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3.2.2.3液力变矩器叶片设计?
叶片设计拟采用环量分配法。直径为315mm的变矩器，对于载重汽车，因功率储备小，动力变化范围大，载荷变化剧烈，故应选取能容较大，具有小正透性（1.0
2).零速工况和高效区变矩系数大(k0=2.5~3.5)以内空载损失小的液力变矩器.直径为315mm的变矩器，采用k0=3.0。本次设计的液力变矩器的装配图如下图所示：?
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图3—7?液力变矩器装配图?
3.3液压传动部分?
3.3.1液力传动变速箱油路原理?
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原理图如下所示
以上图是从油箱出来的油的部分油路。油液的选用根据变矩器的要求，再根据温度的要求及工况的要求，选择6号压力油。?
油液从油箱出来经过精滤油器过滤杂质，到齿轮泵。经过泵的加压一部分到了主调压阀，在那里经过压力调节，送入变矩器。另一部分进入直动式减压阀减压后到达离合器。从而带动操纵阀工作到达液压缸，实现换档。?
离合器处于挂档状态，当处于中间位置时，2个档都没挂上。这样以来，就解决了2个换档工作时会互相干扰的问题。而我们在离合器缸中，活塞的两边都加上弹簧，以使它能准确、*的回中间位置。为了简化设计，并达到*、准确的换档，我们把液压缸安装在2根轴上。这样我们可以通过简单的液压缸里的杆的左右运动，实现换档。?
3.3.2油泵总成设计?
??油泵安装在变矩器的后方，由变矩器壳后端的轴套驱动。???选取齿轮泵的几何排量为QB???由几何排量公式有：?
??????????????QB=2?m2ZB＝?/４｛［（Z+２）m］２-［（Z-２）m］２｝B??????（3—5）?
式中：m—齿轮模数；?
Z—齿轮齿数；?B—齿轮齿宽。?选用内啮合齿轮：?
外齿轮：Z＝10???m＝2.5???B＝0.1m
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