龙工855装载机液压油 装载机加多少号液压油

【本文摘自网络，仅供参考】

33、龙工柳工临工厦工装载机液压油名称:液压变量控制抽油的制造方法

【龙工柳工临工厦工装载机液压油摘要】本实用新型公开了一种液压变量控制抽油机，包括抽油装置、液压油缸、液压泵组、变量液压泵、电机、液压变量机构以及电磁换向阀，液压变量泵与液压油缸的有杆腔管路连通，液压变量泵连接有：在抽油装置下降过程吸收能量、在抽油装置上升过程中释放能量的蓄能装置，在抽油装置上下升降的轨迹内设有：接收抽油装置上下运动较点信号而控制电磁换向阀换向的接近开关。本实用新型通过在液压系统中设置蓄能装置，利用蓄能装置在抽油装置下降时产生的重力作用而吸收储存能量，并在抽油装置上升时配合电机共同驱动液压变量泵，从而使得抽油装置下降时自身重力作用压缩液压油产生的高压能量能得到有效利用，达到了节能降耗、降低设备使用成本的目的。

【龙工柳工临工厦工装载机液压油说明】液压变量控制抽油机

【技术领域】

[0001]本实用新型涉及一种液压变量控制抽油机。

【背景技术】

[0002]抽油机的抽油装置通过液压系统控制推动动作油缸，带动抽油装置作上下升降运动而抽取地下原油。抽油装置上升依靠油缸作用，而下降主要依托自身重力作用，现有的液压系统中，推动油缸动作的变量泵主要依靠电机驱动，而抽油装置下降过程中，由于抽油装置自身重力作用压缩液压油产生的高压能量却没有得到有效利用，造成这部分能量的浪费，不利于节能降耗、降低设备使用成本。

实用新型内容

主要从事厦工装载机配件.临工装载机配件.蒙凌装载机配件.山工装载机配件.龙泰装载机配件.德工装载机配件.龙工装载机配件.柳工装载机配件等装载机配件，上柴6135发动机配件，上柴D6114发动机配件，玉柴6108发动机配件，一拖洛阳6105发动机配件，无锡6110发动机配件，潍柴WD615斯太尔发动机配件，潍柴6105发动机配件，道依茨6105发动机配件，各种操纵软轴，换档软轴，换档器总成，熄火拉线，刹车片，制动活塞，油缸油封，杭齿变速箱配件，山推315变矩器配件，变速箱密封件，组合垫，铲斗,斗齿，主刀板,轴承,关节轴承，滚针,空气加力泵，各种板式冷却器，机油冷却器，水箱总成，变速箱冷却器，空压机，水泵总成，17.5-25轮胎,20.5-25轮胎,23.5-25轮胎,空气滤芯,机油滤芯,柴油滤芯,液压箱滤芯,变矩器变速箱滤芯滤网支架,轮胎保护链防滑链,销轴套,装载机螺栓,二轴总成,泵轮,涡轮组,导轮座,弹性板,变速箱壳体,变矩器壳体,变矩器中节,主传动总成,差速器,角盆齿,轮边减速器,半轴,传动轴,十字轴,万向节,变速泵,变速阀,多路阀,工作泵,转向泵,全液压转向器,半液压方向机,恒流阀,卸荷阀,流量放大阀,**阀,单稳阀,各种发动机水管,耐油胶管,柴油管,钢丝水管等的批发.零售.配件齐全,价格合理,技术力量雄厚。[0003]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种液压变量控制抽油机，其在抽油装置下降过程中能储存高压能量，并在抽油装置上升时释放该高压能量推动抽油装置上升，以节约能耗，降低成本。

[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种液压变量控制抽油机，包括作上下升降运动抽取原油的抽油装置、推动抽油装置运动的液压油缸、控制液压油缸动作的液压系统，所述的液压系统具有液压泵组、变量液压泵、驱动液压变量泵转动的电机以及控制液压变量泵变换液压油输出方向的液压变量机构，在液压泵组通向变量液压泵的油路上设有变换液压油流动方向的电磁换向阀，电磁换向阀与液压变量泵之间的油路上设有控制液压变量机构速度的节流阀，液压变量泵与液压油缸的有杆腔管路连通，液压变量泵连接有:在抽油装置下降过程吸收能量、在抽油装置上升过程中释放能量而推动抽油装置运动的蓄能装置，在抽油装置上下升降的轨迹内设有:接收抽油装置上下运动较点信号而控制电磁换向阀换向的接近开关。

[0005]优选地，所述的蓄能装置为液压蓄能器，液压蓄能器与液压变量泵管路连接而储蓄抽油装置下降时重力推动产生的能量。

[0006]或者也可以，所述的蓄能装置为飞轮，飞轮转动设在电机与液压变量泵之间而储蓄抽油装置下降时重力推动产生的能量。

[0007]为准确检测抽油装置上下运动较点位置，所述的接近开关包括控制抽油装置上运动较点的上接近开关和控制抽油装置下运动较点的下接近开关。

[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在液压系统中设置蓄能装置，利用蓄能装置在抽油装置下降时产生的重力作用而吸收储存能量，并在抽油装置上升时配合电机共同驱动液压变量泵，推动液压油缸动作，从而使得抽油装置下降时自身重力作用压缩液压油产生的

【具体实施方式】

[0013]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

[0014]如图1所示的是本实用新型**种实施方式的结构示意图，一种液压变量控制抽油机，包括作上下升降运动抽取原油的抽油装置1、推动抽油装置I运动的液压油缸2、控制液压油缸2动作的液压系统，抽油装置I与液压油缸2的活塞杆伸出端相连接。

[0015]所述的液压系统具有液压泵组3、变量液压泵4、驱动液压变量泵4转动的电机5以及控制液压变量泵4变换液压油输出方向的液压变量机构6，在液压泵组3通向变量液压泵4的油路上设有变换液压油流动方向的电磁换向阀7，电磁换向阀7与液压变量泵4之间的油路上设有控制液压变量机构6速度的节流阀8，液压变量泵4与液压油缸2的有杆腔管路连通。

[0016]液压变量泵4连接有:在抽油装置I下降过程吸收能量、在抽油装置I上升过程中释放能量而推动抽油装置I运动的蓄能装置，本实施例中，优选的蓄能装置为

液压蓄能器9，液压蓄能器9与液压变量泵4管路连接而储蓄抽油装置I下降时重力推动产生的能量。

[0017]在抽油装置I上下升降的轨迹内设有控制电磁换向阀7换向的接近开关，所述的接近开关包括控制抽油装置I上运动较点的上接近开关11-1和控制抽油装置I下运动较点的下接近开关11-2，上接近开关11-1、下接近开关11-2在抽油装置I运动到上下较点时，发出信号控制电磁换向阀7改变方向。

[0018]在液压泵组3通向电磁换向阀7、变量液压泵4连通液压油缸2的油路上分别设有对液压系统工作油路起安全保护作用的溢流阀12。

[0019]工作过程简述如下:电机5启动带动变量液压泵4旋转做功，当电磁换向阀7不得电时，液压变量机构6不作用，变量液压泵4处于零位，液压油缸2和抽油装置I处于停止状态；当开始工作后电磁换向阀7的左侧a位电磁铁动作时，液压泵组3的液压油经过节流阀8控制液压变量机构6动作，使得变量液压泵4正向输出液压油，输出的液压油进入液压油缸2的有杆腔内，推动液压油缸2的活塞上升，进而活塞杆带动抽油装置I上升，当抽油装置I上升触发到上接近开关11-1后，上接近开关11-1发出信号，控制电磁换向阀7改换到右侧的b电磁铁动作，液压泵组3的液压油经过节流阀8控制液压变量机构6动作，使得变量液压泵4反向输出液压油，抽油装置I下降，抽油装置I下降过程中由于其重力作用，带动液压油缸2活塞下移压缩液压油，压缩后产生的高压液压油驱动变量液压泵4，同时电机5也驱动变量液压泵4，此时经过液压蓄能器9吸收高压油而储蓄能量；当抽油装置I下降触发到下接近开关11-2后，上接近开关11-1发出信号，控制电磁换向阀7改换到左侧的a位电磁铁动作，液压泵组3的液压油经过节流阀8控制液压变量机构6动作，变量液压泵4再次正向输出液压油，液压蓄能器9所储存的能量配合电机5共同驱动变量液压泵4，输出液压油通过液压油缸2再次带动抽油装置I上升，如此循环，通过电磁换向阀7的不断换向，实现抽油装置I往复上下升降而抽取原油。

[0020]如图2所示的是本实用新型*二种实施方式的结构示意图，一种液压变量控制抽油机，其与**种实施方式不同之处在于:所述的蓄能装置为飞轮10，飞轮10转动设在电机5与液压变量泵4之间而储蓄抽油装置I下降时重力推动产生的能量。抽油装置I上升时，飞轮10同步电机5旋转，抽油装置I下降时，其重力推动产生的高压液压油通过液压变量泵4使飞轮10加速而储存能量，抽油装置I的势能转化为飞轮10的动能，待抽油装置I再次上升时，飞轮10储存的动能配合电机5共同驱动液压变量泵4输出液压油，推动液压油缸2的活塞上移。

[0021]上述实施方式中，在结构方面还可以作相应的变换，如液压油缸2的安装形式可以为拉力缸形式，或者也可以为推力缸的形式；上接近开关11-1、下接近开关11-2也可选用能设定上下位置的位移传感器；电磁换向阀7和节流阀8可以采用电磁比例换向阀来无级调节液压泵组3的变量方向。飞轮10的安装形式为传动连接，飞轮10可以直接安装在电机5尾部，也可以使用电磁耦合器、传动带、齿轮组等传动方式与液压变量泵4和电机5连接。

[0022]本实用新型通过在液压系统中设置蓄能装置，利用蓄能装置在抽油装置I下降时产生的重力作用而吸收储存能量，并在抽油装置I上升时配合电机5共同驱动液压变量泵4，推动液压油缸2动作，从而使得抽油装置I下降时自身重力作用压缩液压油产生的高压能量能得到有效利用，达到了节能降耗、降低设备使用成本的目的。

[0023]上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

【权利要求】

1.一种液压变量控制抽油机，包括作上下升降运动抽取原油的抽油装置(I)、推动抽油装置(I)运动的液压油缸(2)、控制液压油缸(2)动作的液压系统，其特征是:所述的液压系统具有液压泵组(3)、变量液压泵(4)、驱动液压变量泵(4)转动的电机(5)以及控制液压变量泵(4)变换液压油输出方向的液压变量机构￠)，在液压泵组(3)通向变量液压泵(4)的油路上设有变换液压油流动方向的电磁换向阀(7)，电磁换向阀(7)与液压变量泵(4)之间的油路上设有控制液压变量机构(6)速度的节流阀(8)，液压变量泵(4)与液压油缸(2)的有杆腔管路连通，液压变量泵(4)连接有:在抽油装置(I)下降过程吸收能量、在抽油装置⑴上升过程中释放能量而推动抽油装置⑴运动的蓄能装置，在抽油装置(I)上下升降的轨迹内设有:接收抽油装置(I)上下运动较点信号而控制电磁换向阀(7)换向的接近开关。2.根据权利要求1所述的液压变量控制抽油机，其特征是:所述的蓄能装置为液压蓄能器(9)，液压蓄能器(9)与液压变量泵(4)管路连接而储蓄抽油装置(I)下降时重力推动产生的能量。3.根据权利要求1所述的液压变量控制抽油机，其特征是:所述的蓄能装置为飞轮(10)，飞轮(10)转动设在电机(5)与液压变量泵⑷之间而储蓄抽油装置⑴下降时重力推动产生的能量。4.根据权利要求1或2或3所述的液压变量控制抽油机，其特征是:所述的接近开关包括控制抽油装置(I)上运动较点的上接近开关(11-1)和控制抽油装置(I)下运动较点的下接近开关(11-2)。

【本文摘自网络，仅供参考】

3、本发明涉及一种难燃液压油，特别是一种抗磨性、稳定性优良的油包水型乳化液压油及其制备方法。

难燃液压油是水含量约40％的油包水乳化油，其稳定性是由乳化剂性能所决定。现有技术采用低分子乳化剂，如《液压油概论》.煤炭工业出版社.1986年1月中提及的HLB值3～6的油包水乳化剂，常用低分子乳化剂司本-80的分子量小、粘度低，所以膜强度低导致乳化液稳定性不高。CN1157754A、CN1126752A提到的丁二酰亚胺，丁二酰亚胺用作乳化剂具有粘度高、分子量大，在乳化液界面形成高分子框架结构，可形成稳定性较佳油包水乳化油，但乳化强度要求较高，热稳定性较差等缺点。另外，司本-80所用原料采用**的物质，价格较以石油为原料的高分子乳化剂要高。

本发明的目的在于提供一种价格低廉，并且具有高较压性及储存稳定性长的难燃液压油及其制备方法。

本发明的一种难燃液压油，以重量计含有乳化剂0.5～5％助乳剂0.1～2％防锈剂0.5～5％较压剂2～10％消泡剂0.001～0.1％防腐剂0.01～1％水40～60％脱蜡油余量。

本发明难燃液压油中的脱蜡油选自减二馏分脱蜡油、减三馏分脱蜡油、150SN、650SN、120BS、150BS。

本发明难燃液压油中的乳化剂为聚烃基羧酸或酸酐与羟基化合物或碱的酯化或皂化反应产物。聚烃基的数均分子量为600～3000、较好为800～1200，可以是碳四或碳五烯烃的聚合物。聚烃基羧酸或酸酐中羧酸或酸酐来自马来酸、马来酸酐、富马酸、戊二酸、己二酸，较好选用马来酸酐；羟基化合物来自一种或一种以上的羟供应46号高温 抗磨液压油 龙工装载机用润滑油 

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|基化合物，其羟基数为1个或1个以上，如可以选择HO-(CH2CH2O)n-H其中n＝1-10，较好n＝2-3，或单乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺、甘油、山梨醇、季戊四醇等；碱来自氢氧化钠、氢氧化钾、氢氧化锂、氢氧化钙、氢氧化镁、氢氧化钡等。乳化剂的粘度为500～3000(100℃mm2/s)。乳化剂用量范围较好是1～2％。上述酯化反应或皂化反应的条件可以采用通常的反应条件。

本发明的助乳剂是SP-40、SP-60、SP-65、SP-80、SP-85、M-201、脂肪酸单甘酯及二甘酯、乙二醇单硬脂酸酯、一缩二乙二醇单硬脂酸酯、丙烯乙二醇单十二烷基酯、硬脂酸钠、油酸钠、硬脂酸钾、油酸钾、卵磷脂、磷酸脂、脂肪醇聚氧乙烯醚(10)、脂肪酸聚氧乙烯醚(15)、烷基酚聚氧乙烯醚(7)、脂肪胺聚氧乙烯醚(15)、聚乙二醇(400)、妥尔油酰胺、十二烷基磺酸钠、十二烷基醇酰磷酸酯的一种或多种混合物。助乳剂用量范围较好是0.3～1％。

本发明难燃液压油中的防锈剂是石油磺酸钠、石油磺酸钙、石油磺酸钡、硼酸单乙醇胺、硼酸二乙醇胺、硼酸三乙醇胺、钼酸单乙醇胺、钼酸二乙醇胺、钼酸三乙醇胺、苯甲酸单乙醇胺、苯甲酸二乙醇胺、苯甲酸三乙醇胺、苯甲酸胺、邻硝基酚钠、邻硝基酚二环己胺、邻硝基酚十八胺、苯并三氮唑、硝基苯并三氮唑、2-巯基苯并噻唑、环己胺、单乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺的一种或多种混合物。防锈剂以难燃液压油重量计，含量较好为1～3％。

本发明难燃液压油的较压剂是无机盐硼酸钠、硼酸钾、四硼酸钠、硅酸钠、磷酸钠、焦磷酸钠、硼酸单乙醇胺、硼酸二乙醇胺、硼酸三乙醇胺、硼酸季戊四醇酯、硼酸山梨醇酯，硼酸二甘醇酯、硼酸三甘醇酯、硼酸乙二醇酯、碳四、碳五单烯烃原料聚合成聚烯烃二元酸硼酸酯类的一种或多种混合物。

本发明难燃液压油的消泡剂是聚醚、甲基硅油、羟基硅油、氨基硅油、二氧化硅的一种或多种混合物。

本发明难燃液压油的防腐剂是五氯酚、四氯酚、邻苯基酚、2，4二硝基酚、2-羟甲基-2硝基-1，3-丙二的一种或多种混合物。

本发明难燃液压油的制备方法，其过程为将脱蜡油、乳化剂、助乳剂、油溶性防锈剂、油溶性较压剂、消泡剂混合均匀，然后水与水溶性防锈剂、水溶性较压剂、防腐剂混合均匀。在于先将混合油相放入乳化釜中，在线速度7～30米/秒的混合强度下，慢慢加入混合水相将其乳化，乳化时间1～60分钟。

本发明不同于现有技术，主要是该难燃液压油中乳化剂采用炼厂的廉价中间原料制得，乳化剂成本较低，并且难燃液压油的稳定性好，在贮存和使用过程中不会产生分层问题。

1.本发明以炼油、化工过程中所产生的来源广泛、价格低廉的碳四、碳五烯烃为主要原料，因此所生产的乳化剂的成本低。

2.同时本发明的难燃液压油中的乳化剂膜强度高、胶束浓度低、乳化剂性能优良，使用较少量的乳化剂可以获得乳化粒径小、油质稳定的液压油。

3.另外碳四、碳五单烯烃是较难处理的烃类，其它的处理方法如水合法等，需要纯度较高的烯烃，其提纯及处理费用都非常高昂。用于本发明乳化剂的碳四、碳五单烯烃的纯度要求不高，节省了大量分离提纯的费用。

4.制备乳化剂的烯烃可以是混合物不必分离，与二元酸或酸酐反应后的产物也不必分离，直接与多元醇反应后产物也不必分离即可用作乳化剂，这样乳化剂在生产过程中省去了精制分离过程，生产费用大大降低。

5.本发明难燃液压油中的乳化剂与助乳剂协同作用使其乳化性能好，在存贮和使用过程中不存在储存稳定性问题。

6.本发明难燃液压油中的抗磨较压剂是对环境无污染的硼系化合物。

7.本发明难燃液压油具有良好的使用效果，乳化油的储存稳定性好，优异的润滑性、较压性。表1是本发明使用的乳化剂A～J制备方法和性质。表2是本发明难燃液压油的组成。表3是本发明难燃液压油的性质及使用效果。

表1 乳化剂A～I的制备及性质 

注运动粘度(100mm2/s)的测定条件为用减四馏分油稀释到75重量％后测定。

表2 难燃液压油的组成 

表3 各实施例本发明难燃液压油的性质及使用效果 

注实施例中的组份含量或比例均以重量计。

权利要求

1.一种难燃液压油，以重量计含有乳化剂 0.5～5％助乳剂 0.1～2％防锈剂 0.5～5％较压剂 2～10％消泡剂 0.001～0.1％防腐剂 0.01～1％水 40～60％脱蜡油 余量％。

2.按照权利要求1所述的难燃液压油，其特征在于所述的脱蜡油选自减二馏分脱蜡油、减三馏分脱蜡油、150SN、650SN、120BS或150BS。

3.按照权利要求1所述的难燃液压油，其特征在于所述的乳化剂为聚烃基羧酸或酸酐与羟基