山东东上潍柴装载机船用柴油机 46kw千瓦潍柴船机

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潍柴发动机WD615,WD618,WD12,WP4,WP6,WP10，WP12,TBD226B柴油机总成及配件，潍柴道依茨柴油发动机226B总成及配件
上柴发动机C6121，D6114，G6135总成及配件
玉柴发动机YC6108，YC6G240-30，YC6G270-30，YC6G300-30，YC6G240-40，YC6G270-40，YC6A,YC4FA,YC4A,YC4D,YC4F,YC6B总成及配件美驰车桥配件
杭州前进齿轮箱WG180, WG181, 4WG180, WG200, XB230, YB310, YD13, YD50, YL13, YDB341, ZL20-BS428, ZL40-ZL50变速箱总成以及配件
各种燃油泵，喷油泵，电磁阀，操纵阀，减速马达，泊姆克泵等

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高压油泵提将燃油输送到公共供油管，通过控制喷油器将燃油直接喷射到缸内。高压共轨将喷射过程和油压产生完全分开，使供油压力不会受到发动机转速的影响。

优点：

1.高压共轨系统中的喷油压力柔性可调，对不同工况可确定所需的较佳喷射压力，从而优化柴油机综合性能。

2. 可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力（120MPa～200MPa），可同时控制NOx和微粒（PM）在较小的数值内，以满足排放要求。

3. 柔性控制喷油速率变化，实现理想喷油规律，*实现预喷射和多次喷射，既可降低柴油机 NOx，又能优良的动力性和经济性。

4. 由电磁阀控制喷油，控制精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀可得到改善，从而减轻柴油机的振动和降低排放。

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代表车型：

1999年年底诞生了装配着3缸共轨柴油发动机的Smart，它的排量只有799mL，最大功率30kW，在1800～2800rpm时输出较大扭矩100Nm。奔驰推出的E320上安装了*二代共轨发动机，最大功率150kW/1000rpm时输出扭矩250Nm，在1400rpm时即可得到峰值扭矩的85%，在1800～2600rpm的广阔区域内实现500Nm的峰值扭矩。0～100km/h的加速时间只有7.7秒，较高车速243km/h。综合油耗是6.9L/100km，80L的油箱使续航能力达到了1000km。而配有汽油机的E320的综合油耗是9.9L/100km。

技术概括：

在柴油机中，高速运转使柴油喷射过程的时间只有千分之几秒，由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在主喷射之后，使高压油管内的压力再次上升，达到令喷油器的针阀开启的压力，将已经关闭的针阀又重新打开产生二次喷油现象，由于二次喷油不可能完全燃烧，于是增加了烟度和碳氢化合物（HC）的排放量，油耗增加。此外，每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低转速区域*产生上述现象，严重时不仅喷油不均匀，而且会发生间歇性不喷射现象。为了解决柴油机这个燃油压力变化的缺陷，现代柴油机采用了一种称为共轨的技术。