上海WD10G220E21工程用柴油机 50装载机铲车铲车柴油机 潍柴供应

具体价格请提供发动机铭牌厂家落实为准，所标数字定金或电议价。

【主要机型包括】

经营范围包括龙工、临工、山工、厦工、柳工、徐工、斗山等的工程机械配件。

【主要产品】

1：工作装置系统：2.7立方标准铲斗、4立方加大斗铲斗、岩石王铲斗、侧卸铲斗、煤炭斗、土方铲斗、前车架、H型大臂总成、动臂焊合、摇臂焊合、扁拉杆、二孔铲齿、Zi弹头型边齿、齿套、铲齿螺栓、全车销轴等零部件。

2、发动机相关零件：道依茨、蓝擎二代发动机总成、空气滤清器及壳体、排气管及消Yin器尾管、风扇、风扇皮带、空气滤清器、燃油滤芯、燃油粗滤芯、燃油精滤芯、进排气门、连杆螺栓、曲轴瓦、连杆瓦、连杆、发动机四配套、曲轴、STR发动机全车纸垫、启动马达、发电机等配件。

3、变矩器、变速箱：转向系统和传动系统，万向节、变矩器、变速箱壳、变速箱齿轮及轴、变速箱输出、输入装置、变速阀、换向阀、变速箱杆及操纵杆、螺旋伞齿轮、转向离合器、一二级涡轮组等组件。

4、驾驶室系统：驾驶室焊合、碰锁、门锁、蒸发器壳、减震器总成、驾驶室座椅、倒车镜、液压油箱、燃油箱、脚刹阀、油门踏板、制动阀、换挡操纵机构、液晶仪表总成、各类仪表及电器元件等。

5、护罩：机罩总成、后鬼脸、前罩、中罩、后罩、发动机防护罩等。

6、电器系统：整机电气系统、继电器及保险丝盒、蓄电池等配件。

7、工作液压系统：动臂油缸、转斗油缸、转向油缸、整车钢管、液压胶管、法兰、固定板等。

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随着发动机的强化，活塞的热负荷和机械负荷高，多采用强度大、刚性高、耐磨性好的共铝硅合金作材料，其热膨胀系数大，在常温和工作温度时尺寸相差较大。

而不同结构特征的活塞，其膨胀也是不同的。活塞在工作时**部温度为500℃左右，裙下温度为150℃，梯度大，铝合金的线膨胀系数为(16～21)×10-6/℃。显然，温度的变化对活塞尺寸有很大影响，而铸铁的膨胀系数仅为(8.5～11.6)×lO-6/℃，其间差别甚大。为了合理地利用活塞温度变化，活塞结构设计采取铣出隔热槽，减少热变形，增加裙部与缸套内壁贴合性，以避免敲缸。也可在裙部镶入热膨胀系数小的钢片，以阻止裙部热膨胀。如桑塔纳在活塞内壁铸入膨胀系数很小的钢圈或钢片，从而了桑塔纳发动机活塞和气缸之间配缸间隙较小(O.025～O.045mm)而不发生拉缸。合理的配缸间隙的确定是厂家根据设计经验并经实践证明是可行的，不同材料应有不同的配缸间隙，应严格按照维修技术手册要求选配配缸间隙。

1.  在修理中还要把住活塞偏缸这一关，磨曲轴、镗磨汽缸使缸套中性线与活塞中性线偏差过大，连杆弯曲变变形，造成局部摩擦加剧。 4. 保持发动机正常温度,严防发动机过热，尽量缩短发动机预热时间。

5. 合理使用发动机，长时间**负荷、大油门,会使汽缸套活塞散热不良，破坏配合间隙、润滑油膜，导致拉缸。

6. 定期检查或更换空气滤清器燃油滤清器，防止灰尘杂质进入气缸内。

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7. 定期更换润滑油及滤清器，防止润滑油变质，润滑油中杂质过多，降低润滑性能。

三．结束语

1.我们平时在维修过程中，通常会带着一种先入为主的心态，以为新更换件一定就是标准的，**符合使用要求等心理，以致缺少对配件进行必要的检查，由于配件的品质原因，导致了不必要的维修返工，造成严重的经济损失。维修人员在装配之前都必须做严格检查, 决不能疏忽大意 , 以免造成不必要的损失。

2.正确选择合理的气缸和活塞的配合间隙十分重要，活塞在高温工作状况下与常温冷却时尺寸是不同的，而装配间隙是在较高工作温度及高负荷情况下设定的，由于活塞材料和形状不同，膨胀率也有所差异，因此一定要把活塞加热到80～l00 ℃以后才能测得活塞和气缸实际间隙。车辆使用中，有的行驶仅1000 km就出现拉缸现象，主要原因是镗磨气缸时，采用了原厂规定的下限值或更小值(多是在常温下测量)。经过反复试验，确认采用偏上限的配缸间隙(常温下测量)则不会出现拉缸现象，其活塞环的使用寿命可长达10万公里以上。可见各配件的配合间隙是发动机正常运行的基础，是延长发动机使用寿命的重要。

3. 发动机大修的目的是恢复汽车的动力性、经济性，工作稳定性，发动机大修后拉缸，则是事与原违，是发动机维修重大事故，又会严重影响企业和个人的经济效益和声誉，同时是对资源的浪费，增加物化劳动，与现代提倡的低碳经济背道而驰。