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下面对变速机构的效率进行分析。
设每对齿轮啮合的传动效率η齿=0.99,转矩限制器的传动效率η转=0.99,追赶离合器的传动效率η**=0.99。
2.1,高速传动时的效率
显然,机械变矩高速传动的效率就是转矩限制器的传动效率,即η机高=η转=0.99。
2.2,低速传动时的效率
由传动效率的定义:η低=N输入(N输出),
N输出:变速机构的输入功率, N输出:变速机构输出的功率。
由低速传动的过程可知,输入到变速机构的功率分成了三部分:
N输入= N输出+ N耗减 +N耗转
其中:N耗减——动力经两对齿轮减速传递后所消耗的功率。N耗转——转矩限制器打滑时,消耗的功率。
1),N耗减的计算
动力经过两对齿轮减速后的传动效率η减=η**η齿2 =0.993=0.97,因此,山工652铲车波箱
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N耗减=(1-η减)N输出=0.03 N输出
2),N耗转的计算
由于转矩限制器打滑时,功率消耗因转矩限制器的具体结构而异,且计算过程很复杂,这里暂不计算,详细计算过程见后。
于是变速机构低速时的传动效率η低=N输入(N输出)=N输出+ N耗减 +N耗转(N输出)
N耗转=N耗转1+ N耗转2+ N耗转3
其中:N耗转1:滑动拨销沿转矩限制器内圆表面滑动时产生的摩擦功;N耗转2:滑动拨销沿斜面(升、降两斜面)表面滑动时产生的摩擦功;N耗转3:滑动拨销在圆柱孔内滑动(进与出)时,消耗的摩擦功。
为求此功耗,先要求解滑动拨销的受力情况。
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