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2.1改进的安装空间（与弹簧包）

碟形弹簧用于活塞返回需要的轴向空间较小，因此可以节省了在离合器的长度以及传输的总长度，如果碟簧包括在传输的早期发展阶段。

这是在 近的基准测试验证。自动变速器，在连续生产线圈弹簧包，被重新设计，活塞回程盘弹簧。图1显示了节省空间，重量和成本相比，使用螺旋弹簧包。

在这个例子中，离合器的长度可以减少了约11%。的好处整个传输依赖于整体的包装，在这个例子中的量化在长度减少3.6%。

在这一概念的研究，在长度的储蓄导致3.4%的重量减少（= 1.7公斤）。假设约50%的总传输成本材料帐目，材料成本降低了1.7%（这里= 25.50美元与1500美元的总传输成本）。这是假定与碟形弹簧线圈弹簧的替换成本；然而，的碟形弹簧代替不仅螺旋弹簧而且支架和家臣。

碟形弹簧的一个额外的积极方面的振动行为的影响传输。轻的和较短的高频率的设计结果，两垂直和水平，从而减少振动和噪声同时驱动。在这种情况下，一个4—缸发动机进行了研究和碟形弹簧的频率下以上版本发动机正常频率在2000-5000转速范围内行驶时。柳工装载机电控变速箱，徐工6吨装载机LW600FV电控变速箱MYF200，柳工装载机ZF变速箱，柳工装载机ZF变速箱结构图，柳工856装载机ZF电控变速箱2.2水平荷载曲线特征

为了使设计紧凑，传动盘弹簧提供了一个额外的功能优势。相对于线圈弹簧包，它总是有一个线性负荷曲线，开槽碟形弹簧如果愿意可以实现主要水平荷载曲线。弹簧负载可以在行程期间保持恒定（工作范围）之间，H即（从事高度）和在关闭离合器弹簧高度（包括磨损f.l.h.满载的高度）。尽管在碟形弹簧要求较高的制造公差（标准明智的+ / - 10%相比，+ / - 6%卷簧），这个结果在一个显着较低的负载差异两个工作点H和F.L.H之间（图2）。此外，负荷公差紧也可以在特定的工作点。

这导致了一个相对于齿轮变化大的优势，特别是对控制液压系统。弹簧负载是恒定的，无论活塞的实际位置在啮合范围，和机油压力可控制在一个较小的范围内，不需液压是由于较低的负载差异之间的E.H和F.L.H在这项研究中，扭矩传输所需要的液压压力可以减少由60kPa，导致在F.L.H.点总数**过0.2%的效率改进。

2.3径向刚度在高转数

更进一步的好处的碟形弹簧与弹簧的形状提供了反对外部势力和刚度的保持。这是特别值得注意的是在高的离合器革命，导致高径向离心力。单圈弹簧有这里的趋势“凸出”径向性能有负面影响。慕贝尔碟形弹簧不受影响由于高转数。