏挖斗本身的应力学，使得挖掘阻力，有时候反而会加速挖斗的磨损开裂。
如果的把挖斗保护起来，会增加挖斗重量，重的挖斗不仅会增加设备油耗，同时在高负载情况下作业对设备寿命也有相当大的影响。所以，挖斗如果有磨损较为严重的情况发生时，应该有针对性的对局部进行适当的加固，而不是盲目的进行加固。
掘机挖斗加固需注意：需要焊接工艺水平精良的技师进行焊接，保证焊接牢固且有效，在需要加强的部位进行部分焊接取代整体焊接，避免挖掘机效率降低油耗，挖斗掘机挖斗加固经验分享：一般情况下，挖斗的边刀，底板，侧板，齿根这几处是磨损比较大的地方，所以到定期观察这几处的磨损程度，必要情况下就要对这几处进行加强处理。
齿根加强：齿根安装板的加强非常有必要，挖掘机在日常工作中，由于加强不好，齿根处会产生剧烈磨损，长期下去斗齿都装不上去了。对于此处的加固可以采取两种方案，一种是贴加强筋，一种是包耐磨块。需要注意的是，贴加强筋的做法简便，经济，但是焊接时要注意不能与齿根的焊缝产生叠焊，这样会影响齿根焊接强度。
挖掘机挖斗底板加强：底板是磨损比较严重的区域，对底板加强也是非常有必要的，底板的加强筋要选择坚硬，耐磨的长型板材做原料，要保护挖斗的整体形状，以免影响切入角度，影响产能。很多客户选择废弃的链板作为加固材料，这是一个很不错的想法，需要注意的是加强筋的焊接要顺着原机筋板焊接的方向，在两块板上叠焊。
挖掘机挖斗边板加强：边板的剧烈磨损会使挖斗的有效斗容减小，影响效率。同时，边刀也起到利于切入物料，保护边板的效果，所以挖斗需安装边刀。由于侧边并不是高磨损区，故侧边的加强不用太坚固，以免影响挖斗的整体重量。持良好的操作习惯：挖机司机的规范的操作习惯不仅可以提高工作效率，还能减少挖斗的磨损速度，保护挖斗。

为什么别人的挖斗能用很多年，而你的挖斗使用寿命却这么短，其实如果在平时对挖斗好好的维护和保养，就能增加挖斗的使用寿命，今天就给大家分享一下延长挖掘机挖斗使用寿命的方法。如何延长挖掘机挖斗的使用寿命止挖掘机长时间行走作业。
高速连续行走时，可能会发生支重轮内部的油封破损导致漏油。长时间高速行走后，受其高热影响支重轮的润滑油膨胀后可能会导致回转环油封破损而漏油。对于连续行走的场合，可以采取行走15分钟，停车15分钟的轮换方式来做行走作业。
止在岩石上高速行走在不平整的地面上高速行走每跨越凹凸不平的地方对车体都会产生较大的负荷，机架，支重轮，导向轮，驱动轮，链轨节等寿命会有明显的下降。沙质土地上可进行高速行走。为了延长使用寿命，请在岩石路面上行走时用低速，导向轮放在前面来进行操作。在跨越障碍物时高速比低速的负荷要大，高速行走的下落量比低速要大。还有，由于速度也快了，产生的冲击影响也变大了。
油压力无法转化，对油缸，机器本体和机架产生过大的负荷，油缸可能会破损。油缸收缩到限位置时，小臂油缸活塞杆全部收入后大臂下降作业时，来自斗齿部的冲击将直接影响到油缸内部零件，有可能造成油缸内部破损，产生碎片，碎片会进入液压回路造成其他液压部件的破损。油缸伸出到限位置时，铲斗油缸活塞杆全部伸出时展开的油缸，油缸产生的外张力。这样会造成油缸内部零件和小臂销轴部产生过大的负荷，易造成油缸零件的损坏。止将油缸活塞杆伸缩到尽头做挖掘作业将液压油缸活塞杆伸到尽头进行挖掘作业的时。
止铲斗在高处作业时，即便是斗齿未插入土中也不能进行回转作业在高处挖掘作业的时候，由于岩石非常坚固，铲斗齿尖在未插入土中状态下，边回转同时进行挖掘作业时，斗齿有可能会碰触局部坚硬岩石表面，力作用在齿尖传到车体产生振动，这都会成为工作装置，机架部产生裂痕的原因。还有如果斗齿在岩石上打滑后撞击岩石，将给工作装置和机架产生过大的冲击负荷，从而缩短机器的寿命。
止利用回转撞击和回转力来移动大型物体铲斗和岩石碰撞瞬间，使铲斗，工作装置，机架产生过大的负荷，大大降低机器的使用寿命。另外，移动大件物体时使用回转力，也同样会产生过大的负荷。对大臂的影响：利用回转来移动大件物体，用铲斗侧壁碰撞力移动物体的时候，机架产生裂痕的机率将比正常使用挖掘的机架寿命降低1对工作装置销轴的影响：如果冲击力变化，与静态状况下的负荷相比将产生25倍的力，负荷到大臂和小臂连接处上。
止利用铲斗下落来做冲击挖掘作业利用工作装置下落时候产生的力量来进行冲击挖掘作业，使铲斗，工作装置和机架产生过大的负荷，导致严重缩短机器的使用寿命。在利用工作装置下落来对岩石进行挖掘作业的时候，将给车体产生巨大的负荷，特别是小臂和铲斗的连接处产生冲击负荷，导致出现开裂。
我们在设计工作装置时，为了防止装载机在运输物料时撒料，通过调整翻斗缸与前车架连接的铰点位置，使工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的高点这一段圆弧运动，铲斗的收斗限位块始终是紧紧靠在动臂上的，这样可以保护工作装置免受冲击，防止物料撒落，而且可以简化驾驶员的操作，不用地面收斗后，到运输位置时，再操作一下收斗动作。这种功能就是我们常说的“靠挡块功能”。
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