产品描述
主要产品有
装载机系列如下:
1、龙工855N 855B 855 850等型号装载机铲斗、土方斗、岩石斗、侧卸铲斗、4立方加大斗、2.7立方铲斗定制,基本型动臂、摇臂、扁拉杆,高卸型H型大臂、摇臂、扁拉杆等。
2、临工、山工、厦工、柳工等装载机50 30型铲斗、动臂、前后车架、拉杆、全车销轴等供应。
3、装载机零部件
⑴驾驶室配件:驾驶室外壳、玻璃、座椅、内饰总成、地垫、仪表台总成、驾驶室门。
⑵电器元件:整机线束、熄火电磁阀、水温表、电压表、机油压力表、组合开关、电子闪光器、保险丝盒、压力开关。
⑶液压件:2100工作泵、2080转向泵、变速泵、多路阀、差速器总成、双联泵、大泵轴齿轮、二轴总成、操纵阀。
⑷发动机:四配套、活塞+活塞环+活塞销+缸套,曲轴、曲轴瓦+连杆瓦(大小瓦)、止推瓦、连杆、凸轮轴、修理包、消声器、起动机/启动马达、发电机、飞轮壳、风扇皮带、风扇叶、喷油器+喷油泵、水泵、增压器、缸体、缸盖。
⑸滤芯类:吸油滤芯、回油滤芯、虹光滤芯、柴油滤芯、机油滤芯、燃油粗滤芯、燃油精滤芯、除水放心滤、2440空气滤芯、2640空气滤芯等。
注:产品价格以询价为准
【本详情页展示参考】
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换低档开关F8与油门拉索做成一体并且安装在发动机舱的横隔板上,当加速踏板踩下并**过节气门全开点时,换低档开关便动作。开关动作时,将在较高状态的换档点上强制换档并且从换入低档位。换低档开关如图4-25所示。
6、ATF油温度传感器G93
ATF油温度传感器G93位于阀体旁,处于ATF油中,如图4-26所示。ATF油温度传感器始终监测ATF油温度,当油温**过限定值时,换档过程将在发动机较高转速下进行,通过提高的发动机转速来减小液力变矩器滑转以此来降低ATF油温。ATF油温一下降,将再次恢复正常的换档模式
7、制动灯开关F
制动灯开关安装在制动踏板旁,如图4-27所示。对于换档杆锁止功能来讲,它需要制动踏动作的信息。
8、ECO/SPORT切换键E122
ECO/SPORT切换键E122位于换档杆旁,如图4-28所示。每按切换键一次,实现SPORT和ECO换档模式之间的一次切换。发动机起动后, 后选择的换档模式通过运动型指示灯显示出来。
(三)执行元件
1、阀体上的电磁阀N88~N93
变速器阀体用螺栓紧固在变速器壳体底部,如图4-29所示,在变速器阀体中有7个电磁阀N88~N93(图4-30),它们由控制单元控制并通过换档阀将来自于ATF油泵的油压直接分配给换档元件。电磁阀EV1~EV4用于向片式离合器和片式制动器提供油压,EV5和EV7在换档期间起作用,调节阀EM6调节阀体中的主油压。调节阀根据档位、运动型/经济型的选择、负荷和车速通过调整调节阀中的电流来确立主油压。给调节阀一个小电流,则可得到一个较高的油压,反之也一样。
柳工CLG856H装载机变速箱 ,柳工856装载机变速箱 ,柳工862铲车变速箱变速泵,柳工装载机856变速箱ZF4WG200,柳工856装载机4WG200变速箱 2、换档杆锁定电磁线圈N110 电磁线圈的一端接15号线(火线),来自于制动踏板的信息经控制单元后用于控制电磁线圈的另一接地端。当踩制动踏板时,电磁线圈的接地端被断开,换档杆锁定功能被解除。换档杆锁止电磁线圈N110的安装位置(换档杆上)和结构分别如图4-31和图4-32所示。
3、起动马达闭锁器与倒车灯继电器J226
起动马达闭锁器与倒车灯继电器位于*接线板上左侧,如图4-33所示,是一个组合式的继电器,继电器上标有编号“175”。倒车灯继电器用于倒车灯的开与关。换档杆只有在“P”档或“N”档时,起动继电器才能使发动机起动。起动马达闭锁器与倒车灯继电器的电路如图4-34所示。
4、巡航控制系统J213
巡航控制系统J213控制开关E45如图4-35所示,它安装在转向柱开关上,由Digimat控制单元供电,进入巡航的前提条件是汽车处于前进档行驶并且车速大于30km/h。
5、故障诊断插头
自动变速器故障诊断插头位于换档杆前面的饰盖下面(图4-36)。K导线用于Digimat控制单元和VAG1551/1552之间的快速数据传送,L导线用于故障显示,并以闪光代码和测试灯的形式显示故障。故障诊断插头如图4-37所示。
自动变速器的维护
自动变速器内的行星齿轮减速器内必须使用大众的新型ATF(VW ATF)。VW ATF呈淡黄色,**加油量为5.5升,更换VW ATF时约为3.5升。VW ATF可作为配件获得。
(一)检查ATF液位 (1)检查条件
1)变速器未处于紧急运行状态,ATF温度不约30℃。 2)汽车水平放置。
3)换档杆位于“P”档。 (2)检查步骤
1)使得ATF温度达到测试温度(35℃~45℃)。
2)拆下油盘(图4-39中箭头1)上的ATF检查螺塞。溢流管(图4-40中箭头2)内的ATF将流出。若没有ATF流出,需要补充ATF。
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