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使冷却系的循环强度减弱，散热性能降低，水温增高，水的消耗增大，导致冷却液量更为不足，泵水量更为降低，造成整个系统恶性循环。发动机温度急剧升高，如不立即排除，不仅使发动机使用性能降低，甚至产生事故性损坏。

（1）原因

① 水泵漏水

② 缸体或缸盖的堵头锈蚀严重而漏水

③ 散热器、水管、缸盖、缸体破裂。

④ 付水箱盖损坏或不密封。

（2）诊断与处理方法

① 首先检查发动机及冷却系外部有无漏水，如水泵、散热器的进出水管接头处。其次，观察水泵泄水孔是否漏水，若有水滴出或线状水流出，，说明水泵水封已损坏。当发现冷却系某处漏水时应维修。

② 检查冷却液容量时否足够。若是由于蒸发引起的冷却液液量不足应及时添加；若是其它原因引起的液量不足，应找出漏水处，修复后再加满冷却液。

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③ 如果冷却系外部并不漏水，而冷却液消耗过快，必须检查发动机内部有无漏水。其方法如下：

a） 抽出机油尺发现机油呈乳状，应检查缸体是否有裂纹。

b）观察加机油口或曲轴箱通风管口处是否冒白色雾气。

c） 在排气管处用手试探，看手上有无水珠和排气是否是蒸汽。并闻手上的气味，确定是水还是油。

通过后两种的检查可确定气缸内有无水进入。缸内若有水，一般为气缸垫冲破、缸盖破裂、缸盖翘曲变形、喷油器铜套处不密封等，应针对具体情况采取修复措施。

发电机组主轴承外圈和曲轴的装配

一、主轴承外圈的装配

1、初装传动盖板，目的是支撑曲轴。

2、将机体直立，使飞轮端朝上，下面垫好足够高的垫木，并使机体垂直，不得倾斜。

3、装配一个轴承外圈锁簧后，再将轴承外圈放入轴承座孔内，用**压板和金属棒将轴承外圈打入，此后再装配另一个锁簧。按上述方法将所有主轴承外圈装入机体座孔中。

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