芜湖WD10G工程用柴油机潍柴50装载机挖掘机吊车铲车柴油发动机

具体价格请提供发动机铭牌厂家落实为准，所标数字定金或电议价。

【主要机型包括】

经营范围包括龙工、临工、山工、厦工、柳工、徐工、斗山等的工程机械配件。

【主要产品】

1：工作装置系统：2.7立方标准铲斗、4立方加大斗铲斗、岩石王铲斗、侧卸铲斗、煤炭斗、土方铲斗、前车架、H型大臂总成、动臂焊合、摇臂焊合、扁拉杆、二孔铲齿、Zi弹头型边齿、齿套、铲齿螺栓、全车销轴等零部件。

2、发动机相关零件：道依茨、蓝擎二代发动机总成、空气滤清器及壳体、排气管及消Yin器尾管、风扇、风扇皮带、空气滤清器、燃油滤芯、燃油粗滤芯、燃油精滤芯、进排气门、连杆螺栓、曲轴瓦、连杆瓦、连杆、发动机四配套、曲轴、STR发动机全车纸垫、启动马达、发电机等配件。

3、变矩器、变速箱：转向系统和传动系统，万向节、变矩器、变速箱壳、变速箱齿轮及轴、变速箱输出、输入装置、变速阀、换向阀、变速箱杆及操纵杆、螺旋伞齿轮、转向离合器、一二级涡轮组等组件。

4、驾驶室系统：驾驶室焊合、碰锁、门锁、蒸发器壳、减震器总成、驾驶室座椅、倒车镜、液压油箱、燃油箱、脚刹阀、油门踏板、制动阀、换挡操纵机构、液晶仪表总成、各类仪表及电器元件等。

5、护罩：机罩总成、后鬼脸、前罩、中罩、后罩、发动机防护罩等。

6、电器系统：整机电气系统、继电器及保险丝盒、蓄电池等配件。

7、工作液压系统：动臂油缸、转斗油缸、转向油缸、整车钢管、液压胶管、法兰、固定板等。

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式中：maxTe——发动机较大扭矩，N·m；

a ——扭矩适应性系数； 即a＝

；一般汽油机35.1~2.1=a，柴油机25.1~1.1=a；a值的大小，标志着行驶阻力增加时，发动机沿外特性曲线自动增加扭矩的能力。a的大小可参考同类样机的数值进行选取。

为最大功率点的扭矩，N·m；

——最大功率点转速，r／min。 在选取发动机较大扭矩点的转速Mn时，一般希望该转速与最大功率点的转速有一定的比例关系，即Mpnn/（转速适应性系数）在1.4—2.0之间，如果Mn取得过高，会使Mpnn/的比值变小，若小于1.4，会使直接档的稳定车速偏高，造成在市区内行驶、转弯等情况下增加换挡次数。所以希望Mn不要太高。

4.2.3发动机适应性系数φ

发动机适应性系数Φ是转矩适应系数与转速适应系数的乘积。它表明发动机适应汽车行驶工况的程度。

Φ值越大，这发动机的适应性越好。采用Φ值大的发动机可减少换档次数、减轻驾驶员的疲劳、减小传动系的磨损和降低油耗。现代发动机的适应性系数值对汽油机Φ=1.4～2.4；对柴油机Φ=1.6～2.6。 4.3传动系参数的选择 4.3.1较小传动比的选择

整车传动系较小传动比的选择，可根据较高车速及其功率平衡图来确定。 在普通的载货汽车上，变速器的较高档大都取1.0，则传动系的较小总传动比即为驱动桥的主减速比io，若有**速档或副变速器、分动器时，较小传动比则为它们的速比和i的乘积。 4.3.2较大传动比的选择

较大传动比为变速器的头档速比与主减速比的乘积。该速比主要是用于汽车爬坡或道路条件很差（阻力大）的情况下（此时空气阻力可以不计）汽车仍能行驶。

此时变速器较大速比0

式中a——较大爬坡角度，o；

kr——车轮滚动半径，m。

求出1ki以后，再验算一下附着条件，牵引力不应大于附着力式中maxtF——较大牵引力，N；

jF——附着力，N；jjgmF2=

2m--驱动桥质量，kg；

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j——附着系数，取j＝0.7。

最后验算较低档时的较低稳定车速，该车速没有规定的限值。一般情况下，载货汽车，只要能满足较大爬坡度的要求(即较大动力因数)，那较低稳定车速也能满足。但越野车为了避免在松软地面上行驶时，土壤受冲击剪切破坏而损害地面附着力，要求车速很低，此时的较大速比为

minmin1377

.0ivrnik

k= 式中

minn——发动机较低稳定转速，r/min；

对于汽油机minn＝350 r/min～500 r/min； 对于柴油机minn＝650 r/min～850 r/min；

minv——汽车较低稳定车速，km／h。

4.3.3变速器档位数的选择

变速器档位数的多少，要根据汽车的类型，使用条件和性能要求及较高档和较低档的速比范围大小而定。

载货汽车的吨位越小，档位数可取少些，随着吨位的增大，档位数也增多。这主要从动力性、经济性、操纵性、结构复杂程度及需要进行选择。

档位数越多，发动机的功率利用率越高(高功率区工作时间长)，既增加了动力性，同时也增加了发动机在低油耗区工作的可能性，提高了燃油经济性。

由于相邻档之间的比值不能太大(一般不**过1.7～1.8，太大时换档困难，所以在较大传动比与较小传动比值越大，则档位数也应增多。而档位多的变速器即7个前进档时，其变速器的结构，特别是操纵机构会很复杂，所以有的车辆就采用增加前置或后置式副变速器的办法来解决此矛盾。如需要全轮驱动，可以增设两档的分动器。