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技术名称：铲运机铲斗切削器的制作方法
技术领域：
本实用新型属铲运机械范围，特别涉及铲运机铲斗的切削器。
现行铲运机铲斗底面的前方都安装有切削面呈锲形的切削器，该切削器的外形结构基本为平板状，其中段部位平伸前凸。使用该切削器铲装阻
力较大，因而油耗也较大，并且对某些土质还存在着切削不力的现象，所以适用范围有一定的局限性。
本实用新型的目的是改进现有铲运机斗切削器以减少原铲运机铲斗的铲装阻力；节省牵引力，降低油耗；提高铲运机的作业效果。
本实用新型的技术解决方案如图所示。
附
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图1为本实用新型装在铲斗部位的结构示意图图中1为铲斗、2为切削器、3为切削器的切削刀、4为切削器下凹段。
由图可见，本实用新型提供的切削器，不同于现有技术的是，由切削刀组成的切削器外观总体形状不是呈现平板状，而是切削刀的安装不在同
一平面上，位于切削器中段的切削刀安装位置后延，并凹入两侧切削刀平面之下。切削器中段切削刀安装位置后延宽度10～15厘米，凹入长度
占整个切削器长边长度的二分之一，凹入深度为4～8厘米。
按上述结构制作好本实用新型装在铲斗底面的前方(本实用新型安装方法与现有技术相同)。由于本实用新型呈凹凸式结构，因而能分层切土，
土壤易于破碎。同时因斗门开度增大，铲土时，斗门前不易产生拥土，铲斗的充满系数高，铲装阻力小、油耗低，并且土质适用范围也相对较
宽，尤其是湿土、砂土均能铲满斗。综上，本实用新型较现行技术有更好的切削和铲装效果。
要求1.一种安装在铲运机铲斗底面前方的、由数块切削刀组成的铲运机铲斗切削器，其特征在于切削刀的安装不在同一平面上，位于切削
器中段的切削刀安装位置后延，并凹入两侧切削刀平面之下。
2.根据要求1所述的铲运机铲斗切削器，其特征在于切削器中段切削刀安装位置后延10～15厘米，凹入长度占整个切削器长边长度的二分
之一，凹下深度为4～8厘米。
技术摘要本实用新型是铲运机铲斗切削器，它不同于现行切削器呈平板状的外形结构，而是呈凹凸式，即切削器的切削刀的安装不在同一平面
上，位于切削器中段的切削刀安装位置后延，并凹入两侧切削刀平面之下。本实用新型能分层切土，土壤易于破碎，斗门开度大，铲斗充满系
数高，铲装阻力小、油耗省，具有良好的切削和铲装效果。
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技术名称：一种刨煤机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及刨煤机技术领域，尤其涉及一种可降低刨链高度的刨煤机。
背景技术：
目前，自动化刨煤机组成套设备(本申请中简称刨煤机)是集刨煤与支护一体的开采设备，其是一种适合薄煤层开采的设备。刨煤机通常主要包
括刨头、刨头驱动部、刨头运行导轨、刨头水平调节系统、输送机、液压支架及其电液控制系统、工作面检测和控制系统、紧链装置等部分，
其具备“浅截割”、“多循环”的特点；刨煤机通过刨链带动刨头来回运动进行刨煤，刨链在机头、机尾处通过刨链轮回转。这种结构的刨煤
机，由于刨链在机头、机尾处通过刨链轮进行回转，刨链在机头、 机尾处被抬高，从而使得刨头不能完全行走至机头机尾两端的工作面位置
，不能将工作面的煤刨透，使得刨煤机的效率较低，刨煤机的使用受到限制。因此，如何研发出一种可将刨链在机头、机尾处降低的刨煤机，
成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种刨煤机，该刨煤机可将刨链在机头、机尾处的高度降低。为了实现上述目的，本实用新型提供了一
种刨煤机，包括刨链，所述刨链的上方固定设置有压链块，所述压链块的底部抵靠所述刨链的上表面。优选的，所述刨链的两侧固定设有紧链
滑架，所述压链块固定设置在所述紧链滑架上。优选的，所述压链块与所述紧链滑架可拆卸连接。优选的，所述压链块通过固定销与所述紧链
滑架可拆卸连接。优选的，所述刨链的下方设有紧链滑架中板。优选的，所述压链块的底部呈突起状。优选的，所述压链块的底部设有耐磨层
。优选的，所述耐磨层为堆焊层。本实用新型提供的刨煤机，在刨链的上方固定设有压链块，压链块的底部抵靠刨链的上表面，在压链块的压
力作用下，刨链在机头、机尾处的高度可以在短距离内被压低， 刨头可以完全行走至机头、机尾两端的工作面位置，刨头可将工作面的煤刨
透，可提高刨煤机的工作效率，增大刨煤机的使用范围。
图1为本实用新型一种具体实施方式
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所提供的刨煤机中刨链部分的主视结构示意图；图2为图1的俯视结构示意图；图3为图1中A-A向结构示意图；其中，图1-图3中刨链1、压链块2
、固定销3、紧链滑架4、紧链滑架中板5。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种刨煤机，该刨煤机可将刨链在机头、机尾处的高度降低。为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术
方案，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。请参看图1-图3，图1为本实用新型一种具体实施方式
所提供的刨煤机中刨链部分的主视结构示意图，图2为图1的俯视结构示意图，图3为图1中A-A向结构示意图。如图1-图3所示，本实用新型所提
供的刨煤机包括刨链1、刨头，机头、机尾等，其中刨头、机头、机尾在图1-图3中未能显示，其均属于现有技术，与本实用新型的实用新型点
无关，在此不再做介绍。刨链1的上方固定设有压链块2，压链块2的底部抵靠刨链1的上表面，具体的方案中，压链块2的底部可以呈突起状，
压链块2的底部形状可根据压链的上表面形状进行设置，压链块2所压低的刨链1的高度，可根据刨头至工作面距离进行设定。本实用新型提供
的刨煤机，在刨链1的上方固定设有压链块2，压链块2的底部抵靠刨链1的上表面，在压链块2的压力作用下，刨链1在机头、机尾处的高度可以
在短距离内被压低，刨头可以完全行走至机头、机尾两端的工作面位置，刨头可将工作面的煤刨透， 可提高刨煤机的工作效率，增大刨煤机
的使用范围。具体的方案中，压链块2可通过紧链滑架4固定，在刨链1的两侧设有紧链滑架4， 压链块2固定设置在紧链滑架4上。优选的方案
中，压链块2与紧链滑架4可形成可拆卸连接，压链块2底部长时间与刨链1接触、摩擦，将会导致压链块2底部部分磨损，从而影响压链效果，
由于压链块2与紧链滑架4为可拆卸连接，压链块2的底部磨损后，可将压链块2拆卸，更换新的压链块2，或者将将磨损后的压链块2取下，在其
底部用耐磨焊条堆焊以恢复压链块2底部的原貌；再将新的压链块2或修复后的压链块2安装在紧链滑架4上，以压链效果。具体的方案中，
压链块2可通过固定销3与紧链滑架4固定连接，如图1所示，压链块2通过两个固定销3与紧链滑架4形成可拆卸连接。优选方案中，为了准确限
定刨链1被压力的高度，可在刨链1的下方设有紧链滑架中板5，如图1、图3所示，紧链滑架中板5位于刨链1的下方，紧链滑架中板5的两侧可分
别与滑轮滑架4相连固定，压链块2的底部压在刨链1的上表面，刨链1降低了高度后紧贴在紧链滑架中板5的上面通过，紧链滑架中板5可限制刨
链1的压低高度位置。优选方案中，为了提高压链块2的耐磨性，可在压链块2的底部设有耐磨层。更优的方案中，压链块2底部设置的耐磨层可
采用堆焊层，在压链块2的底部用耐磨焊条堆焊一层耐磨层。[0033] 以上所述仅是实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达
的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进
和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
要求1.一种刨煤机，包括刨链，其特征在于，所述刨链的上方固定设置有压链块，所述压链块的底部抵靠所述刨链的上表面。
2.根据要求1所述的刨煤机，其特征在于，所述刨链的两侧固定设有紧链滑架，所述压链块固定设置在所述紧链滑架上。
3.根据要求2所述的刨煤机，其特征在于，所述压链块与所述紧链滑架可拆卸连接。
4.根据要求3所述的刨煤机，其特征在于，所述压链块通过固定销与所述紧链滑架可拆卸连接。
5.根据要求1-4任一项所述的刨煤机，其特征在于，所述刨链的下方设有紧链滑架中板。
6.根据要求5所述的刨煤机，其特征在于，所述压链块的底部呈突起状。
7.根据要求6所述的刨煤机，其特征在于，所述压链块的底部设有耐磨层。
8.根据要求7所述的刨煤机，其特征在于，所述耐磨层为堆焊层。
技术摘要本实用新型涉及刨煤机技术领域，尤其公开了一种刨煤机，包括刨链，所述刨链的上方固定设置有压链块，所述压链块的底部抵靠所
述刨链的上表面。本实用新型提供的刨煤机，在刨链的上方固定设有压链块，压链块的底部抵靠刨链的上表面，在压链块的压力作用下，刨链
在机头、机尾处的高度可以在短距离内被压低，刨头可以完全行走至机头、机尾两端的工作面位置，刨头可将工作面的煤刨透，可提高刨煤机
的工作效率，增大刨煤机的使用范围。
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技术名称：双伸缩臂装载机的制作方法
技术领域：
本实用新型属机械制造技术中的工程机械设计技术。
伸缩臂装载机是近几年国外研制的新型装运机械，它主要适用于林区山场和储木场装卸原条、原木及归楞作业，同时也广泛应用于港口、货场
、矿山、农田水利、基建工程、道路修筑等部门对散状物料的装卸及短途运输。其特点是举升高、体积小、机动性好，且工作头可配置大量不
同形式的附件，一机多用。伸缩臂装载机结合了传统装载机和伸缩臂起重机的特点，然而又大大突破了这些机械的工作局限。
国外生产这种机械的厂商有英国的JCB、Matbro、Sambrom、Bonser、Sanderson公司以及芬兰的Valmat公司。1985年英国JCB公司在我国展出过
这类机械；1989年该公司开始在我国刊登伸缩臂装载机产品广告。
国内于1989年初，*大学与厦门嘉丰机械厂联合开发了SZ25－2型伸缩臂装载机，达到80年代国外同类产品技术水平。同年5月，天津工程机
械研究所与牟平车桥厂也联合开发了ZCL25型叉装机。以上两种机械都是以英国JCB公司的JCB525－67型伸缩臂装载机为原型而改进设计的。
利用伸缩臂作为工作装置，从而达到增加装卸高度的目的，这确实是一条提高装载机工作性能的很好的途径。无论是木材装车、归楞，还是其
它部门的散状物料装卸、堆放，提高装卸高度后，对场地的利用率、装车效率、作业质量等都将得到相应的提高。国外伸缩臂装载机的发展以
及国内有关单位对该类机械作出的*反应，也都从一个侧面反映了用户对该类机械的迫切需求。
目前国内、外开发的伸缩臂装载机均属单工作臂形式，当工作载荷为对称载荷时，工作臂的受力情况良好，能承受工作中插入阻力和掘起阻力
所引起的弯矩。但是，当工作载荷在有偏载的情况时，插入阻力和掘起阻力将对单臂产生很大的侧弯和扭转，偏载距离越大，臂的侧弯和扭转
力矩也急剧上升。而在实际生产中，装载机工作时的偏载是不可避免的。另外，伸缩臂装载机的工作情况与伸缩臂起重机不同，伸缩臂起重机
在用钢索起吊重物时一般不可能产生偏载的情况。因此，由于单伸缩臂装载机的抗偏载能力较低，国内、外各型单伸缩臂装载机的插入力和掘
起力都远远同规格的传统装载机。
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本实用新型的技术目的为，增加普通装载机的举升高度，在保持原有伸缩臂装载机优点的情况下，使新机型与普通装载机有相当的插入力和掘
起力。
本实用新型的技术解决方案将传统轮式装载机的工作装置卸去，在原工作臂的支点上装上两个箱形截面的伸缩臂式工作臂1，伸缩臂1的前端与
托架2铰接；工作头3(铲斗或木夹)与托架2铰接。伸缩臂1的伸缩由装在臂内的两个双作用伸缩油缸8执行，双臂的同步主要由液压系统控制；
另外，还将两伸缩臂的端部刚性连接，以进一步双臂的同步。双臂的举升由两个双作用举升油缸5执行，安装位置如同传统装载机的举升
油缸一样，一端与臂铰接，另一端与前车架上的支点铰接。托架2为一框架构件，其作用为1.安装工作头(铲斗或木夹)；2.工作臂举升过程中
保持工作头平动；3.与两伸缩臂的端部连接。
工作头3的平动，即托架2的平动是通过平动油缸6来实现的托架2的一点与伸缩臂1端部铰接，另一点与平动油缸6铰接；平动油缸的另一点再与
伸缩臂铰接。通过平动油缸的伸缩，使得托架绕伸缩臂端部摆动，平动油缸的动作随举升油缸5的动作而同步进行，其工作原理与凿岩台车支
臂上的无辅助缸式液压自动平行机构原理相同。装载机工作头的形式与常用工作头的结构相同，只是某些铰接点的位置尺寸略有变化。工作头
的卸载动作由安装在托架上的翻转油缸7执行。
本实用新型与现有技术相比，由于采用了两个工作臂同时工作，提高了在偏载工况下，工作臂抗侧弯和扭转的能力，从而避免了装载机工作能
力的降低。新设计的双伸缩臂装载机用于木材装车、归楞，和其它部门的散状物料装卸、堆放，除有效提高装卸高度外，对场地的利用率、装
车效率、作业质量等都可得到明显的提高。且伸缩臂部件可与各种型号的轮式装载机配套。
附图的说明
图1为单伸缩臂装载机的示意图；图2为双伸缩臂装载机的主视图。图中1为伸缩臂，2为托架，3为工作头，4为轮式装载机机身；图3为双伸缩
臂装载机的俯视图；图4为双伸缩臂装载机工作装置液压系统的工作原理图。图中5为举升油缸，6为平动油缸，7为翻转油缸，8为伸缩油缸，9
为分集流阀，10为液控单向阀，11为充液阀，12为平衡阀。
典型实施例以国产ZLM－30型装载机为原型，在不改变底盘、驾驶室和其它操纵系统的情况下，将原工作装置换装为液压操纵式双伸缩臂和相
应的工作头。液压系统中的分集流阀9和液控单向阀10用于双伸缩臂的同步工作；平衡阀12用于工作臂与托架、工作头的协调动作；
充液阀11用于对举升油缸和平动油缸的补油。这些阀在液压系统中的连接见图4。变型后的双伸缩臂装载机的卸载高度可达到4.5米；装载
能力为2.0～3.0吨(视双伸缩臂的伸出臂长决定)。
要求1.一种轮式装载机，其特征是a.装有两个伸缩式工作臂1，且每个伸缩臂式工作臂内装有伸缩油缸8；b.装有控制两个伸缩臂1的同步
动作的分集流阀9和液控单向阀10；c.装有控制工作头3或托架2动作的平动油缸6。
技术摘要一种装有两个伸缩式工作臂的轮式装载机，伸缩臂的伸缩由装在臂内的两个双作用伸缩油缸执行。伸缩臂的同步主要由液压系统控制
，工作头或托架的平动通过平动油缸与工作臂的举升油缸同步动作，工作头的卸载动作由安装在托架上的翻转油缸执行。与普通轮式装载机或
单伸缩臂装载机相比，双伸缩臂装载机在保持原有伸缩臂装载机优点的情况下，不仅增加了普通装载机的举升高度，而且使新机型具有与普通
装载机相当的插入力和掘起力。
以下资讯摘自网络，仅供参考
技术名称：装载机铲斗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装载机，尤其涉及一种装载机铲斗。
背景技术：
装载机作业时，插入料堆装满物料后，操纵转斗油缸使铲斗收斗，在运输位置铲斗收斗到一定角度时，铲斗上的限位块与动臂相碰，铲斗停止
收斗。在制造过程中，为运输位置收斗角度与设计要求相符，铲斗上的限位块通常是根据各机器的具体情况，选择合适厚度的钢板在装配
现场焊接到铲斗的背板上，这既影响生产效率，又影响装配现场的整洁。另外在长期的使用过程中，铲斗上的限位块与动臂的限位面相碰，瞬
时的冲击和挤压造成动臂的变形及限位块磨损，但由于焊接式的限位块无法更换，用旧了的铲斗一般都无法满足运输位置收斗角度限位的要求
，这样收斗角不符合要求的铲斗在铲装物料运输时*造成撒料的问题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有装载机铲斗限位块装配效率低且装配后不可更换造成使用磨损后铲斗收斗角不符合
要求的缺点，提供一种限位块装配简单快捷且使用磨损后可更换的装载机铲斗。本实用新型采用的技术方案是构造一种装载机铲斗，该铲斗在
其背板上设有两个限位座，每一限位座上各装有可拆卸的限位块，当装载机铲斗收斗时所述限位块分别与两动臂上的限位面接触。在本实用新
型中，由于限位块是通过可拆卸的方式安装，因此在装配时可根据各机器的具体情况选择厚度合适的限位块实现快速地装配，在限位块使用磨
损后，可将磨损的限位块拆卸替换成符合要求的限位块，从而使铲斗的收斗角始终符合要求。作为技术方案的进一步改进，在限位座上设置有
螺纹孔，在限位块上设置与螺纹孔对应的安装孔，通过螺栓穿过安装孔与螺纹孔相螺纹连接，实现与限位座可快速装配的固定连接。作为技术
方案的进一步改进，限位座为焊接在铲斗背板上一块钢板。采用一块钢板时，在进行焊接装配前就可以确定各螺纹孔之间的距离，与限位块上
的安装孔相对应，从而在进行焊接时就不用考虑各螺纹孔与限位块安装孔之间的对应关系，降低焊接难度。作为技术方案的进一步改进，钢板
为弓形板，其弯折的两端分别与铲斗背板相焊接，其中间凸起的是与限位块相配合的平台，螺纹孔设置平台上。使用弓形板作为限位座， 在
平台的下方形成一空间，避免了在安装较为薄的限位块时螺栓长度稍大为限位座钢板和限位块厚度之和螺栓末端**住铲斗背板而无法将限位块
固定的问题。作为技术方案的进一步改进，铲斗的背板上设有两对竖向的且与背板垂直的支撑板，限位座设置在成对的两支撑板之间，其两侧
边分别与其相邻的支撑板相焊接。将限位座设置在成对的两支撑板相焊接，*在装配时进行定位，另外也可加强限位座的安装牢固强度。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是本实用新型是通过可拆卸安装方式安装限位块，可实现限位块的快速安装，安装使用后，
可根据限位块的磨损情况对磨损的限位块进行更换，使铲斗的收斗角始终符合要求。
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以下结合
具体实施方案。图1是本实用新型装载机铲斗的结构示意图图2是本实用新型装载机铲斗中限位座的结构示意图图3是本实用新型装载机铲斗中
限位块的结构示意图图4是本实用新型装载机铲斗中限位座的安装示意图图5是本实用新型装载机铲斗收斗时限位块与动臂接触时的结构示意图
。附图标记背板1，限位座2，右支撑板3，左支撑板4，限位块5，动臂6。
具体实施方式
如图1所示，本实施例中的装载机铲斗，在铲斗的背板1上设置有两对支撑板，每对支撑板包括竖向布置且与背板垂直的左支撑板4和右支撑板3
，在支撑板的中部设置有用于与动臂6连接的支座，在左右支撑板之间且位于支撑板的上部位置设置有限位装置， 限位装置包括限位座2和限
位块5，如图2、3所示，其中限位座2是一呈弓形的钢板，其两端各具有一折边，中间是凸起的平台，在平台上的四角各设置有一个螺纹孔，在
限位块5上设置有与螺纹孔对应的安装孔。如图4所示，限位座2焊接在左支撑板4和右支撑板3之间， 其两端的折边与背板1焊接，两侧边分别
与左支撑板4和右支撑板3焊接，限位块5通过四个螺栓穿过安装孔与螺纹孔与限位座2实现固定连接。本实施例中的铲斗，先加工制造限位座2
，在限位座上设好螺纹孔，并在限位块5 上设好与螺纹孔对应的安装孔，将限位座2焊接到铲斗背板1上之后，装备时根据各机器的情况选择适
当厚度的限位块5，并通过螺栓将限位块5快速地固定在限位座2上，限位块5 安装完毕后，收斗时如图5所示，限位块5与动臂6的限位面接触，
而使铲斗在铲装作业的运输过程中，使收斗角符合要求。当长时间使用之后，限位块5或动臂6的限位面磨损之后， 可拆卸螺栓更换更厚一点
的限位块，使铲斗的收斗角始终符合设计要求。
要求1.一种装载机铲斗，其特征在于在铲斗的背板(1)上设有两个限位座O)，每一限位座 (2)上各装有可拆卸的限位块(5)，当装载机铲斗
收斗时所述限位块(5)分别与两动臂(6) 上的限位面接触。
2.根据要求1所述的装载机铲斗，其特征在于所述限位座( 上设置有螺纹孔，所述限位块( 通过螺栓和螺纹孔的配合与限位座O)固定连接
。
3.根据要求2所述的装载机铲斗，其特征在于所述限位座( 为焊接在铲斗背板 (1)上的一块钢板。
4.根据要求3所述的装载机铲斗，其特征在于所述钢板为弓形板，其弯折的两端分别与铲斗背板(1)相焊接，其中间凸起的是与限位块( 相
配合的平台，所述螺纹孔设置平台上。
5.根据要求4所述的装载机铲斗，其特征在于所述铲斗背板(1)上设有两对竖向的且与背板垂直的支撑板(3、4)，所述限位座(2)设置在成
对的两支撑板(3、4)之间，限位座O)的两侧边分别与其相邻的支撑板(3、4)相焊接。
技术摘要本实用新型涉及一种装载机铲斗，为解决现有装载机铲斗限位块装配效率低且装配后不可更换造成使用磨损后铲斗收斗角不符合要求
的缺点，本实用新型提一种装载机铲斗，在该铲斗的背板上设有两个限位座，每一限位座上各装有可拆卸的限位块，当装载机铲斗收斗时所述
限位块分别与两动臂上的限位面接触。本实用新型通过可拆卸安装方式安装限位块，可实现限位块的快速安装，安装使用后，可根据限位块的
磨损情况对磨损的限位块进行更换，使铲斗的收斗角始终符合要求。
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