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变速箱没油对变速箱伤害大吗？

变速箱没油会怎样?

你可以尝试一下煮米饭的时候只倒米不加水.

也可以试一下打拳的时候不带拳套.

煮饭那个例子我没试过,但是你不带拳套打拳的话,较直接的结果就是,对方的身体和你的手都会废掉(骨折).

那变速箱没油会怎样?干磨呗,好运的还能修一下,严重的话,就会报废.

先说一下变速箱油的作用是啥,散热、润滑和带走因为摩擦带来的金属碎屑.

我觉得是两个问题,可能是你听错了或者是维修厂检测的时候看错了,cvt要是全部油漏光了的话,加速的干磨.会严重影响变速箱寿命.

干磨的后果就像是 连续让你几天在烈日下搬砖不让你喝水一样.

生活例子就是:我们的鞋子磨掉了鞋底的花纹,鞋子就*打滑一样.

磨损严重了,就和鞋底的花纹一样.钢带*在你两个锥盘中打滑,造成能耗损失和浪费.

要是发现提速不再给力,或者低速的时候是经常光叫不去的话,可能已经是严重磨损了.要不就修要不就换总成,要不就换车?

cvt的使用条件比普通AT变速箱更苛刻,要注意爱护.

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CVT变速箱的冷保护（低温保护）算缺陷吗？

日产CVT变速箱有个特点，就是低温保护。不管是老一代车型搭载的Jatco CVT2系列JF011E还是较新车型搭载的CVT8系列JF016E变速箱都有低温保护，在寒冷地区使用的车主对此产生很多不满。具体现象就是在零度的气温启动后行驶，照车主的说法就是感觉变速箱不升档，转速踩到两三千转，车速上升也非常缓慢，较多开到五六十公里时速，气温越低，这个现象越严重，恢复正常的时间也越长。夏天30度，起步跑个几十米油温就差不多到了解除值，基本没有感觉。而冬天0度时候要跑个500,1000米才能达到解除温度。大东北的零下20度要跑个3公里5公里甚至更长才能恢复正常，饱受车友诟病。主要原理是冷保护状态下，CVT变矩器不锁止，变速箱全靠变矩器叶轮搅动油液进行动力传递，转速被动提高，油耗高行驶慢。随着冷保护的问题越来越**，用车体验越来越差，车主普遍的不满演化成对变速箱质量的质疑。早几年在各个论坛引发热烈的讨论，而日产官方对此给出了非常滑稽的说法，声称冷车限制变矩器锁止拉高转速是为了让发动机尽快升温，这样可以尽快提供车内暖风。这个说法的荒唐程度不言而喻，大量车主在问：你是怕车主被冻死了？还是怕车子被冻死了？但经多方求证，这个说法竟然并未说谎，日产的确是因为这个原因脑洞大开地设计这个功能限制，也是无语了。

低温情况下，限制变矩器锁止，理论上确实提高发动机转速有利于更快升温。但因为冷保护白白浪费的汽油和时间呢，用车体验呢？那么归结到一个重要的原点：变速箱本身是不是真的需要冷保护，或者冷保护是否有利于保护变速箱，以使之寿命得以更长呢？

答案是否定的，变速箱本身并不需要冷保护，冷保护能延长变速箱寿命的说法也是无稽之谈，JATCO生产的同款变速箱装备于其他品牌车系，**有冷保护一说，只有日产设计了这一程序。JATCO公司也证实CVT变速箱不需要冷保护。