双变总成A303 2A变速箱总成临工LG936装载机 LG7300000081

柳工855低转速变速箱、徐工500铲车波箱山工分体式变速箱双变定做，装载机配件工程挖斗铲斗土方铲斗岩石王铲斗，潍柴615柴油发动机和潍柴道依茨玉柴柴油机。ZL50型装载机变速箱操纵液压回路1—油底壳;2—滤网;3、5、7、20、22—软管;4—油泵;6—滤油器;8—调压阀;9—离合器切断阀;10—换挡操纵阀;11—Ⅱ挡油缸;12—Ⅰ挡油缸;13—倒挡油缸;14—气阀;15—单向节流阀;16—滑阀;17—箱壁埋管;18—压力阀;19—变矩器;徐工500kL装载机变速箱导轮，一二级涡轮的直经是多少，工作泵轴多少个齿，二轴大齿是多少个齿

变速箱箱体、变矩器、变速泵、档位选择器、输入齿轮、内外摩擦片、齿轮泵、输出齿轮、各种垫圈垫片；

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摩擦片磨损过甚易打滑，过厚或装配间隙过小易发生干涉。

要保持变速阀良好的配合间隙，此间隙过大易使压力油从缝隙中挤出，造成节流损失，导致油温升高。变速阀的压力调整要正确，防止因为变速压力低造成活塞推力小，主从动摩擦片接合不紧而打滑，摩擦发热导致油温升高。

变矩器装配后各旋转件间应能自由旋转，用手转动涡轮组，一级和二级涡轮应转动灵活无卡滞，以防止各元件转动时发生碰撞和干涉，造成摩擦生热导致油温升高和功率损失。并且各油封和密封圈不得有损伤，油封环不得有卡滞，发现轴承损坏应及时更换，防止因轴承损坏造成运动件偏摆引起摩擦。

检查追赶离合器是否有打滑和卡滞现象，防止其改变液流的方向引起混流导致油液摩擦升温。并保持变矩器进、出油口正常油压。柳工产ZL50型装载机双涡轮液力变矩器在充油空负荷试验中，在1500r/min输入转速下，油温在80～100℃时运转20min，变矩器进口油压应保持在0.549MPa,出口油压应保持在 0.280～0.450MPa泄油量不大于1.5L/min。

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4、防止人为和环境因素的影响

不要避免长期**负荷运转。施工现场粉尘较多时，要及时用高压水枪冲洗。

双泵合流先导型装载机

故障处理五例

1．动臂举升无力

一台双泵合流先导型装载机在运行一段时间后，出现了重载时动臂举升缓慢现象。 该机的举升采用的是转向**、双泵合流技术，由先导控制油路和主工作油路组成。主工作油路的动作由先导控制油路进行控制，以实现小流量、低压力控制大流量、高压力。工作泵产生的高压油经分配阀进入铲斗缸和动臂缸，中间由控制先导压力的先导操纵阀控制高压油的通断。

本着由简入繁的顺序，先检查油位、滤芯等外部因素，再测量先导控制压力为3．5 MPa，均属正常；

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