供应徐工LW1000KN铲车液力变速箱维修件潍柴发动机价格

主要产品有

装载机系列如下：

1、龙工855N 855B 855 850等型号装载机铲斗、土方斗、岩石斗、侧卸铲斗、4立方加大斗、2.7立方铲斗定制，基本型动臂、摇臂、扁拉杆，高卸型H型大臂、摇臂、扁拉杆等。

2、临工、山工、厦工、柳工等装载机50 30型铲斗、动臂、前后车架、拉杆、全车销轴等供应。

3、装载机零部件

⑴驾驶室配件：驾驶室外壳、玻璃、座椅、内饰总成、地垫、仪表台总成、驾驶室门。

⑵电器元件：整机线束、熄火电磁阀、水温表、电压表、机油压力表、组合开关、电子闪光器、保险丝盒、压力开关。

⑶液压件：2100工作泵、2080转向泵、变速泵、多路阀、差速器总成、双联泵、大泵轴齿轮、二轴总成、操纵阀。

⑷发动机：四配套、活塞+活塞环+活塞销+缸套，曲轴、曲轴瓦+连杆瓦（大小瓦）、止推瓦、连杆、凸轮轴、修理包、消声器、起动机/启动马达、发电机、飞轮壳、风扇皮带、风扇叶、喷油器+喷油泵、水泵、增压器、缸体、缸盖。

⑸滤芯类：吸油滤芯、回油滤芯、虹光滤芯、柴油滤芯、机油滤芯、燃油粗滤芯、燃油精滤芯、除水放心滤、2440空气滤芯、2640空气滤芯等。

注：产品价格以询价为准

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图3.5a 所示方案中的一挡、倒挡和图b所示方案中的倒挡用直齿滑动齿轮换档，其余各挡均用常啮合齿轮。

以上各种方案中，凡采用常啮合齿轮传动的挡位，其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现。同一变速器中，有的档位用同步器换挡，有的挡位用啮合套换挡，那么一定是挡位高的用同步器换挡，挡位低的用啮合套换挡。

发动机前置后轮驱动的轿车采用中间轴式变速器，为缩短传动轴长度，可将变速器后端加长，如图3.3a、b所示。伸长后的*二轴有时装在三个支承上，其 后一个支承位于加长的附加壳体上。如果在附加壳体内，布置倒挡传动齿轮和换挡机构，还能减少变速器主体部分的外形尺寸。

变速器用图3.4c所示的多支承结构方案，能提高轴的刚度。这时，如用在轴平面上可分开的壳体，就能较好地解决轴和齿轮等零部件装配困难的问题。图3.4c所示方案的从动齿轮处于悬臂状态，同时一档和倒档齿轮布置在变速器壳体的中间跨距里，而中间档的同步器布置在中间轴上是这个方案的特点。WG200柳工856装载机变速箱维修,柳工856装载机zf4w200变速箱,柳工856电控变速箱,柳工ZL50CN装载机变速箱,柳工CLG855N装载机变速箱3.1.2 倒档传动方案

图3.6为常见的倒挡布置方案。图3.6b所示方案的优点是换倒挡时利用了中间轴上的一挡齿轮，因而缩短了中间轴的长度。但换挡时有两对齿轮同时进入啮合，使换挡困难。图3.6c所示方案能获得较大的倒挡传动比，缺点是换挡程序不合理。图3.6d所示方案针对前者的缺点做了修改，因而取代了图3.6c所示方案。图3.6e所示方案是将中间轴上的一，倒挡齿轮做成一体，将其齿宽加长。图3.6f所示方案适用于全部齿轮副均为常啮合齿轮，换挡更为轻便。为了充分利用空间，缩短变速器轴向长度，有的货车倒挡传动采用图3.6g所示方案。其缺点是一，倒挡须各用一根变速器拨叉轴，致使变速器上盖中的操纵机构复杂一些。

因为变速器在一挡和倒挡工作时有较大的力，所以无论是两轴式变速器还是中间轴式变速器的低档与倒挡，都应当布置在在靠近轴的支承处，以减少轴的变形，齿轮重合度下降不多，然后按照从低档到高挡顺序布置各挡齿轮，这样做既能使轴有足够大的刚性，又能*装配。倒挡的传动比虽然与一挡的传动比接近，但因为使用倒挡的时间非常短，从这点出发有些方案将一挡布置在靠近轴的支承处。