黄山山工650B装载机铲斗生产厂家 50铲车铲斗

一般情况下，斗齿制造材料与矿石会相互作用，因此在挖掘过程中，矿石的棱角必然会在斗齿的尖部相互摩擦，从而形成撞击坑。长此以往，斗齿表面会形成变形层，其中金属折叠性质的磨损变形层，是磨损程度较为严重的一种。对其磨损亚表层进行分析可知，磨损的现象通常在磨沟较深的表层出现，表现为亮白组织。该亮白层对斗齿机件有较大的破坏作用，使绝热剪切层很*出现塑性失稳等现象，从而导致金属表面层的温度不断升高，使得钢性材料逐渐软化，加速斗齿的变形。
挖斗的保养误区
1.多数人认为挖掘机挖斗越大施工效率就越高，挖掘机挖斗越厚重越坚固寿命就越长,然后就给挖掘机挖斗进行盲目的加固。这种做法并不可取，如果的把挖斗保护起来，那么势必增加每挖一斗的挖斗重量，重的挖斗不仅会增加机器的油耗，同时**负荷作业对机器寿命也有相当大的影响,这一点点损失不容忽视，曾做过一份研究：挖斗重量每增加0.5吨，循环周期增加10%，年毛利润会降低15%。其实一般情况下，厂家标配的铲斗都是经过合理的构造和设计的，完**胜任一般工作条件。如果实在是条件恶劣需要加强，那么也建议您要在需要加强的部分焊接，而并不是整体焊接，不要给爱机的挖斗裹上厚厚的盔甲。
2.随便选用燃油降低发动机寿命，使损坏几率增加冬季低温使柴油的流动性变差，粘度，不易喷散，造成雾化不良，燃烧不尽，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节低气温7-10℃。
3.启动方法不当对机器造成严重损害冬季，有的驾驶员为能够快速启动柴油机，常采用无水启动（先启动，后加冷却水）的非正常启动方法。这种做对机器造成严重损害，应禁止使用。正确的预热方法是：先将保温被罩在水箱上，打开阀，向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水，用手触摸阀流出的水有烫手感觉时，再关闭阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行启动。
4.低温负荷作业引起机器严重磨损柴油机启动着火后，有些司机迫不及待地立即投入负荷作业。着火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的磨擦表面，会引起机器严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也*断裂。
5.不注意机体保温降低工作寿命，损伤发动机冬季气温低，*使柴油机工作时冷却过度。故保温是冬季用好柴5.用明火烘烤油底壳重则烧毁机器，轻则加剧机器磨损以免使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。冬季应选用低凝点的机油，启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度。

挖掘机挖斗的操作其实并不很难，但是挖斗的保养维护却困扰了很多人，实行定bai期挖掘机保养维护的目的在于减少挖机故障，延长挖掘机使用寿命。但是在实际的保养过程中，由挖掘机手对保养不在行，往往保养成了“伤害”。今天，小编就来给大家盘点一下那些“伤害”挖掘机的做法，一起来看看吧!
启动方法不当对机器造成严重损害冬季，有的驾驶员为能够快速启动柴油机，常采用无水启动(先启动，后加冷却水)的非正常启动方法。这种做对机器造成严重损害，应禁止使用。正确的预热方法是：先将保温被罩在水箱上，打开阀，向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水，用手触摸阀流出的水有烫手感觉时，再关闭阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行启动。
随便选用燃油降低发动机寿命，使损坏几率增加冬季低温使柴油的流动性变差，粘度，不易喷散，造成雾化不良，燃烧不尽，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节低气温7-10℃。
不注意机体保温降低工作寿命，损伤发动机冬季气温低，*使柴油机工作时冷却过度。故保温是冬季用好柴油机的关键。在北方地区，冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。
用明火烘烤油底壳重则烧毁机器，轻则加剧机器磨损以免使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。冬季应选用低凝点的机油，启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度。
低温负荷作业引起机器严重磨损柴油机启动着火后，有些司机迫不及待地立即投入负荷作业。着火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的磨擦表面，会引起机器严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也*断裂。

*以低熔点共 晶的形式分布于晶界而增加热裂纹倾向。在高锰钢中 s 的含量虽然较少，但仍有可能因 s的微量富集而形成 Fe-FeS易熔共晶分布在晶界而增加热裂纹倾向。晶界上 的易熔共晶的局部熔化，正是近缝区，特别是熔合线附 近易产生液化裂纹 的根本原因。 防止热裂纹产生的两种方法：一种是降低基本金属 或焊接材料中s和 P的含量，另一种是从焊接工艺上采 取措施尽量降低焊接应力 ，如焊后锤击 ，短段焊。
防止材料失去韧性而变脆， 应采取措施加快冷却速度 ，缩短在高温下的停留时间， 为此，焊接时要采用使基本金属受热少的工艺措施，如 _曩 垒复堕塑攫蕉塑 参磊 工／g~-r WWW．machinist．corn ．cn 短段焊，间歇焊等。 焊接热裂纹问题 焊补或焊接高锰钢的热裂纹问题 ，包括焊缝热裂纹 和近缝区的液化裂纹。 s和 P是高锰钢中的主要有害杂质。因为 P在高锰 钢中溶解度低。
高锰钢再次被加热冷却速度较快时， 碳化物先在晶界析出，随着停留时间的增长，晶界碳 化物将由不连续的颗粒状态变为网状分布，使脆性显著 增加。因此，高锰钢在焊补或焊接后存在再加热问题， 就会在焊接热影响区的一个区段内不同程度地析出碳化 物 ，并可能向马氏体转变，不仅失去韧性而变脆，而且 还会降低耐磨性和冲击韧度。并且在热影响区易析出碳 化物的温度 (650℃左右)附近停留时间越长，碳化物 析出就越多。
而 ZGMnl3 属高锰钢，在高温下呈单相奥氏体组织，具有很好的韧 性，在冲击载荷的作用下，表面层将发生加工硬化而具 有高耐磨性。然而，此种钢的焊接性较差，主要问题有 两点：焊接时会在焊接热影响区析出碳化物引起脆 化，在焊缝上产生热裂纹，特别是在近缝区产生液 化裂纹 。 在热影响区析出碳化物引起脆化问题 这种钢再次受热**过 250℃时，就可能沿晶界析出 碳化物而使材料的韧性大大下降。
斗齿磨损 严重需修复。因这种挖掘机的铲斗与斗齿是非拆卸式， 修复此斗齿有两种方案：堆焊，更换新斗齿。 种方案堆焊修复斗齿，工作量太大，成本太高，我 们没有采用。用*二种方案更换新斗齿，而焊接斗齿属 高锰钢与碳钢两种异种材料的焊接，有一定的困难 ，我 们分析了铲斗与斗齿的焊接性，并选用了合适的焊接工 艺，收到了满意的修复效果。 一 ， 铲斗材料及其焊接性分析 挖掘机铲斗由斗体和斗齿组成。挖掘机经长期使用斗体材料为 Q3 斗齿材料为 ZGMnl3。Q345焊接性 良好严重损害高锰钢的优 能。经分析 为减少碳化物的析出当钢中的 P含量高时间歇 焊及分散焊等。在碳钢上堆焊高锰钢时，可以先焊一层 Cr-Ni，Cr-Ni-Mn或 Cr-Mn奥氏体钢作为隔离焊道，防 止产生 裂纹 。

操作方法
在按说明书的要求做完开机前的准备工作之后打开用户自备的电源总开关，在看
见红色信号灯亮了之后打开钥匙开关，按下启动按钮，电机开始运转。如果是新机器使用或是重新接过了电源线路后开机，检查相序是否正确。如果相序相反电机只要运转几秒钟之后就将烧毁油泵。检查相序的方法是：按下启动按钮后立即按下停止按钮，观察油泵支架内的尼龙齿圈的旋转方向，从油泵一方对着电机看尼龙齿圈应为逆时针旋转（站在机器后面看尼龙齿圈靠近人的一面向上动）。    升输送槽，使输送槽头部压到地面。
操纵机器前进，把石料聚拢，同时把地面推平。
在确定转载的车辆已经到达本机的卸载位置后，把刮板输送链的操纵手柄扳至正向送料。
操纵双联手柄依次使大臂抬起、小臂伸出、把铲斗放至与小臂约成*的位置后一般就不动了，然后将大臂放下、小臂收回（同时使大臂上下微动），即可将石料扒进输送槽内。摆动转臂可以扒取两侧的石料，如果远处的大块扒不动可利用收斗将其挖出。在扒取过程中一般不许将各臂运动到限位置，以避免产生强烈的冲击，造成零部件损坏。同时可避免因安全阀经常溢流而使油温过高。不准用铲斗撞击输送槽和挡板，否是将使输送槽和挡板严重变形或脱焊，影响继续使用。
在扒取过程中要经常注意刮板链是否正常运转，如发现卡住不动，要及时停止输送，否则油温将急剧升高，以至不能工作，在一般情况下快速来回扳动送料操纵杆使刮板链往复运动即可排除卡链，万一排除不了时要及时清理输送槽，查清卡链的原因，给予排除。在输送槽内有石料的情况下不许使刮板链反转，否则有可能损坏刮板链，严重影响生产。
注意事项
本机工作时，非操作人员和设备都不得靠近，以免发生事故； 机器行走时路面要大于100毫米的硬物； 机器后退时要收好电缆，严禁挤压电缆；
装载完成后机器应停放在距离点50米以外处；
机器停放时应使铲斗接触地面，输送槽降下，尽量使各油缸不承受负荷； 机器在斜坡上停放时，应在车轮底下垫放三角木，以防止其下滑； 机器停放时应关闭电源总开关，使电缆不带电；
装载机液压系统是设备工作的主要执行部件，其缸泵阀等主要部件均为精密部件，零部件配合间隙在0.01-0.02LM,其运转过程对液压油介质的要求很高，进入液压油的灰尘、杂质、系统内部产生的气蚀、结胶，都会严重影响零部件的使用寿命.由于液压系统的设计特点，使用大量密封件，处理的各种阀体零部件，因此对工作温度要求很高，一般**过120摄氏度，会严重影响使用寿命和性能。
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