山西龙工装载机液压油 装载机换一次液压油大概多少升

【本文摘自网络，仅供参考】

14、液压油名称：液压油污染度分级标准膜板的模拟制作方法

技术领域：

本发明属于液压油污染度分级标准膜板的模拟制造方法。

目前制造液压油污染度分级标准膜板的方法如日本“油研”公司用照相法制成的标准膜板，存在问题是缺乏真实感，可比性差，评定污染等级难于准确掌握。如英国“TherkalContrel”公司用真实颗粒制成的标准膜板，该法的要点是用一种与滤膜光折射率相似的液体浸渍膜使之透明，这种方法存在的问题是颗粒固定没有解

决，颗粒分布不匀和不稳定，膜片透明度较差，模板是分离式的，每一污染等级有一块模板，不易对比，污染等级是按该公司自己制定的标准确定的不能通用。

本发明的任务在于采用本发明的方法制造真实感强，可比性好，透明度高，颗粒附着牢固、分布均匀、清晰易辨的液压油污染度分级标准膜板。

为完成上述发明任务，本方法主要特征在于(1)在净化过滤到HB5930/A0～00级的YH-10航空液压油中加入空气滤清器细试验粉尘(简称AC粉尘)，成为AC/YH-10混合液，用经过AC校准液校准的自动粒子计算器测定，使欲配制的污染等级油样每100毫升实际颗粒数接近标准规定的相应污染等级颗粒数的上限值，以此分别配制成具有HB5930/A的5、6、7、8、9、10、11和12共8个污染等级的标准油样。

(2)将无格的合成纤维素酯微孔滤膜放置在已净化的M50砂芯过滤装置的砂芯支撑面的*，再装上上部漏斗，然后把配制好的某一污染等级的标准油样注入漏斗里，再在油面上缓慢注入洁净的石油醚。启动真空泵，在真空度为150毫米汞柱条件下进行过滤，直到漏斗中液体全部滤净为止。这样便得到了具有准确污染等级而颗粒分布自然均匀的滤膜，用上述工艺方法即采用分层一次真空过滤法，可分别制得不同污染等级的标准滤膜。

(3)在标准滤膜上截取所需尺寸的膜板，并将它们分别置于代表各自污染等级的**玻璃板上。取经净化处理质量检验合格的载玻片一块，在放置标准片板处涂上一层1.5的醋酸乙稀胶乳和水的混合胶液，然后按污染度5～12的顺序，依次将各相应污染级的膜片贴在载片上，并将其放在恒温箱中烘烤2小时左右。

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(4)将经烘干处理后的载片放在培养皿底部垫块上，在培养皿底部滴入适量的丙酮，并盖上盖子，数分钟后，待所有膜片都透明一致，即停止这一过程，这一处理方法称为丙酮蒸汽溶融法，至此，用模拟法制作的液压油污染度分级标准膜板即告完成。

液压油污染度分级标准膜板的用途是在作显微镜对比检测飞机液压系统工作液污染度时，用其确定污染等级。用本方法制作的标准膜板、膜片上的颗粒形状与液压系统实际污染颗粒形态相似，分布均匀、并具有准确度高，真实感强，透明度好，颗粒附着牢固、清晰易辨、便于对比、不污染、使用方便、易干保存。

权利要求

1

.一种液压油污染度分级标准膜板的模拟制作方法，其特征在于由空气滤清器细试验粉尘，模拟液压油真实污染物(颗粒)，按HB5930/A污染度分级标准规定的相应污染等级的具体颗粒数，使之均布在混合纤维酯的微孔滤

膜上，使颗粒团结、滤膜透明，并将透明模片依次排列在一块载玻片上。

2.按权利要求1所述的液压油污染度分级标准膜板的模拟制作方法，其特征是在制取滤膜时，将标准油样和净化的石油醚，先后分别注入过滤装置的漏斗里。

3.按权利要求1和2所述的液压油污染度分级标准膜板的模拟制作方法，其特征是在将滤膜制成标准膜板时，用1.5的醋酸乙稀胶乳和水的混合胶液涂在玻璃载片上。

4.按权利要求1和3所述的液压油污染度分级标准膜板的模拟制作方法，其特征是将经烘干处理后的载片放在培养血底部垫块上，在培养血底部滴入适量的丙酮，并盖上盖子，待所有膜片都透明为止。

全文摘要

一种液压油污染度分级标准膜板的模拟制作方法。它的主要特征在于由空气滤清器细试验粉尘，模拟液压油真实污染物(颗粒)，按规定的污染度分级标准规定的相应污染等级的具体颗粒数，用分层过滤法制取滤膜，以醋酸乙烯胶乳水溶液的胶结工艺，用丙酮蒸馏汽溶解法使膜片透明和颗粒固化。用本发明方法制造的标准膜板真实感强、可比性好、透明度高、颗粒附着牢固、分布均匀、清晰易辨。以液压油污染度分级标准膜板，在作显微镜对比检测飞机液压系统工作液污染度时，可以准确确定污染等级。

【本文摘自网络，仅供参考】

[0018]在截止阀25和油箱I之间的管路上设有截止阀26。

[0019]在手动换向阀18和截止阀25之间的管路上设有单流阀22 ;手动换向阀18和高压油输出端34之间的管路上设有单流阀20 ;手动换向阀19和截止阀25之间的管路上设有单流阀23，手动换向阀18和高压油输出端34之间的管路上设有单流阀21。

[0020]在高压滤清器27和高压油输出端34之间的管路上，设有手动减压调压溢流阀29、截止阀33与常闭电磁阀31和常闭电磁阀32呈并联关系，在不同的工况下为负载提供不同组合的驱动动力(高压油)。

[0021]本发明之液压动力站的工作原理是:当手动换向阀18(或19)主令开关QTl或QT2置于自动工况:一种工况主令开关QT3或QT4置于半自动，常闭电磁阀31或常闭电磁阀32打开，蓄能器28高压液压油经常闭电磁阀31或常闭电磁阀32直接从高压油输出端34输出；另一种工况主令开关QT3或QT4置于全自动,常闭电磁阀31或常闭电磁阀32关闭，蓄能器28高压液压油经手动减压调压溢流阀29减压调压稳压后，经手动开启截止阀33后，再从高压油输出端34输出；实现I号机泵组和2号机泵组半自动和全自动的多种功能倒换。

[0

022]本发明之液压动力站可实现输出油压大小可调，其方法是:

当手动换向阀18置于自动工况，防爆电控箱14空气开关QFl和QF3合闸，主令开关QTl置于自动工况，主令开关QT3置于全自动工况；

当手动换向阀19置于自动工况，防爆电控箱15空气开关QF2和QF3合闸，主令开关QT2置于自动工况，主令开关QT4置于全自动工况；

在这两种全自动工况同时或之一时，根据负载调节手动减压调压溢流阀29使输出端具有大小任意调节稳定的油压。

[0023]该液压动力站，实现三相电输入端缺相保护功能的方法是:空气开关QF1、QF2、QF3合闸时，L1、L2、L3之三相电输入端任意缺一相时，自动控制装置都不能控制I号和2号机泵组工作，I号和2号机泵组处于停机工况。

[0024]该液压动力站机泵组实施空载延时启动的方法是:空气开关QFl和QF3合闸时，一种工况主令开关QFl处于自动和手动工况时，I号机泵组柱塞泵输出的常开电磁阀10需延时时间继电器KTl延时结束后才能正常关闭，实现I号机泵组的空载延时启动；另一种工况空气开关QF，2和QF3合闸时，主令开关QT2处于自动和手动工况时，2号机泵组柱塞泵输出的常开电磁阀11需延时时间继电器延时结束后才能正常关闭，实现2号机泵组的空载延时启动。

[0025]本发明的创新之处在于:

一.增设动力站的蓄能节能设施

增加有2-8只总容量50-200L蓄能器(28)，蓄能器(28)由2_8只钢瓶构成，该2_8只蓄能器钢瓶呈并联连接，钢瓶内装有胶囊，胶囊内充装2-6MPa惰性气体氮气，高压液压油进入钢瓶内挤压充满氮气的胶囊，达到蓄存一定容量的高压液压油的目的，实现为负载提供连续的高压液压油；在高压液压油压力不足时，由自动控制系统经I号或2号机泵组向蓄能器28中及时补充高压液压油，因工作时间远小于工作间隙时间，电机处于待机时间较多，较终达到蓄能节能的目的。

[0026]二.增设液压油压力自动控制装置

本发明，在对液压油的压力实现控制的传统电路中，增加了由压力变送器12与防爆电控箱14和压力变送器13与防爆电控箱15构成的自动控制装置。

[0027]即:压力变送器12能够感应到液压油压力大小的电信号变化，为数字显示控制仪36提供输入的自动控制电信号，达到自动控制数字显示控制仪36输出端8脚端的启停24V直流电压，24V直流电压再控制直流继电器KM3的启停，从而实现交流接触器KMl自动控制电机Ml启停的装置。

[0028]自动控制装置的作用是让电机Ml和M2在液压油设置的上下限之间工作(根据负载实际情况设计)，以及在半自动、全自动之间按负载要求较佳的功能选择。因负载中途停用时，电机停止工作，较终达到节约电能的目的——可节省电能50%以上；同时，液压油的无阻循环时间减少，液压油升温慢，安全性好。

[0029]三.增设输出油压大小任意调节的装置

增设一只手动减压调压溢流阀29，安装在高压滤清器27与截止阀33之间，其作用是通过手动调节手动减压调压溢流阀29可任意调节输出油压(此油压输入端油压)大小稳定的油压，并在调定压力后因负载的变化产生异常压力波动如调定油压值时由泄压口自动溢流，**油压的稳定可靠；实际使用中根据扭矩值大小调节相对应的输出油压，每次调整压力后负载的较大扭矩相等。优点是能减轻对操作人员的技能要求和注意力，减少故障率，更好地钻井工具的负载质量。

[0030]四.增加多种功能的倒换功能

增加2只手动换向阀18和19和2只常闭电磁阀31和32:手动换向阀安装在柱塞泵与蓄能器和高压油输出之间，常闭电磁阀安装在滤清器27与高压油输出34之间。主要作用是:手动换向阀置于手动位置，功能与原液压动力站功能基本相同；主令开关肌1和肌2置于自动位置，通过控制不同工况，能完成**项的新增功能，以及半自动和全自动输出功能的全自动倒换。

[0031]五.增加动力站油压较高上限设定的自动停机功能

通过在主电源与主令开关肌1和肌2之间接入直流继电器1(15和1(16主触点，通过压力变送器12和13感应到的油压压力信号传输到数字显示控制仪36和37控制直流继电器谓5和1(16主触点的通断，达到动力站的较大油压值时(此值接近溢流阀的值，大于自动控制的上限设定值)自动停机的作用，而不至于油压压力太高启动溢流阀(因溢流阀不一定能可靠溢流造成系统压力过高)，更好保护系统的完整性。

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当整个动力站工作在手动工况时，机泵组启动时，液压油压力为零，与原液压动力站的工况一样。

[0033]在自动工况时:如电机11在自动工况启动时，常开电磁阀10处于常开工况，液压油压力为零，压力变送器12感应的电信号输入到数字显示控制仪36后，数字显示控制仪36的输出端8脚获—2价电压输出，使直流继电器1(13吸合，直流继电器1(13主触电吸合，使交流接触器XII吸合和延时时间继电器01同时通电，经5-10秒延时后吸合，—2价直流电接通常开电磁阀10，常开电磁阀10关闭，空载延时启动完成，起到保护机泵组的作用；当