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课题的要求是设计一台动力185型叉车的**动力机床，实现叉车大小头孔同时自动动力，并且具有较高的自动化程度，生产效率高，以此来改善目前叉车加工主要靠手工动力，加工精度差，生产效率低的现状。
在本次设计中我选用自由嵌砂动力加工,这种加工方法加工精度可达到Ra0.02--0.04um,可以满足叉车的技术要求,并且能保持较高的生产率。动力时,动力剂连续加注或涂于研具的表面,起滑动作用,大部分的磨料则悬浮于研具与工件表面之间,起滚动切削的作用。
动力加工中的主运动是动力棒的旋转，进给运动是工件随工作台的来回往复运动。其中进给运动要求能够实现快进、工进、工退、快退等操作，并且既能够实现自动循环进给运动，又能够实现人工控制进给运动。
2.2?主运动传动方案的确定
考虑立式布局工作时工件、工作台及夹具等由于重力的因素，在传动过程中*磨损。机床采用卧式布局。主运动采用电动机通过传动带传动。带传动具有传动平稳、噪声小、缓冲吸振、过载保护和便于张紧的优点。虽然带传动具有不能准确的传动比以及易于打滑的缺点，但本次设计动力的装置中对传动比准确度要求不高，且所受工作载荷不太高，所以带传动的这些缺点对动力的精度并不会产生大的影响。
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2.3?进给运动传动方案的确定
2.3.1?进给系统的选择
液压系统作为一种传动技术，相对气动，机械传动，电气传动，具有以下**优点：
①能产生很大的力，而且*控制。
②能在大范围内实现无级调速?借助于阀或变量泵、变量马达等控制元件可以方便地进行无级调速，调速比可达2000，且可以获得较低的稳定速度。
③布局方便灵活?用液压传动实现直线运动比用机械传动简单。
④*实现过载保护，安全性大?机械设备中如果承受许用界限以上的负载是很危险的。液压系统中通过使用安全阀（液流阀）等液压元件可以实现自动过载保护。
⑤运动平稳可靠?液压元件能自动润滑，使用寿命长
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从货叉受集中载荷P作用的力(图3)可以看出水平段受弯矩和剪力垂直段受弯矩和拉力,危险截面在下叉钩A-A断面以下的垂直段,危险截面的较大正应力为:
????????????
??F
P
WDPFPWMHmaxmax拉弯?????????????????????(1)?式中p---货叉的计算载荷
HD---载荷中心距
W---抗弯截面膜量.W=2/6Wdb??F---货叉垂直段截面积.F=d?×?b
??40rC??钢许用应力安全系数n的确定
安全系数的选取与货叉的计算载荷大小,动载荷系数系数1K和偏载系数2
K的选取密切相关,如用确定计算载荷比较明确,安全系数可取较小值,否则安全系数取较大值,通常取安全系数,n>=1.5,n取1.7?（3）?许用应力???的确定
??/539/1.7317.06snMPa?????
（4）?强度验算把上列数据代入(1)得,
???????????86.2881204523400
612045500
234002max货叉满足强度货叉的刚度校核通
常是验算叉尖处静挠度,即以额定载荷1P作为计算载荷,按等截面静定刚架计算叉尖处扰度,计算方法用简便的弯矩图相乘,叉尖处的扰度计算公式
????EHHHEfheDLLDEILDPf???
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26361?????????????????????(2)?式中E-40cr钢弹性模量29/108.205mNE?
?
I表示货叉截面惯性矩,按等截面计算12
3b
dI?
1P表示货叉额定截面载荷力
NQ
P1500021??
cmfE68.11.4123.76)501003(1005012
125.4108.2056100501500035
???
?门架的设计与计算
5.1??门架系统的构造原理
图5为门架结构简图，内门架1和外门架2都是由两根柱和一个或两个端梁焊成的框架。内架仅有一个上端梁，下部有一个很弱的横系杆。外架有上端梁及下端梁，为不妨碍内架，上端梁放在立柱*后翼缘后边。中部由横梁加强，其两侧伸出有联接倾斜油缸的铰轴。左右立柱异型槽钢，其开口相对。叉架和内架上的各滚轮组分别安放在内架和外架立柱的槽内，滚轮组构成叉架，内架和外架相互之间的活动联系，起传力和有正确动力的导向作用。起升链滑轮组包含两套对称布置的起升链和动，滑轮座固定在内架上梁。起升油缸的上、下支座的支承分别固定在内架上梁和外加下梁上，为安置在期间的起升油缸受纯压力，支座的支承表面常为球面。链的一端固定在外架的下梁或立柱上，另一端与叉架相连接。
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通常叉车的许用挠度为??Ef=
50
L
=2cm?因为??EEfcmf??73.1所以满足货叉要求的
4?叉架的设计计算
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市场上可供选择的柴油叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。如何选购柴油叉车？
如何选购柴油叉车？?1、叉车动力的选择
当前国内一些主要叉车企业，如深圳市联众兴叉车机械有限公司，为了适应广大用户的不同需要，在每种内燃叉车上均配置有多种国产和进口的发动机供用户选择，这些发动机不但有国产和进口之别，还有发动机功率大小的不同。对于一般用户可选用国产发动机配置的叉车，其价格比较*，维修服务比较方便。对于工作繁重、工作时间较长的用户，可选用进口发动机，以减少故障率，提高其可靠性。对于工况特别繁重、工作环境也特别恶劣的用户，建议选用大功率的进口发动机。
叉车起重质量和起升高度的选择
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每种叉车的额定起重质量是指货物重心在叉车标准载荷中心距以内，叉车门架垂直，起升到叉车标准起升高度（我国标准起升高度规定为3000mm）时所能起升的货物质量。因此，用户在选择叉车吨位时，应根据装卸货物的重心与叉车标准载荷中心的大小进行比较，如货物重心等于或小于叉车标准载荷中心距，则所选叉车额定起重质量等于或约大于货物质量即可。如果货物重心大于叉车标准载荷中心距，则应根据叉车样本提供的叉车载荷曲线图来确定选购叉车的吨位。
3、叉车属具的选择
由于装卸货物的多样性，叉车除用货叉叉取货物外，还配有各种叉车属具（如料斗、吊钩、前移叉、油桶夹及纸卷夹等）供用户选择。目前叉车属具已有数百种，有国产的，也有从美国、德国和意大利进口的叉车属具，均可装配在国产叉车上，用户可根据叉车属具手册和样本进行选择。
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真正的换代产品 外观设计理念
采用全新的外形设计理念，车架、配重及覆盖件通过曲面和线条**地协调，整车外观新颖、线条流畅，造型简洁明快、灵动十足，鲜明的色彩给人以轻松、愉悦的感觉，开创了龙工叉车动感、时尚、灵动的*特风格。
1.整车关键部件，从电控系统、电机、仪表等，都采用国内牌，主要部件经过严格的可靠性试验，了整机性能的稳定性。
2.DIN德国标准电瓶。
3. 宽视野门架，优化了门架结构，使操作者的视野范围。
4.各操纵系统合理布局，充分体现人机工程原理，提高舒适型，降低操作者的劳动强度。
5.噪音低、无污染、安全性好、工作平稳。
6.整车结构简洁、紧凑，使得维修方便。宽视野驾驶室，科学的人机工程设计，有效地加大了操作空间，提高了驾驶舒适度，大大降低了操作者的疲劳程度
?整机稳定性好，采用气**油制动系统，制动可靠，安全性高
?宽视野门架，配备液压货叉调距，操作方便省力
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?采用集成航空手柄，所有操作都集中在手柄上，实现集成化操作，操作轻松简单
?采用派克液压元件，系统稳定，可靠性高
?配置ZL50变速箱，具有良好的牵引性能，无级变速柔性传动，减少了震动，提高了使用寿命
?配置玉柴YC6A175Z-T20低速大扭矩环保发动机，带涡轮增压，功率大，动力强劲
?横置油缸转向桥，大转向角，小的转弯半径
?广泛应用于港口、码头、仓库等场所进行装卸、堆垛和短途运输
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