潍柴WP10G190E354山东东上柴油发动机 推土机配用电喷柴油机

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近年来,随着电子、激光和计算机技术的*发展和应用,公路工程机械用柴油机在结构与性能等诸方面也有了新的发展。

1公路工程机械用柴油机的特点1.1柴油机的结构型式公路工程机械几乎是**的利用柴油机为其动力装置,其中水冷四冲程型占绝大多数,只有少数的公路工程机械,如振动压路机采用风冷或二冲程柴油机。尽管风冷式柴油机具有对环境温度的适应性强、适合缺水地区使用等优点;二冲程柴油机具有运转平稳、结构简单、维修简便等优点;但比较起来,水冷四冲程柴油机的冷却效果好、使用可靠、工艺性好等优点,使其在公路工程机械应用中占**优势。从燃烧室结构形式来看,柴油机常用的燃烧室有五六种之多。由于直接喷射式燃烧室具有形状简单、结构紧凑、散热面积小、热效率高、燃料经济性好、起动*等优点,因此它已成为公路工程机械用柴油机燃烧室的主要形式。特别是小缸径、小功率的柴油机更是如此。

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1.2 柴油机的功率与功率储备公路工程机械用柴油机的功率范围在不断扩大,目前的功率范围是11~600kW。其中应用较多的集中在45~300kW之间。考虑到公路工程机械的工作条件复杂、恶劣、负荷变化大,因此装用的柴油机的额定功率均有适当的功率储备,通常为10%左右。

1.3 柴油机的转速与适应性系数鉴于公路工程机械作业时的工作阻力大、运行速度低的特点,宜采用扭矩大、转速低的柴油机。目前公路工程机械用柴油机的额定转速一般在 1500~2000 r/min,适应性系数为1.30~1.70之间。

1.4 柴油机的扭矩与储备系数鉴于上述原因,目前常用的公路工程机械用柴油机的扭矩较大,就常用的功率范围而言,其扭矩值为294~2940N·m,其扭矩储备系数为1.15~1.25,少数的为1.30。

1.5 柴油机的可靠性与耐久性公路工程机械都是在野外作业,使用条件十分恶劣,作业对象常是坚硬的土石方,作业环境多半是尘土飞扬,气温变化大,机械的维护条件差等。因此,对公路工程机械用柴油机的可靠性和耐久性提出了严格的要求。目前各生产厂家通过优化设计,精心选择合理的结构与零件的材质;采用新工艺提高产品的加工质量与装配质量;通过可靠性试验等手段,使柴油机的机械负荷与热负荷留有适当的储备,耐久性指标达到10000h,个别的可达20000~25000h。