龙工50型号铲车大臂车架杭州价格龙工原厂装载机变速箱配件

装载动臂为工作装置中的主要部件，连接车架与铲斗或其它属具，通过液压油缸的动作来实现物料的装卸及转运，需要有可靠的强度及较好的生产工艺性。全国批发龙工装载机大臂总成 龙工855铲车动臂H型动臂50c铲车斗齿 刀板 厂家现货供应柳工50C装载机动臂 定做装载机各机型动臂 摇臂

装载机各机型配件：

(1)驾驶室配件：驾驶室外壳、座椅、内饰板、地垫、操作台、驾驶室门总成。

(2)结构件：铲斗、大小臂、加长臂、大小臂、铲斗油缸、连杆、衬套、销轴。

(3)电器件：全车线束、电脑板、驾驶室线束、暖风机

(4易损件：机油、液压油、滤芯、斗齿、齿座、销轴、衬套。

主要经营龙工临工装载机的驾驶室、发动机、变速箱、水箱、各种罩盖、潍柴配件、铲头、挖斗、斗齿、刀角、刀片、轮胎保护链等全车配件。

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加工过程中，须采取必要的安全措施，以防工件在成型中万一出现断裂而造成的人身伤害。

在不产生表面缺陷的情况下，冷成型一般可满足以下指标（t为板厚）：

  较小弯区半径 较小下模开口宽度

横向 5t 14t

纵向 6t 16t

热成型

由于DILLIDUR 450V的硬度是在奥氏体化温度加速冷却中获得的，要想在热成型后硬度无明显下降，只有在热成型后重新进行淬火处理才有可能实现。然而，重新淬火后获得的硬度可能有别于钢板出厂时测量到的硬度，这是因为加工淬火设备的冷却效率一般都生产钢板时的淬火设备。

本材料可在加热至约200°C（390°F）（瞬间可达250°C），硬度不会显著下降。

火焰切割和焊接

火焰切割应遵循以下较低预热温度：板厚26mm以下，50°C（122°F），板厚26~52mm，100°C（212°F）；板厚52mm以上，125°C（257°F）。

手工电弧焊应选用低残留湿气的碱性包敷焊条（必要时，应按焊条生产商的要求进行干燥处理）。

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此外，以下几点建议也应予以考虑：

进行对接焊时，15mm（0.6英寸）厚以下钢板在有利的工艺条件下可以不需要预热。

关于DILLIDUR 450V预热的更多资料，请参见技术手册“DILLIDUR —— 抗磨损概念”。无论如何都必须避免**过200°C（390°F）的预热，因为它将造成硬度下降（参见下图）。

定位焊、根部焊道和填充焊道较好选用低屈服强度焊材。如果焊接点需要承受磨损，也只在最后的焊道使用可产生与母板相匹配硬度的耐磨焊材。

热处理

下图显示了硬度和强度随热处理温度的一般变化：

德国进口耐磨钢板DILLIDUR_450V_回火温度.jpg

机械加工

DILLIDUR 450V加工可使用高速钢钻头，尤其是钴合金高速钢钻头。如果采用适当的进钻速度和钻速配合，则钻头可以实现满意的使用寿命。

一般交货技术要求

除另有约定外，一般交货技术要求使用EN 10021标准。

公差

除另有约定外，公差要求参照EN 10029，厚度适用A级别。

表面质量

除另有约定外，参照EN 10163-2标准，适用A2级别。