齿轮泵内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面间隙（正常值为0.100-0.140mm）齿轮的啮合间隙（正常值为0.005~0.015mm）、齿轮的径向间隙（正常值为0.100~0.200mm），
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的主绝缘和匝间绝缘故障：
变压器绕组的主绝缘和匝间绝缘是*发生故障的部位。其主要原因是：由于长期过负荷运行，或散热条件差，或使用年限长，使变压器绕组绝缘老化脆裂，抗电强度大大降低；变压器多次受短路冲击，使绕组受力变形，隐藏着绝缘缺陷，一旦遇有电压波动就有可能将绝缘击穿；变压器油中进水，使绝缘强度大大降低而不能承受允许的电压，造成绝缘击穿；在高压绕组加强段处或低压绕组部位，因统包绝缘膨胀，使油道阻塞，影响散热，使绕组绝缘由于过热而老化，发生击穿短路；由于防雷设施不完善，在大气过电压作用下，发生绝缘击穿。
2.引线绝缘故障：
变压器引线通过变压器套管内腔引出与外部电路相连，引线是靠套管支撑和绝缘的。由于套管上端帽罩(将军帽)封闭不严而进水，引线主绝缘受潮而击穿，或变压器严重缺油使油箱内引线暴露在空气中，造成内部闪络，都会在引线处发生故障。
3.铁芯绝缘故障：
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变压器铁芯由硅钢片叠装而成，硅钢片之间有绝缘漆膜。由于硅钢片紧固不好，使漆膜破坏产生涡流而发生局部过热。同理，夹紧铁芯的穿芯螺丝、压铁等部件，若绝缘破坏，也会发生过热现象。此外，若变压器内残留有铁屑或焊渣，使铁芯两点或多点接地，都会造成铁芯故障。
4.变压器套管闪络和爆炸：
变压器高压侧(110kV及以上)一般使用电容套管，由于瓷质不良故而有沙眼或裂纹；电容芯子制造上有缺陷，内部有游离放电；套管密封不好，有漏油现象；套管积垢严重等，都可能发生闪络和爆炸。
5.分接开关故障：
变压器分接开关是变压器常见故障部位之一。分接开关分无载调压和有载调压两种，常见故障的原因是：
1)无载分接开关：由于长时间靠压力接触，会出现弹簧压力不足，滚轮压力不均，使分接开关连接部分的有效接触面积减小，以及连接处接触部分镀银磨损脱落，引起分接开关在运行中发热损坏；分接开关接触不良，引出线连接和焊接不良，经受不住短路电流的冲击而造成分接开关被短路电流烧坏而发生故障；由于管理不善，调乱了分接头或工作大意造成分接开关事故。
2)有载分接开关：带有载分接开关的变压器，分接开关的油箱与变压器油箱一般是互不相通的。若分接开关油箱发生严重缺油，则分接开关在切换中会发生短路故障，使分接开关烧坏。为此，运行中应分别监视两油箱油位应正常；分接开关机构故障有：由于卡塞，使分接开关停在过程位置上，造成分接开关烧坏；分接开关油箱密封不严而渗水漏油，多年不进行油的检查化验，致使油脏污，绝缘强度大大下降，以致造成故障；分支开关切换机构调整不好，触头烧毛，严重时部分熔化，进而发生电弧引起故障。
油底壳内的机油哪里去了。柴油机油底壳内的机油消耗很快，看、闻柴油机排气烟色如气味，都不象烧机油。拆机检查时，一打开齿轮室盖，“哗”的一声机油冲出，泼撒满地，齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢？原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道，以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后润滑油流回油底壳，形成一回路。而该机体因铸造时回油孔没有连通，在安装时又缺乏经验，未能将回油孔处金属打通，致使齿轮室的机油不能流回油底壳，大量的润滑油聚集在齿轮室里，油底壳的机油就大大减少了。将机体上的回油孔打通即可。
现在为了制造、修理的方便曲轴箱的上部份和缸体铸到了一起，油底壳成了一个单独的零件，由螺丝连接到曲轴箱上。油底壳的作用也就是为了储存机油，当然还有其他作用，如把曲轴箱密封起来，使曲轴箱成为一个清洁的工作环境，也能够储存润滑油内的脏东西，也能够散热。油底壳内的机油的多少是有要求的，不能多，也不能少，没有存满了要倒掉一说。油底壳内的机油也像人的血液一样，经过机油泵到滤清器滤清，再到需要润滑的各工作面，最后再回到油底壳，再进行下一次循环。机油的使用期限也是有要求的，到期必须更换。
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柴油发电机组在使用中有时会出现不工作的现象，这是为什么？又该如何解决呢？下面是柴油发电机组不工作的原因及处理方法，供广大用户参考！
一:冒黑烟
可能原因：→处理方法：
1、空滤器严重堵塞. →检查空滤器是否失效.
2、燃油牌号不对.→检查燃油质量.
3、排气背压太大.→检查喷油咀雾化状况.
4、喷油泵故障.→检查喷油泵供油量重新调整.
5、油咀咬死.→检查气缸压缩力是否正常.
二:柴油发电机组冒蓝烟或白烟
1、润滑油选用不当，油位过高.→核对机油是否过稀，检查油面是否是在规定范围
2、启动时间短，发动机温度过低. →*处理，机组运行时间稍长即可.
3、活塞环磨损，增压器失效.→检查活塞环与气缸的间隙及活塞环槽间隙.
4、喷油嘴雾化不良，有漏油现象. →校对喷油嘴，或修磨、更换.
三:机组运转不稳
柴油发电机出现漏油的原因及解决方法
针对柴油发电机出现的漏油故障，华全发电机组厂家在此为您讲解该故障产生的原因及解决方法：
一、柴油发电机漏油原因
①柴油发电机静接合面本身质量，其主要是由加工设备本身的精密度及储存运输条件决定的。如果设备精密度高，静接合面平面度、粗糙度均能达到图纸设计的要求，且在储运过程中不出现磕磕碰碰，那静接合面是完全密封的。反之，就会导致静接合面密封不完全而漏油。
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②因机组的机油压力过高，引起的静接合面机油渗漏。
③缸盖纸垫质量不合要求，如厚度不够，或保管不当，皱折变形，或装配时不注意清洁，沾有灰尘杂质，这些也是产生漏油的原因。
④操作不当，保养不仔细。目前柴油发电机一般以自修为主，由于修理技术水平跟不上，自修中往往出现这样或那样问题，特别是拆装机器时不注意方法，缺少**工具，使零件产生变形，甚至损坏。由于零件变形，引起漏油。目前，一般拆卸方法用主轴承座盖安装螺栓，拧进主轴承座盖上对角拆装螺孔内，**出主轴承座盖。在拆装过程中很难做到两个螺栓进度同步，这是造成主轴承座盖变形的主要原因。
二、柴油发电机漏油解决方法
①采用密封胶粘剂，能起密封、防漏、紧固和堵塞缝隙的作用，达到防止渗漏机油目的。
②拆卸过程中应采取同步操作法，如两人同时操作，尽量做到均匀的拧动螺栓。
③有条件的地方尽可能采用拉出器，以便从根本上解决同步问题。
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