厦工XG956N装载机变速箱轴端形式分为平键花键波箱总成

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汽车根本没有涉水过，变速箱会生锈吗？

车在上市前跑耐久试验一般都会有溅水和涉水工况。涉水深度是也是汽车的一项性能指标。在变速器匹配过程中也是需要做一些涉水试验，然后化验变速箱油含水量，而且根据之前我自己手里的数据，涉水前后的变速箱油含水量基本是没有变化的。涉水试验的涉水深度根据具体的车型设置不同的限值。

如果是深度比较大的涉水工况，一般也不会只有变速器出问题。

很久以前弄过一个涉水的时候抛锚到涉水池的试验车，发动机机油像麻将一样的颜色，把车停到斜坡上，水会从排气管流出来。即使这样，只要水面高度不**过变速器呼吸管的高度，变速器也没啥问题。

另外也找以前做变速器的同事咨询了一下，大家都还没见过箱子里面生锈的。

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变速箱更换影响开车手感吗？

如果整个箱子都换了一般没问题的。但，如果是修，就是会不一样的。

我们国家可以产发动机，但正经的变速箱目前可做不出来。对于现在的家用小车，生产变速箱的工艺要求要大大发动机，所以其实在整车中变速箱的重要性也要大于发动机。这东西精度较高，你要说把整个箱子换了就不存在精度差异，可要是修......例如手动箱子只换里面一套3档的齿轮，那修好后你在挂3档时就是会觉得不太一样，虽然不明显。那是因为原来的齿轮互相磨合阻力是合适的，你现在一边新一边旧进行咬合就是会不一样的，而且磨合一段时间也好不了，因为新的变旧的同时，旧的会变得更旧。但这些不一样用肉眼看齿轮是无法看出来的。就像轮胎左边跑了一万公里，右边跑了两万公里，用肉眼看能根本看不出来，但急刹时车就会跑偏的。你继续跑下去两遍的磨损永远差一万公里。

如果是自动箱子这种维修后会更明显，因为内部结构更加复杂，精度更高。