产品描述
主要产品有
装载机系列如下:
1、龙工855N 855B 855 850等型号装载机铲斗、土方斗、岩石斗、侧卸铲斗、4立方加大斗、2.7立方铲斗定制,基本型动臂、摇臂、扁拉杆,高卸型H型大臂、摇臂、扁拉杆等。
2、临工、山工、厦工、柳工等装载机50 30型铲斗、动臂、前后车架、拉杆、全车销轴等供应。
3、装载机零部件
⑴驾驶室配件:驾驶室外壳、玻璃、座椅、内饰总成、地垫、仪表台总成、驾驶室门。
⑵电器元件:整机线束、熄火电磁阀、水温表、电压表、机油压力表、组合开关、电子闪光器、保险丝盒、压力开关。
⑶液压件:2100工作泵、2080转向泵、变速泵、多路阀、差速器总成、双联泵、大泵轴齿轮、二轴总成、操纵阀。
⑷发动机:四配套、活塞+活塞环+活塞销+缸套,曲轴、曲轴瓦+连杆瓦(大小瓦)、止推瓦、连杆、凸轮轴、修理包、消声器、起动机/启动马达、发电机、飞轮壳、风扇皮带、风扇叶、喷油器+喷油泵、水泵、增压器、缸体、缸盖。
⑸滤芯类:吸油滤芯、回油滤芯、虹光滤芯、柴油滤芯、机油滤芯、燃油粗滤芯、燃油精滤芯、除水放心滤、2440空气滤芯、2640空气滤芯等。
注:产品价格以询价为准
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手自一体变速:就是自动档,区别在于加了“-”“+”项,用于加减档,实现了人为换挡(为保护机件,还是有点限制的),与无级变速的手自一体不同是,它是有真正的档的。优点是有了一定的驾驶乐趣,缺点与自动挡一样。
有级式变速器:有级式变速器应用 广泛,它采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。 无级式变速器:无级式变速器的传动比在一定的范围内可以按无限多级变化。(V型带和液力变矩器)
综合式自动变速器:指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器。
强制操纵式变速器:靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
自动操纵式变速器:传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板,变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件,实现档位的变换。 半自动操纵式变速器:可分为两类,一类是部分档位自动换档,部分档位手动(强制)换档;另一类是预先用按钮选定档位,在采下离合器踏板或松开加速踏板时,由执行机构自行换档。
临工L933装载机变速箱,临工L936装载机变速箱,临工L946装载机变速箱,厦工XG958N装载机变速箱,厦工XG956N装载机变速箱4、变速原理和传动比:
汽车变速器的作用用一句话概括,就叫做变速变扭,即增速减扭或减速增扭。为什么减速可以增扭,而增速又要减扭呢?设发动机输出的功率不变,功率可以表示为 N = wT,其中w是转动的角速度,T是扭距。当N固定的时候,w与T是成反比的。所以增速必减扭,减速必增扭。汽车变速器齿轮传动就根据变速变扭的原理,分成各个档位对应不同的传动比,以适应不同的运行状况。
利用若干齿数不同的齿轮搭配啮合传动实现变速 一对齿数不同的齿轮啮合传动时,就可以变速。 若不计传动效率,输出功率P2=输入功率P1
P1=Me1*2πn1/60000= Me2*2πn2/60000= P2 所以有: Me1*n1= Me2*n2
主动轮齿数z1,转速n1,从动轮齿数z2,转速n2 传动比i12=n1/n2=z2/z1
传动比既是变速比也是变扭比,降速则增扭,增速则降扭
惰轮是两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮,同时跟这两个齿轮啮合,用来改变被动齿轮的转动方向,使之与主动齿轮相同。它的作用只是改变转向并不能改变传动比,称之为惰轮。
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